電氣化區(qū)段線路作業(yè)標準及安全卡控措施

1、電氣化區(qū)段線路作業(yè)標準及安全卡控措施第1條、電氣化鐵路線路養(yǎng)護與維修的特點:一、由于受牽引供電設備和軌道電路的影響,對起道、撥道和其他一些作業(yè)受到嚴格的限制。二、由于線路維修作業(yè)是在高壓之下,因而產(chǎn)生了對保證安全方面的特殊要求。第2條、電氣化鐵路線路,因有接觸網(wǎng)和軌道電路等設備,進行線路維修作業(yè)時,要與供電部門和信號部門取得聯(lián)系,緊密配合,分工明確,保證行車安全和施工安全。對養(yǎng)路機械、工具,如道尺、起、撥道器、撬棍等設備需要絕緣,上道前一定要檢查絕緣狀況,并保證絕緣性能良好。第3條、在電氣化鐵路區(qū)段拆、換鋼軌或夾板時,要按規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線并經(jīng)供電配合人員檢查確認連接完好,以保持鋼

2、軌間電氣回路暢通,避免出現(xiàn)危險電壓。第4條、在進行下列作業(yè)時,須事先通知供電及電務部門采取措施后,方準作業(yè):一、更換帶有回流線的鋼軌。二、更換牽引變電所岔線和通往岔線的鋼軌及其主要聯(lián)結零部件(如轍叉、夾板等。三、在有接觸網(wǎng)線路上,同一地點同時更換兩股鋼軌或夾板。四、更換整組道岔。五、線路起道、撥道超過規(guī)定標準時。工作完畢,必須經(jīng)供電部門人員檢查確認并符合供電要求后,方可撤除安全防護。第5條、軌道拖車上卸軌枕、成段更換軌枕、更換無縫線路鋼軌、成組更換道岔等線路大中修施工必須在停電的情況下進行。施工前必須與供電及電務部門聯(lián)系并有人員到場配合。第6條、在抽換軌枕、找小坑、調(diào)整軌距或進行其他作業(yè)項目時

3、,對電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線,必須保持其正常連接;如需臨時拆除接觸網(wǎng)接地線時,必須與供電部門聯(lián)系并有人員到現(xiàn)場配合,同時,采取相應的安全措施后方可開工;作業(yè)完成后及時恢復接地線,達到合格后方可結束施工;如接地線需焊接時,由供電部門負責完成。第7條、線路大中修及技術改造需起道、撥道時,要事先通知供電部門和電務部門,應派人到現(xiàn)場監(jiān)護并測量支柱內(nèi)側與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導線距軌面的高度,使其符合限界及電氣化鐵路電氣安全規(guī)則的規(guī)定。禁止擅自進行施工作業(yè)。第8條、在進行隧道的檢查、補漏、襯砌、油漆、刨冰及隧道口的粉刷等工作時,使用高梯塔搭設腳手架與接觸網(wǎng)間距離不足2米時,必須在接觸網(wǎng)停電、

4、接地后作業(yè)。靜態(tài)檢查建筑物接近限界時,接觸網(wǎng)必須停電。第9條、計劃在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側危石、危樹時,須事先與供電部門聯(lián)系商定,共同采取有效的防護措施;爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時,必須停電后進行。第10條、線路維修作業(yè)規(guī)定:一、在進行起高線路單股一次不得超過±30,且隧道、桁架橋內(nèi)不得超過限界尺寸線。確需超出此標準時,應提前通知接觸網(wǎng)工區(qū),必要時,與供電部門協(xié)同施工,起道與調(diào)整接觸網(wǎng)導線同時進行。二、撥道作業(yè)線路中心位移范圍一次不得超過30,一側撥道量年度累計不得超過120,并不得侵入限界。三、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側撥道量年度累計不得大于6

5、0,且要滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50,圬工梁不大于70;線路速度120kmh以上至小于等于200kmh時,鋼梁、圬工梁均不得大于50。確需超出此標準時,應提前通知接觸網(wǎng)工區(qū),必要時,與供電部門協(xié)同施工,撥道與調(diào)整接觸網(wǎng)導線同時進行。四、在車站內(nèi)進行撥道時,還應防止信號機、電動道岔轉轍器侵入限界。(不因撥道而損壞扼流變壓器和軌道電路等。第11條、電氣化鐵路紅橫線管理。所謂“紅橫線”是指標畫在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側或隧道、站臺邊墻上,用于記錄該處線路軌面標高的紅色水平限制線。它是接觸網(wǎng)與線路相對位置的共同基準線,是軌面標高及側面限界的限制線。具體按部、局相關規(guī)定執(zhí)行。第12條、在自動閉塞的

