工程概況及主要工程數(shù)量

1、目 錄一、工程概況及主要工程數(shù)量二、施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)設(shè)施三、組織機(jī)構(gòu)四、施工進(jìn)度安排五、主要工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案及工藝流程六、工程質(zhì)量目標(biāo)及確保工程質(zhì)量措施七、環(huán)境保護(hù)及安全文明施工八、人、材、機(jī)計(jì)劃一、工程簡(jiǎn)介及主要工程數(shù)量 工程簡(jiǎn)介 、工程簡(jiǎn)介、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 高速公路 的重要路段，是 一條重要的東西向干道，是我國(guó)中西部地區(qū)重要的出海通道之一。 本標(biāo)段位于 ，填土高度 米，路基寬度 米，路面寬 米，全封閉、全立交、雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度 KMh。 、工程地質(zhì)、水文及氣候條件 路基沿線土質(zhì)多為亞粘土、粘土、亞砂土，屬低、高液限粘土。地下水位較高，在地面以下2m左右，雨季在地面以下1.5m左右，

2、給施工造成一定影響，本標(biāo)段屬暖溫半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫14.515， 最低氣溫-20，最高氣溫40，年均降雨量850910毫米。 主要工程數(shù)量： 、長(zhǎng)度 3462.49米 、中橋（米座） 58.051 、小橋（米座） 37.841 、分離立交 主線上跨（米座） 25.781 支線上跨（米座） 133.022 、涵洞（米座） 195.476 、通道（米座） 148.575 、路基土方（立方米） 380000 、路面 水泥砼面層（平方米） 79725.3 水穩(wěn)層（平方米） 90720.8 灰土基層（平方米） 101060二、施工現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施 施工場(chǎng)地布置 本標(biāo)段土方施工分三個(gè)作業(yè)隊(duì)，

3、第一隊(duì)負(fù)責(zé) K78+042.5 1K79+055段。土方施工。第二隊(duì)負(fù)責(zé)K79+055K80+018段土方施工。第三隊(duì)負(fù)責(zé)K80+018K81+505段土方施工，每隊(duì)土方約12萬方， 結(jié)構(gòu)物施工分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)k78+042.51k79+500結(jié)構(gòu)物、防護(hù)及排水設(shè)施施工，第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)k79+500k81505結(jié)構(gòu)物、防護(hù)及排水設(shè)施施工，為加快橋涵施工進(jìn)度，在利辛縣植物油廠內(nèi)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制10米梁和小構(gòu)件，鋼筋混凝土蓋板等。經(jīng)理部設(shè)置在利辛縣植物油廠內(nèi)。 臨時(shí)設(shè)施 在路基左側(cè)修建一條貫通全標(biāo)段的施工便道，以便機(jī)械設(shè)備進(jìn)出，材料運(yùn)輸。在s308省道邊建一路面粒料和砼攪拌站，占地面積3

4、0畝，設(shè)315KVA變壓器一臺(tái)，標(biāo)段內(nèi)其他結(jié)構(gòu)物施工，由于工程規(guī)模不大，且分散，擬自備發(fā)電機(jī)組供電。施工用水，采用打井的方法取水。 交通、通訊、辦公設(shè)備 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置有線電話一臺(tái)，傳真機(jī)一臺(tái)、電腦一臺(tái)、復(fù)印機(jī)一臺(tái)、另設(shè)無線電臺(tái)一臺(tái)，每個(gè)施工隊(duì)及經(jīng)理部主要管理人員均配對(duì)講機(jī)一臺(tái)。 為滿足施工需要，經(jīng)理部配雙排座汽車一臺(tái)，大卡車一臺(tái)，北京吉普一臺(tái)。三、組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段組建一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)經(jīng)理1名， 總工程師1名、副經(jīng)理1名、內(nèi)設(shè)工程部5人、安質(zhì)部3人、試驗(yàn)室4人、計(jì)財(cái)部2人、行政部3人、公安派出所2人、機(jī)械物資部3人、下設(shè)7個(gè)項(xiàng)目工程隊(duì)，其中路基土方3 個(gè)隊(duì)，結(jié)構(gòu)物2個(gè)隊(duì)，預(yù)制構(gòu)件1個(gè)隊(duì)、路面1

