隧道安全管理的一些見解(新版).docx

1、隧道安全管理的一些見解（新版）Safetymanagementisanimportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthestatemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction.（安全管理）單位:姓名：日期：編號：AQ-SN-0605建筑安全IBuildingSafety建筑安全（4）對救出人員進行登記、標(biāo)識和現(xiàn)場急救；（5）將傷情較重者送交醫(yī)療急救部門救治。5、事故調(diào)查、處理及現(xiàn)場恢復(fù)。五、隧道安全工作是項目管理的重點，要從多方面多角度加

2、強安全控制，降低風(fēng)險，本人認(rèn)為提高隧道安全控制水平，歸納起來,還要做到以下4點：（一）從技術(shù)和質(zhì)量角度去抓安全防止因施工方法不當(dāng)，支護不強，質(zhì)量不過關(guān)而出現(xiàn)問題；同時在施工中要對地質(zhì)變化有準(zhǔn)確的把握，地質(zhì)變化后，要及時調(diào)整支護參數(shù)，做到按地質(zhì)施工，這一點尤其重要。本項目部選擇新奧法隧道施工方法時，首先考慮了以下問題：一是施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、設(shè)備、工期及技術(shù)水平等因素綜臺考慮確定；二是根據(jù)不同圍巖選擇不同的開挖方法，III類以上圍巖采用全斷面開挖法，III類或1【類圍巖采用分部開挖方法，以減少工序干擾，便于機械施工，改善作業(yè)環(huán)境，保證施工安全：三是對地質(zhì)條件變化大的隧道，選擇施工方法應(yīng)考慮到適應(yīng)

3、性，盡量避免變更施工方法，打亂施工秩序,建筑安全IBuildingSafety建筑安全影響安全和進度；四是采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝應(yīng)有保證安全和質(zhì)量的有效措施。（二）抓本質(zhì)安全，降低事故發(fā)生率本質(zhì)安全講究資源本身就具備一定的安全度，這是需要在開工階段就考慮的事情。所以我們在購買設(shè)備、配備資源時，一定要選擇安全系數(shù)高的機械設(shè)備。從廣義上講，類似于施工現(xiàn)場用電設(shè)計,采用三相五線制布線，“一箱一漏一閘一機”標(biāo)準(zhǔn)配置配電箱也可以理解為施工用電的本質(zhì)安全；所以從這個意義上講，抓安全要抓源頭。抓本質(zhì)安全是最有效的措施。（三）加強安全教育和制度約束提高施工人員的自我保護意識和風(fēng)險識別能力；要加強安全監(jiān)管，

4、防止不安全行為的發(fā)生。堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，積極推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，建立良好的隧道施工環(huán)境和秩序，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證，項目部組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，正確指導(dǎo)施工；嚴(yán)格要求每個作業(yè)人員遵守操作規(guī)程，進行正規(guī)化施工，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條建筑安全IBuildingSafety建筑安全件。（四）加強施工人員的素質(zhì)建設(shè)施工人員的施工經(jīng)驗和操作技能是工程施工的基礎(chǔ)，不僅要對本崗位熟知，而且對相關(guān)崗位也要有所了解。加強安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊伍素質(zhì)是搞好隧道施工安全的根本大計。項目部對廣大職工特別是協(xié)作單位各級領(lǐng)導(dǎo)干部和職工進行多層次、多渠道、多形

5、式的安全生產(chǎn)教育，不斷提高全員安全意識?？傊?，安全管理沒有捷徑可走，核心在于預(yù)防。搞好隧道施工安全，必須堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。除了上述方法的預(yù)防，還要增強施工人員安全防范意識和健全應(yīng)急措施。一旦發(fā)生異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，積極采取補救措施，撤出工作人員，待險情排除后再繼續(xù)施工，以確保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一項緊迫而又長期的工作，通過健全安全責(zé)任制度、強化安全制度建設(shè)、完善安全應(yīng)急預(yù)案、加強現(xiàn)場安全管理、增強人員安全素質(zhì)以及嚴(yán)格控制施工過程等方法的運用，將會對隧道安全施工管理起到有效的作用。建筑安全以上是本人的一點見解，不到之處，還請批評指正。XXX圖文設(shè)計本文檔文字均可以

6、自由修改建筑安全IBuildingSafety建筑安全隧道安全管理的一些見解（新版）說明：安全管理是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用（使用前請詳細閱讀內(nèi)容是否合適）。隧道工程是在湖北高速公路建設(shè)中常見的施工項目。隨著我國經(jīng)濟實力的增強，工程建設(shè)穿越隧道的技術(shù)日趨成熟,大量的隧道工程的發(fā)展，會給人們的出行帶來很大的便利。總體上看，隨著科技進步、施工工藝和安全管理水平及安全生產(chǎn)意識的提高,隧道施工事故大幅度減少，但由于其屬隱蔽工程，仍比其它工程事故相對頻繁，所以隧道施工安

