浙江省2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期第一次階段性測(cè)試物理試題含解析

1、試卷主標(biāo)題姓名：_ 班級(jí)：_考號(hào)：_一、選擇題（共20題）1、 如圖所示，四輪馬達(dá)納米車是用納米技術(shù)制造的一種新型藥物輸送系統(tǒng)，它可在血管中穿行而不會(huì)受到人體免疫系統(tǒng)的攻擊，下列情況中可以把納米車看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ） A 研究納米車的組成時(shí) B 研究納米車馬達(dá)的工作時(shí) C 研究納米車如何治療疾病時(shí) D 研究納米車運(yùn)動(dòng)的距離時(shí) 2、 “ 質(zhì)點(diǎn) ” 概念建立所用研究方法是（） A 控制變量法 B 等效替代法 C 極限法 D 物理模型法 3、 有關(guān)參考系的說法中，正確的是 ( ) A 變速運(yùn)動(dòng)的物體不能做為參考系 B 處于任何狀態(tài)的任何物體均可做為參考系 C 在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能做為參考系 D 任何情

2、況下只有地球才是最理想的參考系 4、 港珠澳大橋全長 49.968 公里， 2018 年 10 月 24 日 9 點(diǎn)正式通車，這座大橋的開通使得香港到珠海和澳門車程僅需要 30 分鐘。下列說法正確的是（） A 30 分鐘是指時(shí)刻 B 24 日 9 點(diǎn)是指時(shí)間 C 49.968 公里是指路程 D 49.968 公里是指位移 5、 下列物理量都是矢量的是 (    ) A 路程和位移 B 瞬時(shí)速度和速度變化量 C 平均速率和加速度 D 速度變化率和速率 6、 2019 年 3 月 23 日中國空軍八一飛行表演隊(duì)?wèi)?yīng)邀參加了巴基斯坦國慶日當(dāng)天的飛行表演。八一飛行表演隊(duì)的

3、6 架 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)組成編隊(duì)， 6 架戰(zhàn)機(jī)保持隊(duì)形，并拉出彩煙，在伊斯蘭堡上空絢爛綻放，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾陣陣掌聲。下列關(guān)于戰(zhàn)機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（） A 地面上的人看到 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)飛過，是以 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)為參考系 B “ 殲 -10” 飛行員看到伊斯蘭堡向后掠過，是以 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)為參考系 C 以某一 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)為參考系，其他戰(zhàn)機(jī)是時(shí)而靜止時(shí)而運(yùn)動(dòng)的 D 以任意一架 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)為參考系，其他戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 7、 在六十周年國慶盛典上，游行的隊(duì)伍和彩車依次從天安門經(jīng)過，以北京長安街為坐標(biāo)軸，向西為正方向，以長安街中心為原點(diǎn) O ，建

4、立一維坐標(biāo)系一輛彩車最初在原點(diǎn)以東 3km 處，一段時(shí)間后行駛到原點(diǎn)以西 2km 處這輛彩車的最初位置和最終位置坐標(biāo)分別是（  ） A 3km ， 2km B -3km ， 2km C 3km ， -2km D -3km ， -2km 8、 試判斷下列幾個(gè)速度中哪個(gè)是平均速度 A 子彈出槍口的速度 800 m/s B 小球第 3 s 末的速度 6 m/s C 汽車從甲站行駛到乙站的速度 40 km/h D 汽車通過站牌時(shí)的速度 72 km/h 9、 關(guān)于速度、速度變化量、加速度，說法正確的是（ ） A 物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，加速度一定越大 B 某時(shí)刻物體速度為零，其加速度可能很大

5、 C 速度很大的物體，其加速度有可能很小，但不能為零 D 加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大 10、 一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在 x 軸上運(yùn)動(dòng)，初速度 v 0 >0 ，加速度 a >0 ，當(dāng) a 值不斷減小直至為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的（） A 速度不斷減小，位移不斷減小 B 速度不斷減小，位移繼續(xù)增大 C 速度不斷增大，當(dāng) a 0 時(shí)，速度達(dá)到最大，位移不斷增大 D 速度不斷減小，當(dāng) a 0 時(shí)，位移達(dá)到最大值 11、 伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的 “ 斜面實(shí)驗(yàn) ” ，如圖所示，對(duì)于這個(gè)研究過程，下列說法正確的是 （） A 斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路

