裝配式箱梁施工方案設計

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)1、工程概況按4跨一聯(lián)，共6聯(lián)，每跨12片計，共有后張法預應力30米箱梁共288片。預制場設在主線K0+200+460段西側，進行集中預制，用龍門吊移梁至存梁區(qū)，架梁時，用專用平板式托車托運箱梁至架橋機，然后用120噸的雙導梁架橋機架設。2、預制場地布置預制場長120米，寬為70米。設預制箱梁底座18個、堆梁區(qū)2個。配備6套模板,中梁5套、邊梁模板1套。月生產能力約60片。該標段屬沖海積平原地貌地層自上而下為：第四系全新統(tǒng)長樂組海陸交互相沉積層：可塑狀亞黏土，【80=140 kpa160 kpa， 流塑狀淤泥，f80=40 kpa50 kpa，硬

2、塑的亞黏土，0=200 kpa240 kpa；上更新統(tǒng)龍海組沖洪積層：可塑狀亞黏土。80=140 kpa200 kpa；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)南園組凝灰熔巖及其風化層 在此軟基上進行預制梁臺座建設對基礎承載力及沉降量的要求非常高并且地基處理工程量大，費用高，因此如何選擇既經濟又實用，且能保證結構穩(wěn)定性的方案就顯得尤為重要【1】。臺座基礎埋深0.6m，清除表層浮土后，基坑開挖1.2m，采用級配碎石和毛石加粗砂換填，厚度均為O.3m。加筋2層，18T壓路機碾壓6至8遍，臺座基礎采用C30鋼筋混凝土。鋼筋骨架主筋直徑為18mm，間距30cm。根據設計文件要求，臺座表面設計1.2cm的反拱。預制場內設置

3、150T龍門吊一套（一副），用于移梁，龍門吊凈高為14米，凈寬為34米。5T小龍門吊三副，用于裝卸模板和澆注砼。龍門吊凈高為6米，凈寬為30米。臺座采用C30砼現(xiàn)澆，胎邊預埋L50角鋼，臺座上鋪3鋼板，設1.5反拱度。臺座兩側縱向嵌上橡膠條，以防側模與底模接縫漏漿。臺座之間設排水溝，整個預制場設有組織排水，排入路基以外溝渠，整個預制場表面澆注10cm砼硬化，認真做好場地硬化、排水設施，以防滲入地基。150噸龍門100噸汽車吊100噸汽車吊60噸搬運小坦克墩頂滑道立面 墩頂滑船立面 墩頂滑船側面3、存梁區(qū)布置存梁區(qū)設在A、B主線BK0+200+370挖方路基上，由于位于挖方路基上，承載力能夠滿足

4、要求，場地不需要特殊處理。現(xiàn)澆四排地梁，高0.8m，寬1m。預制梁擱置于地梁上。采取箱梁端部兩點擱支，嚴防壓力區(qū)產生負彎矩使梁頂產生拉應力而導致砼發(fā)生裂紋。地梁之間設排水溝，存梁區(qū)設有組織排水，排入路基以外溝渠。4、施工進度安排4.1工期安排總工期目標：2011年8月31日完成體系轉換預制場建設：2011年1月1日開始，2011年2月20日完成，第一片梁完成：2011年3月1日（指導以后施工）批量生產開始時間：2011年3月2日A、B主線橋2011年3月2日4月25日： 完成54片梁預制D匝道一號橋2011年4月26日5月2日： 完成6片梁預制G匝道2011年5月3日2011年5月24日； 完

5、成21片梁預制F匝道2011年5月25日2011年6月15日 完成21片梁預制預制梁吊裝：A、B主線橋2011年4月1日4月20日； D匝道一號橋2011年5月1日5月7日G匝道2011年5月14日2011年5月31日F匝道2011年6月1日2011年6月25日橋面工程完工：A、B主線橋A線或B線安裝完成后開始濕接頭、濕接縫施工，2011年8月31日完成。4.2進度安排計劃從2011年1月1日開始預制場建設，開始加工預制梁底座、龍門吊軌道等，1月25日龍門吊、架橋機進場，2011年3月1日制完第一片梁預制，總結經驗指導以后施工。2011年3月2日開始生產梁，2011年7月底完成梁體預制和吊裝，

