鐵嶺地區(qū)某二級公路綜合設計開題報告畢業(yè)答辯PPT

1、鐵嶺地區(qū)某二級公路綜合設計班級：土木BZ142姓名：劉宴彰學號：6618314214指導教師：劉峰第一部分 設計綜述第二部分 路線設計第三部分 縱斷面設計第四部分 橫斷面設計第五部分 路基路面排水設計第六部分 路面結(jié)構(gòu)設計第七部分 結(jié)論主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容 1、工程概況、工程概況 2、氣候條件、氣候條件 3、地形與地貌、地形與地貌第一部分第一部分 設計綜述設計綜述1 1、概況、概況鐵嶺是遼寧省連接內(nèi)蒙古自治區(qū)和吉林省的重要通道，以平原為主。在沈陽經(jīng)濟體中據(jù)有重要位置。據(jù)此地區(qū)資料跟勘測結(jié)果可知，所設計的為：平原微丘地區(qū)二級公路,路面寬度：10m.設計年限：12年。全線為雙向2車道汽車專用二級

2、公路，設計時速為80km/h，全段共設6個交點，公路全長4655.214m。 鐵嶺屬溫帶季風氣候。全年日照充足，日照量可達2700小時。降雨量主要會集在夏季的7、8月份，年氣溫差值較大，7月份氣溫為一年中中最高，平均氣溫可高達29攝氏度。1月份氣溫為一年中最低，平均可低至-16攝氏度。鐵嶺平均氣溫：8.5攝氏度。2 2、氣候特點、氣候特點3.3.地形與地貌地形與地貌 鐵嶺市境內(nèi)地質(zhì)形貌為東部，西部，北部高，中部跟南部較低。東部跟西部山地跟丘陵較多，中部為平原。鐵嶺境內(nèi)為低山丘陵區(qū)和平原微丘區(qū)兩大地貌區(qū)。鐵嶺是遼寧連接內(nèi)蒙和吉林的重要通道。第二部分第二部分 路線平面設計路線平面設計1、平面選線概

3、念及要求、平面選線概念及要求2、圓曲線及緩和曲線設計、圓曲線及緩和曲線設計3、路線平面設計圖、路線平面設計圖1、平面選線選線概念及要求選線：是在符合國家建設發(fā)展需求下憑據(jù)路線基本走向和技術(shù)標準，有很多因素，如結(jié)合地形、地質(zhì)條件和施工條件等，經(jīng)過綜合比較，是選擇路線的全過程。選線的時候要注意以下幾項1、妥善處理道路與農(nóng)田的關系：因平原地區(qū)農(nóng)田較多，在布線的時候要全面分析，科學用地。盡量不影響原有農(nóng)田的建設和灌溉。在靠近較低的農(nóng)田和村莊時，要注意加強公路的防護。2、要注意路線與城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系：盡可能不要穿過農(nóng)村建筑和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要和老百姓所在住處離開一些距離，避免在日后行車中對老百姓的生活帶來影響。盡可

4、能不要穿過農(nóng)村建筑和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要和老百姓所在住處離開一些距離，避免在日后行車中對老百姓的生活帶來影響。3、注意該地區(qū)的水文條件4、對舊路的合理利用：新道路線路選擇遇到舊路時，我們可以將舊路按照國家嚴格的技術(shù)標準進行改造并加以利用，如果遇到部分舊路不可利用改造的，我們可將該斷路改造為專有的農(nóng)耕使用的道路。5、對行車視距的要求：根據(jù)規(guī)范我所設計的是速度為80KM/h的二級公路，標準停車視距為160m。超車視距一般設置為550m，最小值為350m。2 2、圓曲線及緩和曲線設計、圓曲線及緩和曲線設計我國公路工程技術(shù)標準中規(guī)定。平原區(qū)二級公路的設計車速為80km/h時，一般最小半徑為400m，最大超高值為8

5、%，平曲線最小長度為160m。為了保證駕駛者的舒適和安全性，平曲線應有足夠的長度，圓曲線的長度應有3秒的行程。緩和曲線最小長度為50m。3、路線平面設計圖路線平面設計圖第三部分 縱斷面設計 1、設計要求及各項指標、設計要求及各項指標 2、路線縱斷面設計圖、路線縱斷面設計圖1 1、設計要求及各項指標、設計要求及各項指標設計要求：縱斷面設計是由縱坡及縱向坡長設計和豎曲線設計兩大部分組成。主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標高等，確定路線合適的標高、各坡段的總坡度和坡長，并設計豎曲線。基本要求是縱坡均勻平順，起伏和緩，坡長和豎曲線長短適當，平面和總面組合設計協(xié)調(diào)。各項數(shù)值指標：公路最大

