飛行簽派員與駕駛員的共同職責(zé)(自編)

1、 飛行簽派員與駕駛員的共同職責(zé)飛行簽派員與駕駛員的共同職責(zé) 運(yùn)行控制責(zé)任運(yùn)行控制責(zé)任v(1)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)行控制負(fù)責(zé)。v(2)機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行的計(jì)劃、延遲和簽派或者放行是否遵守中國(guó)民用航空規(guī)章和合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。v(3)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)下列工作負(fù)責(zé)：v(a)監(jiān)控每次飛行的進(jìn)展情況；v(b)分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息；v(c)如果根據(jù)其本人或者機(jī)長(zhǎng)的判斷，認(rèn)為該次飛行不能按照計(jì)劃或者放行的情況安全地運(yùn)行或者繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，取消或者重新簽派該次飛行。v(4)在飛行期間，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)和指揮機(jī)組，并負(fù)責(zé)旅客、機(jī)組成員、貨物和飛機(jī)的安全。v(5)在飛行期間，機(jī)長(zhǎng)對(duì)于

2、飛機(jī)的運(yùn)行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。這種權(quán)力沒(méi)有限制，可以超越機(jī)組其他成員及他們的職責(zé)，無(wú)論機(jī)長(zhǎng)是否持有執(zhí)行其他機(jī)組成員職責(zé)所需的有效證件。v(6)任何駕駛員在駕駛飛機(jī)時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及生命或者財(cái)產(chǎn)的安全。簽派放行權(quán)v1）每次飛行必須獲得飛行簽派員的明確批準(zhǔn)后方可放行。如飛行簽派員批準(zhǔn)該次飛行之后，由于某種原因飛機(jī)未能按起飛時(shí)刻起飛，則起飛前必須獲得飛行簽派員的重新批準(zhǔn)。v2）對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)行，飛機(jī)在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)1h；對(duì)于國(guó)際運(yùn)行，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過(guò)6h，則必須重新簽派放行，否則，不得從中途機(jī)場(chǎng)繼續(xù)起飛。簽派放行的責(zé)任v1）飛行簽

3、派員于應(yīng)根據(jù)所能獲得的下列信息進(jìn)行運(yùn)行分析，為兩個(gè)地點(diǎn)之間的每次飛行填寫簽派放行單：va)起飛機(jī)場(chǎng)，航路，目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)vb)航空器的情況，是否有MEL故障保留vc)有關(guān)客貨情況vd)航路，機(jī)場(chǎng)設(shè)施和空中交通服務(wù)情況ve)最新航行通告vf)是否屬特殊運(yùn)行或特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行vg)影響飛行的其他情況v2)每次飛行，機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員在簽派放行單上簽字，共同為本次簽派放行負(fù)責(zé)。va)機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員在簽派放行單上簽字表示：v該次飛行的起飛、目的地和備降機(jī)場(chǎng)及航路的天氣條件符合規(guī)定的安全運(yùn)行條件v飛機(jī)是適航的，如涉及MEL保留，做好保留項(xiàng)目的工作，并且裝備有中國(guó)民用航空規(guī)章

4、CCAR-121部相應(yīng)的不同運(yùn)行規(guī)定的儀表和設(shè)備v航路批準(zhǔn)的中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-121部所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，如果由于超出公司控制能力的技術(shù)原因或其他原因，在航路上沒(méi)有中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-121部所要求的設(shè)施，只有機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員認(rèn)為，具有與所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施等同的設(shè)施可供使用，并處于良好的工作狀態(tài)v3）機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員只有均相信該次飛行能安全進(jìn)行時(shí)，方可在簽派放行單上簽字。飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)的通告v(1)在開(kāi)始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或者信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行

5、安全的每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。v(2)在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象和有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可以獲得的補(bǔ)充信息。在不安全狀況中繼續(xù)飛行v(1)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員認(rèn)為該次飛行不能安全完成時(shí),機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)飛往所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)，除非該機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)有更安全的程序可循。在這種情況下，繼續(xù)飛往該機(jī)場(chǎng)時(shí)，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)按CCAR-121.57條的規(guī)定宣布飛機(jī)運(yùn)行進(jìn)近緊急狀態(tài)并按相應(yīng)程序予以處置。v(2)如果用于該種運(yùn)行的任

