橋梁伸縮縫更換施工組織設(shè)計(jì)

1、宿淮鹽高速橋梁維修專項(xiàng)工程-伸縮縫維修工程高速養(yǎng)護(hù)江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司橋梁養(yǎng)護(hù)處二O 一一年二月一、主要編制依據(jù)二、工程概況三、材料、設(shè)備、勞力組織情況及到位情況四、項(xiàng)目管理組織設(shè)置、人員分工、駐地位置及項(xiàng)目管理模式五、施工總體進(jìn)度計(jì)劃六、詳細(xì)的施工順序、施工方法、流程、工藝要點(diǎn)七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施八、工期進(jìn)度保證措施九、雨季施工措施十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)附件圖表江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1 .公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T J23-2008 );2.公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/

2、T J22-2008 );3、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范(GB50367-2006 );4、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004 );5、部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004 );6、部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000);7、部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ041-2000);8、部頒公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2000);9、混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)技術(shù)規(guī)范(CECS25: 90 1991 )10、部頒公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96 );11、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001 )。二、工程概況1、道路概況：宿淮鹽高速公路，設(shè)計(jì)為雙向車道，行車

3、速度為120km/h , 路基寬度為28m ,其中瀝青路面寬度為2X11.75m ,宿淮鹽高速楚州樞紐往 上海方向匝道橋伸縮縫，半幅寬度達(dá)12米。2、伸縮縫病害情況：宿淮鹽高速楚州樞紐往上海方向匝道橋伸縮縫，經(jīng) 檢查第2道毛勒伸縮縫（D160）中間梁斷裂脫落，行車時(shí)產(chǎn)生跳車現(xiàn)象并 伴有較大的沖擊聲響。為防止整個(gè)伸縮縫中間梁繼續(xù)擴(kuò)大斷裂脫落，對(duì)車輛 通行造成更大的安全隱患，需進(jìn)行更換維修（12米），以確保交通安全.3、施工特點(diǎn)：高速車流量大、交通安全隱患和不確定因素多。4、本項(xiàng)目施工總體工期計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃表（見附表7）。計(jì)劃施工總工期為15天，3月1日進(jìn)場(chǎng)，3月15日完成。三、材料、設(shè)備、勞動(dòng)

4、力組織情況及目前到位情況1、本工程首批材料組織到場(chǎng)數(shù)量情況序號(hào)材料名稱生產(chǎn)商產(chǎn)地規(guī)格、型號(hào)擬（或已經(jīng)）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間首批到場(chǎng)數(shù)量1毛勒伸縮縫六合毛勒橋梁構(gòu)件有限公司南京D1603.1512米2環(huán)氧樹脂混凝土材料強(qiáng)度50MPa2011.3.15M3長(zhǎng)度、寬度33鋼板（臨時(shí)）米*1.5米，厚度10 mm與2011.3.15各兩塊20mm以上原材料試驗(yàn)資料、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書齊全，其性能完全符 合施工要求。2、投入工程主要機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備、機(jī)具組織投入本施工項(xiàng)目主要施工機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備情況，詳見(附件圖表2、附件圖表3)。3、勞動(dòng)力組織(1)人員分工安排：本工程由橋梁養(yǎng)護(hù)處下轄的橋梁維修項(xiàng)目部施工三 隊(duì)施

5、工。施工三隊(duì)：投入15人，專門負(fù)責(zé)毛勒縫更換、維修。(2)施工隊(duì)駐地位置：施工三隊(duì)在橋下搭設(shè)帳篷負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)值班和 管理工作。四、 項(xiàng)目管理組織設(shè)置、人員分工、駐地位置及施工管理模式1、成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理代表公司對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面管理和協(xié)調(diào)。項(xiàng)目副經(jīng)理：具體負(fù)責(zé)落實(shí)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，協(xié)助項(xiàng)目 經(jīng)理，配合指揮、調(diào)度，合理調(diào)配有利因素，以確保本合同段的順利完成。 對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的技術(shù)難題，指 導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部按崗位分工，各司其職，按各自崗位工作要求履行

