最新垃圾管理計劃可編輯通用版

1、垃圾管理計劃GARBAGE MANAGEMENT PLAN(2018)* 輪*有限公司垃圾管理計劃GARBAGE MANAGEMENT PLAN船 名: Ships Name IMO編號： -IMO Number 船舶呼號： Call Sign 船 籍 港： Port of Registry 船舶識別號： Ship Identification 本計劃業(yè)已經主管機關審核符合國際海事組織制定的73/78防污公約附則V第10條和垃圾管理計劃編制指南的各項要求。This Plan has been approved by the Competent Authorities and is writte

2、n in accordance with the requirements of Regulation 10 of Annex V of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships.1973,as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL73/78) and the requirements as stated in the Guidelines for the Development of Garbage Managem

3、ent Plan by the International Maritime Organization.主管機關核發(fā)印章： 中華人民共和國*海事局 簽發(fā)官員署名 Issue official signature: 年 月 日計劃修改審批記錄Records of Revision and the Approval日期Date修改內容Revised Provisions主管機關Administration前言1. 本計劃是根據(jù)經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成 污染公約（以下簡稱“防污公約”）附則V（國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第MEPC.277(70)號決議修正案）的規(guī)定的要求

4、和我國有關規(guī)定編寫的。2. 本計劃包括了國際海事組織制定的垃圾管理計劃編制指南所要求的全部資料和操作程序。參考其它適用的船舶垃圾處理技術指南，如ISO 21070“船舶垃圾管理和處理標準”。 3. 本計劃須經中華人民共和國海事局批準。4. 本計劃是為本船船員在船上使用，以船員使用的工作語言中文為準。5. 本船全體船員應嚴格按本計劃有效地管理垃圾，防止水域污染。目錄第一章 管理要求3第二章 實施人員職責6第三章 定義7第四章 減少廢棄物的措施10第五章 發(fā)生事故時的響應措施11第六章 船上垃圾的管理12第七章 培訓與教育 .22附件1 根據(jù)防污公約附則 V 第 4、5 和6 條向海中排放垃圾的限

5、制概述23附件2：船上垃圾處理和排放的選項24第一章 管理要求本計劃為船上垃圾的管理和處理提供指導，以符合防污公約附則V（國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第MEPC.277(70)號決議修正案）第10條的要求，防止污染海域，維護海洋生態(tài)，避免發(fā)生垃圾污染事故。1 防污公約附則V第10條 公告牌、垃圾管理計劃和垃圾記錄1 .1 總長在 12 米及以上的船舶，以及固定或浮動平臺，均須張貼公告牌，根據(jù)具體情況告知船員和乘客本附則第 3、4、5 和 6 條的排放要求。.2 公告牌須使用船員的工作語言，對于航行于本公約其他締約國管轄權限范圍內的港口或離岸式碼頭的船舶，還須使用英語、法語或西班牙語。2 10

6、0總噸及以上的船舶，經核準載運15或以上的船舶，以及固定或浮動平臺，須配備垃圾管理計劃，且船員均須執(zhí)行。該計劃須提供書面的有關垃圾減少、收集、存儲、加工和處理，包括船上設施使用的程序。該計劃還須指定一名或多名人員負責執(zhí)行垃圾管理計劃。該計劃須基于本組織制定的指南，并使用船員的工作語言。3 駛向本公約其他締約國管轄權范圍內的港口或離岸式碼頭的400總噸及以上的船舶和經核準載運15人或以上的船舶，以及固定或浮動平臺，均須配備垃圾記錄薄。垃圾記錄薄無論是否為正式航海日志的一部分或其他形式，均須使用本附則附錄2中規(guī)定的格式。.1 每次排放入?；蚺胖聊骋唤邮赵O施，或者完成的焚燒作業(yè)，須及時記錄在垃圾記錄

7、薄中并且由主管高級船員在排放或焚燒作業(yè)的當日簽署。垃圾記錄薄每頁記錄完成時須由船長簽字。垃圾記錄薄須至少使用英語、法語或西班牙語填寫。如垃圾記錄薄同時還以船舶的船旗國官方語言填寫的，在出現(xiàn)爭執(zhí)或不一致情況時，須以船旗國官方語言填寫的為準。.2 按本附則V第4條、第5條、第6條或極地規(guī)則第II部分A第5章第5.2節(jié)規(guī)定，每次排放記錄須包括日期、時間，船位，垃圾種類和被排放的垃圾的估算量（以立方米計）。排放貨物殘留物時，除了記錄上述內容，還應記錄排放開始和結束時的船位。.3 每次焚燒記錄須包含日期、時間、焚燒開始和結束時的船位（船舶經緯度）、被焚燒垃圾的分類、每一類被焚燒的垃圾的估算量（以立方米計

