盾構(gòu)機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)及常見故障案例分析(1)

1、目 錄第一章 盾構(gòu)系統(tǒng)使用維護(hù)及保養(yǎng)要點(diǎn)第二章 盾構(gòu)使用維保常見故障及風(fēng)險(xiǎn)分析第一章 盾構(gòu)系統(tǒng)使用維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)第1節(jié) 盾構(gòu)機(jī)使用維?？倓t第2節(jié) 刀盤刀具第3節(jié) 主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)第4節(jié) 推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)第5節(jié) 盾尾密封裝置第6節(jié) 氣體監(jiān)測裝置第8節(jié) 渣土改良及排渣系統(tǒng)第9節(jié) 同步注漿系統(tǒng)第10節(jié) 液壓動(dòng)力系統(tǒng)第11節(jié) 電氣控制系統(tǒng)第12節(jié) 測量導(dǎo)向系統(tǒng)第7節(jié) 拼裝機(jī)系統(tǒng)第1節(jié) 盾構(gòu)機(jī)使用維?？倓t 1.1 盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作遵守十字作業(yè)方針，即“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”。 清潔與防腐內(nèi)容：整機(jī)清潔、密封、軸承、相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件、注漿系統(tǒng)、電氣元件、液壓元件、表面油漆；緊固：運(yùn)動(dòng)部件的安裝螺栓緊固、重要

2、部件的安裝螺栓緊固、連接螺栓的檢查緊固、電氣部分連接的緊固、液壓部分連接件的緊固； 潤滑：運(yùn)動(dòng)部件的滑道潤滑、動(dòng)密封的潤滑（主軸承密封、螺旋輸送機(jī)密封、砂漿攪拌軸密封、旋轉(zhuǎn)接頭密封、交接密封、盾尾密封）；軸承的潤滑（油潤滑軸承、高溫脂潤滑軸承、脂潤滑軸承）；傳動(dòng)部件的潤滑（變速箱、鏈條）;調(diào)整：主軸承密封滑道、螺機(jī)艙門密封、皮帶刮板、拖輪、推進(jìn)油缸支座、泡沫參數(shù)、油脂參數(shù)等。專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)專業(yè)制造專業(yè)服務(wù)國內(nèi)第一國內(nèi)第一 世界第二世界第二 市場覆蓋率市場覆蓋率 超過超過50% 連續(xù)五年連續(xù)五年 國

3、內(nèi)第一國內(nèi)第一 1.2 維護(hù)保養(yǎng)制度： 1、建立維保相關(guān)組織機(jī)構(gòu)及人員配置 2、落實(shí)相關(guān)人員的崗位職責(zé) 3、建立維保日常管理制度 4、監(jiān)督維保工作的執(zhí)行情況 5、做好維保工作記錄（點(diǎn)檢、巡檢制度；日常保養(yǎng)；計(jì)劃保養(yǎng)；建立維保檔案） 1.3 維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃 周保養(yǎng)計(jì)劃：如主軸承、主驅(qū)動(dòng)變速箱、螺機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱的油位檢查以及油的污染程度等； 月保養(yǎng)計(jì)劃：如人倉門鉸接部位的潤滑、后配套應(yīng)急燈電池的電量檢查、液壓系統(tǒng)蓄能器壓力檢查等； 季保養(yǎng)計(jì)劃：如膨潤土泵的潤滑、吊機(jī)鏈條張力變形和磨損檢查、吊鉤的破裂和磨損檢查等； 年保養(yǎng)計(jì)劃：如空壓機(jī)濾芯的更換、電纜卷筒軸承潤滑及更換齒輪油等； 針對(duì)性計(jì)劃保養(yǎng)：如通過

4、點(diǎn)檢軸承溫度參數(shù)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的保養(yǎng)；根據(jù)盾構(gòu)機(jī)使用及其本身特點(diǎn)制定有計(jì)劃檢查，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的狀態(tài)評(píng)估后作出的保養(yǎng)內(nèi)容、配件計(jì)劃等。 1.4 維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 1、嚴(yán)禁隨意踩踏、拉扯、敲擊液壓、電氣元件 2、嚴(yán)禁隨意開啟或關(guān)閉盾構(gòu)機(jī)上各種閥門、鑰匙開關(guān) 3、非操作人員嚴(yán)禁操作各控制面板或按鈕 4、嚴(yán)禁隨意調(diào)整各系統(tǒng)的參數(shù)和更改系統(tǒng)間的連鎖 5、嚴(yán)禁隨意拆卸或改動(dòng)設(shè)備、系統(tǒng)的部件或功能 6、嚴(yán)禁使用水沖洗電器設(shè)備及電氣元件 7、運(yùn)行部件的維修必須按技術(shù)要求在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，并確保不會(huì)被啟動(dòng) 8、液壓部件的維修嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下作業(yè) 9、維修電氣部件時(shí)應(yīng)避免帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時(shí)則應(yīng)有兩人以上