5、個(gè)隊(duì)。 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本標(biāo)段工程統(tǒng)籌安排、集中指揮、嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，具體見機(jī)構(gòu)圖。四、施工進(jìn)度安排 工期：根據(jù)業(yè)主要求及我單位施工能力，決定本標(biāo)段施工工期為18個(gè)月，即2000年6月至2001年10月。 施工進(jìn)度 施工準(zhǔn)備：2000年6月1日至30日主要工作內(nèi)容為設(shè)計(jì)技術(shù)文件交底，開工前復(fù)測(cè)，試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，便道及施工場(chǎng)地修建，施工人員與機(jī)構(gòu)設(shè)備調(diào)遣，臨時(shí)住地設(shè)施建設(shè)。 路基土方：2000年7月至2000 年 10 月素土完工：2000年10月至2000年12月改善土完工。 路面：底基層2001年3月至2001年4月，水穩(wěn)層2001年5月至2001年6月，砼面層2001年7月至2001年10

6、月。 橋涵工程：2000年7月至2001年4月。具體施工進(jìn)度安排，見整體計(jì)劃表和施工網(wǎng)絡(luò)圖。五、主要工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案及工藝流程圖 、路基填筑施工方案 本標(biāo)段全長(zhǎng)3.46KM，土的含量較大，小型結(jié)構(gòu)物多，給施工帶來很多不便，在施工時(shí)，每個(gè)施工隊(duì)將管段土方分成若干施工段，分工序流水作業(yè)。 、施工準(zhǔn)備 清表前用全站儀對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，用S3水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)高程控制點(diǎn)，將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理審批，然后再詳細(xì)放出中樁、邊樁進(jìn)行高程測(cè)量，對(duì)原地面進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理。由試驗(yàn)室按公路土工試驗(yàn)規(guī)程對(duì)取土坑完成設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)土工試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師。 、清表及填前碾壓 采用推土機(jī)將原地面土，耕植土，附著物推至

7、路基外規(guī)定地點(diǎn)。 清表后進(jìn)行填前碾壓，對(duì)于明溝、水塘要進(jìn)行清淤回填處理，對(duì)于含水量較大的土層，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)摻用相應(yīng)劑量的石灰進(jìn)行改善，改善土每層松鋪厚度不得超過30cm，并隨時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 、填前測(cè)量放樣 碾壓完成后測(cè)量人員立即恢復(fù)中樁、邊樁，測(cè)量填方斷面，繪圖報(bào)監(jiān)理審批，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一道工序。 、土方填筑 本標(biāo)段，路堤下部土方填筑采用鏟運(yùn)機(jī)上土，上部采用挖掘機(jī)裝自卸汽車上土，施工過程中，施工人員逐樁按照松鋪厚度不超過30cm的要求，根據(jù)車容量布土，同時(shí)用推土機(jī)將土推平。為保證路基邊坡的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm。 利用鏵犁進(jìn)行翻曬，旋耕機(jī)粉

8、碎，確保土粒粒徑在5cm以下，試驗(yàn)人員隨時(shí)測(cè)定含水量，在含水量合適時(shí)，立即通知平地機(jī)整平，配合人工按設(shè)計(jì)要求整出路拱，并及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理測(cè)含水量。 用3y1821T壓路機(jī)先邊后中勻速靜壓，碾壓時(shí)輪與輪之間應(yīng)保證重疊13輪寬，要遵循先輕后重，先慢后快的原則。并特別注意路堤邊坡的碾壓。 試驗(yàn)人員跟蹤測(cè)量密實(shí)度，合格后通知施工人員停止碾壓，并及時(shí)請(qǐng)駐地監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。 、路基改善土填筑 按照素土填筑的方法布土、翻曬、粉碎后，試驗(yàn)人員隨時(shí)測(cè)定含水量，在含水量高出最佳含水量12時(shí)，劃方格網(wǎng)用小斗車上灰，人工布灰，用拌合機(jī)初拌，檢查細(xì)度和石灰劑量，然后復(fù)拌，確保改善土的石灰劑量和細(xì)度符合設(shè)計(jì)要

