方案鐵路客運(yùn)專線路基基床表層級配碎石填筑工藝性試驗段施工方案

1、方案鐵路客運(yùn)專線路基基床表 層級配碎石填筑工藝性試驗段 施工方案路基基床表層級配碎石填筑工藝性方案zhulonQ.Qom鹿觀費(fèi)抖下線就在筑龍網(wǎng)新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX標(biāo)路基基床表層級配碎石填筑工藝性試驗段方案中國鐵建中鐵XX局集團(tuán)有限公司哈齊客專項目部二分部二0一三年九月建筑褥料下線就在筑龍網(wǎng)目 錄、試驗?zāi)康?二、試驗依據(jù)3三、試驗段位置及斷面形式3四、試驗內(nèi)容4五、試驗準(zhǔn)備 -4六、試驗步驟 一5七、檢測標(biāo)準(zhǔn) 一6八、施工組織計劃7九、注意事項8十、試驗成果整理 9建筑褥料下線就在筑龍網(wǎng)路基基床表層級配碎石填筑工藝性試驗段方案一、 試驗?zāi)康?、通過填筑工藝試驗，確定合理的壓實機(jī)具組合和

2、作業(yè)程序；2、通過填筑工藝試驗，確定合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、填筑工藝。二、試驗依據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖哈齊客專施路通-01路基橫斷面設(shè)計圖哈齊客專施線-15軟土及松軟土路基設(shè)計圖哈齊客專施路通-33三、試驗段位置及斷面形式1、試驗段位置及計劃試驗時間試驗段位置DK23+150-DK23+250(100m)于2013年9月1日開 始試驗。2、試驗段路基斷面形式及填料選擇該試驗段路基填筑高度中部 0.4米，兩側(cè)0.56米，底寬為14.93 米，頂寬13.4米，邊坡度比為1:1.3 ,頂面

3、兩側(cè)2.8米范圍內(nèi)坡比 4%級配碎石合采用20-40mmfi卒石摻量15% 16-31.5mm碎石摻量哭他翎zhuloncom17% 5-10mmW石摻量18% 5mmz下石料摻量50%水泥外摻含量鹿恥資料下線就隹筑龍網(wǎng)5%四、試驗內(nèi)容4路基基床表層級配碎石填筑工藝性方案根據(jù)本試驗段所處部位的斷面形式，本次填筑壓實工藝試驗進(jìn)行 基床表層級配碎石施工工藝性試驗。1、基床表層計劃分兩層填筑，松鋪厚度均為28cm填層試驗，選 擇合理的填層松鋪厚度；2、每層碾壓完成，進(jìn)行壓實系數(shù) K、動態(tài)變形模量Evd、地基系 數(shù)（0；每臺班檢測一次EDTW旨標(biāo)。五、試驗準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)做好級配碎石的備料及取樣送樣試

4、驗工作。2、基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，路基中心線及路 肩標(biāo)高，復(fù)檢路基檢測的各項指標(biāo)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修 整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、施工前組織工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行詳細(xì)審核，測量人員 按設(shè)計院提供的測量控制點進(jìn)行測量。先確定級配碎石的填筑位置、 厚度以及坡比、寬度、各部尺寸是否符合設(shè)計要求。確定位置無誤后, 請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查復(fù)核。4、各種原材料在施工前必須具備相應(yīng)的材料檢驗報告，合格材料才能進(jìn)場。進(jìn)場后做好二次試驗檢測，檢測合格后才允許使用。5、貫通施工便道，平整施工現(xiàn)場場地，為下一步施工創(chuàng)造有利環(huán)境。六、試驗步驟篥灌綱 zhuloncom矍折疊料下量就二電

5、t網(wǎng)施工工藝流程:路基基床表層級配碎石填筑工藝性方案1、基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，路基中心線及路 肩標(biāo)高，復(fù)檢路基檢測的各項指標(biāo)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修 整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、測量放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙精確放出級配碎石平面位置，根據(jù) 線路控制樁恢復(fù)道路中線、邊線，直線段中樁每20m設(shè)一樁，曲線段 每10m設(shè)一樁，樁上注明里程。3、布置卸料網(wǎng)格：根據(jù)試驗要進(jìn)行的松鋪厚度，按照每車填料 的方量計算攤鋪面積，確定縱向、橫向網(wǎng)格尺寸，用石灰線灑出攤鋪 網(wǎng)格。4、布料攤鋪：按照“劃格布料，掛線施工，推土機(jī)整平，平地機(jī)精平”的要求施工。派專人指揮車輛按照網(wǎng)格均勻卸料， 采用推土機(jī)粗平