5、在場并確認(rèn)設(shè)備不被啟動(dòng)或隨時(shí)可斷電 第2節(jié) 刀盤刀具 刀盤是盾構(gòu)機(jī)上的主要部件。因此，有必要根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)刀盤（刀具）進(jìn)行檢查。盾構(gòu)始發(fā)完成后，在施工環(huán)境允許的前提條件下，有必要進(jìn)行一次刀盤（刀具）檢查。此后，則必須按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行檢查。檢查過程中，必須查看刀具是否損壞。關(guān)鍵檢查點(diǎn)包括格柵、攪拌棒、刀盤開口、耐磨裝置，并將檢查情況記錄于刀盤檢查單上。此外，還需要檢查定位用材料的完好性以及定位螺栓擰緊力矩。在切削刀具損壞或缺失的情況下進(jìn)行推進(jìn)，將會(huì)導(dǎo)致刀盤本體嚴(yán)重?fù)p壞。刀具的磨損情況檢查要點(diǎn)：1、定期進(jìn)入土倉檢查刀具的磨損情況，根據(jù)地質(zhì)條件決定是否換刀。 所需的檢查次數(shù)會(huì)根據(jù)實(shí)際遇到的地質(zhì)情

6、況不同而不同。剛開始掘進(jìn)時(shí)，最理想的間隔時(shí)間必須通過不斷變化較短的間隔時(shí)間來確定。如果地質(zhì)條件變化，就需要檢查刀盤。2、檢查圓盤滾刀的滾動(dòng)情況和刀圈的磨損量。（使用專用盤刀磨損量檢測板檢查）3、在換裝刀具過程中檢查刀具緊固螺栓的扭矩。 4、檢查切刀的數(shù)量和磨損情況，如有丟失、脫落須立即補(bǔ)齊。 5、檢查齒刀的切削齒是否有剝落或過度磨損。必要時(shí)更換。換刀前應(yīng)完成如下步驟：1、更換刀具時(shí)，土倉內(nèi)的渣土高度必須根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)條件和工作模式予以降低。2、在更換所有刀具時(shí)，必須轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤若干次；因此，必須將所有輔件移開危險(xiǎn)區(qū)域。3、利用起吊設(shè)備和運(yùn)輸平臺(tái)，將工具運(yùn)送到主室（工作室）。4、按照人行閘文件中的相

7、關(guān)規(guī)定，使工作人員適應(yīng)土倉內(nèi)的壓力條件，以便在壓縮空氣下進(jìn)行工作。5、在主室內(nèi)，通過控制面板定位刀盤。6、將平臺(tái)和起吊裝置定位到隔板上的固定點(diǎn)?；剞D(zhuǎn)接頭和仿形刀維護(hù)保養(yǎng)：1、經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)接頭的泡沫、泥漿管是否有滲漏，并及時(shí)進(jìn)行處理。2、每天對(duì)回轉(zhuǎn)接頭部分的灰塵進(jìn)行清理，防止灰塵進(jìn)入主軸承內(nèi)圈密封。（此處是軸承密封的薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)特別注意）3、檢查回轉(zhuǎn)接頭潤滑脂的注入情況，如有堵塞應(yīng)及時(shí)處理。4、經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)中心的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如有異常須立即停機(jī)并進(jìn)行處理。5、在仿形刀工作前應(yīng)檢查油箱油位，必要時(shí)加注液壓油。6、定期對(duì)仿形刀作功能性測試，檢查其伸出和縮回動(dòng)作的工作壓力。第3節(jié) 主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 中鐵盾構(gòu)使用的

8、主驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)：主驅(qū)動(dòng)的檢查與保養(yǎng)事項(xiàng)：1、每天檢查主驅(qū)動(dòng)齒輪油油位，并作記錄。2、檢查主軸承齒輪油溫度，如溫度不正常須立即停機(jī)并查找原因。3、檢查主軸承密封油脂分配馬達(dá)動(dòng)作是否正常，（觀察油脂分配馬達(dá)上的脈沖傳感器次數(shù)是否正常）。在檢查刀盤時(shí)，進(jìn)入土倉實(shí)際檢查主軸承密封油脂的溢出情況。（正常應(yīng)有油脂從密封處溢出）4、檢查主軸承外圈潤滑脂注入情況。（觀察油脂分配器工作是否正常，溢流閥是否有油脂溢出。如有油脂溢出表明管路堵塞，要及時(shí)檢查清理。）5、每天給主軸承內(nèi)圈密封注潤滑脂，并檢查內(nèi)圈密封的工作情況。6、定期提取主軸承齒輪油油樣送檢，根據(jù)檢查報(bào)告決定是否需要更換齒輪油或?yàn)V芯。更換齒輪油同時(shí)必須更換

