臨時占用道路安全方案

1、白 灰 圍 綜 合 樓臨時占用道路安全施工方案編制單位：中國航空港建設(shè)第八工程總隊 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期： 臨時占用道路安全施工方案 第一章 編寫說明白灰圍綜合樓工程為處于龍路與白灰圍二路交界處，現(xiàn)因施工場地較小，在做地基與基礎(chǔ)工程過程中無法正常施工，需要占用白灰圍二路靠北面的車道，占道長度為50米。（附圖一）因該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫臨時占用道路安全方案。本工程安全目標(biāo)：無安全事故發(fā)生。第二章 工程概述本工程為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上五層；建筑長為48.75m，寬36.00

2、m，總建筑面約為10156m2，地下室層高4.5m，首層層高6m，二層至五層層高4.2m，建筑高度為24.3m，總工期為198日歷天。工程由深圳市龍崗區(qū)龍城街道辦事處黃閣坑社區(qū)合資興建。第三章 人員及安全設(shè)施配置1、建立安全組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬工區(qū)的工班長任組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工區(qū)、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：管國海副組長：陳風(fēng)華小組成員：張琪 孫曉波 梁顯斌 趙小川 戴紀(jì)勇 2、安全設(shè)施項目在本分項工程投入設(shè)施：1、人員安全防護(hù)用品：安全帽20頂、反光背心衣5件、防護(hù)手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時

3、做好損耗后，及時補(bǔ)足。2、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌2塊、道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌10塊、交通錐10個、警示燈2只、安全防護(hù)板、等等，各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補(bǔ)足。a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項內(nèi)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍(lán)底白字。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志。c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。d、安全防護(hù)板：2米高的鐵板制作。用于對占用道路的隔離，封閉管理，防止路人及小孩進(jìn)入施工場地。e、金屬隔離欄：

4、鋼管制作高度1.5米。用于對占用道路的隔離，防止路人及小孩進(jìn)入施工場地。第四章 安全施工方案本工程在施工期間，需要占用一定寬度的慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實施。一、采取合理的施工方案1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。2、根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工占用道路寬度；維持足夠?qū)挾龋_保車輛順利交會；保持良好平

5、整度，使車輛能平穩(wěn)通過。3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機(jī)，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。二、交通組織方案1、加強(qiáng)與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進(jìn)行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。2、交叉口根據(jù)人流、車流通行進(jìn)行交通疏導(dǎo)，并排專人進(jìn)行管理。3、在施工過程中，會影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。嚴(yán)格做好安全維護(hù)措施，在施工段擺設(shè)各類施工標(biāo)志及橡膠路錐。4、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負(fù)責(zé)對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護(hù)，同時，在施工時，由專人負(fù)責(zé)兩端的交

6、通指揮。加強(qiáng)對施工占用道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點放在交叉道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定路段，做到專人、專點、專責(zé)。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。5、指定專人維持施工車輛通行秩序及負(fù)責(zé)施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。6、加強(qiáng)對本單位的車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理。按照相關(guān)要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴(yán)格對施工方的各類工程車輛進(jìn)行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機(jī)動車輛上路行駛、進(jìn)場施工。同

7、時要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強(qiáng)對施工單位駕駛?cè)藛T的安全教育學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路交通安全法，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應(yīng)的保險。同時在運輸過程中嚴(yán)禁超載，超速。7、加強(qiáng)對本單位的有效管理，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。三、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：加強(qiáng)對施工占用道路段的交通安全防護(hù)保障工作。為不影響施工進(jìn)展，對施工占用道路段實行半封閉會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標(biāo)志及設(shè)施必須做到：(1)、道路施工路段告示牌：本工程已在道路的起終點兩端設(shè)置“施工告示牌

8、”及“施工標(biāo)志”，提醒過往車輛進(jìn)入施工路段后，減速慢行。(2)、道路正在施工的路段的施工標(biāo)志：根據(jù)施工的原則，在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志及限速標(biāo)志，夜間設(shè)置警告燈，同時由于道路施工時，北面車道需封閉，車輛需進(jìn)入南面車道借道，按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標(biāo)志及引流設(shè)施等。同時在前方300米位置處設(shè)置“施工標(biāo)志300M”。（附圖二）a、設(shè)置醒目齊全的指示標(biāo)志、標(biāo)牌。b、設(shè)置限速標(biāo)志，及時提醒過往司機(jī)注意安全。四、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機(jī)械是否安全操作要求施工。2、檢查形

9、式：a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進(jìn)行檢查。b、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強(qiáng)施工安全力度。第五章 安全管理制度一、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進(jìn)行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。二、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底

10、。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。三、安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故損失擴(kuò)大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅持事故責(zé)任

11、不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書和企業(yè)職工傷亡事故登記表填好報籌建處。5、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。第六章 事故應(yīng)急預(yù)案制度一、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案。 二、事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)根據(jù)目前我公司施工生產(chǎn)的現(xiàn)狀，各個項目經(jīng)理部、生產(chǎn)單位應(yīng)成立事故應(yīng)急組織，落實責(zé)任人，負(fù)責(zé)突發(fā)事故的

12、應(yīng)急處理，其基本形式如下：1、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：管國海 組員：陳風(fēng)華 何立盛 2、現(xiàn)場應(yīng)急小組，組長：張琪 組員：謝隨雄 鄭則宏3、技術(shù)保障小組，組長：孫曉波 組員：鄭杰徳 黃澤忠3、后勤應(yīng)急小組，組長：趙小川 組員：吳炳興 盧少欽應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場應(yīng)急小組后勤應(yīng)急小組技術(shù)保障小組各施工班組三、事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)1、應(yīng)急指揮小組的職責(zé)在接到發(fā)生事故的消息時，立即趕赴事故現(xiàn)場，啟動本預(yù)案。發(fā)生傷亡事故時，負(fù)責(zé)及時向上級主管部門匯報事故的基本情況。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置和搶險救援以及善后處理的組織指揮工作。組長是處置事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。組員負(fù)責(zé)配合組長

13、開展各項工作。 2、現(xiàn)場應(yīng)急小組的職責(zé)按照應(yīng)急指揮小組的要求，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、搶救車輛和機(jī)械設(shè)備。對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散，救護(hù)傷員。安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。組長負(fù)責(zé)按照預(yù)案和應(yīng)急小組的指令對本小組的成員進(jìn)行分工、并逐一落實。 3、技術(shù)保障小組的職責(zé)提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理。4、后勤應(yīng)急小組的職責(zé)負(fù)責(zé)提供人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。就近聯(lián)系醫(yī)院組織傷者到醫(yī)院進(jìn)行救治和處置，落實交通工具、資金的保障。確保與指揮小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)接待新聞媒體記者。四、交通事故的