停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)開(kāi)題

1、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院軟件工程XXX目錄頁(yè)CONTENTS PAGE選題的目的與意義 隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車持有量在不斷的增加，小區(qū)內(nèi)住產(chǎn)車輛也是大幅度隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車持有量在不斷的增加，小區(qū)內(nèi)住產(chǎn)車輛也是大幅度的增加，為了使小區(qū)停車場(chǎng)安全、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，一套完善的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)顯得非常重要。而的增加，為了使小區(qū)停車場(chǎng)安全、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，一套完善的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)顯得非常重要。而另一方面，科技日益進(jìn)步的今天，自動(dòng)化、設(shè)備檢測(cè)、信息處理、電子通信等技術(shù)已經(jīng)深入到另一方面，科技日益進(jìn)步的今天，自動(dòng)化、設(shè)備檢測(cè)、信息處理、電子通信等技術(shù)已經(jīng)深入到了人們?nèi)粘?/p>

2、生活里的方方面面，用這些現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的系統(tǒng)化管理就是我這次的主要了人們?nèi)粘Ｉ罾锏姆椒矫婷妫眠@些現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的系統(tǒng)化管理就是我這次的主要目的。目的。 小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以小區(qū)的停車場(chǎng)智能化為目的，針對(duì)建設(shè)安全文明小區(qū)的管理需要，小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以小區(qū)的停車場(chǎng)智能化為目的，針對(duì)建設(shè)安全文明小區(qū)的管理需要，對(duì)小區(qū)內(nèi)的車位做到時(shí)刻了解，確保小區(qū)內(nèi)住戶及到小區(qū)來(lái)訪車輛的快捷、安全、方便，這對(duì)對(duì)小區(qū)內(nèi)的車位做到時(shí)刻了解，確保小區(qū)內(nèi)住戶及到小區(qū)來(lái)訪車輛的快捷、安全、方便，這對(duì)小區(qū)提高管理層次與綜合服務(wù)水平有著十分重要的作用。小區(qū)提高管理層次與綜合服務(wù)水平有著十分重要的作用。 新型的

3、智能的停車場(chǎng)將信息技術(shù)、建筑藝術(shù)、生活理念和電子技術(shù)等現(xiàn)代的高科技完美結(jié)合新型的智能的停車場(chǎng)將信息技術(shù)、建筑藝術(shù)、生活理念和電子技術(shù)等現(xiàn)代的高科技完美結(jié)合到一起，給人們提供的是一種使用方便、功能先進(jìn)、操作簡(jiǎn)單的人性化系統(tǒng)。它以人為本，依到一起，給人們提供的是一種使用方便、功能先進(jìn)、操作簡(jiǎn)單的人性化系統(tǒng)。它以人為本，依靠高科技，采用人機(jī)圖形化操作界面，提供給人一種更加安全、方便、舒適、開(kāi)放、快捷和信靠高科技，采用人機(jī)圖形化操作界面，提供給人一種更加安全、方便、舒適、開(kāi)放、快捷和信息化、智能化的生活空間，大大的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。息化、智能化的生活空間，大大的促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。 系統(tǒng)

4、主要實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)所有停車場(chǎng)及車位的實(shí)時(shí)信息的追蹤與統(tǒng)計(jì)，確保車輛的安全與小區(qū)交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)所有停車場(chǎng)及車位的實(shí)時(shí)信息的追蹤與統(tǒng)計(jì)，確保車輛的安全與小區(qū)交通的暢通與便利。通的暢通與便利。主要研究?jī)?nèi)容與創(chuàng)新之處主要研究?jī)?nèi)容：主要研究?jī)?nèi)容：1. 一個(gè)簡(jiǎn)潔的管理員登陸界面，需要正確的用戶名與密碼才能登陸；一個(gè)簡(jiǎn)潔的管理員登陸界面，需要正確的用戶名與密碼才能登陸；2. 停車場(chǎng)管理模塊對(duì)小區(qū)內(nèi)所有停車場(chǎng)的管理；停車場(chǎng)管理模塊對(duì)小區(qū)內(nèi)所有停車場(chǎng)的管理；3. 對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)的車位進(jìn)行管理；對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)的車位進(jìn)行管理；4. 離開(kāi)小區(qū)時(shí)對(duì)離開(kāi)車輛信息的查詢；離開(kāi)小區(qū)時(shí)對(duì)離開(kāi)車輛信息的查詢；創(chuàng)新創(chuàng)新之處：之處：

5、對(duì)小區(qū)所有車位進(jìn)行實(shí)時(shí)信息的統(tǒng)計(jì)；對(duì)小區(qū)所有車位進(jìn)行實(shí)時(shí)信息的統(tǒng)計(jì)； 管理系統(tǒng)的登陸身份識(shí)別；管理系統(tǒng)的登陸身份識(shí)別； 對(duì)小區(qū)全天內(nèi)的進(jìn)出車輛的信息統(tǒng)計(jì)；對(duì)小區(qū)全天內(nèi)的進(jìn)出車輛的信息統(tǒng)計(jì)； 設(shè)置永久車位與臨時(shí)車位使管理更方便快捷。設(shè)置永久車位與臨時(shí)車位使管理更方便快捷。文件綜述 前言前言前言 近年來(lái)近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)的汽車量也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅僅體現(xiàn)，隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)的汽車量也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，同時(shí)也體現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理效率與安全性大大滯后于社會(huì)，給人們的在道路交通的擁擠上，同時(shí)也體現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理效率與安全性大

