墩柱、系梁首件總結(jié)

1、 蘭州北繞城東段高速公路鹽場(chǎng)堡至什川連接線工程墩柱、系梁首件工程總結(jié)編制： 審核： 中國十七冶集團(tuán)有限公司2015年 5 月 20日目 錄一、首件工程概述3二、施工人員及設(shè)備情況3三、首件工程施工準(zhǔn)備4四、首件工程施工過程5五、施工過程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)9六、自評(píng)1112墩柱、系梁首件施工總結(jié) 為了使橋梁的墩柱、系梁施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，我項(xiàng)目部于2015年5月14日至2015年5月20日對(duì)K14+640打磨溝2號(hào)中橋右幅1#墩系梁、墩柱進(jìn)行了首件的施工，并在施工中對(duì)各工序進(jìn)行了控制和檢測(cè)，其結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，現(xiàn)將系梁、墩柱施工過程以及出現(xiàn)的問題總結(jié)如下： 一、首件工程概述K14+640打磨

2、溝2號(hào)中橋,位于蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)打磨溝村，橋梁走向基本與鹽（場(chǎng)堡）什（川）公路一致，跨越打磨溝河道，工程區(qū)與鹽什公路相通，施工車輛易通行，交通方便。本橋荷載等級(jí)：公路-級(jí)，橋梁寬度：（0.5+11.0+0.5）×2+0.5=24.5m；全橋共1聯(lián)：3×-20m；上部結(jié)構(gòu)采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào)：K1285.665，終止樁號(hào)：K14+395.665，參數(shù)A：248.193，左偏）、圓曲線（起始樁號(hào)：K14+395.665，終止樁號(hào)：K14+729.444 ，R=560m，左

3、偏）上，縱段面位于R=10000m的凹曲線上；設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，設(shè)計(jì)流量179.93m3/s；墩臺(tái)徑向布置。為保證工程施工質(zhì)量，確定最優(yōu)施工方案，更好的為其它同類系梁、墩柱施工提供依據(jù)。本項(xiàng)目選擇K14+640打磨溝2號(hào)中橋右幅1#墩系梁、墩柱作為首件工程。右幅1#墩系梁高1.2m、寬1.0m，C30砼6.26m3，墩柱平均高度4m,直徑1.3m，C30砼10.6 m3。二、施工人員及設(shè)備情況首件工程主要投入的機(jī)械設(shè)備：TFJG-2000型滾焊機(jī)1臺(tái)、大于225-9挖掘機(jī)1臺(tái)、徐工25T吊車1臺(tái)、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、ZX7-400電焊機(jī)2臺(tái)、HS-Z型手動(dòng)葫蘆6個(gè)、JS1000拌合站2臺(tái)、混凝土

4、運(yùn)輸車4臺(tái)、插入式振動(dòng)棒2、GF-28全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、G14大型調(diào)直機(jī)1臺(tái)、ZX-700電焊機(jī)6臺(tái)、GWH-32型彎弧機(jī)1臺(tái)、GW50鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、HBL-40LX型滾絲機(jī)1臺(tái)、HGS-40B型滾絲機(jī)1臺(tái)。實(shí)際投入的人員有：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員有5人，機(jī)械操作人員及駕駛員8人，支模及澆筑混凝土6人，鋼筋工15人。三、首件工程施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1 熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量要求的文件，向班組進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全交底，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。3.1.2 施工放樣：準(zhǔn)確放樣立柱中心及承臺(tái)的平面位置，放樣完畢后，必

5、須復(fù)核平面位置尺寸，復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格方可進(jìn)行使用。3.2 機(jī)具準(zhǔn)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量，應(yīng)滿足工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保機(jī)械正常工作，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。3.3 材料準(zhǔn)備3.3.1原材料：水泥、碎石、砂、鋼筋、水、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)取樣送檢，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2砼配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)：根據(jù)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求和施工要求，完成混凝土的試驗(yàn)配合比、施工配合比，報(bào)駐地實(shí)驗(yàn)室審批合格后方可使用。3.4 作業(yè)條件3.4.1 施工前完成了場(chǎng)地平整，清除雜物，吊車就位處應(yīng)平整夯實(shí)。3.4.2 基坑開挖:采用機(jī)械挖掘，人工