9、濾芯。7、定期檢查齒輪油濾芯，并根據(jù)進(jìn)出口壓力差開關(guān)反映的情況判斷是否更換濾芯。8、定期檢查主軸承與刀盤螺栓連接的緊固情況。 變速箱的維護(hù)保養(yǎng)： 1、檢查變速箱油位，如油位過低應(yīng)先找出漏油故障點(diǎn)，解決故障后補(bǔ)充齒輪油。 2、檢查變速箱溫度是否在正常范圍，觀察冷卻水的流動(dòng)情況。 3、檢查變速箱的溫度開關(guān)，定期清除上面的污垢。 4、第一次工作200小時(shí)后需要更換所有齒輪油。主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（電機(jī)）的維護(hù)保養(yǎng)1、檢查馬達(dá)的工作溫度和泄漏油溫度。2、定期檢測馬達(dá)的工作壓力（液壓驅(qū)動(dòng)檢查液壓油工作壓力，電機(jī)驅(qū)動(dòng)檢查電機(jī)電流）。3、定期檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)速傳感器和移動(dòng)傳感器，緊固其插頭和連線。1、及時(shí)清理盾殼內(nèi)的污泥

10、和砂漿，防止長時(shí)間污染油缸杠桿。2、推進(jìn)油缸與鉸接油缸的球頭部分加注潤滑脂。3、焊接時(shí)嚴(yán)禁搭鐵，防止油缸損壞。 鉸接密封： 1、及時(shí)清理盾體內(nèi)的污泥和砂漿，日常巡檢，防止殘留的雜物落入鉸接密封內(nèi)。 2、鉸接密封手動(dòng)注脂點(diǎn)，每個(gè)注入點(diǎn)注入量為50ml/天。 3、緊急氣囊不使用時(shí)嚴(yán)禁充氣，使用緊急氣囊時(shí)禁止使用鉸接系統(tǒng)，并建議停止推進(jìn)。 密封油脂管漿液管片漿液密封刷1密封刷3密封刷2尾盾密封油脂地層第5節(jié) 盾尾密封裝置盾尾刷維護(hù)：將前保護(hù)板（彈簧板）改為2層（0.5mm+1.0mm）鋼板，后彈簧板改為三層（1.0mm）鋼板，并且將后保護(hù)板靠近刷絲的一層加長，增加一個(gè)弧度，由于彈簧板的彈性，保證后彈

11、簧板、刷絲與管片內(nèi)壁始終保持緊密接觸，可以最大限度的避免砂漿進(jìn)入刷絲，以免形成板結(jié)，損壞尾刷的密封。同時(shí)，還增強(qiáng)了彈力和耐磨性。1、盾尾密封必須在每次啟動(dòng)前以及推進(jìn)過程中予以潤滑。如果密封沒有定期潤滑，則加注材料會(huì)透過密封刷并填充密封之間的間隙，從而使密封刷被漿液固化，失去彈性而達(dá)不到密封效果。2、如果停機(jī)時(shí)間較長，應(yīng)注意不要讓密封件被加注的砂漿所固結(jié)。為避免這種情況的發(fā)生，有必要在砂漿粘結(jié)前，將盾構(gòu)機(jī)向前位移若干厘米，并使用盾尾密封油脂填充當(dāng)前間隙。盾尾油脂泵站的維護(hù)：1、檢查油脂桶是否還有足夠的油脂，如不夠應(yīng)及時(shí)更換。 2、經(jīng)常檢查油脂泵站的油水分離器，加注潤滑油。 3、檢查油脂泵的工作情

12、況，控制工作壓力。 4、檢查油脂泵的氣管是否有泄漏現(xiàn)象，如有泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換。 5、更換油脂桶時(shí)應(yīng)對(duì)油脂量位置開關(guān)進(jìn)行測試。 6、檢查盾尾密封注脂次數(shù)或壓力是否正常，否則應(yīng)檢查油脂管路是否堵塞。特別是重點(diǎn)檢查氣動(dòng)閥是否正常工作。要使用合格的油脂，避免分配閥、油道頻繁堵塞。 人艙使用后如果近期不再使用，可將人艙外部的壓力表、記錄儀拆除，并清洗干凈。妥善保管以備下次使用。將人艙清洗干凈，并將人艙門關(guān)緊。第6節(jié) 人閘裝置1、經(jīng)常清理管片吊機(jī)行走軌道，注意給吊鏈加潤滑液壓油。 2、檢查控制盒按鈕、開關(guān)動(dòng)作是否靈活正常。必要時(shí)檢修或更換。 3、檢查電纜卷筒和控制盒電纜線滑環(huán)，防止電纜卡住、拉斷。 4