6、程 B 斜面實(shí)驗(yàn) “ 沖淡 ” 了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)距離的測(cè)量 C 通過對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 D 根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 12、 明強(qiáng)同學(xué)在探究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，從生活情景中選出處于不同狀態(tài)的四種物體進(jìn)行探究，你認(rèn)為哪 - 一個(gè)選項(xiàng)中的物體所做的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)（   ） A 從樹上飄落的樹葉的運(yùn)動(dòng) B 由靜止開始下落的小鋼球的運(yùn)動(dòng) C 被運(yùn)動(dòng)員推出去的鉛球的運(yùn)動(dòng) D 從水面自由落到水底的石子的運(yùn)動(dòng) 13、 如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的 v t 圖像，由圖像可知 ( ) A 物體在 0 2 s 內(nèi)做勻速

7、直線運(yùn)動(dòng) B 物體在 2 8 s 內(nèi)靜止 C 1 s 末和 9 s 末的速度相同 D 1 s 末和 9 s 末的加速度相同 14、 在平直公路上行駛的 a 車和 b 車，其位移時(shí)間圖象分別為圖中直線 a 和曲線 b 。 t =3s 時(shí)，直線 a 和曲線 b 剛好相切，下列說法正確的是（） A t =3s 時(shí)，兩車具有共同的加速度 B a 車做勻速運(yùn)動(dòng)， b 車做加速運(yùn)動(dòng) C 在運(yùn)動(dòng)過程中， b 車始終沒有超過 a 車 D 在 0 3s 的時(shí)間內(nèi)， a 車的平均速度比 b 車的大 15、 一物體從 A 到 B 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其中點(diǎn)時(shí)刻的速度為 v 1 ，通過 AB 位移中點(diǎn)時(shí)的速度為 v 2

8、 ，則可以判斷 A 若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， v 1 > v 2 B 若物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)， v 1 > v 2 C 無論物體做什么運(yùn)動(dòng)， v 1 < v 2 D 無論物體做什么運(yùn)動(dòng)， v 1 = v 2 16、 、 t ，關(guān)于這兩個(gè)公式的使用條件，下列說法正確的是 ( ) A 兩式都可以用來求解變速直線運(yùn)動(dòng)的位移 B 兩式都可以用來求解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移 C 式適用于任何直線運(yùn)動(dòng)求位移 D 式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)求位移 17、 一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始由 A 點(diǎn)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn)，然后從 B 點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到 C 點(diǎn)時(shí)速度剛好為零已知 t AB 2 t BC ，

9、那么在 AB 段和 BC 段 ( ) A 加速度大小之比為 21 B 位移大小之比為 12 C 平均速度大小之比為 21 D 平均速度大小之比為 11 18、 如圖所示，從斜面上某一位置先后由靜止釋放四個(gè)小球 相鄰兩小球釋放的時(shí)間間隔為 ，某時(shí)刻拍下小球所處位置的照片，測(cè)出 ， ， 則 A 小球從 A 點(diǎn)釋放 B C 點(diǎn)小球速度是 A 、 D 點(diǎn)小球速度之和的一半 C B 點(diǎn)小球的速度大小為 D 所有小球的加速度大小為 19、 汽車剎車的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)從剎車到停止運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為 10 s ，那么運(yùn)動(dòng)中的第 7 s 內(nèi)的位移大小和最后 3 s 內(nèi)位移大小的比值為（  &

10、#160;） A 53 B 79 C 37 D 78 20、 物體以一定的速度沖上固定的光滑斜面，到達(dá)斜面的最高點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，如圖所示，已知物體運(yùn)動(dòng)到斜面長度 處的 B 點(diǎn)時(shí)，所用的時(shí)間為 t ，則物體從 B 滑到 C 所用的時(shí)間為 ( ) A t B 2 t C 0.5 t D 無法計(jì)算 二、實(shí)驗(yàn),探究題（共2題）1、 某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體的速度與時(shí)間的關(guān)系： (1) 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接 _ 電源 ( 填 “ 低壓直流 ” 、 “ 低壓交流 ” 或 “220 V 交流 ”) (2) 實(shí)驗(yàn)時(shí)，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先 _ 再 _ ( 填 “ 接通電源 ” 或 “ 放開小車 ”