8、）。.4 每次排放至港口接收設施或另一艘船舶，須在垃圾記錄簿中填寫垃圾接收日期、時間、港口接收設施或另一艘船舶名稱、垃圾的分類、每類垃圾的估算量（以立方米計）。.5 垃圾記錄薄附上從垃圾接收設施處獲得的垃圾接收單證須留存在船舶、固定或浮動平臺上的適當處所，以備在所有合理時間內隨時可查。該記錄簿在完成最后一次記錄后須至少保留2年。.6 如本附則V第7條所述的任何排放或意外落失，須在垃圾記錄簿中記錄，或對任何小于400總噸的船舶，須在該船的正式航海日志中記錄該排放或意外落失發(fā)生的日期、時間、所在港口或船位（經緯度和水深）、原因，排放或意外落失的物品細目、垃圾種類、和估計量（以立方米計）、以及為防止

9、或盡量減少這種排放或意外落失業(yè)已采取的合理的預防措施和大致說明。4 主管機關可對以下情況免除垃圾記錄薄的要求：.1 經核準載運15人或以上的、持續(xù)航行時間為一小時或以下的任何船舶；或.2 固定或浮動平臺。5 本公約締約國的主管機關可對停靠本國港口或離岸式碼頭的、本條對其適用的任何船舶上的垃圾記錄簿或正式航海日志進行檢查，并可將記錄簿中任何記錄制作副本，也可要求船長證明該副本是有關記錄的真實副本。所有經船長證明是船舶垃圾記錄薄或船舶正式航海日志某項記錄的真實副本，須可在任何的訴訟程序中作為該項記錄中所記錄事實的證據(jù)。主管機關根據(jù)本款針對垃圾記錄薄或船舶正式航海日志的檢查以及制作被證明的副本須盡可

10、能迅速進行，不使船舶發(fā)生不當延誤。6 當發(fā)生本附則V第7.1.3項和7.1.4項所規(guī)定的可能會對海洋環(huán)境或航行帶來嚴重威脅的漁具意外滅失或拋棄時，須向該船的船旗國報告，如滅失或拋棄行為發(fā)生在某個沿岸國管轄水域內，還須向該沿岸國報告。2 防止垃圾污染2.1 為達到經濟、環(huán)保的良好效果，垃圾管理計劃制定者采取一系列補充措施來管理垃圾，如.1 減少垃圾來源；.2 重復使用或回收利用；.3 船上加工（處理）.4 在允許的有限情況下排放入海；和.5 排放至港口接收設施。2.2 當要求物料各食物供應時，船公司應鼓勵供應商在早期去除、減少所有包裝，以減少船上垃圾的產生。2.3 當船上產生垃圾時，應制定程序，

11、使船員對可在船上重復利用或在合適的港口接收設施循環(huán)使用的材料進行分類。2.4  船舶垃圾由不同成分組成，其中一些按照防污公約附則V進行管理，而其它可能在當?shù)?、國家或地區(qū)法規(guī)中有規(guī)定。垃圾的每一成分應分別評估，以確定此類垃圾的最佳管理做法。第二章 實施人員職責1 總負責人職責本船垃圾管理計劃實施總負責人是本船船長，其主要職責是：1.1 負責組織全體船員的培訓、教育工作、提高意識：1.2 負責摘抄現(xiàn)行有關防污染的法律法規(guī)包括處罰信息通知船員：1.3 盡量減少購買產生垃圾的物料和改變習慣以便減少垃圾量：1.4 確保實施本計劃的程序措施并及時報告主管機關。2 具體實施負責人本船垃圾管理計劃具