6、組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)負(fù)崗位責(zé)任。根據(jù)工程施工特點(diǎn)和工期要求，設(shè)置 4個(gè)施工隊(duì)，施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理 部直屬管理。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗 位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量 負(fù)崗位責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：劉漢有項(xiàng)目副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人：汪義平項(xiàng)目副經(jīng)理兼機(jī)械材料：陳耀井施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：施工三隊(duì)：郭開軍現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、計(jì)量人員：湯亞飛現(xiàn)場(chǎng)施工員范宗祥，現(xiàn)場(chǎng)工作安排、班組質(zhì)量控制等。五、施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃：2011年3月1日3月15日六、施工工法1、伸縮縫產(chǎn)品的采用宿淮鹽高速公路車流量大，

7、重載車輛較多，需選用產(chǎn)品質(zhì)量高的毛勒品牌D160型橋梁伸縮縫。根據(jù)要求采用國(guó)產(chǎn)品牌 D160型橋梁伸縮縫。伸縮縫選用南京六合毛勒公司生產(chǎn)的伸縮縫，該廠生產(chǎn)伸縮縫歷史較長(zhǎng)， 為江蘇高速公路橋梁伸縮縫的主要供貨商，該產(chǎn)品的主要原材料（邊梁、中間梁、控制箱配件及橡膠密封條）滿足產(chǎn)品滿足國(guó)標(biāo)要求和設(shè)計(jì)要求。2、施工方案施工順序：交通管制一混凝土鑿除一舊縫拆除-植筋一伸縮縫安裝一鋼筋綁扎一環(huán)氧混凝土澆筑一橡膠條安裝伸縮縫施工具體工藝如下：2.1、 交通管制伸縮縫施工根據(jù)實(shí)際需要對(duì)交通實(shí)行兩種管制方式：封閉行車道和路 肩?？繋А⒎忾]超車道和行車道作業(yè)區(qū)布置圖見附件?，F(xiàn)場(chǎng)交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后

8、的方案執(zhí)行，嚴(yán)格規(guī)范 操作、擺放，防護(hù)，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。2.2、 混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線標(biāo)識(shí)混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機(jī)沿線 切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青硅用風(fēng)鎬鑿除，混凝土鑿除 時(shí)盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋，并確?；谆炷翀?jiān)實(shí)，如有基底松散情況， 必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除梢內(nèi)雜物和浮 渣。2.3、 舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場(chǎng)，氣割時(shí) 注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長(zhǎng)度。2.4、 植筋 新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位置不一致，和預(yù)埋鋼筋也一般不對(duì)應(yīng)，需植筋進(jìn)行伸縮縫的固定。植筋位置根據(jù)到場(chǎng)的伸縮縫錨 環(huán)位

9、置放樣確定，植筋下料長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：植筋工藝a）鉆孔在需安裝錨固鋼筋的位置用記號(hào)筆標(biāo)作出記號(hào)；用沖擊鉆鉆孔，鋼筋的鉆孔直徑參照相關(guān)的性能指標(biāo)。標(biāo)尺設(shè)定為成孔 深度；初鉆時(shí)要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進(jìn)；成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面，鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時(shí)，必須改孔。鋼筋實(shí)際施工位置應(yīng)與設(shè)計(jì)位置誤差不大于 3cm。b）清孔、吹孔植筋孔鉆到設(shè)計(jì)深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導(dǎo)管插入孔底，來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。c）鋼筋處理對(duì)原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理。對(duì)新設(shè)鋼筋應(yīng)檢查鋼筋是否順直。用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，

10、無銹蝕鋼筋則可不進(jìn)行除銹工序。d）選膠植筋膠材料采用A級(jí)膠。e）注膠注膠前，須詳細(xì)閱讀植筋膠使用說明書，掌握其正確的使用方法，查看膠 的有效期，過期的堅(jiān)決不能使用；當(dāng)環(huán)境條件（溫度、濕度）不滿足時(shí)，應(yīng)停止施工；檢查鉆孔是否干凈、干燥；f）植入鋼筋將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出，造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結(jié)合；插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng)，待植筋膠固化后再進(jìn)行錨環(huán)焊接及其 它各項(xiàng)工作。2.5、 安裝新伸縮縫用吊車或人工將伸縮裝置放入梢口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程 一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位置準(zhǔn)確，遇有干涉的預(yù)埋筋可適 當(dāng)扳彎。