9、求后用3y1821T壓路機(jī)碾壓， 自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 、結(jié)構(gòu)物施工技術(shù)方案 本標(biāo)段有中、小橋六座，涵洞10座，線外涵洞8座，為保證路基填土的連續(xù)性，優(yōu)先安排主線橋涵施工，支線上跨橋、線外涵則在施工中后期適時(shí)進(jìn)行。結(jié)構(gòu)物作為本標(biāo)段的形象工程之一。我單位將加大人、財(cái)、物的投入，誓創(chuàng)精品工程。 、施工準(zhǔn)備 測(cè)量人員對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有結(jié)構(gòu)物定線放樣，將測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理審批，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)物周圍的地形、水系、交通情況對(duì)照?qǐng)D紙作進(jìn)一步調(diào)查。試驗(yàn)室對(duì)結(jié)構(gòu)物中所使用的材料，均取樣做原材試驗(yàn)，配合比試驗(yàn)等。 、鉆孔樁施工 本標(biāo)段鉆孔樁用循環(huán)鉆成孔，施工前將鉆機(jī)型號(hào)和使用材料報(bào)監(jiān)理審批。 根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)情況護(hù)筒采用鋼板

10、制作，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大2040cm，長(zhǎng)度2米，埋置深度1.7米，超出平臺(tái)0.3米，埋設(shè)平面誤差在5cm范圍內(nèi)， 并加強(qiáng)孔口保護(hù)。 用鋼軌和枕木搭設(shè)鉆孔和灌注平臺(tái)，用J2經(jīng)緯儀測(cè)定孔位十字線，鉆機(jī)按十字線就位對(duì)中，鉆架垂直傾斜度不大于1，鉆孔時(shí)采用粘土浮泥漿護(hù)壁， 鉆孔完成后進(jìn)行清孔，清孔后沉渣厚度小于300mm。灌注水下砼時(shí),要求拌制砼的水泥用量不小于350kgm3。塌落度160220mm，砼含砂率宜為4050，采用導(dǎo)管法灌注，用8T汽車吊或鉆機(jī)灌注砼，導(dǎo)管初埋深度大于1m，在以后整個(gè)灌注過程中，導(dǎo)管埋深大于2m，灌注到樁頂時(shí)砼面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高出0.51m。 以保證樁頭混凝土強(qiáng)度。在整個(gè)清孔、檢

11、查、灌注過程中自始至終有結(jié)構(gòu)物工程師值班并認(rèn)真如實(shí)地作好鉆孔和灌注記錄。 鉆孔灌注樁完成后，應(yīng)逐根進(jìn)行小應(yīng)變?cè)囼?yàn)，當(dāng)監(jiān)理工程師對(duì)每一根樁的平面位置，試驗(yàn)結(jié)果及施工記錄都認(rèn)可后才能進(jìn)行下一道工序。 、基礎(chǔ)施工 除鉆孔樁外，所有結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)模型均采用新竹膠板。灌注砼在高度大于2m時(shí)均用溜槽灌注砼，分層、分段澆筑。 、臺(tái)身施工 為使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸準(zhǔn)確，表面光潔，無錯(cuò)牙，無明顯模板接縫。臺(tái)身的外露面均采用我單位特制高精度大塊冷板鋼模，隱蔽面采用新竹膠板，用特制的型鋼網(wǎng)架固定模板，網(wǎng)架與模板之間靠連接件連接，內(nèi)外模用對(duì)拉螺栓和碗扣件支撐，對(duì)拉螺栓不穿過砼結(jié)構(gòu)物，為保證砼顏色一致，用植物油作脫模劑，采用同種

12、水泥拌制砼，吊車提漿，安裝串筒灌注砼。 、橋墩施工 由于本標(biāo)段橋墩高度均在6m以下，墩身采用高精度整體圓柱鋼模12鋼絲繩和花欄螺栓固定鋼模，吊車提漿，安裝串筒灌注。 墩帽施工時(shí)，在墩柱上安裝抱箍，用槽鋼作為底模托架，用大塊冷鋼模作模型，蓋梁底鋼筋保護(hù)層用注塑墊塊控制，吊車提漿灌注砼，砼灌注完后，派專人對(duì)墊梁石及墩帽面進(jìn)行抹面收光，整形，確保墊梁石位置標(biāo)高準(zhǔn)確，頂面平整。預(yù)留孔位置正確。 、預(yù)制構(gòu)件施工 為加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，全標(biāo)段10m板梁、鋼筋砼蓋板，小型預(yù)制塊，全部在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。其余梁板在工地現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。 本標(biāo)段有空心板184片，邊模均采用大塊冷板鋼模，底模采用拼裝式冷板鋼模，芯模采