12、體實施負責人是本船大副，其主要職責是：2.1 負責組織垃圾管理人員實施垃圾管理計劃：2.2 負責垃圾管理人員培訓和訓練工作：2.3 船舶發(fā)生垃圾污染事故時，現(xiàn)場指揮應急處理工作：2.4 負責聯(lián)系垃圾接收處理事宜：2.5 負責張貼垃圾污染公告牌：2.6 負責垃圾記錄薄記錄和保管。3 垃圾收集處理人員職責本船大廚、水手長、機工負責垃圾的收集處理工作，其主要職責是：3.1 負責分類、收集處理垃圾；3.2 保持垃圾收集、儲存點的衛(wèi)生，不發(fā)生污染、腐爛、惡臭氣味。4 垃圾處理設備管理人員職責4.1 熟悉所分管的設備技術性能并嚴格按垃圾管理程序進行操作；4.2 負責所分管的設備維修與保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)

13、。5 全體船員職責5.1 嚴格遵守垃圾管理計劃的要求；5.2 認真參加垃圾管理計劃的培訓和演習；5.3 船舶發(fā)生垃圾污染事故時，按大副指令參加應急處理工作；5.4 船員應協(xié)助船長來確保船上任何區(qū)域減少垃圾數(shù)量，垃圾收集、分類和處理要適當和有效。第三章 定義1 垃圾垃圾 系指產生于船舶正常營運期間并需要連續(xù)或定期處理的各種食品廢棄物、生活廢棄物、操作廢棄物、所有的塑料、貨物殘留物、焚燒爐灰、食用油、漁具和動物尸體，但本公約其他附則中所界定的或列出的物質除外。垃圾不包括因航行過程中的捕魚活動和為把包括貝類在內的魚產品安置在水產品養(yǎng)殖設施內以及把捕獲的包括貝類在內的魚產品從此類設施轉到岸上加工的運輸

14、過程中產生的鮮魚及其各部分。1.1 動物尸體 系指任何作為貨物被船舶載運并在航行中死亡或被實施安樂死的動物尸體。1.2 貨物殘留物 指本公約其他附則未規(guī)定的、貨物裝卸后在甲板上或艙內留下的任何貨物殘留物，包括裝卸過量或溢出物，不管其是在潮濕還是干燥的狀態(tài)下，或是夾雜在洗滌水中，但不包括清洗后甲板上殘留的貨物粉塵或船舶外表面的灰塵。1.3 食用油 系指任何用于或準備用于食物烹制或烹調的可食用油品或動物油脂，但不包括使用這些油進行烹制的食物本身。1.4 生活廢棄物 系指其他附則未規(guī)定的、在船上起居中所產生的所有類型的廢棄物。生活廢棄物不包括灰水。1.5 漁具 系指任何以捕捉、控制以便隨后捕捉或收獲

15、海洋或淡水生物為目的而布設于水面、水中或海底的實物設備或其任何部分或部件組合。1.6 食品廢棄物 系指船上產生的任何變質或未變質的食料，包括水果、蔬菜、奶制品、家禽、肉類產品和食物殘渣。1.7 焚燒爐灰 系指用于垃圾焚燒的船用焚燒爐所產生的灰和渣。1.8 操作廢棄物 系指其他附則未規(guī)定的、船舶正常保養(yǎng)或操作期間在船上收集的或是用以儲存和裝卸貨物的所有固體廢棄物（包括泥漿）。操作廢棄物也包括貨艙洗艙水和外部清洗水中所含的清洗劑和添加劑?？紤]到本組織制定的導則，操作廢棄物不包括灰水、艙底水或船舶操作所必需的其他類似排放物。1.9 營運廢物 “營運廢物”（防污公約附則V第1.12條）不包括灰水、艙底

16、水或對船舶營運至關重要的其他類似排放。對船舶營運至關重要的“其他類似排放”包括、但不限于以下所列： 鍋爐/節(jié)熱器的排泄； 船艇引擎的濕廢氣； 錨鏈間的排出物； 調距螺旋槳和推進器液壓液體和其他油類至海界面（例如：推進器軸承、穩(wěn)定器、橡膠軸承等等）； 蒸餾/逆滲透鹵水； 升降器底坑排出物； 消防總管系統(tǒng)的水； 停用的淡水； 汽輪機清洗水； 馬達汽油和補償排放； 機器廢水； 泳池、礦泉水和娛樂用水； 聲吶罩排放物；及 井圍甲板排放物。1.10 塑料 系指以一個或多個高分子質量聚合物為基本成分的固體材質，這種材質通過聚合物制造成型或加熱和（或）加壓制作成成品。塑料的材質特性從脆硬易碎到柔軟有彈性。就