11、然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整裝置的頂面高度， 直至比瀝青路面低0-2毫米，這時(shí)，如果裝置的縫隙寬度正好符合要求， 即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查都符合 要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。2.6、 筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護(hù)帶鋼筋，注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的 連接（單面焊10D,綁扎35D）,通長(zhǎng)鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或原預(yù)埋筋 綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)，采用8 150*150鋼筋網(wǎng)片。保護(hù)帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對(duì)澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑, 環(huán)氧混凝土分層澆筑，10 cm一層，振搗采用插釬，

12、確保振搗密實(shí)。環(huán)氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經(jīng)試驗(yàn)達(dá)要求的專用橋 梁修補(bǔ)環(huán)氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須 做到配料準(zhǔn)確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋 劑等用電子秤計(jì)量。七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施1、建立實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審批制度：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目、總工程師 認(rèn)真審核簽字，之后再報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表或業(yè)主代表審批，最后按 審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨時(shí)對(duì)各道工序進(jìn)行檢驗(yàn)，決不能留有隱患，經(jīng)檢查合 格后方可進(jìn)行下一道工序的施工，對(duì)工程質(zhì)量有較大影響的

13、環(huán)節(jié)要加強(qiáng)中 間檢查和技術(shù)復(fù)核，做好隱蔽工程的檢查，分項(xiàng)工程完成后應(yīng)及時(shí)按質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。3、技術(shù)質(zhì)量交底制度由項(xiàng)目部牽頭，組織項(xiàng)目全體管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級(jí)”書面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點(diǎn)。4、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”檢驗(yàn)程序（施工作業(yè)隊(duì)和施工員自檢，自檢合格后 -報(bào)質(zhì)檢工程師中查，合格后-報(bào)監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復(fù)檢 力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進(jìn)行下道 工序施工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整改，確保工程質(zhì) 量始終處于受控狀態(tài)。項(xiàng)目部每一周對(duì)每個(gè)施工隊(duì)施工進(jìn)行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書

14、面形式 發(fā)出限期整改指令。5、工程材料管理制度在施工中嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)：所有進(jìn)場(chǎng)原材料都必須符合設(shè)計(jì)指標(biāo) 和規(guī)范要求，具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。工程材料在運(yùn)輸 儲(chǔ)存過程中，不得直接日曬雨淋，樹脂材料包裝必須完整無破損，碳纖維材料 要避免受潮，樹脂避免高溫固化變質(zhì)，以免影響工程質(zhì)量。6、計(jì)量器具管理由于大多數(shù)材料均嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，需稱量準(zhǔn)確，所以對(duì)計(jì) 量設(shè)備在使用前需進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)。7、自始至終抓好工程質(zhì)檢資料管理，工程與資料基本同步完成。八、工期進(jìn)度保證措施施工進(jìn)度控制是關(guān)系到項(xiàng)目能否按合同工期順利竣工的主要目標(biāo)之一 是工程施工控制的重要環(huán)節(jié) 一我們擬采用下列措施來保障施

15、工進(jìn)度計(jì)劃的 實(shí)施。1、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃排定的工期和順序，精心組織人員和設(shè)備，合 理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，在施工中編排短期施工目標(biāo)計(jì)劃（每周工作 計(jì)劃），做到計(jì)劃目標(biāo)的層層分解，互相銜接。2、每周總結(jié)前周的工作完成情況、分析進(jìn)度實(shí)施偏差的原因，及時(shí)調(diào)整施工力量，把滯后的工作補(bǔ)起來。3、及時(shí)、準(zhǔn)確、果斷地做好調(diào)度工作，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)作和配合，排 除施工中出現(xiàn)的各種矛盾，克服各方面的施工困難，確?？傮w目標(biāo)計(jì)劃的完 成。4、積極調(diào)動(dòng)和組織力量，協(xié)調(diào)材料的采運(yùn)，確保各種材料提前到位，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求九、雨季施工措施考慮高速交通安全和材料對(duì)濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件(雨、 霧、冰、雪、雷