6、留30天為橋面系工程。箱梁預制進度計劃表日期工作內容2011年1月2月3月4月5月6月7月8月預制場建設箱梁預制箱梁安裝體系轉換5、組織管理機構和人員安排裝配梁施工是橋梁工程的重點質量控制工程，根據工程量和技術要求，由項目經理進行全面協(xié)調工作，項目總工負責工程技術工作，現(xiàn)場設技術員、施工員各一名，材料人員一名，專職安全員一名，分工協(xié)作，共同負責預制箱梁施工組織的計劃及質量保證措施的落實和實施。鋼筋工13人，模板工15人砼工8人，其他工人6人。技術工人根據工程進度隨時增加。主要負責人見下表：序號姓名職務職責范圍1副總工負責工程技術工作2施工總負責人負責全面施工工作3施工負責人負責施工工作4技術負

7、責人負責技術工作5技術負責人負責技術工作6安全專干負責安全工作7安全員負責安全工作8資料員負責施工資料整理9物資部部長負責材料工作10材料員負責材料工作11試驗工程師負責試驗12試驗員負責試驗13水電管理員負責安全用電14電工負責安全用電6、機械設備安排為了滿足施工需要，主要機械設備有雙導梁架橋機一臺，150T龍門吊一副，5T龍門吊三臺，張拉油泵Z50-型兩臺，YCW150千斤頂兩臺，水泥漿攪拌機一臺，斷鋼機一臺，鋼筋彎曲機一臺，電焊機兩臺，發(fā)電機一臺，砼震動臺一臺，枕木、槽鋼一批。附機械設備一覽表：序號名稱規(guī)格數(shù)量進場時間1架橋機雙導梁架橋機1臺2011.2.12龍門吊150T1副2011.

8、2.203龍門吊5T3臺2011.1.104電焊機BX1-4006臺2011.1.105發(fā)電機120KW1臺2011.1.106鋼筋彎曲機GW402臺2011.1.107液壓千斤頂YCW150A2臺2011.2.208高壓油泵ZB4-5002臺2011.2.209水泥漿攪拌機YJ-3401臺2011.2.2010壓漿機BW1601臺2011.2.2011插入式震搗器D504臺2011.1.1012砼振動臺1臺2011.2.107、后張法箱梁預制工藝流程預制場建設底板及腹板鋼筋安裝圓波紋管及錨頭立外模立內模立端頭板上頂板鋼筋及齒板鋼筋穿扁波紋管穿鋼絞線上頂拉桿和壓頂橫梁澆箱梁砼底板澆箱梁砼腹板及

9、頂板拉毛拆內外模張拉注漿封錨。8、模板工程8.1 臺座 臺座采用C30砼現(xiàn)澆，底座高25，寬92.2，長根據梁體長度而定，非連續(xù)端支座保持水平，臺邊預埋50角鋼，臺座表面鋪3鋼板。預應力箱梁張拉后梁體中部拱起，在預應力施工中梁體整個重量由均勻分布于臺座上的均布荷載而逐漸轉移為支撐于兩端的集中荷載。在梁端部的臺座設鋼筋網加強。再臺座底部每隔0.6 m設30 PVC管，起到緊固梁體作用。由于底座位于挖方路基上，承載力能夠滿足要求，基礎不需要特殊處理。小箱梁制梁臺座8.2 側模 側模采用型鋼支架，角鋼圍焊，5鋼板為面板制作。模板分節(jié)長度為3 m。模板上部設對拉桿起到固定模板作用。側模兩套，周轉周期2

10、天。小箱梁側模8.3 端模 端模位于梁體的兩端，安裝時連接在側模上，共有兩套端模，一套與梁體模板同時支立，其形狀按錨墊板位置作成階梯狀，第二套是封端用端模，此端模在預應力施工，管道壓漿之后支立。目的是封閉端頭和保證梁體外型符合設計要求。8.4 內模 內模是空心截面梁的預制關鍵，采用多塊組裝而成，下部每隔1m設一道橫撐，便于底版砼施工及模板拆除。芯模根據設計圖充分考慮立模和拆模方便，采用5鋼板加工成型。小箱梁內模小箱梁端模8.5 模板的加工、安裝和拆除 首先對圖紙各部分尺寸和數(shù)量仔細、認真的校核，確信無誤后，才進行模板加工。模板分段長度3m，根據梁長長度不同，另設計長度不同的模板進行組裝。邊梁、