6、輔助清理，基坑底面較平面位置四周每邊放寬0.8m，作為施工面，底面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.4.3 系梁施工前應(yīng)進(jìn)行樁基隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收，樁頂?shù)幕炷撩鎽?yīng)采用人工鑿除，樁頭應(yīng)破除到堅(jiān)硬砼處，樁頭無松散層，樁頂預(yù)留鋼筋上的水泥及鱗銹等應(yīng)清理干凈。完成中心定位復(fù)測(cè)和高程測(cè)量，辦完監(jiān)理工程師驗(yàn)收手續(xù)。3.4.4 施工作業(yè)人員要求：應(yīng)由隊(duì)長或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工的工人進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底。做到熟練掌握鋼筋加工及安裝、支立模板、澆筑等技術(shù)，要有應(yīng)對(duì)安全緊急救援措施。操作人員要保持穩(wěn)定。3.4.5 安全防護(hù)設(shè)施全部就位。四、首件工程施工過程4.1基坑開挖:采用機(jī)械開挖，人工輔助清理，基坑底面較平面位置四周

7、每邊放寬0.8m，作為施工面，底面應(yīng)平整密實(shí)，高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。基坑夯實(shí)后立即澆筑墊層砼，墊層砼可采用C15砼，厚度為10cm。在施工前完成了場(chǎng)地平整，清除雜物，吊車就位處應(yīng)平整夯實(shí)。系梁、墩柱施工前應(yīng)進(jìn)行樁基隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收，樁頂?shù)幕炷撩鎽?yīng)采用人工鑿除，樁頭應(yīng)破除到堅(jiān)硬砼處，樁頭無松散層，樁頂預(yù)留鋼筋上的水泥及鱗銹等應(yīng)清理干凈。樁基檢測(cè)完畢后，聲測(cè)管內(nèi)應(yīng)用C30水泥漿灌注。4.2施工放樣：準(zhǔn)確放樣立柱中心，放樣完畢后，必須復(fù)核平面位置尺寸，復(fù)核無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格方可進(jìn)行使用。4.3鋼筋加工及安裝鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面應(yīng)潔凈，無損傷。使用前將表面的油

8、漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋應(yīng)采用調(diào)直機(jī)調(diào)直。4.3.1橋梁墩柱、系梁鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料加工，墩身鋼筋籠采用滾焊機(jī)制作。設(shè)計(jì)長度6.505m、直徑1.188m，制作長度6.545m，直徑1.192m，按設(shè)計(jì)位置布置加強(qiáng)筋每2.0m一道，鋼筋骨架應(yīng)每隔2.0m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形。加強(qiáng)筋設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)，螺旋箍筋在主筋外側(cè)，并應(yīng)與主筋點(diǎn)焊。主筋、螺旋筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。立柱鋼筋骨架檢測(cè)合格后方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊裝，吊裝就位時(shí)應(yīng)控制立柱鋼筋的中心位置及其垂直度。系梁鋼筋在鋼筋場(chǎng)下料加工好后，在現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，鋼筋的制作必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4.3

9、.2樁頂錨固筋墩身主筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。為了方便施工可用單面焊分上、中、下3段焊接，焊縫長度要求滿足大于10d的規(guī)范要求，并保證焊接平直、飽滿、杜絕夾渣，砂眼現(xiàn)象，同時(shí)在焊接過程中及時(shí)把焊碴清除掉，檢查焊縫質(zhì)量。主筋焊接完畢，即可纏繞螺旋箍筋，要求間距符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，經(jīng)綁扎牢固，周圍順滑地貼在主筋上。4.3.3鋼筋骨架的保護(hù)層控制宜使用圓餅形高強(qiáng)砂漿墊塊，其強(qiáng)度不低于砼強(qiáng)度，綁扎應(yīng)牢固可靠。4.4模板安裝系梁采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，墩柱根據(jù)實(shí)際情況、設(shè)計(jì)尺寸，加工柱式鋼模。模板應(yīng)表面應(yīng)平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿；模板打