6、，并且從邊緣到中間依次推平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻。5、壓實作業(yè)采用重型振動壓路機(jī)，在攤鋪成型后、級配碎石的 最佳含水率范圍內(nèi)，直線段：先兩側(cè)后中間，曲線段：從曲線內(nèi)側(cè)路 肩向曲線外側(cè)路肩的順序，先慢后快，先靜壓后振動的操作程序進(jìn)行 碾壓。具體碾壓次序為靜壓1遍，弱振碾壓1遍，強(qiáng)振碾壓1遍，最后 靜壓1遍消除輪跡收光處理。從第2遍碾壓結(jié)束后開始，每碾壓一遍由 試驗室進(jìn)行現(xiàn)場試驗檢測，取得現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)。6、試驗檢測：每層填料壓實后，按規(guī)定頻率進(jìn)行壓實度檢測。 檢測指標(biāo)為壓實系數(shù) K動態(tài)變形量Evd檢測，抽樣檢測地基系數(shù)K30 指標(biāo)；每臺班檢測一次EDTA指標(biāo)。7、修整養(yǎng)護(hù)

7、：對試驗檢測合格的路基段再次進(jìn)行人工修整成型， 消除混合料粗細(xì)集料離析造成的“窩”或“帶”現(xiàn)象，并在天氣干燥 時，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁車輛在其上通行。七、檢測標(biāo)準(zhǔn)基床表層級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(Mpa/m)動態(tài)變形模量Evd(Mpa)壓實系數(shù)K級配碎石>190>55>0.97基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢查項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石厚度-20mm沿線路縱向每100mtt樣檢驗3點測量儀器測量基床表層級配碎石表面的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法在舁 廳P檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程± 10mm沿

8、線路縱線每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量2路肩高程± 10mm測量儀器測量3中線至路肩邊緣距離±20、0mm沿線路縱線每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設(shè)計坡度5橫坡±0.5%沿線路縱線每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不人丁 15mm沿線路縱線每100m抽樣檢驗10點3.0m直尺量7級配碎石厚度-20mm沿線路縱線每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量八、施工組織計劃1、工期計劃：路基基床表層級配碎石填筑試驗段計劃工期為3天，時間為2013年9月1日2013年9月3日。2、勞動力組織方式：采用架子隊組織模式，每個作業(yè)面人員配備表：負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人

9、專兼職安全員1人工班長2人防護(hù)員4人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員4人機(jī)械工、普工10人3、主要施工機(jī)械設(shè)備配備在舁 廳P名稱單位數(shù)量備注1推土機(jī)臺12裝載機(jī)臺13自卸車臺64挖掘機(jī)臺15壓路機(jī)臺16平地機(jī)臺17灑水車輛14、主要設(shè)備配置序號名稱數(shù)量備注1GPS1套已鑒定2水準(zhǔn)儀1臺已鑒定3水準(zhǔn)尺1把已鑒定4K30平板載荷儀1套已鑒定5Evd測定儀1臺已鑒定6灌砂筒1個已鑒定7案秤1把已鑒工集艇8EDTA僉測設(shè)備1套已鑒.、， zhuloncom漫筑點科下就就在泰龍同九、注意事項1、測量隊放出的所有點必須進(jìn)行復(fù)測，采用釘釬標(biāo)樁掛線的方10路基基床表層級配碎石填筑工藝性方案法，嚴(yán)格控制標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的馬上進(jìn)行調(diào)整。2、級配碎石到場后實驗員對其各項指標(biāo)進(jìn)行檢測合格后方可使用。 布料時現(xiàn)場技術(shù)人員全程監(jiān)控， 采用人員配合機(jī)械的方法， 保證布料的質(zhì)量。3、嚴(yán)格控制級配混合料的含水率，試驗員全程監(jiān)控，確?；旌狭蠟樽罴押?/p>