13、用充氣膠囊和整體拼拆式鋼模，給蓋板和小型預(yù)制構(gòu)件均采用鋼模。為使梁板及蓋板底面顏色一致無斑紋，用注塑墊塊控制鋼筋保護(hù)層。 空心板砼厚度尺寸較小，在安裝鋼筋及預(yù)留管道時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的位置安裝并固定牢固，砼澆筑過程中，嚴(yán)格按砼配合比施工，嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗過程中不得碰模板及預(yù)留管道，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象，澆筑過程中有專人檢查模板及預(yù)埋件、預(yù)留孔和芯模位置，保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，千斤頂壓力表應(yīng)配套標(biāo)定，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，使用長(zhǎng)期與我單位合作，信譽(yù)良好的廠家提供錨具和夾具，以符合預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要和設(shè)計(jì)規(guī)定。具體施工步驟見

14、工藝框圖。 、梁板安裝、橋面鋪裝和護(hù)欄施工 本標(biāo)段10m梁板用32噸汽車吊安裝，20 噸平板車送梁，13m、16m、20m、25m梁板用單導(dǎo)梁安裝。 安裝前對(duì)橋墩臺(tái)支座墊石表面及梁底面清理干凈，支座墊實(shí)應(yīng)用水灰比不大于0.5的1比3 水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，當(dāng)所有梁板安裝就位，通過監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行橋面鋪裝。 橋面鋪裝前，進(jìn)行交通管制，清洗橋面，灌縫，綁扎鋼筋，先用小槽鋼作模型，澆筑行車道，然后一次性澆筑全橋砼護(hù)欄，最后澆筑路緣帶，橋面鋪裝和護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物的形象工程，橋面鋪裝按路面砼要求的平整度施工，護(hù)欄要表面光潔，線型流暢，工藝流程如圖。 、砌筑工程 漿砌片石采用擠漿

15、法施工，砌面平順，砌縫寬度不大于3厘米，上、下層豎縫互相錯(cuò)開， 砌縫砂漿飽滿密度。由于砌體工程量較小，為保證結(jié)構(gòu)物美觀，本標(biāo)段表面砌塊考慮用切割成型的料石砌筑。 、路面施工技術(shù)方案 、石灰穩(wěn)定土底基層施工 為確保施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格遵守JTJ03493有關(guān)石灰和穩(wěn)定土技術(shù)規(guī)定，確保本工序工程優(yōu)良。本標(biāo)段石灰穩(wěn)定土底基層采用廠拌法施工。 材料選用 石灰：采用不低于級(jí)的生石灰或消石灰，盡量采用磨細(xì)的生石灰粉。 土：采用粘土。 拌合與攤鋪 本標(biāo)段石灰穩(wěn)定土采用廠拌法施工，進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料須充分拌和均勻并適量加水，確保其達(dá)到最佳含水量。拌和好的混合料要盡快攤鋪。以保證其活性鈣含量。 攤鋪前根據(jù)試驗(yàn)

16、段測(cè)得的松鋪系數(shù)在路基中心及兩側(cè)布設(shè)指示樁，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層設(shè)計(jì)高程及松鋪高程。用平地機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上一次鋪設(shè)。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量12，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水分損失。 人工配合找平底基層，并用鋼絲線檢查松鋪壓實(shí)后的底基層面高程和平整度，整個(gè)攤鋪壓實(shí)過程要對(duì)高程進(jìn)行跟蹤測(cè)量。 壓實(shí) 在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。用20T以上重型壓路機(jī)壓實(shí)， 碾壓方向與路線中心平行，曲線段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。兩個(gè)作業(yè)段或施工逢段須重疊跨逢碾壓。壓實(shí)后要求表面平整，無輪跡和隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和路拱。尤其要注意邊角的

17、壓實(shí)度。 石灰穩(wěn)定土底基層碾壓成型后，適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。并禁止重車通行。如工地運(yùn)輸車輛必須通行時(shí)，其行車速度不超30KMH， 且車輛行駛應(yīng)在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布。養(yǎng)護(hù)期后盡快進(jìn)行下一層施工。 、下封層施工 為了防止路面水滲透路基，水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，在石灰土底基層上噴涂封層油。封層油采用乳化瀝青（乳化瀝青材料技術(shù)要求符合JTJ03294規(guī)范有關(guān)規(guī)定），用量約0.81.0kgm2，封層采用瀝青灑布機(jī)噴灑。 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥穩(wěn)定碎石基層施工，必須嚴(yán)格遵守JTJ03494關(guān)于級(jí)配碎石的技術(shù)規(guī)定，以使基層具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 材料選用 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水

