6kV少油開(kāi)關(guān)及真空開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-969編號(hào)：_6kV少油開(kāi)關(guān)及真空開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障分析審核：_時(shí)間：_單位：_6kV少油開(kāi)關(guān)及真空開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。在開(kāi)關(guān)的常見(jiàn)故障中,分閘線圈、合閘線圈的故障占了開(kāi)關(guān)故障的90%以上。珠江電廠6 kV配電系統(tǒng)采用天水長(zhǎng)城開(kāi)關(guān)廠生產(chǎn)的少油開(kāi)關(guān)和真空開(kāi)

2、關(guān)，操作機(jī)構(gòu)配的都是CD10?，F(xiàn)對(duì)其分、合閘線圈常見(jiàn)故障進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的具體措施，供同行參考。1 分閘線圈燒毀的原因1.1 分閘控制回路輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)使用不當(dāng)分閘控制回路上接有一對(duì)延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)，該延時(shí)目的是為了保證斷路器在合閘過(guò)程中出現(xiàn)短路故障時(shí)能完成自由脫扣。然而，當(dāng)斷路器開(kāi)關(guān)合閘時(shí)間極短，遠(yuǎn)小于斷路器的分閘時(shí)間，斷路器未來(lái)得及脫扣時(shí)就已合閘到位，此時(shí)，分閘控制回路的延時(shí)接點(diǎn)的延時(shí)作用將失去意義。相反，該延時(shí)接點(diǎn)在分閘過(guò)程中，由于輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小，經(jīng)常出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，頻繁拉弧，久而久之使輔助開(kāi)關(guān)的觸頭燒毀，繼而引起分閘線圈燒毀。1.2 輔助開(kāi)關(guān)分合閘狀態(tài)位置調(diào)整不當(dāng)在斷路器分合閘

3、狀態(tài)時(shí)，應(yīng)調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)使其指示到標(biāo)示的范圍內(nèi)，然而實(shí)際調(diào)整斷路器開(kāi)距和超行程等參數(shù)時(shí)，會(huì)改變斷路器分合閘的初始狀態(tài)，而輔助開(kāi)關(guān)分合位置的初始狀態(tài)未做相應(yīng)的調(diào)整，將導(dǎo)致輔助開(kāi)關(guān)不能正常切換分合閘回路而使分閘線圈燒毀。1.3 輔助開(kāi)關(guān)拐臂螺絲松動(dòng)由于開(kāi)關(guān)在正常分合時(shí)，振動(dòng)力比較大，長(zhǎng)期的開(kāi)關(guān)分合閘會(huì)導(dǎo)致輔助開(kāi)關(guān)拐臂螺絲松動(dòng)，使輔助開(kāi)關(guān)不能正常、準(zhǔn)確地切換，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)的分閘線圈燒毀。1.4 分閘電磁鐵機(jī)械故障線圈松動(dòng)造成開(kāi)關(guān)分閘時(shí)電磁鐵芯位移，使鐵芯卡澀，造成線圈燒毀。1.5 開(kāi)關(guān)拒分控制回路正常時(shí)，開(kāi)關(guān)出現(xiàn)拒分的故障均為四連桿機(jī)構(gòu)問(wèn)題，死點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)，使開(kāi)關(guān)分閘鐵芯頂桿的力度不能使機(jī)構(gòu)及時(shí)脫扣，使線圈

4、過(guò)載，造成分閘線圈燒毀。2 防止分閘線圈燒毀的措施(1) 將分閘回路的延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)改接為一對(duì)普通的常開(kāi)接點(diǎn)，經(jīng)常檢查輔助開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)及輔助開(kāi)關(guān)的拐臂螺絲，正確調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)的位置，使輔助開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)分合閘位置正確、有效地配合。(2) 固定好分閘線圈，經(jīng)常檢查分閘線圈的鐵芯有無(wú)卡澀。(3) 正確調(diào)整好開(kāi)關(guān)的四連桿機(jī)構(gòu)，經(jīng)常檢查開(kāi)關(guān)的自由脫扣是否正常，開(kāi)關(guān)的低電壓動(dòng)作試驗(yàn)是否滿足要求。3 合閘線圈燒毀的原因3.1 開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)故障當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘控制回路正常時(shí)，開(kāi)關(guān)出現(xiàn)拒合的大部分故障為斷路器滅弧室內(nèi)導(dǎo)電桿的導(dǎo)向板損壞，使導(dǎo)電桿偏離垂直運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘時(shí)，導(dǎo)電桿不能正常運(yùn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)合閘鐵芯受到一個(gè)反作用力，使合

5、閘鐵芯過(guò)載，引起線圈燒壞。3.2 輔助開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)正常合閘時(shí)，開(kāi)關(guān)的合閘接觸器的線圈回路與輔助開(kāi)關(guān)的常閉延時(shí)接點(diǎn)串聯(lián)，開(kāi)關(guān)合閘后，輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路，當(dāng)輔助開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)時(shí)，可造成合閘線圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，致使合閘線圈燒壞。3.3 合閘接觸器故障開(kāi)關(guān)合閘時(shí)，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線圈，只能通過(guò)合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當(dāng)合閘接觸器發(fā)生故障時(shí)，不能及時(shí)斷開(kāi)(例如：合閘接觸器主接點(diǎn)粘死)，使合閘線圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，燒毀線圈。另外，合閘接觸器的線圈電阻變大，會(huì)使合閘接觸器正常通電時(shí)吸合力度不夠，主觸點(diǎn)產(chǎn)生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點(diǎn)接觸電阻增大，間接地影響開(kāi)關(guān)合閘線圈的勵(lì)磁電流，使合閘線圈的勵(lì)磁力度不足，鐵芯不能正確動(dòng)作，使線圈過(guò)載，造成線圈燒毀。4 合閘線圈燒毀的預(yù)防措施(1) 將少油開(kāi)關(guān)的導(dǎo)向板材質(zhì)更換成環(huán)氧樹(shù)脂板，有利于避免導(dǎo)向板損壞。(2) 正確調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)的位置。(3) 經(jīng)常檢查開(kāi)關(guān)合閘接觸器線圈的電阻及主觸點(diǎn)。珠江電廠現(xiàn)有6 kV少