11、) (3) 若所接電源的頻率是 50 Hz ，則每隔 _ 秒打一個(gè)點(diǎn) 2、 某同學(xué)在 “ 用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度 ” 的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出 0 、 1 、 2 、 3 、 4 、 5 、 6 共 7 個(gè)測(cè)量點(diǎn)其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為 ，完成下面問題 (1) 根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以直接得到的物理量是 A 時(shí)間間隔 B 加速度 C 瞬時(shí)速度 D 平均速度 （ 2 ）根據(jù)紙帶上各個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離，某同學(xué)已將 1 、 2 、 3 、 5 點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算 并填入表中，請(qǐng)你將 4 點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬

12、時(shí)速度填入表中；（要求保留 3 位有效數(shù)字） 瞬時(shí)速度 v 1 v 2 v 3 v 4 v 5 數(shù)值 (m/s) 0.165 0.214 0.263 0.363 （ 3 ）在圖所示的直角坐標(biāo)系中畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線 （ 4 ）由圖像求出小車的加速度 三、解答題（共3題）1、 如圖所示，某同學(xué)測(cè)出一棵蘋果樹樹干部分的高度約為 1.6 m ，一個(gè)蘋果從樹冠頂端的樹梢上由于受到擾動(dòng)而自由下落，該同學(xué)測(cè)出蘋果經(jīng)過樹干所用的時(shí)間為 0.2 s ，重力加速度取 10 m/s 2 ，則： (1) 蘋果樹樹冠部分的高度約為多少？ (2) 蘋果落地時(shí)的速度為多大？ 2、 飛機(jī)著陸后做勻減速滑行

13、，著陸時(shí)的初速度是 216km/h ，在最初 2s 內(nèi)滑行 114m 。求： （ 1 ） 5s 末的速度大小是多少？ （ 2 ）飛機(jī)著陸后 21s 內(nèi)滑行多遠(yuǎn)？ 3、 如圖所示，物體由底端 D 點(diǎn)以 v 0 =4m/s 的速度滑上固定的光滑斜面，途經(jīng) A 、 B 兩點(diǎn)，已知物體在 A 點(diǎn)時(shí)的速度是 B 點(diǎn)時(shí)的 2 倍；由 B 點(diǎn)再經(jīng)過 0.5s ，物體滑到斜面最高點(diǎn) C 時(shí)恰好速度為零。設(shè)斜面長度為 4m ，求： （ 1 ）物體運(yùn)動(dòng)的加速度。 （ 2 ） B 點(diǎn)的速度。 （ 3 ）物體由底端 D 點(diǎn)滑到 B 點(diǎn)所需的時(shí)間。 =參考答案=一、選擇題1、 D 【詳解】 A 、研究納米車的組成時(shí)，涉

14、及的納米車的形狀與大小，所以不可以將納米車看作質(zhì)點(diǎn)，故 A 錯(cuò)誤； B 、研究納米車馬達(dá)的工作時(shí)，馬達(dá)是納米車的一部分，納米車的形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤； C 、研究納米車如何治療疾病時(shí)，要考慮納米車的動(dòng)作，不能用一個(gè)點(diǎn)代替，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故 C 錯(cuò)誤； D 、研究納米車運(yùn)動(dòng)的距離時(shí)，納米車的形狀、大小能忽略，能看作質(zhì)點(diǎn)，故 D 正確 2、 D 【詳解】 “ 質(zhì)點(diǎn) ” 概念建立所用研究方法是物理模型法，故 D 正確。 故選 D 。 3、 B 【分析】 參考系是假定不動(dòng)的物體，故參考系可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體也可以選擇靜止的物體，參考系的選擇是任意的，故任何物體都可以作為參考系； 【

15、詳解】 任何物體都可以作為參考系，不論物體是在運(yùn)動(dòng)還是靜止，均可以選作參考系，也并不是只有地球或固定在地面上的物體才能作為參考系，空中的物體也可以作為參考系，故 ACD 錯(cuò)誤， B 正確 【點(diǎn)睛】 掌握了參考系的概念就能順利解決此類問題，要注意明確我們一般選地面上的物體為參考系，并不是說必須選地面上的物體 4、 C 【詳解】 A 30 分鐘是指時(shí)間，故 A 錯(cuò)誤； B 24 日 9 點(diǎn)是指時(shí)刻，故 B 錯(cuò)誤； CD 位移表示為從初位置到末位置的有向線段，路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長短，港珠澳大橋全長 49.968 公里是指路程，故 C 正確， D 錯(cuò)誤； 故選 C 5、 B 【分析】 【詳解】 A.

