預(yù)制蓋板施工方案

1、硒M芾板浦丁方容第一章第二章第三章編制依據(jù)、編制原則一、編制依據(jù)1）廣西高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011：3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TGB01-2003；4）鋼結(jié)構(gòu)工程施匚質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205 ；5）招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范；6）公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004；7）柳州至武宣公路工程總承包部第一分部兩階段施工圖紙。二、編制原則a.遵守設(shè)計文件及施工合同書各項條款的原則。嚴(yán)格按設(shè)計文件及施工合 同書的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。b.堅持施工技術(shù)的先進(jìn)性、針對性，施工管理的科學(xué)性、有效性，做到技 術(shù)先進(jìn)、設(shè)備齊全、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實用。c.

2、實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)方案、時間與 空間條件的優(yōu)化配置，并通過自始至終對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實施全 方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。d.堅持遵循IS02000標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì) 量目標(biāo)。e.堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工 程師的指令。£突出綜合管理和專業(yè)化施工相結(jié)合的原則，以專業(yè)化作業(yè)隊作為實施主 體，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和機器設(shè)備的優(yōu)勢利用綜合管理手段，達(dá) 到優(yōu)質(zhì)、高效地完成本施工項目。第二章 首件工程的選擇和目的1)首件工程施工的選擇根據(jù)設(shè)計

3、圖紙要求及現(xiàn)場具體情況，配置人員、機械、施工人員、材料以 及工期，各項條件均滿足首件施工要求。2)進(jìn)行所屬首件工程的目的通過首件工程施工，摸索并總結(jié)涵洞通道預(yù)制蓋板合理施工的施工 組織和機械設(shè)備的配置方式。摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化的 程序管理方法和質(zhì)量控制手段。通過首件工程施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)全線涵洞通道施工并 達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三章工程概況柳州至武宣公路是廣西壯族自治區(qū)“四縱六橫三支線”高速公路網(wǎng)的重要 組成部分，為“縱3”三江至北海公路的主要構(gòu)成路段。本項目部屬第一合同段， 起點(K0+000)位于柳州市柳江縣新興農(nóng)場附近，坐標(biāo)X=2676604.

4、637、 Y=486711.936,設(shè)計高程112.412；終點(K27+000)訖于老虎山附近,坐標(biāo) X=2655308.933,、Y=502226.749,設(shè)計高程 112.111。本次開工為鋼筋碎蓋板涵、通道的上部蓋板(正蓋板)的預(yù)制工程。為保 證蓋板預(yù)制工程的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，以磨合施工設(shè)備，履順施工程序, 總結(jié)施工經(jīng)驗，指導(dǎo)大面積預(yù)制蓋板施工。全線鋼筋碎蓋板預(yù)制數(shù)量：蓋板通道 2481m/69座，4m蓋板1174塊，6m蓋板531塊，蓋板涵2518m/79座，1m 蓋板170塊，1.5m蓋板1330塊，2m蓋板482塊，2.5m蓋板168塊，3m蓋 板5塊，4m蓋板220塊，總

5、共預(yù)制蓋板4254塊。其中，蓋板長度為凈長，所 有蓋板碎標(biāo)號均為C30。小型預(yù)制場位于主線K8+500主線路基右側(cè)，各項建設(shè)已完成，目前人員、 機械、材料均已進(jìn)場，工區(qū)駐地滿足四化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，準(zhǔn)備充分，滿足開工要 求。第四章施工部署針對本工程施工的特點，結(jié)合其它工程施工的經(jīng)驗，充分貫徹科學(xué)管理，專 業(yè)化分工的原則，積極發(fā)揮我經(jīng)理部在本項目的人員、機械、物資供應(yīng)、科研、 施工環(huán)境等方面的優(yōu)勢進(jìn)行管理，組織下部結(jié)構(gòu)施工組織管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部 根據(jù)專業(yè)分工原則對各工序進(jìn)行分組，下設(shè)五部一室。具體見圖。施工組織機構(gòu)圖主要施工管理人員配置一覽表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理黃振成2項目副經(jīng)理王慶3總工程

