羅茨鼓風機故障原因分析及處理

1、羅茨鼓風機故障原析及處理集"I 公 d < 件內部編碼：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-羅茨 鼓風機 故障原 因分析 及處理 對羅茨鼓風機運行中的常見故障，如葉輪與機殼和墻板局部摩擦，葉輪 相互撞擊、風量過大、主從動軸磨損、軸承損壞等故障，進行了原因分 析，并提出和采取了相應的處理措施，保證了裝置的安全平穩(wěn)生產。蘭州石化助劑廠二套甲乙酮車間使用的JAS系列羅茨鼓風機，是2008年 由長沙鼓風機廠有限責任公司生產的產品，現(xiàn)已使用5年。在近幾次的 運行過程中經常出現(xiàn)震動大、齒輪箱潤滑油溫度高、盤車費力、轉子與 機殼和墻板局部撞擊現(xiàn)象、風量過大等故障。解體后發(fā)

2、現(xiàn)主動軸上的軸 承嚴重損壞，油路系統(tǒng)堵塞，葉輪與墻板之間間隙變小，葉輪與葉輪之 間間隙變小。因此，解決和處理好羅茨鼓風機運行中出現(xiàn)的故障，對安 全生產具有十分重要的意義。羅茨鼓風機工作原理羅茨鼓風機殼體內裝有一對腰形漸開線的葉輪轉子，通過主、從動軸上 的一對同步齒輪的作用，以同步等速相反方向旋轉，將氣體從吸入口吸 入，氣流經過旋轉的轉子壓入腔體，隨著腔體內轉子旋轉腰形容積變 小，氣體受壓排出出口，送入管道或容器內。兩葉輪相互之間、葉輪與 墻板之間以及葉輪與機殼之間均保持一定的間隙，以保證羅茨鼓風機的 正常運轉；如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響風機的效率；如果間隙過小，則由

3、于產生熱膨脹，可能導致葉輪與機 殼之間、葉輪相互之間、葉輪與墻板之間出現(xiàn)相互摩擦、碰撞現(xiàn)象。在 使用羅茨鼓風機的過程中經常出現(xiàn)振動、發(fā)熱、異音等問題，這與羅茨 鼓風機的工作原理及結構有很大關系。主動軸上前軸承嚴重損壞2. 1原因分析2013年6月29日，甲乙酮二車間K-2201羅茨鼓風機跳閘，盤不動車， 打開前軸承箱發(fā)現(xiàn)軸承損壞。檢查油路潤滑系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)潤滑油輸油管堵 塞，主動輪上前軸承無潤滑，最終導致軸承干摩擦損壞。3. 2處理措施將堵塞在兩根輸油管內的雜質取出，并且清洗潤滑油箱，將脫落的防銹 襯里刮出，保證油路系統(tǒng)暢通。停車后鼓風機不能再次啟動3.1停車后鼓風機不能啟動的原因由于羅茨鼓風機運

4、行過程中，出口流量在5801n3/h左右，而工藝要求風 量200-300m3/h,進而操作人員在操作時，將出口管路上的閘閥沒有全部 打開，造成鼓風機處于超載啟動狀態(tài)。4. 2處理措施將進、出口管道中的閘閥全部打開，使羅茨鼓風機在無負荷狀態(tài)下啟動 運行，運行半小時后，無異常現(xiàn)象出現(xiàn)，再逐漸加載至額定壓力進入負 載運轉。羅茨鼓風機流量的調節(jié)可以通過調節(jié)出口管線上的回流閥、高 空排放閥來實現(xiàn)，絕對不允許通過關小出口閥門開度來調節(jié)系統(tǒng)流量。葉輪與前墻板發(fā)生局部摩擦5. 1原因分析羅茨鼓風機在運行過程中，有異響，用手觸摸前墻板，發(fā)現(xiàn)葉輪與前墻 板有明顯的摩擦，并伴有發(fā)熱、振動現(xiàn)象。由于羅茨鼓風機的葉輪與

5、墻 板之間保持著適當?shù)拈g隙，用以保證風機的正常運轉。若遇到滾動軸承 徑向跳動偏大，很容易發(fā)生轉子摩擦機殼的現(xiàn)象。因此，各零部件的安 裝精度和葉輪與墻板之間的間隙不當是發(fā)生葉輪與墻板摩擦的主要原 因。5. 2處理措施4. 2處理措施檢查前后墻板與機殼之間結合面的定位銷是否安裝或松動，重新裝配 定位銷。檢查前后軸承是否有磨損、跑套現(xiàn)象。調整轉子與前墻板 之間的軸向間隙為0. 180. 23mm,與后墻板之間的軸向間隙為0. 250. 30mmo調整方法為：在機殼與后墻板的結合面之間加入適當 的墊片，保證軸向總間隙在規(guī)定范圍內，再通過調整前軸承座上的調整 墊片厚度，來保證葉輪與前后墻板之間的間隙分配

6、在規(guī)定范圍內。葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦5.1原因分析前面在介紹羅茨鼓風機的工作原理時，我們已經知道羅茨風機的兩葉輪 相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙， 以保證羅茨鼓風機的正常運轉，如果間隙過小，風機會產生振動、發(fā)熱 和異音。而葉輪之間產生這種間隙過小的原因是，在設備的維修過程 中，維修人員沒有按照齒輪的配合公差、中心距公差進行裝配，進而影 響齒輪的齒側間隙以及葉輪之間的間隙。通過對葉輪與葉輪之間發(fā)生摩擦的原因分析，可以得出：調整齒輪的齒 側間隙即葉輪之間的間隙，是解決葉輪間摩擦問題的關鍵。具體調節(jié)方 法是：羅茨風機的兩個齒輪中，主動齒輪是整體式的，而從動齒輪則是 由齒輪圈和齒輪轂組成，這種結構就是為了對羅茨鼓風機進行間隙調整 時，確定定位銷定位位置而設計的。在安裝齒輪副前;不要固定從動齒 輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，而是將從動齒輪連接后裝人羅茨鼓 風機中，此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯(lián)軸器手動盤車，調整齒輪 副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調整好后，即葉輪之間沒有碰撞、 卡塞現(xiàn)象，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固。通過調整葉輪 之間的間隙變化，從而解決了葉輪之間發(fā)生摩擦而產生振動、發(fā)熱、異 響的問題。通過對羅茨鼓