6、何儀表或者某一設(shè)備在航路上失效，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵循在合格證持有人手冊(cè)中規(guī)定的適用于該情況的經(jīng)批準(zhǔn)程序。儀表或者設(shè)備失效v(1)在飛機(jī)所裝的儀表或者設(shè)備失效時(shí)，只有符合下列條件，方可起飛：v(a)該飛機(jī)具有經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單；v(b)局方頒發(fā)給該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范批準(zhǔn)其按照最低設(shè)備清單運(yùn)行；v(c)經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單，對(duì)某些儀表和設(shè)備處于不工作狀態(tài)時(shí)該飛機(jī)的運(yùn)行做出規(guī)定，并將該信息向機(jī)長(zhǎng)提供；v(d)該飛機(jī)按最低設(shè)備清單和公司運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的所有適用條件和限制實(shí)施運(yùn)行。v(2)下列儀表和設(shè)備不得包含在最低設(shè)備清單中：v(a)該飛機(jī)型號(hào)合格審定所依據(jù)的適航規(guī)章中明確規(guī)定或者所要求的，并且在所有運(yùn)

7、行條件下對(duì)安全運(yùn)行都是必需的儀表和設(shè)備；v(b)適航指令要求應(yīng)當(dāng)處于工作狀態(tài)的那些儀表和設(shè)備，但適航指令提供了其他方法的除外；v(c)CCAR-121部要求該種運(yùn)行應(yīng)當(dāng)具有的儀表和設(shè)備。v(3) 飛機(jī)上某些儀表或者設(shè)備不工作時(shí)，仍可以依據(jù)局方頒發(fā)的特殊飛行許可運(yùn)行。在結(jié)冰條件下運(yùn)行v(1)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員認(rèn)為，在航路或者機(jī)場(chǎng)上，預(yù)料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全時(shí)，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機(jī)場(chǎng)著陸。v(2)當(dāng)有霜、雪或者冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、操縱面、螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或者其他重要表面上，則不得使飛機(jī)起飛。v(3)在某種條件之下，當(dāng)有理由認(rèn)為，霜、冰、

8、雪會(huì)附著在飛機(jī)上時(shí)，必須按地面防除冰大綱中規(guī)定的要求實(shí)施防冰除冰程序和檢查。符合要求時(shí)，方可簽派放行飛機(jī)，且飛機(jī)應(yīng)能在規(guī)定的保持時(shí)間內(nèi)起飛，否則應(yīng)再次對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查。v(4)當(dāng)?shù)孛娌痪邆浞辣鶙l件時(shí)，也可以按照本條繼續(xù)運(yùn)行，但是，在其運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)規(guī)定任何時(shí)候只要有理由認(rèn)為霜、冰和雪可能會(huì)附著在飛機(jī)上，飛機(jī)就不得起飛。但經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)沒(méi)有霜、冰和雪附著在機(jī)翼、操縱面和其他關(guān)鍵表面上時(shí)除外。該檢查應(yīng)當(dāng)在開(kāi)始起飛之前5 分鐘之內(nèi)進(jìn)行，并且應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)外部完成。初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行v(1)合格證持有人可以指定任一經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)，作為初始簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)。v(2)在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)當(dāng)表明在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件將等于或者高于運(yùn)行規(guī)范中對(duì)該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的備降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，否則，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是，簽派或者放行單可以在航路上予以更改，增加任何處在121.657 條至第121.663 條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備降機(jī)場(chǎng)。v(3)飛機(jī)在航路上飛行時(shí)，任何人不得擅自更改初始簽派或者放行單上指定的初始目的地機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。如果確有必要改變?yōu)榱硗獾臋C(jī)場(chǎng)時(shí)，則該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的，并且在重新簽派