16、 位移是矢量，路程是標(biāo)量，故 A 錯(cuò)誤； B. 瞬時(shí)速度和速度變化量都是既有大小又有方向的矢量，故 B 正確； C. 平均速率是路程與時(shí)間的比值，為標(biāo)量，而加速度都是既有大小又有方向的矢量，故 C 錯(cuò)誤； D. 速度變化率即加速度是矢量，而速率是標(biāo)量，故 D 錯(cuò)誤。 故選 B 。 6、 B 【詳解】 A. 地面上的人看到 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)飛過，是以地面為參考系， A 錯(cuò)誤； B “ 殲 -10” 飛行員看到伊斯蘭堡向后掠過，是以 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)為參考系， B 正確； CD 八一飛行表演隊(duì)的 6 架 “ 殲 -10” 戰(zhàn)機(jī)組成編隊(duì)， 6 架戰(zhàn)機(jī)保持隊(duì)形，以某一 “ 殲 -10” 戰(zhàn)

17、機(jī)為參考系，其他戰(zhàn)機(jī)是靜止的， CD 錯(cuò)誤； 故選 B 。 7、 B 【詳解】 解：坐標(biāo)軸的正方向向東，則位置在坐標(biāo)原點(diǎn)以東為正，在坐標(biāo)原點(diǎn)以西為負(fù)，汽車最初在原點(diǎn)以西且距原點(diǎn) 3 km 處，所以最初位置是 3 km ，同理最終位置是 2 km ，故 B 正確， ACD 錯(cuò)誤 故選 B 【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了同學(xué)們建立坐標(biāo)系的能力，能讀懂題目的意思，注意坐標(biāo)的正負(fù)，難度不大，屬于基礎(chǔ)題 8、 C 【詳解】 A 子彈出槍口的速度是研究的某一位置的速度，是瞬時(shí)速度，故 A 錯(cuò)誤； B 第 3 s 末是時(shí)刻，該時(shí)刻的速度表示瞬時(shí)速度，故 B 錯(cuò)誤； C 汽車從甲站行駛到乙站的速度表示一段位移內(nèi)的速度

18、，為平均速度，故 C 正確； D 汽車通過站牌時(shí)的速度，是對(duì)應(yīng)一個(gè)位置的速度，是瞬時(shí)速度，故 D 錯(cuò)誤； 故選 C 。 9、 B 【詳解】 A. 根據(jù) 知，速度變化量大，加速度不一定大，故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤； B. 某時(shí)刻速度為零，速度變化可能很快，加速度很大，故 B 項(xiàng)正確； C. 速度很大的物體，加速度可能為零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤； D. 加速度很大的物體，速度變化很快，但是速度不一定大，故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤 10、 C 【詳解】 初速度 v 0 >0 ，加速度 a >0 ，即初速度與加速度同向，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后將做勻速運(yùn)動(dòng)

19、，此過程中位移一直增大。 故選 C 。 11、 D 【詳解】 AB 伽利略時(shí)代，沒有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了 “ 減小 ” 重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長些，便于時(shí)間的測(cè)量，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故 AB 錯(cuò)誤； CD 根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，伽利略將實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，但不能進(jìn)行直接的計(jì)算，故 C 錯(cuò)誤， D 正確。 故選 D 。 12、 B 【詳解】 A 從樹上飄落的樹葉，其所受阻力并不遠(yuǎn)小于重力，所做的運(yùn)動(dòng)并不是自由落體運(yùn)動(dòng)， A 不符合題意； B 由靜止下落的鋼球，其初速度為 0 ， ，故其下落過程可以當(dāng)成自由落體運(yùn)動(dòng)， B 符合題意； C 被推出去的鉛球