16、電)下不上橋施工。十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守中 華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全 生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全 生產(chǎn)。1、建立健全安全管理體系網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)， 項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)工程的安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目的安全生 產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。2、安全施工、文明施工及環(huán)保措施(1)所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員均須戴安全帽，高空作業(yè)作業(yè)前先系好安 全帶。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工圍欄隔離措施和醒目警

17、告標(biāo)志，確保施工與周圍 互不干擾，保證施工安全順暢進(jìn)行。(3)全體施工人員嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理?xiàng)l例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當(dāng)?shù)厝罕姷睦妗⒉粩_民(4)對(duì)全體員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，開工前進(jìn)行全面的針對(duì)性的安 全“三級(jí)”技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程， 禁止違章操作和違章指揮，切實(shí)提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù) 意識(shí)。(5)建立完善的安全檢查制度；對(duì)安全檢查有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn) 部位、危險(xiǎn)崗位；安全檢查有記錄；對(duì)查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、 定時(shí)間、定措施。定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全問題 ，提出安全整改措 施。(6)做好安全管理

18、資料的歸檔，特別是要建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳。項(xiàng)目安全 員每周向公司上報(bào)安全生產(chǎn)報(bào)表及安全工作總結(jié)報(bào)告。(7)施工安全措施交通安全控制是本項(xiàng)目施工管理的重中之重，項(xiàng)目部將加大投入，確 保安全生產(chǎn)a、通過京滬公司與交警、路政部門協(xié)調(diào)、認(rèn)真做好交通管制的準(zhǔn)備與 實(shí)施工作。b、交通管理人員和施工人員配戴醒目標(biāo)志。 施工路段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置齊全 的標(biāo)志牌，晚間未能撤除的交管區(qū)應(yīng)在前端設(shè)置標(biāo)志燈車。c、施工路段作業(yè)完畢滿足通車條件后，精心組織逆著車流方向拆除標(biāo)志、標(biāo)牌。d、施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理，安排有序，文明施工。所有施工標(biāo)志安全設(shè)施擺 放規(guī)范、齊全,標(biāo)志、設(shè)施規(guī)格符合規(guī)范要求，夜間在封閉區(qū)域起點(diǎn)處安設(shè)標(biāo) 志燈車。e、安

19、排專職安全人員進(jìn)行日常巡查，特別是惡劣氣候下將加大巡查密 度，防止安全檢查標(biāo)志或安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞，對(duì)于傾倒、移位的標(biāo)或 安全設(shè)施及時(shí)扶正還原，對(duì)于被撞壞的標(biāo)志或安全設(shè)施及時(shí)更換。g、對(duì)于在施工中拋濺的物料及時(shí)安排專人進(jìn)行清掃。 工程垃圾一日一 清，不亂堆亂。分項(xiàng)工程完工、開放交通前，先清場(chǎng)后撤去安全設(shè)施。特別 注意：施工時(shí)的腐蝕性材料要杜絕污染，運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)要杜絕漏油在 路面上，以防止腐蝕瀝青硅，造成質(zhì)量隱患。h、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一著安全標(biāo) 志服、戴標(biāo)志帽，高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶 紅袖章、手執(zhí)紅旗指揮現(xiàn)場(chǎng)安全施工。i、所有

20、參與工程施工的機(jī)械設(shè)備貼反光膜，保持所有運(yùn)輸設(shè)備車況良好 性能穩(wěn)定，并定期或不定期地對(duì)車輛維修保養(yǎng)。所有參與運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)都應(yīng)具 有高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)和高度的責(zé)任感。j、運(yùn)輸車輛、施工設(shè)備不亂停亂放，運(yùn)輸車輛確需中途停靠時(shí)，按要求 靠在硬路肩上或封閉施工區(qū)域內(nèi)，并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標(biāo)o(8)施工腳手架在安設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí)，必須輕拿輕放，上下、左右有人 傳遞。防止落物傷人。(9) “管施工的同時(shí)必須管環(huán)?！?。宿淮鹽高速公路是一條環(huán)境優(yōu)美的 公路，在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境，要制定環(huán)保措施, 嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令，認(rèn)真檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。對(duì) 職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)