誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)？三款不同驅(qū)動(dòng)形式B級(jí)車推薦

1、誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)？三款不同驅(qū)動(dòng)形式B級(jí)車推薦    誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)？三款不同驅(qū)動(dòng)形式B級(jí)車推薦   前言：最近，愛(ài)卡汽車編輯部“七嘴八舌”欄目展開一場(chǎng)關(guān)于驅(qū)動(dòng)形式的討論，引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)的論戰(zhàn)，無(wú)論是愛(ài)卡編輯還是普通網(wǎng)友，都在為自己衷愛(ài)的驅(qū)動(dòng)形式搖旗吶喊。前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)，各類粉絲都有自己的立場(chǎng)和理由，在國(guó)內(nèi)主流的2030萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，最近一段時(shí)間有眾多以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的日系B級(jí)車不斷進(jìn)入人們的視野，今天編輯就為大家推薦三款不同驅(qū)動(dòng)方式的日系B級(jí)車。      第一種類型是前驅(qū)車，推薦車型是東風(fēng)本田

2、思鉑睿。這款以歐洲版雅閣為原型的前驅(qū)B級(jí)車，相比在國(guó)內(nèi)一直熱銷的基于北美版本的廣州本田雅閣，風(fēng)格明顯更為運(yùn)動(dòng)和犀利。思鉑睿同時(shí)繼承了本田前驅(qū)車一貫的操控優(yōu)良的傳統(tǒng)，曾經(jīng)紅極一時(shí)的日系前驅(qū)小鋼炮“CIVIC TYPER”便是本田前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車的巔峰之作。      第二種類是后驅(qū)車，全新國(guó)產(chǎn)新銳志繼承了老款銳志的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力組合，雖然新車更大更豪華，但后輪驅(qū)動(dòng)所帶了的優(yōu)異的操控與駕駛感受依然如老款那般，受到不少喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的青睞。而新銳志仍然是國(guó)內(nèi)能買到的性價(jià)比最好的一款后驅(qū)車型。    

3、60; 第三種類是四驅(qū)車，一直以來(lái)，以制造小型車見長(zhǎng)的日本鈴木，決心依靠凱澤西這款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車打開中國(guó)廣闊的B級(jí)車市場(chǎng)，而為凱澤西配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加強(qiáng)了鈴木凱澤西的運(yùn)動(dòng)底氣。但是作為中大型車領(lǐng)域的新來(lái)者，凱澤西顯然并沒(méi)有多少口碑和品牌認(rèn)知度的優(yōu)勢(shì)，而其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相比前兩位對(duì)手更加徹底，也更加小眾。           對(duì)比環(huán)節(jié)一：運(yùn)動(dòng)外觀，風(fēng)格各有不同。 雖然與廣州本田雅閣為同平臺(tái)車型，但東風(fēng)本田思鉑睿的外觀呈現(xiàn)出一種完全不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。簡(jiǎn)潔流暢的車身線條，細(xì)長(zhǎng)略帶兇惡的大燈，平直而簡(jiǎn)練的尾

4、部，都令這部尺寸不算小的B級(jí)車看起來(lái)精神十足，一副運(yùn)動(dòng)范兒。相比廣本雅閣的大氣與穩(wěn)重，思鉑睿就是時(shí)尚和年輕的代名詞，犀利的風(fēng)格明顯更受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。      本田思鉑睿在外觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用了大量的折線，令整個(gè)車身外觀十分動(dòng)感，沖擊力很強(qiáng)。除此之外，還有高配版本，配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加濃重的車身包圍和輪轂，將運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)的更加徹底。此外國(guó)產(chǎn)思鉑睿在外觀方面與謳歌TSX十分相似，也從另一層面提升了思鉑睿在消費(fèi)者心中的形象。      豐田銳志作為與皇冠同平臺(tái)，以豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格作為主打的B級(jí)后驅(qū)車型，很長(zhǎng)一段時(shí)

5、間內(nèi)都是國(guó)內(nèi)能買到的性價(jià)比最高的后驅(qū)車。在完成了全新?lián)Q代之后，新銳志的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格卻沒(méi)有改變。與思鉑睿一樣，新銳志同樣有兩種不同風(fēng)格的外觀可供選擇，其中高配版車型的運(yùn)動(dòng)包圍和輪轂明顯更受歡迎。      新銳志的外觀風(fēng)格基本保持了老款的經(jīng)典元素，階梯形狀的三圓大燈，由中網(wǎng)隆起一直延伸至車尾的腰線等等熟悉的設(shè)計(jì)展示著銳志的家族特色。尾部相較老款變化比較明顯，原本圓潤(rùn)的尾部變得有些四四方方，尾燈為變?yōu)楦酉牟灰?guī)則形狀。此外新車三圍只有寬度略微增加，保持運(yùn)動(dòng)身段不變的同時(shí)內(nèi)部空間更加寬敞。     

