汽車維修技師知識(shí)復(fù)習(xí)題

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷1一、填空題(請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1 同軸 度是指任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面(圓柱面、圓錐面等)的軸線處于重合的狀態(tài)。2 明顯燃燒 期是指汽油機(jī)燃燒過程中，從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度和壓力所經(jīng)歷的階段。3在 并 聯(lián)電路中，各支路電壓是相等的。4主減速器傳動(dòng)比變大，汽車的后備功率將 提高 。5三元催化反應(yīng)器是使C0、 和N0x三種有害物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)變成無害物質(zhì)。6車用柴油的牌號(hào)是用柴油的 凝固點(diǎn) 來表示的。7泵輪是液力變矩器的輸入元件。8評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有提高車速、加速能力和最大爬坡度。9汽車的滾動(dòng)阻力，主要是地面和

2、輪胎的變形引起的。10發(fā)動(dòng)機(jī)的矩儲(chǔ)備系數(shù)是指汽車在不換擋的情況下克服外界阻力矩的能力。11汽車尾氣檢測(cè)中，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于300。12離合器踏板自由行程過大會(huì)造成離合器分離不徹底故障。13電控燃油噴射系統(tǒng)中的閉環(huán)控制和開環(huán)控制是根據(jù)有無氧傳感器來區(qū)分的。14電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器等組成。15傳動(dòng)比是指主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比值。16制動(dòng)防抱死()系統(tǒng)工作時(shí)，車輪的滑移率被控制在20左右，從而獲得較好的制動(dòng)效果。17汽車總成或機(jī)構(gòu)組裝后，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理機(jī)械性能的運(yùn)轉(zhuǎn)過程稱為 磨合 。18轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是指轉(zhuǎn)向輪具有保持

3、中間值線行駛位置，及當(dāng)繞主銷有偏轉(zhuǎn)角時(shí)自動(dòng)返回中間位置的能力。19當(dāng)車速較高時(shí)，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用減小。20當(dāng)液力變矩器中的鎖止離合器結(jié)合時(shí)，其傳動(dòng)效率應(yīng)為100。二、選擇題(請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)1車用汽油機(jī)的燃燒過程接近于(A )加熱循環(huán)。 A定容 B定壓 C等溫 D混合2齒輪式有級(jí)變速器各前進(jìn)檔之間的傳動(dòng)比通常按( B )排列。 A隨機(jī) B等比級(jí)數(shù) C等差級(jí)數(shù) D無序3柴油機(jī)速度特性是指有效功率、( B )、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。 A有效偶矩 B有效轉(zhuǎn)矩 C有效彎矩 D有效力矩4汽油車尾氣排放物中的( C)在太陽光紫外線作

4、用下會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，生成光化學(xué)煙霧。 A和 B和 C和 D和25表示電控汽油噴射系統(tǒng)的英文縮寫是( B )。 A B C D6我國目前實(shí)行的是預(yù)防為主、( C )維護(hù)的汽車維護(hù)制度。 A強(qiáng)制 B視情 C按需 D不定期7電控發(fā)動(dòng)機(jī)在接通點(diǎn)火開關(guān)(轉(zhuǎn)到“”位置)時(shí)，故障指示燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，該指示燈熄火，這表明( C )。 A電控系統(tǒng)有故障 B故障指示燈有故障 C電控系統(tǒng)工作正常 D供油部分有故障8帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變距器的鎖止離合器在( D )工況起作用。 A起步時(shí) B低速時(shí) C中速時(shí) D高速時(shí)9變速桿在2檔位置，汽車行使時(shí)，自動(dòng)變速器將( C )。 A所有前進(jìn)檔都能自動(dòng)換檔 B只有2檔以上

5、能自動(dòng)換檔 C只能在1檔和2檔之間自動(dòng)換檔 D不能自動(dòng)換檔10當(dāng)節(jié)氣門開度不變時(shí)，同樣兩檔位之間的升檔車速比降檔車速要( B )。 A低 B高 C相同 D不一定三、判斷題(判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)( )1汽車修理是指為恢復(fù)汽車完好的技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。( × )2發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮則發(fā)動(dòng)機(jī)一定沒有故障。( )3具有電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，當(dāng)汽車原地打方向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高。( )4用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，車輛應(yīng)空載。( × )5采用電控燃油噴射的汽油機(jī)，不會(huì)發(fā)生爆燃。( )6具有制動(dòng)防抱

