鐵路路基工程基床以下路堤填筑普通填料施工作業(yè)指導書

1、XX鐵路路基工程基床以下路堤填筑普通填料施工作業(yè)指導書（013）1、目的明確基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范作業(yè)施工。2、依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南施工圖設計文件3、適用范圍本作業(yè)指導書適用于XX城際鐵路基床以下路堤普通填料填筑施工。4、作業(yè)準備4.1內(nèi)業(yè)準備：作業(yè)指導書編制后，在路基填筑施工開始前，組織相關的技術、試驗、測量人員認真學習了客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準、客運專線鐵路路基工程施工技術指南、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南、鐵路工程建設標準化管理叢書和實施性施工組織設計，認

2、真進行了施工設計文件的審核和學習，明確和熟悉了技術標準、施工工藝，制訂了施工安全、環(huán)保措施。對架子隊管理人員和施工作業(yè)人員進行了技術交底和崗前培訓。4.2外業(yè)準備：施工現(xiàn)場生活辦公條件具備，施工便道貫通并全部進行了路面混凝土硬化，路基填料生產(chǎn)的石場和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測，技術指標滿足驗標和規(guī)范要求。路基填筑區(qū)段基底處理完成并經(jīng)過驗收合格，現(xiàn)場沉降和位移觀測樁布置完成，觀測網(wǎng)建立完成，具備展開路基填筑條件。5、技術要求5.1路基填筑施工前，先對填料進行取樣檢測，填料各項技術指標滿足驗標和設計要求。5.2根據(jù)規(guī)范和驗標要求，路基填料碾壓密實后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基

3、填筑虛鋪厚度為40cm。5.3路基填筑施工前，根據(jù)試驗段施工確定的各項工藝參數(shù)和前一階段實踐檢驗的結果，進行路基填筑，并報監(jiān)理單位確認。6、施工程序與工藝流程基床以下路基采用A、B、C組土填筑，大面積路基填筑前，根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度、碾壓機械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工，施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標控制，填料標準應符合施工規(guī)范和設計要求，確保路基壓實質(zhì)量?；惨韵侣返烫钪┕すに嚵鞒虉D。路基地表處理合格或地基基底加固處理完畢經(jīng)檢測合格后，方可展開路基本體填筑作業(yè)。路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，

4、每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。6.1 攤鋪整平測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線段每20m一個樁，曲線段每10m一個樁，用淺白灰劃出5×6m方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標記。 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖不合格合格，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區(qū)段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩

5、側各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。6.2 灑水或晾曬填土時隨時檢測填料含水量，碾壓前控制在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。6.3 碾壓夯實按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設計的要求。本標段大面積填土壓實作業(yè)全部采用大噸位重型振動

6、壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側后曲線外側），先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.4m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。施工中路面設置4%滲水坡。及時回復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行路面修整后，達到路面平整，橫向排水坡符合設計要求。7、施工要求7.1路基填筑挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，路基攤鋪按照虛鋪厚度0.40米的高度進行控制，根據(jù)試

7、驗段填筑確定的工藝參數(shù)和一個階段的實踐檢驗結果，進行分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢測，并及時進行沉降和位移變形觀測。7.2卸土控制攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗段確定的松鋪厚度，計算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按照10米距離打上方格，確定每格卸幾車土，控制倒土密度。同時在路基坡腳處，每隔10m立一竹桿，在桿上用紅布條或紅油漆作好攤鋪厚度線，用來控制推土機攤鋪作業(yè)厚度。攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出不少于50 cm。攤鋪整平根據(jù)設計文件的和驗標的要求，我項目部選用的路基填料經(jīng)抽樣檢測均滿足各項技術指標要求。路基攤鋪按松鋪厚度40 cm進行，填料攤鋪后及時

8、整平，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，路基頂面應做成兩側4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，應在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條或紅油漆作好記號，推土機攤平時按竹桿上標記控制厚度。碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后即可開始碾壓。本工程路基壓實采用振動壓路機兩臺，兩臺壓路，35T壓路機先進行靜壓、兩次弱振，兩次強震，然后50T壓路機再進行2次強震，統(tǒng)一記錄每一層路基填料的不同設備碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01

9、.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：先使用35T壓路機靜壓l遍，弱振碾壓2遍，強振碾壓2遍，然后使用50T壓路機強震4遍，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時用滿速(宜為23kmh)，最大速度不超過4kmh。路堤邊坡.1路基邊坡宜采用加寬填筑、碾壓的方法施工，超填寬度不宜小于50cm。.2路基刷坡宜采用刷坡機械。機械刷坡時應根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于1 0m。.3路堤邊坡應平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率應符合設計要求，偏差不得大于設計值的3。8、勞動組織

