橋板吊裝專項施工方案

1、表B.0.1 施工組織設(shè)計/（專項）施工方案報審表工程名稱：東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設(shè)施配套工程 編號：致： 山東正旭建設(shè)監(jiān)理有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成 橋板吊裝 施工組織設(shè)計/（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。附： 施工組織設(shè)計 專項施工方案 施工方案 施工項目經(jīng)理部（蓋章） 111111111111111111111111111111111項目經(jīng)理（簽字）: 年 月 日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）: 年 月 日 審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽章）: 年 月 日審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案）：

2、建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字）: 年 月 日注：本表一式三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份施工組織設(shè)計（方案）審核表魯JJ004工程名稱悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設(shè)施配套工程 日期2018年07月05日 現(xiàn)報上下表中的技術(shù)管理文件，請予以審核。類 別編制人審核人冊 數(shù)頁 數(shù)施工組織設(shè)計施工方案王春風張認17申報簡述：公司總工辦，我項目部已完成橋板吊裝專項方案的編制，現(xiàn)報上，請審批 申報部門（分包單位或項目部）悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設(shè)施配套工程項目部 申報人:總承包單位審核意見：你單位報送的橋板吊裝專項施工方案經(jīng)審核，符合施工圖設(shè)計及設(shè)計、施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，技術(shù)先進、可行，

3、方案經(jīng)濟，同意按其實施。有 無 附頁總承包單位名稱：山東海川建設(shè)有限公司 審核人： 審核日期： 年 月 日監(jiān)理單位（建設(shè)單位）審批意見：審批結(jié)論： 同意 修改后報 重新編制審批部門（單位）：山東正旭建設(shè)監(jiān)理有限公司 審批人： 審批日期： 年 月 日注：附施工組織設(shè)計、施工方案東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設(shè)施配套工程橋板吊裝專項施工方案山東海川建設(shè)有限公司2018年7月5日橋板吊裝專項施工方案1 工程概括本項目位于運河路南、南一路北、東五路東、徐州路西，建設(shè)一條連接東五路與徐州路的市政道路，本工程里程范圍K0+000-K0+530.108,工程內(nèi)容包括雨污水管線、路燈、給水、交通安

4、全設(shè)施、中橋。橋梁為4*16米簡支空心板，橋面布置：3.75m人行道+12m凈寬+3.75m人行道。本工程橋板吊裝采用300噸汽車吊，根據(jù)其中作業(yè)中須注意的一些細節(jié)特編制本專項施工方案。2 施工準備2.1 技術(shù)準備1. 根據(jù)圖紙熟悉預制板安裝部位，并繪制板安裝圖，注明安裝順序。2. 召開吊裝、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁、板交底。3. 進行測量放線工作。2.2 材料要求橋梁預制梁、板和支座應符合設(shè)計要求并驗收合格。2.3 機具設(shè)備1. 運輸車輛主要采用拖車和炮車，其載重能力及技術(shù)性能必須滿足運輸梁板的要求。2. 吊車主要采用300噸汽車吊，其吊重及技術(shù)性能滿足吊裝橋板的要求。2.4

5、作業(yè)條件1. 預制板混凝土強度符合設(shè)計吊裝要求，并驗收合格。2. 墩臺、蓋梁等支承結(jié)構(gòu)施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。3. 支座安裝完畢并驗收合格。4. 運輸車輛、吊車經(jīng)檢查運轉(zhuǎn)正常。5. 現(xiàn)場臨時便道全部鋪設(shè)鋼排，滿足行車需要，吊車支撐點采用兩層鋼排加固。3 施工工藝3.1 工藝流程3.2 操作工藝1. 測量放線吊裝前，測量人員放出高程線、結(jié)構(gòu)的中心線、支座的中心十字線、每塊梁、板的端線和邊線。用墨線彈出并標識清楚。2. 場地處理根據(jù)吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現(xiàn)場和運輸?shù)缆愤M行處理和加固。3. 梁、板運輸(1) 梁、板運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有安全隱患的車輛不得