6、大滯后于社會(huì)，給人們的生活帶來(lái)了非常大的不便。尤其，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，停車場(chǎng)作為交通設(shè)施的一個(gè)組生活帶來(lái)了非常大的不便。尤其，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，停車場(chǎng)作為交通設(shè)施的一個(gè)組成部分，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對(duì)停車場(chǎng)的管理要求也不斷的提高，希望管理能成部分，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對(duì)停車場(chǎng)的管理要求也不斷的提高，希望管理能夠達(dá)到快捷、方便、安全的效果。根據(jù)停車場(chǎng)規(guī)模的不同，對(duì)其管理的模式也有各有不同，管理夠達(dá)到快捷、方便、安全的效果。根據(jù)停車場(chǎng)規(guī)模的不同，對(duì)其管理的模式也有各有不同，管理者需根據(jù)自身的條件，選擇相適應(yīng)的管理程序，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)于是應(yīng)運(yùn)而生。停車

7、場(chǎng)管理系統(tǒng)者需根據(jù)自身的條件，選擇相適應(yīng)的管理程序，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)于是應(yīng)運(yùn)而生。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)本著可擴(kuò)充性、可靠性、智能化、安全性、高效性、實(shí)用性、開(kāi)放性的指導(dǎo)思想與分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)本著可擴(kuò)充性、可靠性、智能化、安全性、高效性、實(shí)用性、開(kāi)放性的指導(dǎo)思想與分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并規(guī)劃好系統(tǒng)硬件與軟件功能模塊的分工、協(xié)調(diào)行設(shè)計(jì)，并規(guī)劃好系統(tǒng)硬件與軟件功能模塊的分工、協(xié)調(diào)。 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)說(shuō)到底也就是對(duì)停車場(chǎng)信息的數(shù)據(jù)化并進(jìn)行統(tǒng)一系統(tǒng)化的管理，離不開(kāi)數(shù)據(jù)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)說(shuō)到底也就是對(duì)停車場(chǎng)信息的數(shù)據(jù)化并進(jìn)行統(tǒng)一系統(tǒng)化的管理，離不開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)的操作與前臺(tái)庫(kù)的操作與前臺(tái)web頁(yè)面的顯示，我此次用到的就是這樣的技術(shù)。

8、頁(yè)面的顯示，我此次用到的就是這樣的技術(shù)。文件綜述 正文正文正文 停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng)完全臵于停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場(chǎng)完全臵于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場(chǎng)計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場(chǎng)管理系

9、統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的多家，其中國(guó)產(chǎn)停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80%左右，國(guó)外停車場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占左右，國(guó)外停車場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序年的歷

10、史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，億美元，占全美占全美GDP的的3.25%。而我國(guó)的停車檔車牌識(shí)別，牢牢占據(jù)著主唱之位。而我國(guó)的停車檔車牌識(shí)別，牢牢占據(jù)著主唱之位。 從深圳市鑫美通科技有限公司總經(jīng)理董曉昕處了解到，智能停車場(chǎng)出入口處的通道控制已由從深圳市鑫美通科技有限公司總經(jīng)理董曉昕處了解到，智能停車場(chǎng)出入口處的通道控制已由8位位51單片機(jī)升級(jí)到單片機(jī)升級(jí)到32位位ARM7、ARM9處理器，以及處理器，以及64位工控機(jī)位工控機(jī);軟件方面從

11、匯編、軟件方面從匯編、FoxPro、VB等，等，到最新的到最新的DotNet、C語(yǔ)言，從過(guò)去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設(shè)計(jì)。更有基語(yǔ)言，從過(guò)去的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在面向?qū)ο?、分層、模塊化設(shè)計(jì)。更有基于于ARM9+Linux技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，有效地滿足了大型車場(chǎng)系統(tǒng)、多車場(chǎng)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，有效地滿足了大型車場(chǎng)系統(tǒng)、多車場(chǎng)管理、網(wǎng)絡(luò)化、分級(jí)集成控制的要求，也將停車場(chǎng)管理行業(yè)帶入了一個(gè)新的應(yīng)用層次。化、分級(jí)集成控制的要求，也將停車場(chǎng)管理行業(yè)帶入了一個(gè)新的應(yīng)用層次。文件綜述 國(guó)內(nèi)形勢(shì)國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 站在技術(shù)角度審視，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)

12、并非毫無(wú)瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市站在技術(shù)角度審視，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)并非毫無(wú)瑕疵。據(jù)深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品市場(chǎng)部副經(jīng)理郭曉強(qiáng)介紹，目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)產(chǎn)品成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足場(chǎng)部副經(jīng)理郭曉強(qiáng)介紹，目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)產(chǎn)品成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難。更高的要求，設(shè)備沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難。一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當(dāng)然，停一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品