17、本附則而言，“所有塑料”系指所有含有或包括任何形式塑料的垃圾，其中包括合成纜繩、合成纖維漁網(wǎng)、塑料垃圾袋和塑料制品的焚燒爐灰。1.11 電子垃圾 系指用于船舶或起居艙正常運行的電氣和電子設備，包括所有部件、配件和耗材，在報廢時，這些設備的部分材料，對人類健康和/或者環(huán)境造成潛在危險。2 其他2.1 洗碗水 系指殘留自人工或機械事先對碗碟和廚房用具的沖洗，而粘附在這些用具的食物顆粒在正常情況下不妨礙自動洗碗機運行。2.2 灰水 系指洗碗水、淋浴水、洗滌水、洗澡水和盥洗池水排放管的排水。其中不包括防污公約附則 IV（生活污水）第 1.3 條中界定的廁所、小便池、醫(yī)院和動物處所的排水，并且不包括貨物

18、處所的排水。就附則 V 而言，不視灰水為垃圾。2.3 回收利用 系指分類與回收可再處理的部件和材料的活動。2.4 重復使用 系指回收無需再處理就可進一步使用的部件和材料的活動。2.5 在航途中 系指船舶在海上包括偏離最短直線航道的航行。就實際航行目的而言，會造成海上大范圍實際又合乎情理的排放。2.6 特殊區(qū)域 系特殊區(qū)域為地中海區(qū)域、波羅的海區(qū)域、黑海區(qū)域、紅海區(qū)域、海灣區(qū)域、北海區(qū)域、南極區(qū)域和大加勒比海區(qū)域。第四章 減少廢棄物的措施1 全體船員盡量少帶容易產生垃圾的物品上船。2 根據(jù)需要，應考慮在任何形式下，盡量減少船舶物料、食品和貨物所產生的所有形式的垃圾。3 當制定物料和食品安排時，如

19、可能，應與船舶供應商就將產生的垃圾對所采購的產品共同給予考慮。應考慮的減少垃圾量的選項包括：3.1 采購大包裝的供給，并要考慮到（容器開啟后）適當保質期的因素，以避免增加與此類產品有關的垃圾；3.2 采購以重復使用或可回收利用的包裝和容器派送的供給；但凡可能時，避免使用一次性的杯子、用具、碗碟、毛巾和抹布及其他便利物品；及3.3 避免采購以塑料包裝的供給，除非所用塑料可以重復使用或回收利用。4 在考慮選擇貨物積載和系固材料或防日曬雨淋材料時，應考慮此類材料將產生多少垃圾。應考慮選擇如下措施來減少垃圾數(shù)量：4.1 使用永久性可重復使用的遮蓋物保護貨物，而不使用一次性或可回收利用的塑料膜；4.2

20、使用可重復使用墊艙、支撐、襯墊和包裝材料的積載系統(tǒng)和方法；及4.3 在港內卸貨時產生的墊艙、襯墊和包裝材料不允許在海上排放，應將其送往港口接收設施中。第五章 發(fā)生事故時的響應措施1 發(fā)生垃圾污染事故時，應及時采取控制、回收等措施，減少污染。2 船長或大副應及時向主管機關報告，內容包括：2.1 船名及呼號；2.2 船籍港；2.3 發(fā)生事故的日期和時間；2.4 發(fā)生事故時船舶的位置（經緯度）；2.5 垃圾污染說明，垃圾種類和估計量；2.6 原因；2.7 采取的措施；2.8 船舶所有人/經營人/管理人。 第六章 船上垃圾的管理1 總則1.1 防污公約附則 V 第 3 條規(guī)定，禁止向海中排放垃圾。只有