11、非連續(xù)端梁專門制作。8.6 模板安裝與鋼筋配合進行，安裝順序：綁扎底腹板鋼筋安裝波紋管安裝芯模安裝側模綁扎頂板底板鋼筋安裝負彎矩扁波紋管綁扎頂板上層鋼筋。模板安裝用龍門吊進行，人工校核。拼裝時相鄰模板平整度不超過2，上下用16拉桿固定，高度用楔型木調整。8.7 組裝完成后，檢查模板的垂直度、高度、長度、橫行斜度是否符合設計要求，相鄰模板的拼縫、高差是否符合規(guī)范要求，合格后報請監(jiān)理工程師進行檢驗，合格后進行下道工序作業(yè)。8.8 拆模時間由同條件砼試塊強度確定，拆模時達到2.5MPa以上。及時鑿毛濕接縫面砼。8.9 注意事項 8.9.1 為了消除氣泡，脫模劑采用商品脫模劑。8.9.2 為了保證預留

12、孔道的準確，端模板應與側模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。8.9.3 為了防止漏漿每節(jié)模板下角處安裝橡膠條。9、箱梁鋼筋骨架的制作及安裝9.1、對購買的鋼筋首先應具有出廠質量證明書，然后進行抽驗，及力學性能試驗和可焊性試驗，鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆存。并立牌標識。所有鋼筋要用枕木墊高并要遮蓋。9.2、箱梁所用的I級鋼筋用卷揚機通過冷拉方法調直，冷拉率不大于2%，彎曲的II級鋼筋用人工絞直。清除鋼筋表面油漬、鱗銹。9.3、按圖紙精確彎制所需鋼筋，每一型號的鋼筋在彎制時都要詳細計算其配料長度，并畫出大樣圖和加工數(shù)量。對彎制好的鋼筋要加強防銹遮蓋，因鋼筋冷拉后氧化皮破壞

13、，更易生銹。9.4、鋼筋在加工場下料加工成半成品，在臺座上綁扎，焊接成型，鋼筋綁扎分兩次完成，立模前綁扎底板、腹板鋼筋，立模后綁扎頂板鋼筋，焊接均用雙面搭接焊。對所有接頭應交錯布置。保證鋼筋骨架在砼澆注時不發(fā)生變形。為保證砼保護層的厚度，鋼筋骨架與模板之間錯開放置足夠的墊塊，側面墊塊要與鋼筋綁扎在一起。9.5、鋼筋綁扎完后，應全面進行一次自檢，合格后請監(jiān)理工程師檢驗過合格后，辦理簽證，進行下道工序。10、砼澆注10.1、商品砼進場后檢查砼的坍落度和隨車單據；10.2、在澆注砼前，把模板內的滯水、鋸木、施工碎屑和其它施工垃圾清除干凈，并檢查首批混凝土的均勻性和坍落度，并經監(jiān)理工程師檢查批準后方可

14、進行澆注。10.3、預制箱梁砼澆注過程如下：10.3.1、澆注底層：插式振動器振搗，底板厚度達到設計要求后，等待一個小時再開始澆注側壁。10.3.2、澆注側壁：內模絞正后（內模預先安裝好的），底層澆完后約一個小時，就應轉入澆注側壁砼.側壁澆注時其砼應注意和尚未初凝的底板砼良好結和為一整體，不得出現(xiàn)施工縫及底板砼隆起現(xiàn)象。10.3.3、澆注面層：側壁砼澆注好后即可澆注面層，澆注面層一次打平拉毛?；炷恋拇怪碧嵘捎玫醵贩ㄓ谬堥T吊提升?；炷磷⑷牒罅⒓催M行砼的搗實，達到砼停止下沉、不再冒氣表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。澆注頂板表面時，輔以平板振搗器拖平，用木模整平拉毛，一片梁澆注完后，立即用麻布進行遮蓋

15、，待初凝后立即進行養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間要始終保持梁體濕潤。11、預應力張拉前準備工作11.1鋼絞線的進場預應力鋼絞線進場后驗收時，應檢查質量證明書、包裝方法及標志內容是否齊全、正確。鋼絞線表面質量是否符合要求，經運輸、存放后有無損傷，銹蝕或油污，并按規(guī)定到有資格檢驗的單位檢驗其力學性能，作出彈性模量。合格后，方可使用。根據預應力容易銹蝕的特點，堆放時要加蓋防雨布，下面鋪碎石后用方木墊高，或堆放在干燥的室內。11.2、鋼絞線的下料與穿束鋼絞線每束的下料長度等于孔道凈長加兩端施工長度。用固定支架把整卷鋼絞線架立、固定，從卷內側抽拉出來，量好所需長度后，用砂輪機切斷，兩頭用膠布纏裹，并編號，以免鋼絞線散