6、凱澤西作為鈴木向B級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)軍的處女作，對(duì)鈴木的意義自然非同一般。在小型車領(lǐng)域非常成功的鈴木能不能在以往并不擅長(zhǎng)的中大型車車領(lǐng)域有所建樹，凱澤西所承擔(dān)的使命也是相當(dāng)?shù)钠D巨。相比思鉑睿和銳志比較類似的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，凱澤西的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更純粹也更加徹底。圓滑的車身線條對(duì)降低風(fēng)阻非常有幫助，而前臉更是一副典型的日本武士風(fēng)格。      凱澤西的車身視覺(jué)效果十分飽滿，充滿了肌肉感但并不會(huì)顯得突兀。較短的先后懸掛使車身車身更加緊湊，粗獷的蜂窩狀中網(wǎng)與流線型的保險(xiǎn)杠渾然一體。車尾同樣圓潤(rùn)飽滿，整車線條凝練于尾部的一個(gè)小巧弧形擾流板，排氣管的樣式也設(shè)計(jì)為不規(guī)則的

7、形狀，與整車風(fēng)格吻合。         內(nèi)飾：三車側(cè)重不同 東風(fēng)本田思鉑睿的內(nèi)飾一如其外觀風(fēng)格一般，同時(shí)注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和豪華氛圍的營(yíng)造。純黑色的內(nèi)飾配以銀色啞光飾條，令整個(gè)座艙戰(zhàn)斗氛圍非常強(qiáng)烈。在內(nèi)飾的選材和用料上，思鉑睿的水準(zhǔn)完全不亞于以內(nèi)飾品質(zhì)著稱的廣州本田雅閣，而且流線型的中控臺(tái)與酷黑內(nèi)飾的組合明顯更符合年輕人的審美觀。      思鉑睿的三輻真皮運(yùn)動(dòng)方向盤無(wú)論是造型還是手感都非常出色，握在手中非常飽滿，方向盤上不但設(shè)計(jì)眾多功能非常完備的多功能按鈕，還

8、配備了運(yùn)動(dòng)型車專屬的裝備換擋撥片。中控區(qū)域同樣設(shè)計(jì)非常出色，包括導(dǎo)航在內(nèi)的眾多相關(guān)按鈕已經(jīng)全面漢化，使用起來(lái)沒(méi)有難度。按鍵的手感和阻尼都很優(yōu)秀，質(zhì)感不俗。      國(guó)產(chǎn)新銳志配備了兩種風(fēng)格的內(nèi)飾，一種為全黑內(nèi)飾，更偏向運(yùn)動(dòng)。而另一種則與老款一樣采用上深下米的的配色，并且大量運(yùn)用了桃木飾板，在注重運(yùn)動(dòng)的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)豪華舒適氛圍的營(yíng)造。新銳志的內(nèi)飾相比老款，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是質(zhì)感都得到了大幅提升，更加貼近豐田豪華品牌雷克薩斯的風(fēng)格，內(nèi)飾的選材和質(zhì)感都更加優(yōu)秀。        

9、;   新銳志的四輻真皮方向盤直徑有些偏大，而且握起來(lái)有些過(guò)于纖細(xì)。但方向盤上布置了大量的多功能按鍵，保證雙手不離開就能完成大部分操作，同時(shí)換擋撥片的加入極大的增添了駕駛樂(lè)趣。新銳志的儀表盤采用白色和淡藍(lán)色的搭配，更加接近雷克薩斯的風(fēng)格。直線條風(fēng)格的中控區(qū)域采用了桃木和鍍鉻等多種材料作為裝飾，明顯比老款更為豪華，檔次更高。      為了營(yíng)造更為純粹的運(yùn)動(dòng)氛圍，凱澤西的內(nèi)飾全部采用了純黑配色，一進(jìn)入駕駛艙就能夠被這種酷黑的風(fēng)格所感染。雖然鈴木以制造廉價(jià)的小型車見長(zhǎng)，但凱澤西的內(nèi)飾所展現(xiàn)出的水準(zhǔn)完全打消了人們的疑慮。整體設(shè)計(jì)的