21、附件1中概括的有限情形除外。在某些條件下，準許向海中排放食品廢物、動物尸體、被認為對海洋環(huán)境無害的洗艙水、甲板和外部表面清洗水中所含清潔劑和添加劑和貨物殘余。1.2 為滿足公約，應配備人員、設備，并建立垃圾的收集、分撿、加工、貯藏、回收、再使用和排放程序。與這些有關活動相關的經濟和工作程序，應包括貯藏空間要求、衛(wèi)生、設備和人員費用以及港區(qū)內處理垃圾服務費用。1.3 船上處理和存儲垃圾的最適當程序制定，應依據(jù)諸如船舶的類型和大小、運營的區(qū)域（例如特殊區(qū)域、距最近陸地或冰架的距離）、船上垃圾處理設備和存儲空間、船員或旅客的數(shù)量、航次的持續(xù)時間、掛靠港口的規(guī)定和接收設施等因素而不同。但是，鑒于不同垃

22、圾處理選項所涉及的費用，經濟上有利的是，首先，限制帶上船會成為垃圾的材料的數(shù)量，第二，將可以向海中排放的垃圾與其他不得向海中排放的垃圾分開。對帶上船的容器和包裝進行正確管理、正確處理和存放，可以最大限度地減少對船上存儲空間的需求，并能夠有效地將所留垃圾轉送到港口接收設施以供正當處理（如：回收利用、重復使用）或陸上處置。1.4 處理船上產生的垃圾的步驟可分為四個階段：收集、加工、貯藏和排放。附件2對船上垃圾處理和排放做了概述。2 垃圾收集程序2.1 為在收集后減少或避免分揀的必要，并為便利回收利用，建議在船上提供有明確標記的垃圾接收容器隨時接收所產生的垃圾。船上容器的形式可以是桶、金屬箱、罐、容

23、器袋、或有輪箱。2.2 甲板區(qū)域、船尾甲板或無遮擋區(qū)域中的任何容器應系固在船舶上并有緊密和安裝牢靠的蓋子。所有垃圾容器應加以系固以防丟失、撒落、或置于容器內的任何垃圾的丟失。2.3 容器應有清楚標記并可通過圖形、大小或位置加以識別。容器應置于全船所有適當處所（例如：機艙、居住甲板、起居室、廚房和其他生活或工作處所），應告知所有船員和旅客何種垃圾應或不應放置于其中。2.4 垃圾應按如下種類分揀： 不可回收利用的塑料和混有非塑料垃圾的塑料； 破布； 可回收利用的材料；Ø 食用油Ø 玻璃Ø 鋁罐Ø 紙張、硬紙板、瓦楞紙板Ø 木頭Ø 金屬&#

24、216; 塑料（包括泡沫聚苯乙烯或其他類似塑料物質）Ø 電子垃圾（例如：電子卡片、配件、儀器、設備、計算機、打印機墨盒等）；和 會對船舶或船員構成危險的垃圾（例如：漬油碎布、燈泡、酸類、化學品、電池等等）。2.5 容器應用不同的顏色來清晰地標識和區(qū)別所要接收的垃圾類型。 “紅色”標記的容器用于不可回收的塑料制品和混合了非塑料垃圾的塑料制品、可能含有有毒或重金屬殘余物及不可排放于海中的廢棄物。2.5.2 “黑色”標記的容器用于處理食用油、作業(yè)廢棄物、焚燒爐灰燼但可能含有有毒或重金屬殘余物的塑料制品的灰燼除外。2.5.3 “藍色”標記的容器用于處理貨物殘留物、生活廢棄物（如紙制品、破布、

25、波浪、金屬、瓶子、陶瓷等）和類似的廢棄物。2.5.4 “綠色”標記的容器用于處理食品廢棄物。2.6 建議以下處所安放所需的各類容器，但可依據(jù)實際情況增減。表一列出了各類容器在船上的位置和數(shù)量。 作為集中垃圾貯存地方的尾樓甲板或其他處所； 廚房； 餐廳； 機艙工作間；2.6.5 機艙集控室； 甲板物料間；2.6.7 駕駛臺；2.6.8 產生垃圾的任何地方。2.7 每個容器務必用顏色明顯清晰地按本章2.5所述的標示。2.8 根據(jù)產生垃圾類型不同，每處公共場所相應地放置不同容器，避免后期進行分類的額外工作。2.9 船員房間至少提供兩類容器，收集塑料和其他垃圾。2.10 船員將自己房間的垃圾，機工將機