6、師許先忠4工程部長康帥硒M芾板浦丁方容5試驗員楊棟6技術(shù)員李德榮7施工員周名博8質(zhì)檢員張航9安全員何耀蘭施工機械設(shè)備一覽表序號機械名稱機械型號單位數(shù)量備注1碎運輸車8m3臺22水泵YC30m臺13拖板車歐曼臺44發(fā)電機160Kw臺15吊車16t臺16龍門吊4T臺17插入式振搗棒030套28打磨機價19切割機臺110鋼模套若干第五章施工方案一、施工工藝水泥、水、鋼材、砂石料、碎配合比檢驗、審批一臺座、模板制作、清理f 噴刷隔離劑一綁扎及焊接鋼筋一支模板一澆筑板身碎一養(yǎng)護(hù)一模板拆除一構(gòu)件 編號一起吊碼放一板車拖運一起吊安裝。二、施工準(zhǔn)備1 .場地準(zhǔn)備蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，首先對預(yù)制場地及蓋板存放

7、場地進(jìn)行整平、混凝 土硬化。2 .技術(shù)準(zhǔn)備施工前仔細(xì)審核圖紙，對預(yù)制蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸，鋼筋規(guī)格尺寸，工程數(shù)量等 進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。尤其要注意蓋板的厚度與蓋板上路基填筑厚度有關(guān)，不同填筑厚 度范圍內(nèi)的蓋板預(yù)制厚度不同。當(dāng)同一涵洞或通道上路基填筑厚度發(fā)生變化，且 變化范圍到達(dá)另一區(qū)段范圍內(nèi)時，蓋板的預(yù)制厚度要隨之改變。3 .材料所用的水泥、碎石、砂和鋼筋等材料必須經(jīng)過實驗室檢測，各項檢測指標(biāo)應(yīng) 符合要求，未經(jīng)檢驗合格的材料不準(zhǔn)使用。4 .混凝土配合比嚴(yán)格按照實驗室提供的配合比進(jìn)行施工。各種原材料的產(chǎn)地和來源必須與設(shè) 計配合比中的原材料產(chǎn)地來源一致，不得隨意更換原材料的產(chǎn)地和來源。當(dāng)確實 需要更換原材料產(chǎn)

8、地時，則需要實驗室提前進(jìn)行配合比實驗，按照新的配合比進(jìn) 行施工。實際施工時根據(jù)施工現(xiàn)場砂石料的含水量將設(shè)計配合比調(diào)整為施工配合 比，不得無根據(jù)隨意調(diào)整，更不得有減少水泥用量的行為發(fā)生。三、施工工藝要點及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1 .鋼筋加工及安裝在預(yù)制蓋板的碎臺座上放出蓋板的尺寸邊線，鋼筋按圖紙要求下料后現(xiàn)場進(jìn) 行綁扎。鋼筋的交義點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實。鋼筋搭接長度應(yīng)不小于鋼筋直徑的 35倍。箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，且不 小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，不小于箍筋直徑的5倍。應(yīng)在鋼 筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 應(yīng)符合設(shè)計

9、要求。鋼筋綁扎完成后，先由施工單位自檢，如有差誤及時改正。待 整個自檢程序完成之后方可上報監(jiān)理驗收。注意預(yù)埋吊裝鋼筋，吊裝鋼筋應(yīng)與蓋 板主筋焊接牢固。鋼筋加工允許偏差值，受力鋼筋順長度方向加工后的全長：土 10mm：箍筋各部分尺寸：±5mm。鋼筋安裝位置允許偏差值，同排受力鋼筋間 距:±10mm；箍筋間距：0, -20mm：鋼筋骨架尺寸，長：±10mm,寬、高： ± 5mm ；保護(hù)層厚度：土 3mm。2 .模板安裝模板采用組合型鋼模。模板厚度為5cm,按照蓋板尺寸邊線安裝模板。在碎 臺座上每隔一定距離植入鋼筋頭，并在鋼筋頭與模板背楞之間塞入楔形木塊，使