18、泥均適用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層?？煊?、早強(qiáng)及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，宜采用標(biāo)號(hào)較低（如325）的水泥。 級(jí)配碎石作為水泥穩(wěn)定碎石基層集料，其最大粒徑不應(yīng)超過30mm。其顆粒組成、集料壓碎值等須符合招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求。 混合料組成設(shè)計(jì) 混合料組成必須進(jìn)行設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、進(jìn)而優(yōu)化，符合JTJ03493的有關(guān)規(guī)定。確保達(dá)到顆粒級(jí)配好，配料準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，不存在粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，其優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 工地實(shí)際采用的水泥劑量比試驗(yàn)室選定的水泥劑量增加0.5，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 拌合與運(yùn)輸三查 粒料拌合用三渣拌合機(jī)，廠拌的設(shè)備及布置必須提前報(bào)交監(jiān)理工程師，取

19、得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。若集料組成改變，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 運(yùn)輸混合料的車輛根據(jù)需要配置，并注意裝卸均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 攤鋪和整型 混合料采用機(jī)械攤鋪，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谠O(shè)計(jì)要求的寬度上。 基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石設(shè)計(jì)厚度為18cm，一次性鋪筑到位。 壓實(shí) 混合料經(jīng)攤鋪、整平后，及時(shí)在全寬范圍內(nèi)用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后振壓，碾壓時(shí)方向與線路中心線平行。曲線超高段內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。壓路機(jī)輪與輪應(yīng)重疊12輪寬，按實(shí)驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)，使全寬、全深范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平

20、整，無明顯輪跡或隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和路拱。壓實(shí)過程中隨時(shí)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行跟蹤測(cè)量。 養(yǎng)護(hù) 碾壓完成后即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天， 采用灑水養(yǎng)生方法，不使表面干燥或忽干忽濕。養(yǎng)生期除灑水車外封閉交通。 、砼路面面層施工 為確保路面面層施工質(zhì)量，應(yīng)切實(shí)遵守JTJ01294、GBJ9787兩個(gè)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 材料選用 水泥：采用525普通硅酸鹽水泥， 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)須有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 粗集料：用于砼中的碎石須質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，有良好的級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm，粗集料技術(shù)要求應(yīng)符合招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求。 細(xì)骨料：采用天然砂，須質(zhì)地堅(jiān)

21、硬、耐久、潔凈，有良好的級(jí)配。細(xì)骨料的技術(shù)要求符合招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求。 清洗集料、拌和砼及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含 有影響砼質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。為慎重施工用水在開工前須進(jìn)行檢驗(yàn)，符合有關(guān)規(guī)定。 混合料設(shè)計(jì)和控制 砼配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 混合料配合比設(shè)計(jì)須在路面板施工前28天，由工地試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，其抗折強(qiáng)度、水灰比、水泥用量等滿足有關(guān)要求。砼試配強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15。優(yōu)化后的配合比應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 已批準(zhǔn)的砼混合料施工方法和各項(xiàng)材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不應(yīng)改變。如需改變時(shí)，應(yīng)重做實(shí)驗(yàn)報(bào)批。 施工放樣及跟蹤測(cè)

22、量 對(duì)路面基層進(jìn)行水平和中線測(cè)量，每20m 設(shè)一中心樁，并在伸縮縫處、曲線起訖點(diǎn)、縱坡點(diǎn)加設(shè)中樁和水平控制樁。并安排專人對(duì)施工全過程進(jìn)行跟蹤測(cè)量。 鋼筋設(shè)置 各種鋼筋均在加工場(chǎng)制作成型，根據(jù)需要運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)位置與規(guī)格由專人負(fù)責(zé)安裝接縫鋼筋，按設(shè)計(jì)采取必要的防護(hù)措施。 砼拌和與運(yùn)輸 施工時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行砼操作規(guī)程，正確掌握砼的配合比，用電子自動(dòng)計(jì)量秤計(jì)量混合料重量。要求砼拌合均勻，水灰比適宜。 砼在運(yùn)輸過程中，盡量避免時(shí)間過長(zhǎng)或顛簸，防止砼離析。 攤鋪與振搗 本合同段路面砼施工采用1220MAXAPAV滑模式水泥砼攤鋪機(jī)作業(yè)。 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢、速度均勻地行駛，以保證攤鋪機(jī)的連續(xù)操作。凡不能用