6、死裝置()的液壓制動(dòng)系在檢修通往輪缸的管路時(shí)應(yīng)先對(duì)管路卸壓。( × )7自動(dòng)變速器的換檔是靠移動(dòng)某一齒輪來實(shí)現(xiàn)的。( )8液力變矩器在一定范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。( × )9汽車的排氣污染都是由排氣管尾氣排人大氣的。( )10汽車在巡航控制狀態(tài)下行駛時(shí)，一旦踩下制動(dòng)踏板，巡航控制將自動(dòng)解除。四、簡(jiǎn)答題(每題5分，共20分。)1簡(jiǎn)述前輪定位的作用?答：(1)前輪外傾角：轉(zhuǎn)向輕便，提高工作安全性。(2)前輪前束：減小輪胎外傾角和路面縱向阻力對(duì)車輪向外滾的影響。(3)主銷內(nèi)傾角：轉(zhuǎn)向時(shí)，產(chǎn)生有助于轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的回正力矩。(4)主銷后傾：轉(zhuǎn)向時(shí)，在路面?zhèn)认蛄ψ饔孟拢a(chǎn)生了轉(zhuǎn)向輪

7、返回的穩(wěn)定力矩。2采取哪些措施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)?答：(1)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力；(2)減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)；(3)減少排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；(4)合理選擇配氣定時(shí)；(5)利用進(jìn)、排氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。3簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。答：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持“自檢、互檢、專職檢驗(yàn)”相結(jié)合的“三檢”制度，道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)以定期或不定期的形式對(duì)汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行抽查，以加強(qiáng)日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。4診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有哪些?各起什么作用?答：診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有： 1)汽車專用萬用表。其作用主要是用來檢測(cè)電路及元件的電量參數(shù)。 2)電腦解碼器(汽車故障電

8、腦診斷儀)。其作用主要是讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。 3)示波器。其作用主要是觀察分析電路的信號(hào)波形。 4)信號(hào)模擬器。其作用主要是用來模擬各種輸入和輸出信號(hào)。五、論述題(任選2題，若3題都作答。只按前2題計(jì)分。每題15分，共30分。)1簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死()系統(tǒng)控制車輪滑移率的工作原理。用制動(dòng)防抱死裝置()故障指示燈如何判斷制動(dòng)防抱死()系統(tǒng)的工作是否正常? （見P88論述題1）2電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?為什么電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油必須無鉛、清潔并要勤加? （見P88論述題2）3配備自動(dòng)變速器的汽車使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?配備自動(dòng)變速器的汽車置于P檔位置停車時(shí)為何不能推動(dòng)或

9、在驅(qū)動(dòng)橋落地時(shí)拖動(dòng)汽車? （見P89論述題3）職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷2一、填空題(請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面(圓柱面、圓錐面等)的軸線處于重合程度叫同軸度。2主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比稱為傳動(dòng)比。3汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)混合氣是指過量空氣系數(shù)在1.051.15之間的混合氣。4汽車修理應(yīng)貫徹 視情修理 的原則，即根據(jù)汽車檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行。5汽車總成或機(jī)構(gòu)組裝后，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理機(jī)械性能的運(yùn)轉(zhuǎn)過程稱為 磨合 。6汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能性越大。7液力變矩器的輸入元件

10、是泵輪。87258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的20。9檢測(cè)、診斷汽車技術(shù)狀況的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法兩種。10缸外順序噴射式電控汽油機(jī)中，噴油器是在排氣沖程將近結(jié)束時(shí)向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴油。11電控燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制和開環(huán)控制是根據(jù)有無氧傳感器來區(qū)分的。12離合器踏板自由行程過大會(huì)造成離合器分離不徹底故障。13汽車驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力大于輪胎和地面的附著力會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。14在凌志400轎車的電控空氣懸架系統(tǒng)中，車高、彈簧剛度和減振器阻尼可同時(shí)得到控制。15當(dāng)汽車的行駛速度升高時(shí)，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用減小。16車輛選配的基本原則是技術(shù)先進(jìn)