10、模板下端固定。模板上端在背楞內(nèi)穿入對拉螺桿固定。模板的安裝前應(yīng)均勻涂刷 脫模劑。安裝完畢后，檢查各邊角是否嚴(yán)密，以防漏漿。3 .混凝土澆注澆注碎前應(yīng)檢查模板尺寸。準(zhǔn)確無誤后方可澆注碎?；炷恋臐沧⒉捎冒韬?站集中拌和，罐車運輸，直接傾瀉入模的方式澆注。澆注在模內(nèi)的混凝土不得離 析，不得有雜物。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料時 要連續(xù)均勻鋪開，澆注方向是從蓋梁的一端循序進(jìn)展至另一端，待澆筑至長度方 向的四分之三時，從另一端的端頭反向澆筑，與先前澆注的混凝土合攏。澆注過 程中，應(yīng)隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位及時處理。分層下料、振搗。用 插入式振搗棒一次振動厚度不能超過3

11、0cm,振搗要快插慢提，振搗點位置均勻 有序，不碰撞底模、側(cè)模，保證混凝土振搗密實?；炷琳駬v密實的標(biāo)志是：混 凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿?；炷翝沧⑼戤吅?，對混凝土裸露面及時進(jìn) 行整修、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛。待混凝土等強度達(dá)到2.5Mpa時即 可拆模。澆筑完混凝土后及時灑水用土工布或麻袋片覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7天。在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%時，即可吊出存放至蓋板存放區(qū)，并 對蓋板進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)注混凝土澆注日期及構(gòu)件的部位、編號。4 .蓋板堆放及吊裝涵蓋板在預(yù)制完成后，統(tǒng)一存放于預(yù)制廠存梁區(qū)內(nèi)。堆放根據(jù)板重量最多可 存放4層。碎強度必須達(dá)到設(shè)計強度85%后才能堆放和運輸

12、，并在蓋板端部以 兩點擱支，不得使上下面倒置。在蓋板涵下部施工結(jié)束并達(dá)到安裝要求后，統(tǒng)一進(jìn)行上部涵蓋板的安裝。吊 硒M芾板浦丁方容裝時采用吊車配合作業(yè)，在吊裝及運輸、上板過程中要注意保護(hù)蓋板，防止作業(yè) 不當(dāng)損壞蓋板。5 .檢測項目蓋板預(yù)制實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻率1混凝土強度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2高度（mm）明涵+10, -0尺量，抽查30%預(yù)制板，每塊預(yù)制板3 個斷面暗涵不小于設(shè)計值3寬度（mm）現(xiàn)澆±20預(yù)制±104長度（mm）+20, +10尺量：抽查30%的 板蓋板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承而中心偏位（mm）10尺量：

13、每孔抽查46個2相鄰板最大高差（mm）10尺量:抽查20%第六章質(zhì)量目標(biāo)和保證措施為保證本項目工程的質(zhì)量，結(jié)合本工程特點，特建立本工程質(zhì)量保證體系 見附圖。在工程建設(shè)的全過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行IS09002標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按程序文 件的規(guī)定做好工作，加強管理，鞏固成果，創(chuàng)造精品，提高工程質(zhì)量的保證能力。1、質(zhì)量保證體系的人員機構(gòu)組成項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面 質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程。項目質(zhì)量管理實行總工程師負(fù)責(zé)制。單位工程實行主管工程師負(fù)責(zé)制，由 主管工程師全面負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。各作業(yè)隊和各作業(yè)班組分別由 隊長、工班長兼