23、攤鋪機(jī)攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可用人工攤鋪。攤鋪在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行，中途如因故停工，須設(shè)施工縫。攤鋪厚度要考慮振實(shí)預(yù)留高度。機(jī)械攤鋪不到的地方（如漸變段、丁字口、匝道接口等）采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，以防離析。 對(duì)混合料的振搗，每一位置持續(xù)的時(shí)間，以混合料停止下沉，不再冒出氣泡并泛出漿液為準(zhǔn)，不宜過振。攤鋪機(jī)全過程施工應(yīng)輔以人工，隨時(shí)檢查邊側(cè)有無下沉、變形或松動(dòng)。 噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生 砼板做面完畢，立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，邊模拆除后，立即在砼邊側(cè)補(bǔ)噴。 接縫處理 本項(xiàng)目路面采用1220MAXIPAV 滑式水泥砼攤鋪機(jī)每次攤鋪面半幅，接縫設(shè)置以公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ01294為依據(jù)，

24、嚴(yán)格按招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙S4203面板分塊設(shè)計(jì)圖施工。一般路段每200m 設(shè)一道脹縫，與橋梁銜接處增設(shè)2道脹縫， 路基漸變段板寬漸變處設(shè)置一道脹縫，凹形豎曲線的底部增2道脹縫，臨近脹縫的3 條縮縫均設(shè)置傳力桿?？v縫拉桿采用14螺紋鋼筋，中間10cm 用防銹涂料處理，臨近脹縫處橫向縮縫和橫向施工縫采用25鋼筋作拉桿和傳力桿拉桿，拉桿中間10cm和傳力桿一端涂瀝青，脹縫傳力桿一端涂瀝青并設(shè)長(zhǎng)10cm的塑料管留 3cm空隙填紗頭等物。 砼面板所有接縫凹槽均須按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫，縫槽在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫。填縫前須保持縫內(nèi)干燥清潔，為防止沙石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為縫寬

25、的2倍。夏季使填縫料至板面齊平；冬季則稍低于板面。 填縫料采用聚氨脂填縫料。六、工程質(zhì)量目標(biāo)及確保工程質(zhì)量的措施 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 按國(guó)家公布的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及技術(shù)文件進(jìn)行施工，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到部?jī)?yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率達(dá)95以上。 建立質(zhì)量保證體系 針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立本工程質(zhì)量保證體系，詳見工程質(zhì)量保證體系圖。 在質(zhì)量保證體系中，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，代表單位對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所承擔(dān)的項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。并把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC小組活動(dòng)，完善全面質(zhì)量

26、管理體系。 質(zhì)量控制總程序 工程質(zhì)量控制貫穿于施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交驗(yàn)、質(zhì)保期質(zhì)?；卦L等一系列過程，工程質(zhì)量最終結(jié)果是按工程試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)和資料作出評(píng)定和結(jié)論，詳見工程質(zhì)量總程序圖 各工序全過程質(zhì)量控制體系 以全面質(zhì)量管理為主線，以IS09002 程序控制為方法，對(duì)各工序?qū)崿F(xiàn)全過程質(zhì)量控制，詳見各工序全過程質(zhì)量控制體系圖。 對(duì)于關(guān)健部位的土建工程，如路堤填筑、鋼筋、模板、砼等工程，嚴(yán)格按質(zhì)量程序控制實(shí)施。 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度 建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度根據(jù)工程質(zhì)量體系和質(zhì)量控制程序，分別建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任和各級(jí)管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決

27、策。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施和領(lǐng)導(dǎo)，督促檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對(duì)各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證，把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核單位領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人和各級(jí)管理部門責(zé)任人的重要內(nèi)容，凡出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故，影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的行政領(lǐng)導(dǎo)和管理人員二年內(nèi)不得晉升，以形成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視的局面，為創(chuàng)優(yōu)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度 每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣2作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，其中1作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，由經(jīng)理部集中掌握， 用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人；1 為各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量保證金。本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到時(shí)扣減。 建立內(nèi)部質(zhì)量