10、8.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式8.2施工人員結合路基確定的施工方案、機械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進行配置。勞動力配置見表1表1 勞動力配置表負責人1人技術主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長2人技術、質(zhì)檢、測量及試驗人員10人機械工、普工15人其中負責人、工班長、技術、測量、試驗、質(zhì)檢、安全員由項目部人員擔任。9、材料要求9.1樁頂碎石墊層采用硬質(zhì)巖碎石（滲水性好），其粒徑不得大于50mm，含泥量5% 。9.2土工格柵精編雙向土工格柵：幅寬35.2m，抗拉強度不小于100 KN/m。雙向土工格柵：幅寬3m，抗拉強度不小于25 KN/m。9.3基床以下路堤填料采用A、B

11、組土，最大粒徑70mm。原材料進場前與監(jiān)理單位對料源進行考察，并對所選材料進行見證檢測，合格后方可進場使用。原材料進場后按照客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設【2007】85號、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準【2007】160號、客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件【2005】101號、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件（2008）等技術規(guī)程要求進行常規(guī)檢測。檢測頻率及檢測項目應符合表2。10、設備、機具配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場實際情況，擬投入路基施工的機械設備詳見表3。11、質(zhì)量控制及檢驗11.1擬投入的測量、儀器見表411.2壓實標準基床以下路堤填料及壓

12、實標準表5。表2 基床以下路堤填料檢測頻率及檢測項目填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）粗粒土、碎石土10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）表3主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT320B臺2良好2推土機D8N臺2良好3壓路機35T臺1良好靜力碾壓機4壓路機50T臺1良好液壓震動碾壓5裝載機ZL50C臺1良好6平地機PY-160G臺1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺1良好8自卸汽車臺8良好表4 測量、檢測儀器表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1

13、全站儀DTM-452C臺1良好Nikon2電子水準儀DINI臺1良好天寶3水準尺銦鋼尺3M把2良好進口4K30平板載荷儀30套1良好北京市動力機械修配廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm套1良好浙江上虞7電子稱LD10001臺1良好沈陽龍騰電子有限公司8EVD檢測儀臺1良好德國9EV2檢測儀臺1良好德國表5 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準線路等級填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土200km/h以上無碴軌道A、B和C組填料（不含細粒土、粉砂、軟塊石土）或改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)90110130壓實系數(shù)K0.92/變形模量EV2（MPa）454545孔隙率n/31%31

14、%注： 沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點。抽樣檢測地基系數(shù)K30、二次變形模量Ev2各4點，其中：距路基邊線1.5m處左右各1點，路基中部2點。11.3現(xiàn)場施工檢測及沉降、位移變形觀測在每一填層碾壓9遍后即進行路基填料壓實檢測，沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K或孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點。抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2各4點。檢測試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便

15、整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。沉降板的埋設與觀測沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設：沉降板由一根直桿(直徑=2 03 0ram的鋼管或自來水管)和600 x 600 x 9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基基底面上。沉降觀測板放置在混凝土筏板上，然后將塑料套管垂直套住測桿置于筏板面上，使其與測桿底板保持1 0 cm以上距離，在套管四周用填料堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。當路堤填筑過程中，應保護好沉

16、降板(桿)不受機械損壞，沉降板周圍1 m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實。沉降觀測：測量精度應達二級水準標準，采用AT-G2型水準儀配合測微器進行觀測。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23次。沉降觀測記錄表詳見表6。表6、沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度(m)測桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對測量結果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。位移邊樁的埋設與觀測.1位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0m；位移樁(邊樁)長度為1 00cm，采用1

17、0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應大于1 0cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以C 1 5號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。.2位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用尼康DTM-452C型全站儀，每次測量結果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關關系。位移邊樁觀測記錄表詳見表7。表7、位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標（mm）初始坐標（mm）位移量（mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)X軸Y軸X軸Y軸.3路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次見表8表8 路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許

18、偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度設計值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺量檢查5處4平整度15mm每100m用坡度尺量檢查5處12、安全與環(huán)保要求12.1安全要求本著 “安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規(guī)程，機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業(yè)。掛牌施工，主

19、要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設立施工標志牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人。對進場施工的勞務隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制。嚴格按照安全細則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。土石方機械施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，設立明顯標志，防止相互干擾碰撞；機械填筑作業(yè)要留有安全距離。與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應及時與相關部聯(lián)系，確定管道埋設確切位置及埋設深度。并制定相應施工方案，路基施工安排專人負責指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。所有進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經(jīng)工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。