10、磨好后應(yīng)涂刷脫膜劑，不得采用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋。4.4.1在系梁模板安裝前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面清洗干凈，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)立柱中心點(diǎn)和模板內(nèi)邊線放樣，并用墨線彈出。在位置線處設(shè)置定位裝置，保證軸線邊線的準(zhǔn)確。在墩柱模板安裝之前，必須對(duì)接縫的砼表面進(jìn)行鑿毛處理，以露出新鮮砼為止。墩柱的平面位置和垂直度應(yīng)嚴(yán)格控制。墩柱模板采用吊車吊裝，人工配合支立，模板頂部用3根纜風(fēng)繩沿周長固定模板，安裝完畢后，應(yīng)檢查校正對(duì)中及垂直度無誤后，方可固定鳳纜。4.4.2模板安裝固定后應(yīng)測(cè)量模板頂面高程，并根據(jù)設(shè)計(jì)高程計(jì)算出砼面距模板頂?shù)母叨?。澆筑砼前，?yīng)清除模內(nèi)雜物，并用水泥砂漿在模板外封堵底部縫隙。4.4.3模板安

11、裝好后應(yīng)再次檢查鋼筋保護(hù)層，檢查模板的接縫是否有錯(cuò)臺(tái)，檢查模板的垂直度是否滿足偏差小于0.3%H且不大于20mm以內(nèi)，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后才可以進(jìn)行混凝土的澆筑。4.5混凝土施工4.5.1施工流程：施工準(zhǔn)備混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板成品檢測(cè)、驗(yàn)收?；炷涟垂さ貙?shí)驗(yàn)室提供的混凝土施工配合比配制。采用攪拌站集中備制，混凝土罐車運(yùn)輸，吊車吊裝入模澆筑混凝土?；炷涟韬衔镞\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)退回拌和站由試驗(yàn)技術(shù)員決定是否進(jìn)行第二次拌合，二次拌合時(shí)不宜任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時(shí)，

12、則不得使用。采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以24r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3，卸料前應(yīng)以常速在次攪拌。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，防止混凝土離析。直接傾卸時(shí)，其自由傾落的高度不宜超過2m;超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒下落。 澆筑時(shí)必須派專人指揮，混凝土采用吊車配合料斗的方式澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)澆注，保證混凝土有足夠和易性，混凝土坍落度滿足規(guī)范要求，混凝土應(yīng)按一定的厚度水平分層澆筑，每層宜控制在250-300mm?；炷琳駬v宜采用插入式振動(dòng)器分層振實(shí)，移位間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，且插入下層砼中的深度宜為501

13、00mm。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，振搗時(shí)“快插慢拔”至混凝土面停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間。在澆注（澆筑）過程中，應(yīng)派專人檢查模板、支架。時(shí)刻檢查模板的穩(wěn)固性，注意是否出現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象。及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)采取措施糾正。4.5.2模板的拆除不宜過早，應(yīng)根據(jù)壞境溫度確定，且盡量安排在升溫時(shí)段進(jìn)行。拆除立柱模板時(shí)，可用吊車吊住立柱模板一側(cè)頂部，其相鄰模板應(yīng)有臨時(shí)固定措施，拆除時(shí)不得使用大錘、撬棍硬砸猛撬，避免砼的外形和內(nèi)部受到損傷。4.5.3砼的養(yǎng)生：模板拆除后立即用養(yǎng)生布將立柱包裹，并采取墩頂?shù)喂喾?/p>

14、式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)不得采用含有害物質(zhì)的水，保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7d。五、施工過程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)本項(xiàng)目主要采取的施工方法是：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工制作完成，現(xiàn)場(chǎng)吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，吊車配合料斗的方式進(jìn)行砼澆筑。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 通過該首件的施工，證明了施工方案的可行性和可操作性，關(guān)鍵工序控制（如：鋼筋加工及安裝、模板安裝、砼澆筑等）到位，在以后施工中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)再接再厲，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中須進(jìn)行改進(jìn)。 總結(jié)如下：5.1樁柱連接鋼筋的焊接，部分焊縫不飽滿，焊渣沒清除干凈。整改措施