28、檢查制度 經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，項(xiàng)目隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)測(cè)量對(duì)照“JTJ07198”對(duì)工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，作出記錄，作為評(píng)定等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)賬、報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書、設(shè)備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足 100，且現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，提出黃牌警告，經(jīng)理部?jī)?nèi)通報(bào)批評(píng)；連續(xù)兩次檢查合格率不足100， 給予行政處分并處以處罰款，對(duì)一次檢查合格率100%優(yōu)良率達(dá)95， 內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng)管理有序，給予獎(jiǎng)勵(lì)，通報(bào)表揚(yáng)。 建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度 在各工序開展以前，必須對(duì)

29、每一作業(yè)組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫各部門分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。項(xiàng)目隊(duì)專職質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并在驗(yàn)收評(píng)定表中簽字。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾編措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。 認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度 根據(jù)招標(biāo)文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對(duì)承包工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)

30、行施工，保證工程質(zhì)量。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)量檢查員），建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，配合建設(shè)單位派遣的監(jiān)理工程師做好工作。在通知監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程檢查時(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行自檢。 自檢合格后，按有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證，于隱蔽前48小時(shí)，通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。 保證質(zhì)量技術(shù)措施 技術(shù)保證措施 投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。 各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。 通過試驗(yàn)選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對(duì)難度較大，

31、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。 路基填方質(zhì)量保證體系措施 路基填筑之前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行必要的技術(shù)處理，并進(jìn)行壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 路堤位于水田、池塘或泥沼地時(shí)，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。 施工過程中，采取適當(dāng)措施對(duì)排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響填筑質(zhì)量。 施工期間，現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的、合適的、性能良好的壓實(shí)設(shè)備，每層填料壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行下道工序。 路堤填筑到結(jié)構(gòu)物附近，無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地段，使用小型打

32、夯機(jī)或人工夯實(shí)，保證其壓實(shí)度符合要求。 設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配備必要的檢測(cè)儀器，試驗(yàn)人員持證上崗。對(duì)壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等作認(rèn)真的試驗(yàn)記錄，并指導(dǎo)施工。 用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 填土路堤，其頂面應(yīng)作成4雙向橫坡。 路堤表層不得積水。 橋梁工程質(zhì)量保證措施 橋梁墩臺(tái)身、預(yù)制梁外模一律采用金屬板制成模型，施工前由工程部進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。模板制成后，經(jīng)過整體試拼，內(nèi)側(cè)保證平整光滑，無接縫錯(cuò)牙、連接孔準(zhǔn)確無誤。 結(jié)構(gòu)物在澆筑砼前，設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)模板

33、的幾何尺寸、平面位置、標(biāo)高預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)測(cè)。模板支架設(shè)置防傾覆防變形的固定措施。 各類鋼筋和鋼絞線由正規(guī)渠道購(gòu)進(jìn)，且有出廠合格證。工地抽檢樣品其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，杜絕使用不合格的材料。 鋼筋在加工、堆放、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，采取保護(hù)措施防止鋼材銹蝕，確保不被污染和變形。鋼筋搭接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量須符合有關(guān)要求。 砼配合比由工工試驗(yàn)室確定，砂、石料按重量比嚴(yán)格過稱控制，并保證攪拌時(shí)間。冬季施工，砂、水加溫，保證砼入模溫度不低于5度。 后張預(yù)應(yīng)力空心板梁質(zhì)量保證措施 安排富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，專職指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。 所有張拉設(shè)備

34、每間隔兩個(gè)月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)，當(dāng)氣溫下降到5度以下無保溫措施時(shí)， 禁止進(jìn)行張拉工作。 張拉開始前，所有鋼絲束拉點(diǎn)之間能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼筋水平和垂直移動(dòng)。總張拉力和計(jì)算伸長(zhǎng)值取得監(jiān)理工程師同意。 張拉時(shí)，使千斤頂?shù)膹埨Φ淖饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一一致，對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線便合，并作詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)數(shù)量超過規(guī)定的容許值時(shí)，抽換鋼絲束。 預(yù)應(yīng)力鋼絲束以漸進(jìn)的和均勻的速度張拉，張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值且監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼絲束方可錨固。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 按照招標(biāo)文件要求和國(guó)家頒布的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)