7、全風(fēng)險問題是不可忽視的問題。下面本人就結(jié)合湖北十白高速公路SHTJ-4合同段（以下簡稱本項目）實際情況，簡單的闡述一下對隧道安全施工管理的一點見解。一、本項目隧道施工特點：1、項目概況：本項目位于湖北省十堰市張灣區(qū)柏林鎮(zhèn)，項目全長4.156公里，（隧道單洞長度為6.2公里），包含隧道5座，橋梁2建筑安全IBuildingSafety建筑安全座，其中隧道產(chǎn)值占到工程總量的78%。2、地形起伏大，進洞比較難。隧道的洞口處地形陡峭（坡度多在20-35°,局部可達40-60°）,且隧道進洞平臺標(biāo)高距離原地面高差大（泰山溝隧道最高處有55米），到洞口支便道選線困難；場地狹窄，偏壓嚴(yán)重

8、，順利進洞需要的條件很高，施工存在安全隱患。3、圍巖情況差，隧道施工存在安全隱患。本標(biāo)段的隧道圍巖均為絹云母片巖，該種片巖的特性是：易風(fēng)化，遇水崩解，云母含量高；開挖時需放炮，開挖后圍巖變形迅速，變形量大，造成開挖時容易出現(xiàn)塌方和冒頂；陽南溝隧道和泰山溝隧道處于古滑坡體上，進洞方案稍有不當(dāng)，會造成洞口變形或開挖面坍塌，存在安全隱患。4、場地少，線位高，造成部分施工工藝安全隱患加大。本項目泰山溝隧道洞口距離原有村便道高差55米，修成的進場便道路面窄,坡度大，洞口場地狹小，洞口距坡邊僅9米，不能滿足臺車拼裝的要求，并為以后洞內(nèi)出渣造成安全隱患。5、部分施工隊伍為新合作隊伍，安全管理能力不清楚。本項

9、目因隧道工程較多，設(shè)置了5個施工分部，其中青龍山隧道和陽南溝建筑安全IBuildingSafety建筑安全隧道屬于以前合作的施工隊伍，安全管理能力較強。廟溝隧道為項目直屬隊，班組人員是新招聘，安全管理能力不清楚。簡池溝和泰山溝隧道為新合作隊伍，安全管理能力也不清楚。6、森林防火形勢嚴(yán)峻。本項目隧道處于林區(qū)，而且部分隧道施工分部人員生活區(qū)和廚房設(shè)置在森林旁邊，森林防火形勢嚴(yán)峻。二、隧道安全事故發(fā)生的原因根據(jù)本項目隧道施工特點，本項目隧道安全事故可能發(fā)生在開挖過程中因圍巖差造成的塌方，初期支護過程中發(fā)生的砸傷事故，因簡易臺車和襯砌臺車鄰邊防護設(shè)置不到位造成的高處墜落，臨時用電操作不合理造成的觸電事

10、故，掛設(shè)防水板時因操作不當(dāng)或大意造成的火災(zāi)事故，火工品管理不當(dāng)造成的安全事故，洞內(nèi)通風(fēng)、照明造成視線減弱造成的交通和機械傷害事故等。而且事故等級高，危險性大。尤其以塌方事故發(fā)生率最多，而旦多發(fā)生群死群傷，危害性大。三、隧道施工控制事故的主要措施1、建立健全安全管理制度，做好危險源辨識工作，狠抓職工安建筑安全IBuildingSafety建筑安全全教育培訓(xùn)工作。無論任何管理工作，管理制度是管理的準(zhǔn)則，本項目針對隧道制訂了隧道洞口安全管理實施細則，根據(jù)十白指揮部出臺的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)現(xiàn)場篇并結(jié)合本項目實際情況制訂了隧道安全管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范等相關(guān)制度。項目剛開場結(jié)合現(xiàn)場情況和圖紙對項目隧道施工做好危險源