20、，由于初速度 ，所做的運(yùn)動(dòng)并不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故 C 不符合題意； D 從水面自由落到水底的石子，由于所受浮力并不遠(yuǎn)小于重力，所做的運(yùn)動(dòng)并不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故 D 不符合題意。 故選 B 。 13、 C 【詳解】 A 物體在 0 2s 內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， A 錯(cuò)誤； B 物體在 2 8 s 內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)， B 錯(cuò)誤； CD 由題圖可知，物體在 1 s 末和 9 s 末的速度都為 6 m/s ，但一次是在加速階段，一次是在減速階段，兩時(shí)刻加速度大小相等、方向相反， C 正確， D 錯(cuò)誤。 故選 C 。 14、 C 【詳解】 A t =3s 時(shí)，兩圖線斜率相等，所以兩車的速度相等， a 的加

21、速度為零，而 b 的加速度不為零，所以加速度不同，故 A 錯(cuò)誤； B x t 圖象的斜率表示速度，由圖可知， a 車做勻速直線運(yùn)動(dòng)， b 車做減速直線運(yùn)動(dòng)，故 B 錯(cuò)誤； C 由圖象可知， b 車的位置坐標(biāo)小于等于 a 的坐標(biāo)，所以 b 車始終沒有超過 a 車，故 C 正確； D 在 0 3s 的時(shí)間內(nèi)， a 車的位移為 6m ， b 車的位移為 8m ，由公式 可知， a 車的平均速度小于 b 車的，故 D 錯(cuò)誤。 故選 C 。 15、 C 【詳解】 AB 中間時(shí)刻 D 點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度： ，勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移中點(diǎn)的速度大小為： ，由數(shù)學(xué)關(guān)系可知： ，故 C 正確， ABD

22、錯(cuò)誤。 16、 B 【詳解】 公式是從平均速度的定義變形得到的，它適用于任何形式的運(yùn)動(dòng)，而 式是利用：勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度等于初末速度之和的一半，因此 式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，不適用于變加速度運(yùn)動(dòng)，故 B 正確，選項(xiàng) ACD 錯(cuò)誤 【點(diǎn)睛】 公式的適用條件一般在給定義后，我們都會(huì)接著給出適用條件，需牢牢記住，這個(gè)適用條件也是做題的依據(jù)，可以由此判定哪些題目能用哪些公式 17、 D 【詳解】 設(shè)到達(dá) B 點(diǎn)的速度為 v ， t AB 2 t BC =2t ，則 AB 段的加速度 ， BC 段的加速度 ，則在 AB 段和 BC 段加速度大小之比為 1:2 ，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤；兩段的平均速度均為：

23、 ，選項(xiàng) D 正確， C 錯(cuò)誤； ； ，則位移大小之比為 21 ，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；故選 D. 18、 D 【詳解】 D ：據(jù) ，求得：所有小球的加速度 故 D 項(xiàng)正確 A ：據(jù) ，代入數(shù)據(jù)解得： 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 B ：小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)， C 點(diǎn)小球速度是 B 、 D 點(diǎn)小球速度之和的一半； B 點(diǎn)小球速度大于 A 點(diǎn)小球速度故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤 C ： B 點(diǎn)小球的速度 ，故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 【點(diǎn)睛】 將多個(gè)物體在同一時(shí)刻的位置，當(dāng)成一個(gè)物體在不同時(shí)間的位置，將多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，化陌生為熟悉 19、 B 【詳解】 采用逆向思維，知汽車做反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為 a ，則最后 3 s 內(nèi)的位移大小 ，第 7 s 內(nèi)的位移等于最后 4s 內(nèi)的位移減去最后 3 s 內(nèi)的位移， ，則 x 1 : x 2 7:9 ；故選 B. 【點(diǎn)睛】 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用，本題運(yùn)用逆向思維解決比較簡(jiǎn)捷 20、 A 【詳解】 物體向上勻減速運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于從靜止向下勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù) 得 因?yàn)?CB 與 CA 的位移之比為 1 ： 4 ，則 CB 與 CA 的時(shí)間之比