10、非常動(dòng)感、時(shí)尚，而用料和做工也都非常扎實(shí)，具備大廠風(fēng)范。相比前面兩位對(duì)手，凱澤西的內(nèi)飾將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格演繹的更為純粹和徹底，但相對(duì)的適應(yīng)人群也會(huì)有所減小。           凱澤西的三輻方形盤造型非常運(yùn)動(dòng)，直徑適中，握感十分飽滿，很適合激烈駕駛。與前兩位對(duì)手一樣，凱澤西也配備了換擋撥片和方向盤多功能按鈕，操作十分順手。凱澤西的中控部分設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，各個(gè)旋鈕和按鍵都比較大，便于操作的同時(shí)，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格也與整車的運(yùn)動(dòng)氛圍十分搭配。中控區(qū)域的選材和裝配都非常到位，工藝表現(xiàn)優(yōu)良。  &#

11、160; 空間對(duì)比：均達(dá)到主流B級(jí)車水準(zhǔn) 東風(fēng)本田思鉑睿與廣州本田雅閣為同平臺(tái)車型，內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)也基本一致。身高180cm的模特坐在前排，可以輕松的找的舒適的座椅位置。真皮座椅的包裹性非常充足，可以提供非常到位的支撐力，而且頭部空間也有一拳之多，日常所需的功能也都觸手可及。           與前排相比，后排的空間并沒(méi)有那么突出。雖然坐在后排，頭部能夠獲得一拳的空間，但腿部與前排的距離只有三指，這也與思鉑睿的運(yùn)動(dòng)定位不無(wú)關(guān)系，后排并非思鉑睿的重點(diǎn)所在。不過(guò)在實(shí)用性方面，后排座椅

12、可以按4/6比例放倒，與后備箱相連接，增加了儲(chǔ)物空間。       新銳志在空間方面的表現(xiàn)明顯優(yōu)于老款車型，原因就是新銳志的車寬增加了20mm，這一變化使得老款為人詬病的橫向空間得到了極大地改善。身高175cm的模特坐在新銳志的前排，總體感覺(jué)非常寬敞，只是坐姿顯得有些低矮。新銳志前排的頭部空間表現(xiàn)稍差，標(biāo)準(zhǔn)坐姿下只有3指左右，這也與新銳志低矮的車身造型有關(guān)。           本文中的新銳志2.5V 風(fēng)尚菁英版配備的真皮座椅采用了兩種材料混搭的

13、方式，靠背中央使用了翻毛皮，而其它座椅部分則是普通真皮。這樣的組合使座椅的摩擦力很強(qiáng)，即使激烈駕駛也能提供很好的包裹力。后排空間同樣是腿部空間較為出色，但頭部空間顯得比較局促，而且由于后驅(qū)車型傳動(dòng)軸需穿過(guò)底盤，后排地板中央的隆起使中間的座位基本喪失了實(shí)用性。      鈴木凱澤西在空間方面的表現(xiàn)與前面兩位對(duì)手相比并不落于下風(fēng)，但凱澤西的座椅設(shè)計(jì)的非常有特色，坐墊和靠背都非常的厚實(shí)。雖然乘坐起來(lái)比較舒適，而且包裹力十分充足，但占用了不少車內(nèi)空間，最直接的效果就是坐在駕駛座位上，即使把座椅調(diào)制最低，頭部空間仍然較為局促。  &#

14、160;   與前排相同，凱澤西的后排頭部空間同樣非常有限，厚厚座墊使坐姿有些偏高。不過(guò)由于凱澤西2700mm的軸距，所以腿部空間非常寬敞。相對(duì)于思鉑睿和新銳志對(duì)于運(yùn)動(dòng)和豪華的兼顧，凱澤西以一種更加純粹的方式詮釋著自己對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解。厚實(shí)而包裹性極佳的座椅就是一個(gè)最好的例子。     動(dòng)力配置 新銳志勝出 思鉑睿配備了一臺(tái)國(guó)人非常熟悉的直列4缸2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW/6500。最大扭矩225Nm/4300rpm。配合5速自動(dòng)變速箱，盡管這套動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)，但充沛的扭矩和i-VTEC系統(tǒng)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力仍能夠使思鉑睿擁有一定的

15、駕駛樂(lè)趣。      新銳志依然沿用了老款車型的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只是對(duì)壓縮比進(jìn)行了重新的調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)93號(hào)汽油。最大能夠輸出142kW/6200rpm的最大功率與236Nm/4400rpm的最大扭矩，新銳志憑借排量和V6的優(yōu)勢(shì)在數(shù)據(jù)上優(yōu)于兩位對(duì)手。                凱澤西與思鉑睿一樣，同樣裝備一臺(tái)2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的十分均衡，在數(shù)據(jù)上與思鉑?；境制?。不過(guò)凱澤西配備了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋非常絲滑平順，但缺少一些運(yùn)動(dòng)的激情。