11、辨識工作，并在施工過程中不斷更新。項目開工后，對隧道施工人員進行安全教育培訓(xùn)4次，針對各個班組進行技術(shù)交底15次，并在每個隧道洞口設(shè)置了八牌一圖（工程簡介牌、組織機構(gòu)牌、安全、環(huán)保、質(zhì)量、文明施工措施牌、風(fēng)險告知牌、安全警示牌，一圖為：平面布置圖），將制度和危險源告知員工。通過制度的建立、危險源的辨識、教育培訓(xùn)和技術(shù)交底工作的展開，提高了參建職工的安全意識。2、加強洞口管理，做好應(yīng)急物資、設(shè)備的儲備。隧道施工洞口管理較為主要，洞口管理工作做好，可以清楚的了解到洞內(nèi)員工的數(shù)量和工種，本項目每個隧道洞口設(shè)置了面積不小于6平方米值班室，制作了洞內(nèi)人員登記牌，陽南溝隧道率先采建筑安全IBuilding

12、Safety建筑安全用了浙江安吉達公司生產(chǎn)的洞內(nèi)作業(yè)人員智能控制系統(tǒng)，在電子屏幕上可以清楚的了解到洞內(nèi)作業(yè)人員的數(shù)量和工種。在每個隧道的洞口，儲備了8到10根不等的工字鋼，直徑不小于25cm的原木6根，7x14的方木9根以上，扒桿，扒釘，撬杠，應(yīng)急藥品，氧氣，鋼管，軟管、應(yīng)急通訊設(shè)施等應(yīng)急物品；應(yīng)急設(shè)備主要有發(fā)電機，抽水機，空壓機，電焊機，氣割設(shè)備，噴射混凝土設(shè)備，指揮車，搶救用車，挖掘機，裝載機，運輸車輛等。確保在發(fā)生事故時，能及時按照應(yīng)急預(yù)案開展工作。3、嚴(yán)控施工工藝，設(shè)置應(yīng)急物品，確保掌子面作業(yè)人員施工安全。本項目掌子面開挖多使用新奧法預(yù)留臺階的施工工藝，施工時嚴(yán)格遵守“遵循弱爆破、短進

13、尺、早封閉、強支護、勤量測”的原則，并聯(lián)合質(zhì)檢部、工程部在過程中進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改。在掌子面設(shè)置了食物箱和逃生管道，如發(fā)生事故，可以減少損失。4、加強鄰邊防護，做好洞內(nèi)消防。建筑安全簡易臺車和襯砌臺車在隧道施工中是必備的使用機具，工人在臺車上掛設(shè)防水板、布設(shè)鋼筋、澆筑二襯混凝土，臺車的鄰邊防護一定要做好，不然容易發(fā)生墜落事故。本項目對簡易臺車和襯砌臺車加裝了護欄，這樣工人的操作時不會因為大意或者疲勞造成從臺車上墜落事件。在簡易臺車和襯砌臺車上分別設(shè)置了8組滅火器，預(yù)防因防水板施工或襯砌臺車液壓部分或電器造成的火災(zāi)事故。5、加強對隧道臨時用電管理，避免觸電事故發(fā)生。隧道內(nèi)布線堅持

14、“五線三項”制，即3根相線加一根地線一根零線，洞內(nèi)機具實行一機一閘一漏一箱制，洞內(nèi)的每個配電箱都要求上鎖，并設(shè)置責(zé)任人和聯(lián)系電話，要求電工對現(xiàn)場做好電工巡視記錄，每周檢查至少4次。6、加強洞內(nèi)通風(fēng)照明、為施工人員配備反光背心，避免不必要的機械傷害事故。本項目隧道基本做到每10米設(shè)置白熾燈照明燈一個，每50米設(shè)置應(yīng)急燈一個，避免臨時停電造成洞內(nèi)混亂。隧道長度達到150建筑安全米的隧道配備了通風(fēng)裝置，截至到現(xiàn)在。洞內(nèi)作業(yè)員工均配備了反光背心，這樣，在掌子面等視線不好的位置，機械操作人員可以清楚的看到作業(yè)人員，避免發(fā)生機械傷害事故。四、應(yīng)急預(yù)案演練就隧道施工的安全管理來講，為在緊急事件發(fā)生時，能夠有效、快速組織人力、物力趕到一線，有針對性地采取搶救和處理措施，應(yīng)急預(yù)案是不可忽視和一個重要環(huán)節(jié)。這里僅對最常見的隧道圍巖坍塌預(yù)案程序進行舉例。隧道應(yīng)急預(yù)案程序舉例主要過程簡介如下：1、詢情（1）遇險人員情況、數(shù)量；（可通過洞門監(jiān)控得知）（2）坍塌量、坍塌時間、部位、形式、散范圍；（3）周邊情況、地形、電源等情況；（4）消防設(shè)施、工藝措施、到場人員處置意見。2、偵檢建筑安全（1）搜尋遇險人員；（2）確定測定坍塌范圍；（3）確認(rèn)可能引發(fā)其它危險的各種危險源；