16、束。鋼絞線采用單根穿入孔道和整束穿入孔道兩種方法。采用單根穿入時，按一定的順序進行防止鋼絞線在孔道內人為的打叉現(xiàn)象。采用整束穿入時，鋼絞線排列理順，沿長度方向每隔23m用鐵絲捆扎一道。穿束采用人工穿入。11.3、千斤頂?shù)男ｒ炃Ы镯?、壓力表和油管一起進行配套標定。標定在下列情況下進行： a 新千斤頂初次使用前； b 壓力表受到碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，油壓表指針不能歸零； c 千斤頂、壓力表和油管進行過更換或維修后； d 使用六個月或200次； e 張拉過程中，預應力筋突然發(fā)生成束破斷。壓力表的精度不低于1.5級，校驗千斤頂用的試驗機精度不低于±2%。校驗時千斤頂活塞的運行方向要與實際張拉工

17、作狀態(tài)一致。根據千斤頂和壓力表配置檢驗、率定出壓力表讀數(shù)的對應值，確定張拉力與油壓表之間的關系曲線，使用時根據曲線確定油壓表的讀數(shù)，同時不可將油泵及千斤頂混用。向監(jiān)理工程師提供校驗單，并得到監(jiān)理工程師許可。11.4、錨具及夾具錨具首選圖紙指定型號的錨具，選用其它同類型錨具，提供有質檢資料，具有產品廠家提供的質量證明書。并得到監(jiān)理工程師同意。錨、夾具進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力進行隨機抽查，當質量證明書不符合要求或對質量有疑點時，按有關規(guī)定重新進行檢驗，符合要求才能驗收使用。11.5、鋼絞線理論伸長值計算公式：Li = i * Li /

18、 Eg ；Li，為鋼絞線的理論伸長量；i=k-0；Li為鋼絞線的長度；Eg為鋼絞線的彈性模量。根據進場鋼絞線的彈性模量按以上公式計算具體伸長值。11.6、波紋管、錨具的安放腹板鋼筋安裝完畢后，安裝鋼絞線波紋管，波紋管用定位鋼筋固定。定位鋼筋嚴格按圖施工，定位鋼筋焊于骨架筋上，保證波紋管位置精確無誤，彎折處采用圓曲線過度，管道圓順，在曲線部分間隔50厘米、直線段間隔100厘米設置一組定位鋼。頂板扁波紋管在頂板底層鋼筋綁扎完后安裝，綁扎上層鋼筋時不得踩踏扁波紋管。鋼絞線定位采用預埋管道法，采用鐵皮波紋管，有連接段和通用段，連接段比通用段大35，長度：管徑4065時取200；管徑7085時取250；

19、管徑90時以上取300。管兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，防止漏漿。錨具安裝在端模上，安裝時保證錨具垂直于鋼絞線張拉方向。12、鋼絞線張拉張拉前采用高壓空氣清除孔道內水分和其它雜質，保證壓漿孔和出氣孔暢通。根據試驗得出的回歸方程，通過計算得出油表讀數(shù)同伸長值的關系，用以指導張拉施工。待砼強度達到設計強度的90%時，就可張拉鋼絞線。12.1千斤頂安裝就位后，檢查千斤頂是否與鋼絞線軸線平行，錨具是否密貼。12.2張拉采用應力與伸長值雙控法，以應力控制為主，伸長值校核。采用兩端同時對稱張拉：a、先進行初張拉至15%設計噸位，并記錄伸長值初讀數(shù)；b、繼續(xù)向張拉油泵加壓至2倍初應力值，30%設計噸位，記