13、質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度。當(dāng)然，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒(méi)因此而止步，反而更為迅速。車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展并沒(méi)因此而止步，反而更為迅速。 此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭(zhēng)已在去年年底基本完成此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭(zhēng)已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽“無(wú)線城市無(wú)線城市”主頁(yè)即可查看市區(qū)大部分區(qū)主頁(yè)即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實(shí)時(shí)路況地圖，地圖上會(huì)顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個(gè)等級(jí)。除此之外，鼓樓域的實(shí)時(shí)路況地圖，地圖上會(huì)顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通

14、等三個(gè)等級(jí)。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)區(qū)還擬將全區(qū)49個(gè)公共停車場(chǎng)約個(gè)公共停車場(chǎng)約5700個(gè)停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過(guò)登錄網(wǎng)站、發(fā)個(gè)停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過(guò)登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來(lái)，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉寂Z停車誘導(dǎo)屏，送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來(lái)，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉寂Z停車誘導(dǎo)屏，滾動(dòng)播出各個(gè)公共停車場(chǎng)的空閑停車位，屆時(shí)市民只要看滾動(dòng)信息就可獲知停車位狀況。滾動(dòng)播出各個(gè)公共停車場(chǎng)的空閑停車位，屆時(shí)市民只要看滾動(dòng)信息就可獲知停車位狀況。文件綜述 結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ) 盡管停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸

15、，然而在智能交通建設(shè)日趨推盡管停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在智能交通建設(shè)日趨推進(jìn)和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)勢(shì)將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車進(jìn)和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)勢(shì)將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車難和保障好車輛人員安。難和保障好車輛人員安。研究路線、方法、措施一、廣泛搜集資料，了解選課整個(gè)業(yè)務(wù)流程，查詢相關(guān)資料，了解本系統(tǒng)的研究意義，將其整理一、廣泛搜集資料，了解選課整個(gè)業(yè)務(wù)流程，查詢相關(guān)資料，了解本系統(tǒng)的研究意義，將其整理 成完整的文檔，作為開(kāi)發(fā)過(guò)程中的指導(dǎo)方向。成完整的文檔，作為開(kāi)發(fā)過(guò)程中的指導(dǎo)方向。二、通過(guò)查詢

16、資料了解停車場(chǎng)系統(tǒng)的具體流程，以及自己要實(shí)現(xiàn)的那些功能，以便最終完成完備二、通過(guò)查詢資料了解停車場(chǎng)系統(tǒng)的具體流程，以及自己要實(shí)現(xiàn)的那些功能，以便最終完成完備 的需求規(guī)格說(shuō)明書。的需求規(guī)格說(shuō)明書。三、完成大體的功能模塊，并畫出模塊圖。三、完成大體的功能模塊，并畫出模塊圖。四、對(duì)每一個(gè)功能模塊進(jìn)行細(xì)化，將每一步都詳細(xì)的制定好。四、對(duì)每一個(gè)功能模塊進(jìn)行細(xì)化，將每一步都詳細(xì)的制定好。五、精通五、精通ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)以及MyEclipse開(kāi)發(fā)工具等，以及學(xué)習(xí)代碼環(huán)境的搭建。開(kāi)發(fā)工具等，以及學(xué)習(xí)代碼環(huán)境的搭建。六、對(duì)設(shè)計(jì)好的程序進(jìn)行調(diào)試，通過(guò)調(diào)試發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并解決，從而達(dá)到完善系統(tǒng)的目的。六

17、、對(duì)設(shè)計(jì)好的程序進(jìn)行調(diào)試，通過(guò)調(diào)試發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并解決，從而達(dá)到完善系統(tǒng)的目的。七、最后，整理各階段的設(shè)計(jì)記錄文檔，寫成論文稿。七、最后，整理各階段的設(shè)計(jì)記錄文檔，寫成論文稿。實(shí)踐方法1.建立建立oracle數(shù)據(jù)庫(kù)并建立所需的表單；數(shù)據(jù)庫(kù)并建立所需的表單；2.用用DW 制作出前臺(tái)頁(yè)面；制作出前臺(tái)頁(yè)面；3.編寫后臺(tái)代碼，實(shí)現(xiàn)前后臺(tái)數(shù)據(jù)的交互；編寫后臺(tái)代碼，實(shí)現(xiàn)前后臺(tái)數(shù)據(jù)的交互；4.用用MyEclipse進(jìn)行整合與開(kāi)發(fā)，最后在其自帶的服務(wù)器上進(jìn)行調(diào)試。進(jìn)行整合與開(kāi)發(fā)，最后在其自帶的服務(wù)器上進(jìn)行調(diào)試。參考文獻(xiàn)1 張海藩著張海藩著.軟件工程導(dǎo)論（第五版）軟件工程導(dǎo)論（第五版）.北京北京.清華大學(xué)出版社

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