6、縱坡在80km/h時，最大縱坡：5%，最小縱坡度不小于3%。最小坡長200m，最大合成坡度9% 。凸曲線一般最小半徑： 4500m， 凹曲線一般最小半徑：3000m。滿足視覺需要的豎曲線的半徑凸形12000m，凹形半徑8000m。 撫順撫順- -本溪公路設計本溪公路設計2、路線縱斷面設計圖本設計縱斷面設計大致如下：本設計縱斷面設計大致如下：第四部分 橫斷面設計1、橫斷面設計的概念和要求2、橫斷面設計相關指標3、 橫斷面設計圖 定義及組成： 二級公路的橫斷面主要由：行車道，路肩，邊坡，排水設施等組成。是一條足以能提供機動車駕駛還能有充足的寬度的道路，與這條道路的中心線的剖面垂直的面可叫為橫截面，

7、它可以具體清楚的反映出該路的形狀和寬度。 橫斷面設計要求：在設計圖紙前需要去現(xiàn)場詳細了解該地區(qū)的交通量和土地質(zhì)量情況及水文等對其有影響的因素。還依照需要規(guī)劃的公路等級，行車的安全因素，來設計最安全經(jīng)濟的道路。撫順撫順- -本溪公路設計本溪公路設計1 1、橫斷面設計的概念和要求、橫斷面設計的概念和要求2、橫斷面設計相關指標各項數(shù)值指標：根據(jù)規(guī)范可知，我所設計的是二級公路，所以選擇行車道寬度為3.75m。水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面路拱橫坡度為1.0-2.0%。圓曲線超高參考值一般地區(qū)8%，積雪冰凍區(qū)6%。可以選擇圓曲線超高不大于8%平曲線加寬值：平曲線半徑 200250 m 加寬 0.8m15

8、0200 m 加寬 1.0m 100150 m 加寬 1.5m 70 100 m 加寬 2.0m 50 70 m 加寬 2.5m排水設計包括邊溝、排水溝、截水溝。 邊溝：設置在挖方路基的外側(cè)以及填土高度較低的路堤坡腳外側(cè)的縱向人工溝渠，稱之為邊溝。其主要功能在于匯集和排出路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。本設計采用用梯形邊溝，邊溝采用漿砌片石防護。 截水溝，一般設置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當?shù)攸c，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。 排水溝：主要用于排除來自邊溝，截水溝或其它水源的水流，并將其引至路基范圍以外的指定地點。排水溝的斷面形式一般為梯形。 第五部分、路基路面排

9、水設計第五部分、路基路面排水設計第六部分、路面結(jié)構(gòu)設計1、路面結(jié)構(gòu)設計的步驟2、瀝青路面設計1、路面結(jié)構(gòu)設計的步驟本次設計所用的是瀝青路面設計有下例幾項步驟：（1）進行交通量分析（2）確定公路等級（3）選擇面層的種類（4）分析干濕的類型（5）設計的年限是多少（6）計算的年限內(nèi)累計當量軸次值2 2、瀝青路面結(jié)構(gòu)設計、瀝青路面結(jié)構(gòu)設計路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面干燥、中濕路段干燥、中濕路段潮濕路段潮濕路段面層面層4cm密級配細粒式瀝青混凝土密級配細粒式瀝青混凝土AC-134cm密級配細粒式瀝青混凝土密級配細粒式瀝青混凝土AC-136cm密級配中粒式瀝青混凝土密級配中粒式瀝青混凝土AC-166cm密級配中粒式瀝青混凝土密級配中粒式瀝青混凝土AC-168cm密級配粗粒式瀝青混凝土密級配粗粒式瀝青混凝土AC-258cm密級配粗粒式瀝青混凝土密級配粗粒式瀝青混凝土AC-25基層基層30cm水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石30cm水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石20cm二灰穩(wěn)定砂礫二灰穩(wěn)定砂礫20cm二灰穩(wěn)定砂礫二灰穩(wěn)定砂礫墊層墊層20cm級配碎石級配碎石總厚度總厚度68cm88cm優(yōu)點： 1.本設計采用新規(guī)范標準。 2.設計內(nèi)容完整，各部分內(nèi)容和圖紙均已繪出。缺點： 1.平、縱