26、艙的垃圾和甲板部船員將甲板處所的垃圾按類型送到加工點、短期貯存點和長期貯存點。 塑料垃圾包括混用塑料的垃圾制品必須留存在船上，到港后送往港口接收設備處理； 油破布和被污染的破布應焚燒爐焚燒或到港后送往港口接收設施處理； 對帶有病菌的食品廢棄物及其用具與其它垃圾分開存放并妥善保存，到港后按接收國法律規(guī)定送往港口的接收設施處理。2.11 船員應就垃圾分類和收集的程序進行培訓。表一 船上垃圾收集容器位置和當量艙室位置收集塑料容器數(shù)量收集非塑料容器數(shù)量廚房11餐廳 1 1機艙 1 1駕駛臺 1 1每個船員房間 1 1尾樓甲板 1 3衛(wèi)浴間 1 1甲板工作間 1 13 垃圾處理程序3.1 垃圾處理設備3

27、.1.1 船上的垃圾處理設備列于表二 粉碎機由大廚負責，焚燒爐由三管輪負責3.1.3 設備應按產品說明書操作，根據(jù)焚燒爐、壓實機和粉碎機等說明書加工垃圾，但焚燒爐只能處理可燃燒的垃圾種類。表二 垃圾處理設備設備制造廠/型號處理能力存放地點存放數(shù)量焚燒爐無壓實機無粉碎機無研磨機無3.2 粉碎加工處理 與塑料一起粉碎處理的食品廢棄物不能在海上排放，因此食品廢棄物放進粉碎機或研磨機前需把所有的塑料材料去除。3.2.2 船舶僅在航行途中時在特殊區(qū)域內才允許在盡可能遠離最近陸地，但距最近陸地或最近冰架應不小于12海里處將經粉碎或研磨的食品廢棄物排放入海。這種食品廢棄物應業(yè)已經粉碎或研磨粉碎并能過網(wǎng)眼不大

28、于25mm的篩子，且不應被任何其他類型的垃圾污染。3.2.3 除3.2.2.要求外，船舶僅在途中時才允許在盡可能遠離最近陸地的特殊區(qū)域外將食品廢棄物排放入海 ，但在任何情況下不得： .1 在距最近陸地不到3海里處將經粉碎或研磨的食品廢棄物排放入海。這種食品廢棄物應業(yè)已經粉碎或研磨粉碎并能通過網(wǎng)眼布大于25mm的篩子。 .2 在距最近陸地不到12海里處將上述.1規(guī)定處理的食品廢棄物排放入海。3.2.4 船舶在禁止排放區(qū)域進行操作處理時，從船上粉碎機或磨碎機應直接排放至船上合適的結構貯存柜，不能排入船舶生活污水處理系統(tǒng)，也不能貯存在含有油污水的艙底或油艙內。3.3 壓實處理 為便于貯存、易于輸送到

29、港口接收設備或在海上排放，對可壓實的垃圾應在船上進行壓實處理。3.3.2 大部分垃圾可以壓實，各種垃圾壓實方案列于表三。 垃圾壓實前應送入磨碎機磨碎提高壓縮率和減少貯存場所。當處理和貯存包裹物時要小心以防止意外進入海洋環(huán)境。3.3.4 不使用專門設備，未磨碎的塑料、纖維、紙板、體積大的貨物容器和厚金屬件，蓄有壓力的容器等在標準壓實機會引起爆炸的危險，因此這些垃圾是不能壓實或破碎。表三 船上產生的垃圾的壓實選項垃圾示例壓實前船上人員進行的特殊處理壓實特性船上存儲空間改變率經壓實形狀的保持經壓實形狀的密度金屬、食物和飲料容器、玻璃、小木塊無非?？鞄缀?00%高最小經粉碎的塑料、纖維和紙板較小-將材

30、料減少至進料尺寸，少量人工快約80%中等最小小金屬桶5、未經粉碎的貨物包裝、大塊木塊中等-將材料整成進料尺寸，需要較長工時慢約50%相對較低中度未經粉碎的塑料較大-將材料整成進料尺寸，需要極長工時；通常不實際很慢小于10%很低最大大型金屬貨物容器，厚金屬件船上整壓不實際；不可行不適用不適用不適用最大備注：無論壓實筒的大小，用合適的設備都很容易壓實很多這些設備已經設計成遙控使用，因此它們變得小且容易操縱即有很好的效果。應注意的是由于船上缺乏空間，小船對大船來說，可能更嚴格要求。 5 使用適當裝置可容易地將小桶和大桶壓實已為邊遠地點設計出大量的此種設備，它們因 而是小巧并易于使用的，效果良好。應注