14、職擔(dān)任質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各個施工工序的質(zhì)量檢查和控制。2、完善質(zhì)量管理制度a.建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級領(lǐng)導(dǎo)對于工程質(zhì)量的職責(zé)：項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組 織、推動、決策，對本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并對照質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，貫徹 落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達(dá) 標(biāo)負(fù)責(zé)；項目隊長對所管工點的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織工程質(zhì)量措施的實施, 強化對施匚過程的控制；操作班組實行工序質(zhì)量的控制，確保每道序質(zhì)量優(yōu)良。 領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形 成各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。b.建立培訓(xùn)

15、學(xué)習(xí)制度組織參加本合同段施工的全體管理、施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定設(shè)計 文件、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，開工前進(jìn)行培訓(xùn)，施工中不定期 安排培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核，執(zhí)行持證上崗制度。就施工過程中遇到的新問題、 新材料、新工藝，及時組織參戰(zhàn)人員研究學(xué)習(xí)，掌握標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝、熟悉過程、 控制要求，確保每道工序的施工質(zhì)量達(dá)到驗標(biāo)要求。c.建立質(zhì)量檢查制建立各級質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每 月進(jìn)行一次，各項目隊每旬進(jìn)行一次，質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參 加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。d.技術(shù)交底制對施工的每道工序必須有施工技術(shù)交底書。對施工圖、鋼筋表、鋼筋

16、加工 單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。第七章 安全目標(biāo)及保證措施各項工作嚴(yán)格遵照國家現(xiàn)行安全法令和柳武高速公路指揮部制定的安全 生產(chǎn)管理實施辦法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方 針，認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)強制性條文和施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的有關(guān)要求, 結(jié)合本工程實際，采取以下安全技術(shù)措施：1、開展安全技術(shù)教育教育職工樹立“安全第一”的思想，學(xué)習(xí)安全技術(shù)，增強自我保護(hù)意識。 建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，保證各工種、特別是特殊工種培訓(xùn) 后持證上崗，使安全教育不留死角。2、建立分部、分項開工前的安全技術(shù)交底制度技術(shù)人員制定針對性強的安全技術(shù)措

17、施，并認(rèn)真進(jìn)行交底，履行交底簽字手續(xù)。3、深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動現(xiàn)場各類安全生產(chǎn)標(biāo)語、警示牌齊全醒目。建立安全管理各項臺帳，并明 確反映安全管理現(xiàn)狀。4、建立定期和不定期的安全檢查制度定期檢查制度為經(jīng)理部每周一次，項目對每日一次，作業(yè)班組每天班前、 班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查，檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患堅持“三不放 過”的原則，由檢查人員填發(fā)整改通知單，做到定人、定措施、定時間進(jìn)行整改， 要害部位由檢查人員現(xiàn)場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。第八章文明施工1、堅持社會效益第一，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益相一致和“方便人民生活、 有利于發(fā)展生產(chǎn)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境”的原則，堅持便民、利民、為民服務(wù)的宗旨， 搞好工程施工中的文明施工。2、全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，施工場地嚴(yán)格 按施工總平面布置圖布置，場內(nèi)設(shè)施布置合理。施工現(xiàn)場使用的機械設(shè)備定點停 放、整齊干凈，各類材料預(yù)制構(gòu)件等按類型、規(guī)格分開有序堆碼，并掛牌標(biāo)識。3、加強內(nèi)部治安和夜間的保衛(wèi)，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活 動，加強精神文明建設(shè)。4、建立相應(yīng)的檢查、評比、獎罰制度。經(jīng)理部每月組織有關(guān)人員進(jìn)行衛(wèi) 生、文明施工的檢查，做到獎罰分明。5、成品、半成品、原材料的標(biāo)示:現(xiàn)場材料必須按施工現(xiàn)場總平面圖的要 求，做到合理堆放，分門別類，明確標(biāo)識出產(chǎn)廠、品名、標(biāo)號、出廠日期