20、錄伸長值，再到設計油壓值；c、持荷2min，測量伸長值并做好張拉記錄；d、錨固，打開高壓油泵截止閥，張拉油泵油壓緩慢降至零，活塞回位即自動跟進錨固。0（初應力）15%設計噸位30%設計噸位1.03con(持荷2min錨固)12.3、鋼絞線張拉質量保證措施:12.3.1 嚴把材料關，張拉材料必須有出廠合格證、質保書，并抽樣復檢合格后，方可使用。12.3.2 各種張拉設備一定要認真標定、檢驗，并嚴格按技術規(guī)程操作。12.3.3 每道工序要進行自檢、復檢及監(jiān)理檢驗，如有缺陷，不得進入下一道工序施工。12.3.4 施工中各類原始資料及工序檢查表、隱蔽工程驗收記錄必須及時填寫，認真保管存檔。12.3.5

21、 項目部技術人員、質檢人員跟班作業(yè)，杜絕操作出誤。12.4、鋼絞線張拉安全措施:12.4.1 不得踩踏攀附油管，油管如有破損要更換。12.4.2 千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止試高壓射出傷人。12.4.3 油泵電源必須接地避免觸電。12.4.4 要保持安全閥的靈敏可靠。12.4.5 張拉時千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員只能站在千斤頂兩側操作。12.4.6 張拉時設立警戒線，和施工無關人員嚴禁走入警戒線內。13、孔道壓漿和封端13.1壓漿前準備工作 13.1.1 割切錨外鋼絞線 采用手持砂輪機切割錨具外多余的鋼絞線，余留長度5。13.1.2 采用環(huán)氧樹脂膠漿、棉花、水泥漿封堵錨具外夾片孔

22、、鋼絞線間隙，以免冒漿損失灌漿壓力。13.1.3吹洗孔道 采用高壓空氣吹去孔道內水分和其他雜質，發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，幾個孔同時壓注。13.2 水泥漿的拌制嚴格按照實驗室配合比施工，先下水再下水泥，存于儲漿桶內，并經常攪拌，保持一定數(shù)量保證一根管道能一次連續(xù)完成?？椎缐簼{孔道壓漿順序是先下后上，由最底點壓入，最高點排氣。張拉后壓漿時間不超過14天。使用活塞式壓漿泵。留取三組試塊。壓漿完成后填寫壓漿記錄。13.4 對于非連續(xù)端，壓漿后將水泥漿沖洗干凈，清除錨墊板、錨具及端面的砼。將端面鑿毛，綁扎鋼筋，澆注砼。14、移梁壓完漿即可移梁，直接用龍門吊吊起運至存梁區(qū)。14.1移梁前準備工作14.1.1 在預

23、制梁端面標定出縱軸線和橫軸線，便于安裝時監(jiān)控。14.1.2 拆模后及時噴上所屬匝道，墩號、編號、吊裝方向、和澆注日期。14.1.3 非連續(xù)端支座處點焊不銹鋼鋼板。14.2 起吊點設置在距箱梁端頭11.5米的位置，因梁下角設有圓倒角，固起吊時只需將鋼絲繩于砼的接觸部位用麻絮包裹開即可。14.3起梁龍門吊采用兩頭同時起吊，達到一定高度后同步行走移梁。上下左右前進后退等操作必須分項進行，不可同時操作，以免晃動失穩(wěn)。14.4預制梁存放在堆梁場內，支點接近設計支點，防止受力不當。小箱梁存梁15、架設本工程預制箱梁的安裝采用2×60T雙導梁架橋機安裝就位，運梁才用專用配套的平板托車運送，經多個工

24、地實際操作安全可靠。作業(yè)中應嚴格控制支座頂面高程及水平位置，臨時支座采用沙箱法支座。架橋機架設箱梁采用運梁平板車運梁、雙導梁架橋機進行梁體架設。梁片在預制場預制好以后，架橋機在橋頭路基上拼裝就位，梁板利用龍門吊提梁、裝上運梁車，通過成型路基運梁至架橋機下，進行梁板架設。梁體架設過程如下：（1）、架橋機組裝及整機調試、檢測鋪設縱移軌道，安裝支腿及分配梁。拼裝導梁。安裝導梁前端橫聯(lián)。安裝吊梁天車橫梁及吊梁臺車。架橋機在安裝完成后，對結構、電氣、起重、走行及液壓系統(tǒng)反復調試，檢測其工作性能，直至達到設計指標，并做試吊檢測。（2）、架橋機就位檢查架橋機上各運行機構的軌距，各系統(tǒng)的運行狀態(tài)，確保一切正常后，天車退至導梁尾部，架橋機處于待架狀態(tài)。（3）、梁車運梁運梁平板車運梁至架橋機前。（4）