35、規(guī)范施工，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100， 優(yōu)良率達(dá)到95以上。 嚴(yán)格以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，展開各項(xiàng)工作。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按IS09002質(zhì)量保證體系、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)組織生產(chǎn)，層層包保，責(zé)任到人，以各單項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程確保合同段工程達(dá)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。八、環(huán)境保護(hù)及安全文明施工措施 安全文明施工措施 建立創(chuàng)文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，健全分級(jí)負(fù)責(zé)管理網(wǎng)絡(luò)，各工點(diǎn)區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生與施工現(xiàn)場(chǎng)分級(jí)負(fù)責(zé)，經(jīng)理部定期按文明工地的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，服從環(huán)保部門的督查，創(chuàng)建文明工地，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象。 緊緊依靠當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕?，搞好路民共建，為施工?chuàng)造良好的外部

36、環(huán)境。 臨時(shí)工程布置嚴(yán)格按業(yè)主批準(zhǔn)的施工平面布置圖安排，不亂搭亂建，做到因地制宜，布局合理，整齊有序，排水暢通，文明衛(wèi)生。 大型輔助生產(chǎn)設(shè)施必須貫徹節(jié)約用地原則。機(jī)具及材料輔助生產(chǎn)設(shè)施必須貫徹節(jié)約用地的原則。機(jī)具及材料堆碼有序，井井有條，做到工完料凈，工程完工后，積極配合當(dāng)?shù)卣腿嗣褡龊酶貜?fù)耕工作。 各類器材、機(jī)具按平面布置圖的規(guī)定地點(diǎn)堆放整齊、砂、石料做到“四線一平”。作業(yè)區(qū)設(shè)置“安全生產(chǎn)、百年大計(jì)，質(zhì)量第一”等標(biāo)語口號(hào)，建立“五圖一牌”的制度。 鋼筋分類編號(hào)堆放，水泥加蓋雨布，各類預(yù)制構(gòu)件堆碼有序。班前各種施工機(jī)械擦洗干凈，班后施工工具放回原處，做到環(huán)境清潔衛(wèi)生。 加強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)，一

37、旦施工過程中發(fā)現(xiàn)文物，及時(shí)采取措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并迅速報(bào)告有關(guān)文物管理部門，配合做好相應(yīng)的工作。 施工使用的攪拌機(jī)、電鋸、壓路機(jī)等高噪音和高振動(dòng)的施工機(jī)械，盡量避免夜間在居住區(qū)和敏感區(qū)施工作業(yè)，并采取消聲、防振措施，使噪聲和振動(dòng)達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工的管理教育。 確保施工現(xiàn)場(chǎng)附近和過往群眾的安全與方便，在確有必要的地方，按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門要求，提供照明、警示、柵欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。 治安消防措施 根據(jù)國(guó)家計(jì)委、公安部（85）公發(fā)10號(hào)文件關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作的八項(xiàng)基本要求的通知和本工程施工承包協(xié)議的有關(guān)條款，特制定如

38、下措施： 治安消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、確保重點(diǎn)”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證公路建設(shè)過程的安全。 嚴(yán)格貫徹“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，我單位在施工現(xiàn)場(chǎng)成立“綜合治理辦公室”，派遣公安干警，組建公安派出所，對(duì)施工管段的消防和治安工作，進(jìn)行專門管理。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，要加強(qiáng)管理，設(shè)專人巡守和設(shè)置防護(hù)設(shè)施或報(bào)警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。 在勞力高峰期，若需用部分民工，設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)勞務(wù)民工進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識(shí)教育，對(duì)參加施工的民工要進(jìn)行審查、登記造冊(cè)、申報(bào)臨時(shí)戶口、發(fā)工作證，方可上崗工作。對(duì)民工中可疑人員要進(jìn)行調(diào)查了解，做到心中有數(shù)，防止流竄犯、在逃犯等壞人混入民工隊(duì)伍。 對(duì)管理不善、執(zhí)法不嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報(bào)的，將追究單位主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。 環(huán)境保護(hù)措施 認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水利設(shè)施保護(hù)、防止水土流失、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。 將環(huán)境保護(hù)納入施工管理，安排專人負(fù)責(zé)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)做到“三通一平”，保持工地整潔。 對(duì)于農(nóng)田、水利設(shè)施予以保護(hù)，少占農(nóng)田、耕地。對(duì)于臨時(shí)用地，合理規(guī)劃，珍惜每一寸土地，做到不亂取、不亂棄