15、：鋼筋班更換有豐富經(jīng)驗(yàn)的鋼筋加工人員，控制鋼筋焊接電流量，焊縫長度要求滿足大于10d的規(guī)范要求，并保證焊接飽滿、杜絕夾渣，砂眼現(xiàn)象，同時(shí)在焊接過程中及時(shí)把焊碴清除掉，提高焊接質(zhì)量。5.2、系梁在鋼筋加工過程中，鋼筋下料的幾何尺寸與設(shè)計(jì)存在偏差，彎鉤的幾何尺寸不符合設(shè)計(jì)要求，彎鉤長度長短不一。整改措施：鋼筋班更換有豐富經(jīng)驗(yàn)的鋼筋加工人員，并指定專人進(jìn)行自檢工作，每次鋼筋下料開始前進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可大量加工，項(xiàng)目部安排專人進(jìn)行檢查指導(dǎo)，在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)檢力度。 5.3、混凝土表面局部有少量氣泡。整改措施：后續(xù)施工中嚴(yán)格控制混凝土坍落度，落度控制在100mm。同時(shí)注意每次分層澆筑，厚度控制在

16、250-300mm；現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)振搗工人，控制混凝土的振搗時(shí)間，單點(diǎn)振搗時(shí)間控制在2030秒之內(nèi)。5.4、系梁在拆模過程中棱角砼有破損現(xiàn)象。整改措施：現(xiàn)場(chǎng)交代工人拆除模板時(shí)不得使用大錘、撬棍硬砸猛撬，避免砼的外形和內(nèi)部受到損傷。5.5、砼養(yǎng)護(hù)不到位。整改措施：對(duì)墩柱進(jìn)行養(yǎng)生布包裹（養(yǎng)生布緊貼砼面），墩頂?shù)喂喾绞?，并用不含有害物質(zhì)的水派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.6、墩柱砼表面有錯(cuò)臺(tái)、砼墊塊痕跡比較明顯，模板接縫處有漏漿現(xiàn)象。整改措施：在支模之前應(yīng)檢查模板接縫，接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿，且不能有錯(cuò)臺(tái)，墊塊采用圓形高強(qiáng)砼墊塊，固定牢固，確保砼外觀質(zhì)量。5.7、立柱底部有漏漿現(xiàn)象。整改措施：系梁澆筑完成后，應(yīng)對(duì)立柱鋼筋周

17、圍砼找平，模板安裝好后，用水泥砂漿在模板外封堵底部縫隙，防止漏漿。六、自評(píng)通過對(duì)右幅1#墩系梁、墩柱施工過程的控制及施工完成后實(shí)體的檢驗(yàn)，驗(yàn)證了該首件工程施工方案和施工工藝的可行性和可操作性。我標(biāo)段所確定的系梁、墩柱施工工藝符，可以用于后期全線的系梁、墩柱施工，通過首件的施工，使全體施工人員加深了對(duì)系梁、墩柱施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了施工過程中存在的問題，針對(duì)問題我們提出了改進(jìn)措施，在后續(xù)的施工中我們發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程中的問題在次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全完成我標(biāo)段所有的鉆孔樁施工。同時(shí)通過對(duì)鋼筋加工安裝、砼成品檢測(cè)，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及

18、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F502011、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004的要求。自檢評(píng)價(jià)意見為合格工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。首件工程評(píng)估驗(yàn)收申請(qǐng)表單位名稱及標(biāo)段中國十七冶集團(tuán)公司工程名稱墩柱、系梁首件施工首件里程及長度K14+640打磨溝2號(hào)中橋右幅1#墩首件工程概況右幅1#墩系梁高1.2m、寬1.0m，C30砼6.26m³，墩柱平均高度4m,直徑1.3m，C30砼10.6m³。主要管理人員及現(xiàn)場(chǎng)操作人員培訓(xùn)情況完成現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底（含作業(yè)指導(dǎo)書編輯）情況完成機(jī)械設(shè)備配備及特種設(shè)備鑒定情況符合標(biāo)準(zhǔn)原材料及半成品進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況符合標(biāo)準(zhǔn)工藝試驗(yàn)情況見附件現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部意見符合生產(chǎn)要求，可指導(dǎo)后續(xù)工程施工其他需要說明的情況我部已按照J(rèn)TG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及有關(guān)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求完成了開工前的全部準(zhǔn)備工作（開工后評(píng)估的項(xiàng)目，應(yīng)含工藝試驗(yàn)報(bào)告）,先申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估（或初評(píng)）。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情