6、電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應遵守下列規(guī)定:一、嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。二、更換鋼軌前,要在被更換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設一條橫向連接線,使流回牽引變電所的電流能夠順利通過。連接線用夾子緊接于軌底。該連接線應在換軌完畢跳線接通后,方可拆除。三、在更換帶有軌端絕緣的鋼軌之前,除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰軌條與相對軌條連接外,還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點與被換鋼軌相對的鋼軌連妥,并斷開抗流變壓器上的連接線后,且有信號人員在場方準更換。抗流變壓器的抗流線圈與鋼軌連接。四、更換鋼軌如拆開回流線時,必須有供電部門人員在場配合進行。在未設好分路電線前,不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線

7、的工作,由供電人員完成。五、在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時,其鋼軌連接電線的連接方法,須考慮站內(nèi)復雜的軌道電路和車站作業(yè)的要求。第13條、在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應遵守下列規(guī)定:一、禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。二、更換鋼軌前要在被更換鋼軌兩端軌節(jié)間安設一條縱向連接電線,連接電線用截面不小于70mm 的銅線做成,其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上,該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。第14條、當線路維修拉開鋼軌調(diào)整軌縫時,要在拉開的軌縫間預先裝設縱向連接線。臨時縱向連接線的長度應使鋼軌接頭間可能拉開200以上。第15條、在通往牽引變電所岔線的鐵路上更換鋼軌或夾板時,或因更換鋼軌需拆開回

8、流線時,在未設可靠的分路電流線之前,不得將鋼軌、夾板和回流線拆開,以免影響牽引變電所的通路。拆裝回流線必須由牽引變電所的工作人員進行,并有電務人員現(xiàn)場配合。更換鋼軌或夾板也須有上述人員在場監(jiān)護。第16條、更換轍叉心和翼軌時,要設臨時連接線。第17條、若養(yǎng)路機械在使用中有可能撞壞接地線或者養(yǎng)路工作需要暫時拆開接地線時,施工領導人要事先向牽引供電調(diào)度員報告,并取得其同意后,可暫時拆除接地線,并在作業(yè)結束后將其裝好。確需拆除接地線時,應盡量使用臨時接地線,以代替該接地線的工作。臨時接地線的截面積不得小于25mm2的同當量截面。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員擔任。第18條、單項作業(yè)規(guī)定

9、:一、單根抽換橋枕作業(yè)時，對于電氣化及信號裝置的接 地線以及連接線，要保持正常的連接。 二、調(diào)整修護軌時，使用的金屬工具應加裝絕緣設施， 防止將兩股鋼軌連接造成短路，影響信號。 三、更換整組溫度調(diào)節(jié)器，須事先通知供電部門采取安 全措施后方準開始作業(yè)。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查 合乎供電要求后，方準撤除安全措施。 四、巡守工、工班長在巡檢檢查時，除檢查線、橋行車 設備外，注意對接觸網(wǎng)的巡視，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有故障時，按本 手冊中有關“發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有故障的處理”規(guī)定處理。 五、雷雨、風雪等惡劣天氣巡道或檢查時，應行走路肩和橋 兩側人行道，禁止走道心。橋上遇有泥水連接處所，要避開 繞行，以免觸電。 第

10、19 條、 電氣化區(qū)段更換鋼軌 （或插入短軌） 道岔岔心 、 （道 岔鋼軌） 、更換長軌以及更換成組道岔的作業(yè)程序： 一、進行登記要封鎖點； 二、在封鎖點下達前設好防護，做連接導流線準備工作 （由一名穿高強絕緣鞋、戴高強絕緣手套的工人把臨時連接 線搭接在鋼軌一側） ； 三、當封鎖點給后臨時連接線另一側也要搭接在另一側 鋼軌上，更換岔心臨時連接線必須有三根（岔后直股、曲股 各一根，岔前直股或曲股聯(lián)接一根） ；更換基本軌臨時連接 線必須有兩根（未被更換基本軌前絕緣接頭搭接一根，另一 根與岔心前直股或曲股連接）更換其他鋼軌臨時連接線與更 換單根鋼軌一樣。搭接上要與駐站防護員聯(lián)系，確認道岔電 路是否紅光帶，紅光帶可以作業(yè)，否則不能作業(yè)。 四、松拆扣件、鋸軌、松接頭螺栓、拆夾板等； 五、撥舊軌； 六、撥新軌入槽； 七、上扣件、夾板，或焊接；八、回檢； 九、拆導線（由供電部門測試確認） ； 十、撤除防護。 臨時導流線的連接方法： 1、更換鋼軌（或插入短軌） ： 換軌前應在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)橫向各設一條截 面不小于 70mm 的多股銅導線，導線兩端用夾子牢固夾在 相鄰的軌底上，然后再用一根長線將被換鋼軌兩端縱向連 通。簡單的為“兩橫一縱” 。 鋼軌 鋼軌 連接線 鋼軌 鋼軌 2、更換轍叉心和翼軌： 鋼軌 連接線 連接線 鋼軌 連接線 被換岔心翼軌 連接線 連接線 3、更換長軌： 新軌