11、、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用和維修方便。17當(dāng)液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器有故障而打滑時(shí)，車輛在低速時(shí)加速性能較差。18車用汽油機(jī)的燃燒過程接近于等容加熱循環(huán)。19同步器的作用是使將要進(jìn)入嚙合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到 相等；以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)接合。20空氣流量計(jì)按其結(jié)構(gòu)不同可分為葉片式、卡門旋渦式、熱線和熱膜式四種。二、選擇題(請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)21.若測(cè)取的D型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中含量過高時(shí)，下列( B )說法不正確。A某缸噴油器不噴油 B某缸火花塞不跳火C供油系統(tǒng)壓力過高 D進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣22切斷電源，記憶的數(shù)據(jù)及信息就會(huì)丟失的存儲(chǔ)器是( B )。 A B C D

12、23現(xiàn)代汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其主要作用是降低( C )有害物質(zhì)的排放量。 A B CN0x D微粒247258-2004-機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：兩燈制在用汽車前照燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不低于( B )。 A14000 B12000 C8000 D2000025裝用三元催化器的目的是( C )。 A提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 B降低燃油消耗 C降低C0、N0x的排放 D提高燃料的燃燒性26電控汽油噴射系統(tǒng)是通過控制噴油器的( B )來控制噴油量多少的。 A噴油壓力 B噴油時(shí)間 C噴孔大小 D針閥行程27一般自動(dòng)變速器在某些(D)檔位時(shí)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制制動(dòng)功能。其原因是該檔位有( B )

13、起作用。 A換檔制動(dòng)器 B換檔離合器 C單向離合器 D同步器28汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪的滑移率在( A )時(shí)，制動(dòng)性能最佳。 A1520 B4050 C100 D758029汽車巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是( C )。 A B C D30在做自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)失速轉(zhuǎn)速過低的可能原因描述哪個(gè)不正確( C )。 A發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管堵塞 B變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器打滑 C變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器卡死 D發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過遲三、判斷題(判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)( × )31牌號(hào)為30、的機(jī)油是夏用汽機(jī)油。( )32L型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后漏空氣

14、會(huì)造成加速性不良。( × )33柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力不足會(huì)產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象。( )34當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速小于從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一定值時(shí)，開始起作用。( )35電控自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開啟較少但節(jié)氣門信號(hào)電壓過高時(shí)，會(huì)造成不易換入高檔。( × )36靜平衡的車輪一定是動(dòng)平衡的。( × )37國標(biāo)72582004中規(guī)定柴油機(jī)煙度是在怠速工況下檢測(cè)的。( × )38氧傳感器用來檢測(cè)尾氣中的含氧量，其損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法工作。( )39由于內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵利用燃油來冷卻，因此油箱中的燃油不可太少。( )40和系統(tǒng)中的都是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)來控制壓力調(diào)節(jié)器，最終使滑移率或滑轉(zhuǎn)率達(dá)

15、到最佳范圍。四、簡(jiǎn)答題(每題5分，共20分。)41汽油機(jī)為什么在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)易發(fā)生爆燃?答：汽油機(jī)在大負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門開度大，進(jìn)氣量較多，燃燒速度、氣缸壓力以及燃燒的最高溫度相對(duì)較高，容易產(chǎn)生爆燃；而在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由于燃燒速度變慢，燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，爆燃的可能性也增加。42汽車(緊急)制動(dòng)時(shí)，后軸先抱死的危害性?答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，則后軸發(fā)生側(cè)滑。由此產(chǎn)生的慣性力方向和側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑，后軸側(cè)滑加劇又使慣性力增加，最終導(dǎo)致汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危險(xiǎn)的工況。43簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量管理的內(nèi)涵。答：是指汽車維修行業(yè)管理和企業(yè)內(nèi)部管理系

