煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的應(yīng)用探討

1、 煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的應(yīng)用探討   煤礦平安規(guī)程第三百七十三條明確規(guī)定，“采納滾簡驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必需裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑愛護(hù)、堆煤愛護(hù)和防跑偏裝置；應(yīng)裝設(shè)溫度愛護(hù)、煙霧愛護(hù)和自動(dòng)灑水裝置?！币虼耍Y(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)的一些生產(chǎn)廠家相繼開發(fā)研制了多種不同類型的帶式輸送機(jī)綜合愛護(hù)監(jiān)控裝置，以適用于煤礦井下帶式輸送機(jī)的平安運(yùn)行。     1 帶式輸送機(jī)綜合愛護(hù)裝置的性能及特點(diǎn)    煤礦帶式輸送機(jī)綜合愛護(hù)裝置一般采納礦用隔爆兼本質(zhì)平安型的防爆形式，既由隔爆腔及本安腔兩部分組成，隔爆腔中裝有電

2、源變壓器及本安電源電路板，用以供應(yīng)掌握系統(tǒng)所需的本安電源，實(shí)現(xiàn)本安與隔爆信號的轉(zhuǎn)換，掌握主電機(jī)隔爆型電磁起動(dòng)器的開停；本安腔通常在隔爆腔下部并固定為一體，其內(nèi)部安裝有信號接線板、主控板及顯示板；操作掌握面板上設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)，故障狀態(tài)、工作狀態(tài)指示燈，以及各種操作按鈕。    現(xiàn)有的煤礦帶式輸送機(jī)綜合愛護(hù)裝置需配套不同類型的愛護(hù)傳感器共同組成掌握系統(tǒng)。因各生產(chǎn)廠家采納的技術(shù)不同，其性能互有差異，掌握原理大都是由繼電器組成的硬線規(guī)律電路、運(yùn)算放大器、CMOS集成電路、單片機(jī)等構(gòu)成，全部掌握及傳感器信號輸入掌握箱，進(jìn)行分析推斷，并發(fā)出掌握各種設(shè)備的指令，使帶式輸

3、送機(jī)的平安運(yùn)轉(zhuǎn)得到完善愛護(hù)。通常具有如下性能特點(diǎn)：    （1）具有工作狀態(tài)、故障種類的LED指示。    （2）起車前能夠發(fā)出車預(yù)警信號，有些還具語言預(yù)警及語言事故報(bào)警功能。    （3）既能單機(jī)使用，又可實(shí)現(xiàn)由多條帶式輸送機(jī)組成集控的運(yùn)輸系統(tǒng)，并在集掌握時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。    （4）集控時(shí)各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于勝利的采納雙音頻傳輸技術(shù)，使運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)對位顯示比較直觀，使操易于觀看。  

4、60; （5）能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多種愛護(hù)功能，各種愛護(hù)傳感器動(dòng)作的同時(shí)有故障種類指示及警報(bào)或有語言報(bào)警。傳感器輸入信號均為低電平有效；動(dòng)作類型可分愛護(hù)后馬上停機(jī)和延時(shí)停機(jī)，各種愛護(hù)特性如下：    打滑愛護(hù)：通常使用速度傳感器，當(dāng)帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，在驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間接觸部分產(chǎn)生相對位移并持續(xù)時(shí)間在2 s以上時(shí)，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后延時(shí)停機(jī)。     煙霧愛護(hù)：多采納氣敏型傳感器，利用氣敏元件對橡膠、煤燃燒的煙霧反應(yīng)敏感的特性，當(dāng)輸送帶或其它非金屬材料過熱或燃料產(chǎn)生煙霧時(shí)，利用傳感元件輸出電流的變化來探測煙霧，

5、實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后馬上停機(jī)。     溫度愛護(hù)：當(dāng)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中，因磨擦或其它不明緣由產(chǎn)生使?jié)L筒或其它驅(qū)動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生過高溫度時(shí)，傳感器通過感受被測物的檢測點(diǎn)溫度高于預(yù)先整定值，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后馬上停機(jī)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)灑水裝置，噴水降溫。     堆煤愛護(hù)：當(dāng)卸載點(diǎn)煤發(fā)生積累或溜槽堵塞使煤位超出預(yù)定位置并持續(xù)肯定時(shí)間，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后延時(shí)停機(jī)，傳感器采納兩種方式：其一，煤位開關(guān)型，當(dāng)煤位上升時(shí)，使傳感器傾斜到肯定角度時(shí)，內(nèi)部行程開關(guān)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)愛護(hù)；其二，采納電極式煤位探頭，利用探頭與煤堆之間的煤電阻變化，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)。     跑偏愛護(hù)：其傳感器通常在膠帶兩成對使用，分別安裝于帶式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾易于跑偏處；當(dāng)帶式輸送機(jī)的輸送帶運(yùn)行超過托輥邊緣20mm，使傳感器的導(dǎo)桿偏離肯定角度并持續(xù)肯定時(shí)間，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后延時(shí)停機(jī)。     沿線緊急停車愛護(hù)：采納雙向拉繩開關(guān)，沿帶式輸送機(jī)沿線行人一側(cè)，從機(jī)頭開頭每間隔約50m設(shè)置一臺，在運(yùn)行過程中，當(dāng)輸送機(jī)沿線發(fā)生故障時(shí)，操作人員拉動(dòng)拉繩開關(guān)，實(shí)現(xiàn)愛護(hù)后馬上停機(jī)。     縱向撕裂愛護(hù)：一般用來