6、進行運輸。(2) 預制場應有專人根據(jù)吊裝方案安排梁、板的發(fā)車順序。(3) 梁、板裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發(fā)車。(4) 事先與交通部門取得聯(lián)系，重要路口派專人臨時維持交通秩序。(5) 車輛進入吊裝現(xiàn)場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序。4. 梁、板吊裝(1) 按照吊裝方案進行吊裝，吊裝過程中要有專人負責指揮。(2) 吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。(3) 橋板靠近橋梁時要慢起慢放，橋板每端應有24人對橋板吊裝中的方向進行調(diào)整。墩臺、蓋梁上應有專人

7、根據(jù)測量所彈的端、邊線檢查梁、板就位情況。就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁、板。(4) 每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。落梁板時，為使落梁板準確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。(5) 每片橋板就位后，應立即檢查支座情況，如果出現(xiàn)個別支座懸空的現(xiàn)象，應將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當?shù)暮穸葔|在支座頂部，再重新將梁、板就位。5. 驗收梁板安裝完成后，根據(jù)質(zhì)量標準進行驗收。3.3 質(zhì)量標準3.3.1

8、 基本要求1. 安裝前，墩臺支座墊板必須穩(wěn)固。2. 梁板就位后，梁兩端支座應對位，板梁與支座須密合。3.3.2 實測項目見表1-30。3.4 成品保護3.4.1 梁、板在運輸車上應用方木在設(shè)計支承位置支墊好，固定牢固。車輛應慢速行駛，穿越橋涵通道時要有專人照看、慢速通過，防止磕碰。3.4.2 吊裝中要防止梁、板碰撞橋梁結(jié)構(gòu)。3.4.3 支座安裝后、梁板吊裝前，應安排專人看護，防止支座丟失。3.4.4 梁、板就位后應有專人看護，防止梁板上的預埋鋼筋和預埋件出現(xiàn)丟失、損壞。3.5 應注意的質(zhì)量問題3.5.1 嚴格檢查每片梁、板的起拱度，對于可調(diào)換順序的梁板，應將起拱度相近的梁板安排在相鄰的位置，確

9、保吊裝后梁、板頂面的高程符合設(shè)計要求，梁、板底面大致在同一平面。3.5.2 為預防梁、板安裝完成后板縫間距不一，個別板縫過大的現(xiàn)象，安裝時嚴格按照彈線位置放置梁、板，保證梁、板間距基本均勻。3.6 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施3.6.1 環(huán)境管理措施1. 施工現(xiàn)場及運輸?shù)缆窇?jīng)常灑水防止揚塵。2. 梁、板運輸過程中，距離居民區(qū)、村落較近時，應禁止鳴笛。3.6.2 職業(yè)健康安全管理措施1. 梁、板運輸(1) 梁、板運輸?shù)能囕v應根據(jù)梁、板的重量、長度、角度進行選擇并驗算。(2) 梁、板在車輛上應采取有效固定措施。構(gòu)件碼放2層及以上時，每塊板均應固定牢固，不能出現(xiàn)相對滑動。(3) 運輸車應慢速、平穩(wěn)行

10、駛。駕駛室除駕駛員外還應有一名助手，協(xié)助了望，及時反映道路情況和處理安全事宜。(4) 運輸前應勘測好道路和地形，確保車輛能順利通過。在重要路口應事先與交通部門取得聯(lián)系，派專人臨時指揮交通。(5) 運輸超高、超寬、超長梁、板時應向有關(guān)部門申報，經(jīng)批準后在指定道路上行駛。車輛上懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物的情況下能安全通過。(6) 車輛下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車。轉(zhuǎn)彎或險要地段要降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。(7) 在雨、雪、霧天通過陡坡時，應提前采取有效措施。(8) 裝卸車應選擇平坦、堅實的地點，裝卸車時應防止車輛滑動。2. 梁、板吊裝(1) 吊裝方案中應包括安全技術(shù)措施，并在施工前向施工人員進行安全技術(shù)交底。(2) 吊裝現(xiàn)場應有統(tǒng)一指揮。吊車司機必須掌握吊裝作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。指揮吊車的信號工應持證上崗。(3) 吊裝前要嚴格檢查吊車各部件的可靠性和安全性，吊車嚴禁超負荷使用。吊裝用的鋼絲繩安全系數(shù)應不小于6。夜間吊裝必須配備足夠的照明。(4) 吊車作業(yè)的位置地面應堅實、平整，支腳要支墊牢固，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺起吊同一梁板時，鋼絲繩應保持垂直，兩臺吊