16、統(tǒng)的重要組成部分，是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。44列出三種常用的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障碼的清除方法?答：電控汽車清除故障碼的方法主要有三種： 1）拔出專用(電源)保險(xiǎn)絲15s以上來清除故障碼。 2）斷開蓄電池搭鐵線來消除故障碼。 3）用專用儀器來清除故障碼。五、論述題(任選2題，若3題都作答。只按前2題計(jì)分。每題15分，共30分。)45簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)的基本原理。電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?（見P30-21）46簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死()系統(tǒng)控制車輪減速度的工作原理。如何通過觀察制動(dòng)防抱死裝置()故障指示燈判斷制動(dòng)

17、防抱死()系統(tǒng)的工作是否正常?（見P32-30）47配備自動(dòng)變速器的汽車使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?自動(dòng)變速器汽車為什么不能用拖動(dòng)或推動(dòng)的方法來幫助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)? （見P89-3）職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷3一、填空題：（共20分）1、在 并 聯(lián)電路中，各支路電壓是相等的。2、 同軸 度是指機(jī)械零件中任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面（圓柱面等、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)。3、 表面粗糙 度是指機(jī)械零件加工表面的微觀幾何形狀誤差。4、公差是指允許零件尺寸的 變動(dòng) 量。5、柴油機(jī)的速度特性是指有效功率、有效 扭矩 、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。6、 明顯燃燒 期是指汽油機(jī)燃燒過程中，

18、從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度和壓力所經(jīng)歷的階段。7、汽車修理應(yīng)貫徹 視情修理 的原則，即根據(jù)汽車檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行修理。8、 修理 尺寸是指汽車零件磨損表面通過修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的基本尺寸。9、離合器踏板的自由行程過大可能會(huì)造成離合器 分離不徹底 故障。10、標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)由 速度測(cè)量裝置 、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置等組成。11、按滾筒數(shù)和車輪數(shù)不同，汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)可分為單輪單滾筒式、 雙輪雙滾筒式 、單輪雙滾筒式三類。12、缸外順序噴射式電控汽油機(jī)中，噴油器是在 排氣 行程將近結(jié)束時(shí)向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴油的。13、在凌

19、志400轎車的電控空氣懸架系統(tǒng)中， 車高 、彈簧剛度和減振器阻尼可同時(shí)得到控制。14、車輛的定期維護(hù)通常有 日常維護(hù) 、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三類。15、 滲漏 是指元件內(nèi)部配合表面間由高壓區(qū)向低壓區(qū)產(chǎn)生的漏油現(xiàn)象。16、在汽車急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪即將出現(xiàn) 滑轉(zhuǎn) 期間起作用。17、當(dāng)液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器有故障而卡死時(shí)，車輛在 低速 時(shí)的加速性能較差。18、影響前輪側(cè)滑量大小的主要定位參數(shù)是前輪前束和 前輪外傾角 。19、國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過 44 小時(shí)的工作制度。20、勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者和用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系，明確雙方 權(quán)利和義務(wù) 的協(xié)議。二、選擇題：（

20、共20分）1、二進(jìn)制數(shù)用兩個(gè)不同的數(shù)碼0和1來表示，運(yùn)算進(jìn)行是“逢二進(jìn)一”，即1+1（ A ）。A、10 B、2 C、1 D、0 2、汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，則發(fā)生爆燃的可能性將（ A ）。A、越大 B、越小 C、不變 D、不確定3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的（ C ）在陽光作用下產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，生成光化合煙霧。A、和 B、和 C、和H C D、和24、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)不低于原設(shè)計(jì)值的（ B ）。A、75% B、95 C、50 D、605、豐田400轎車中的系統(tǒng)工作時(shí)，其制動(dòng)液壓來自于（ C ）。A、制動(dòng)主缸油壓 B、回油泵油壓 C、液壓泵油壓 D、機(jī)油泵6、汽車技術(shù)使用壽命t1、經(jīng)濟(jì)使用壽命t2和合理使用壽命 t3三者的關(guān)系是（ A ）。A、t1t2t3 B、t3t2t1 C、t2t1t3 D、t3t1t27、下列單詞中中文意思為螺栓的是（ B ）。A、 B、 C、 D、8、電控發(fā)動(dòng)機(jī)在接通點(diǎn)火開關(guān)（轉(zhuǎn)到“”位置）時(shí)，故障指示燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，該指示燈熄火，這表明（ C ）。A、