31、意的是，桶類的壓實可能僅限于大型船舶，因為小型船舶（漁船）上缺少空間。3.4 焚燒處理3.4.1 焚燒爐處理垃圾應根據(jù)本船的具體情況來實施。焚燒爐僅適用于制造商指定的材料進行焚燒。 紙及其制品、浸油破布、塑料等容易燃燒的垃圾，可在船上焚燒爐內焚燒處理。3.4.3 一般來說，船在港口或平臺碼頭時不應使用焚燒爐焚燒垃圾?？拷廴緡乐貐^(qū)域的某些港口，有些制定了附加空氣排放限制的當?shù)胤?。用焚燒爐焚燒垃圾須得到港口有關主管部門許可，另外，內河水域不得使用焚燒爐。3.4.4 各種垃圾焚燒選擇列于表四，包括為船上人員考慮需要特別處理、可燃性、體積減少、殘余、廢氣和船上貯存空間。除金屬和玻璃外，大部分垃圾是

32、可以進行焚燒的。3.4.5 焚燒如脫落的油漆、浸染過木材的有毒材料和某些PVC塑料需要特別注意，因為有些燃燒副產品對環(huán)境和健康有潛在的影響。電池、過期的藥品、濕潤劑桶、有發(fā)熒光敷層的管子、化學廢棄物和陳舊的油漆等任何時候都不能焚燒。在處理前。應根據(jù)要求貯存焚燒后的殘余物（如塑料灰燼不能在海上排放），到港后送往港口接收設施處理。 應禁止在船上焚燒下列物質：（a） 公約附則、和的貨物殘留物和相關的被沾染的包裝材料：（b） 多氯聯(lián)苯（PCBs） (c) 公約附則V中定義的含有重金屬超過痕量的垃圾；和（d） 含有鹵素化合物的精煉石油產品。3.4.7 在正常船舶操作過程中產生的污油和油渣，在船上焚燒也可

33、在主、輔發(fā)電機或鍋爐內進行，但是這種焚燒不能在碼頭、港口和河口內進行。3.4.8 應禁止在船上焚燒多氯聯(lián)苯（PCBs）。在頒發(fā)了國際海事組織型式認可證書的焚燒爐中焚燒除外。3.4.9 焚燒在排氣中產生有毒氣體的塑料、霧化鹽酸（HCI）及氫氰酸（HCN）等垃圾時，應在能承受高溫的焚燒爐中進行焚燒。3.4.10 船上焚燒時應要求始終監(jiān)測燃燒道煙氣出口的溫度，在溫度低于850的最低允許溫度時，廢物不應填入船上連續(xù)進料焚燒爐。對于分爐填燒的焚燒爐，該裝置應設計成在開燒5分鐘后燃燒室的溫度達到600.3.4.11 船載焚燒爐的灰、渣應被視為營運廢物，因此為不可排放入海的垃圾。表四 船上垃圾的焚燒選擇1垃

34、圾示例船上人員6在焚燒前的特殊處理焚燒特性船上存儲空間燃燒性體積減少殘余物廢氣紙包裝、食物和飲料容器小 易于進料斗高大于95%灰粉可能有煙氣，無害最小纖維和紙板小 將材料減少到進料尺寸，少量人工高大于95%灰粉可能有煙氣，無害最小塑料包裝、食品和飲料容器等等小 易于進料斗高大于95%灰粉根據(jù)焚燒爐的設計可能有煙氣，無害最小塑料布、網(wǎng)、繩和大件材料中等 減少尺寸人工工時高大于95%灰粉根據(jù)焚燒爐的設計可能有煙氣，無害最小橡膠管和大型物件大 減少尺寸人工工時高大于95%灰粉根據(jù)焚燒爐的設計可能有煙氣，無害最小食品和飲料的金屬容器等等小 易于進料斗低小于10%渣可能有煙氣，無害中等金屬貨物、打件容器

35、、厚金屬件大 減少尺寸人工工時（不易焚燒）很低小于5%大金屬塊和渣可能有煙氣，無害最大食品和飲料的玻璃容器小 易于進料斗低小于10%渣可能有煙氣，無害中等木頭、貨物容器和大木塊中等 減少尺寸人工工時高大于95%灰粉可能有煙氣，無害最大1： 檢查當?shù)匾?guī)范，是否有可能減少。 6 各船載焚燒爐操作員應經過培訓并熟悉設備的使用和焚燒爐可焚毀的垃圾的種類。4 垃圾貯存程序4.1 在船上收集的垃圾應送至指定的處理或地點。必須反返港處理的垃圾應按要求貯存，直至在岸上進行適當?shù)奶幚韥戆才排欧拧o論如何，垃圾應該妥善貯存以避免對安全和健康造成危害。4.2 船上應備有足夠的貯存空間和設備如箱、筒、袋或其他容器。若

36、貯存空間有限，船上應安裝壓實機或焚燒爐。在可能的范圍，所有經過處理和未經過處理的垃圾，無論貯存多長時間，均要貯存在不可燃燒的材料制成的嚴密的、有蓋的容器內以防止非故意地將貯存的垃圾排放。4.3 要根據(jù)第六章1.1條所述的垃圾排放限制要求來分開貯存。每個容器要清晰地以m³標記。4.4 處理前，應考慮如塑料等垃圾按長期貯存要求進行。 短期貯存點： 廚房、餐廳、機艙、駕駛臺、船員房間、甲板工作間、衛(wèi)浴間 長期貯存點： 生活區(qū)尾樓后甲板 4.5 在垃圾貯存區(qū)域，應定期運用清潔、無菌、預防和補救控制方法來控制傳染。4.6 可從船上直接排放于海上的垃圾應送往短期貯存點貯存或不貯存。4.7 在貯存

37、點，垃圾分類裝入罐、桶、箱、袋或其他容器內。4.8 短期貯存的垃圾，當船舶航行到非禁止排放區(qū)時可將垃圾排放入海。4.9 長期貯存的垃圾必須裝入嚴密、堅固蓋子的罐、桶、箱、袋等容器內。4.10 返回港口卸載處理的、可能攜帶有害動、植物或疾病的食品廢棄物應貯存密封的容器內，并且應與其它食品廢棄物隔離。在一些國家可能要求對這些垃圾進行雙層袋包裝進行隔離檢疫。這些垃圾應貯存在隔離的容器內并清晰的標識以避免不正確的排放和在陸地上不合適的設施處理。5 垃圾排放程序5.1 盡管防污公約附則 V 允許將有限類別的垃圾排入海洋，但送往港口接收設施處理應列為首選。5.2 通常情況下，當船舶僅在航途中且盡可能遠離最

38、近陸地時才排放垃圾。當允許排放垃圾時，應該考慮海流和潮汐的影響，盡可能在開闊的和深水(50米或以上)的區(qū)域來排放。5.3 符合焚燒爐焚燒的垃圾，應該焚燒處理。塑料垃圾的灰渣要存留船上，到港后送往港口接收設施處理。其他垃圾灰渣依據(jù)垃圾排放限制要求進行排放于海上。5.4 為了保證及時把船上產生的垃圾轉移到港口接收設施，船舶垃圾管理計劃實施負責人作好垃圾接收計劃并與港口方聯(lián)系，并索要具體說明所接收垃圾估計量的收據(jù)或證明，而且該收據(jù)或證明與垃圾記錄薄一起在船上保持二年。5.5 船舶在港內或特殊區(qū)域內時，應把能在特殊區(qū)域外排放或要返港接收設備的垃圾按垃圾分類裝入短期儲存點的儲存容器內，準備送往港口接收設施或船舶航行至非禁止排放區(qū)域時排放入海。5.6 對可能散落或漂浮的垃圾，經壓縮加工或附加重物后再排放入海，使其容易沉底而不漂浮在海面上。5.7 被油浸透或有毒化學物污染的垃圾，必須經嚴格處理達到排放標準后再排放入?；蛩屯劭诮邮赵O施。5.8 裝卸貨物時產生的廢棄物，在開航前送往港口接收設施處理更合適。5.9 食品廢棄物和非塑料廢棄物在海上排放時不應用塑料容器打包。5.10 舊電池和過期藥品應累積一定數(shù)量（如滿一箱），然后送岸掩埋處理和領取收據(jù)。5.11 基于生態(tài)和安全因素，過期的煙（焰）火產品要在岸上處理，如.1直接或通過其當?shù)氐漠a品代表