13、、檢查電磁閥周邊是否干凈整潔，必要時(shí)做相應(yīng)防護(hù)。 5、定期檢查管片吊具的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。第7節(jié) 拼裝系統(tǒng)管片拼裝機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：1、清理工作現(xiàn)場雜物、污泥和砂漿。2、檢查抓舉和平移油缸及管路有無損壞或漏油現(xiàn)象，如有故障應(yīng)及時(shí)處理。3、檢查電纜、油管的活動(dòng)托架。如有松動(dòng)和破損要及時(shí)修理或更換。4、定期（每周）給液壓油缸鉸接軸承、旋轉(zhuǎn)軸承、伸縮滑板等需要潤滑的部位加潤滑脂并檢查公差和磨損情況。（旋轉(zhuǎn)軸承注油脂時(shí)應(yīng)加注一部分油脂旋轉(zhuǎn)一定角度，充分潤滑軸承的各個(gè)部分）5、定期檢查管片安裝機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)工作是否正常，如有必要對(duì)限位進(jìn)行調(diào)整。6、檢查抓取機(jī)構(gòu)和定位螺栓，如有破裂或損壞，必須立即更換

14、。7、定期檢測抓取機(jī)構(gòu)的抓緊壓力，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。8、檢查油箱油位和潤滑油液的油位。9、檢查各按鈕、繼電器、接觸器有無卡死，粘連現(xiàn)象。測試遙控操作盒，如有故障及時(shí)處理。10、檢查充電器和電池，電池應(yīng)及時(shí)充電以備下次使用。11、檢查控制箱、配電箱是否清潔、干燥，無雜物。管片輸送小車維護(hù)保養(yǎng)：1、及時(shí)清理盾構(gòu)底部的雜物和泥土。2、每天給需要潤滑的部位加注潤滑脂。3、定期檢查和調(diào)整同軸同步齒輪馬達(dá)的工作情況。泡沫系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)：1、定期清洗泡沫箱和管路，清洗時(shí)要將箱內(nèi)沉淀物和雜質(zhì)徹底清洗干凈。2、檢查泡沫泵的磨損情況，必要時(shí)更換磨損的組件。3、檢查泡沫水泵的工作情況，給需要潤滑的部分加注潤滑油或潤滑脂

15、。4、檢查水泵壓力開關(guān)的整定值，必要時(shí)進(jìn)行校正。5、檢查壓縮空氣管路情況，必要時(shí)清洗管路。6、檢查電動(dòng)閥和流量傳感器的工作情況，電動(dòng)閥開閉動(dòng)作是否正常，流量顯示是否正確，如有必要進(jìn)行維修或更換。7、定期檢查回轉(zhuǎn)接頭處的泡沫管路有無堵塞，如發(fā)生堵塞要及時(shí)清理。第8節(jié) 渣土改良及排渣系統(tǒng) 膨潤土系統(tǒng)：1、檢查膨潤土泵工作是否正常，定期潤滑軸承和傳動(dòng)部件。 2、檢查氣動(dòng)閥動(dòng)作是否正常。 3、檢查油水分離器和氣管路，定期給油水分離器加油。 4、檢查膨潤土管路，清理管路的彎道和閥門部位，防止堵塞。5、檢查流量調(diào)節(jié)閥和壓力傳感器。6、定期清理膨潤土箱和液位傳感器。 螺旋輸送機(jī)： 1、檢查螺旋輸送機(jī)液壓油泵

16、、液壓馬達(dá)及液壓管路有無漏油現(xiàn)象，如漏油則停機(jī)處理，并注意清潔。 2、檢查螺旋輸送機(jī)油泵電機(jī)溫度是否過高，如果溫度過高即檢查明原因進(jìn)行處理。 3、檢查變速箱油位，如果變速箱油位過低，須添加齒輪油。 4、檢查軸承、閘門、伸縮缸的潤滑情況，及時(shí)清理雜物并添加潤滑脂。 5、檢查螺旋片磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)補(bǔ)焊耐磨層。 6、用超聲探測儀檢查螺旋輸送機(jī)管壁厚度，記錄檢測數(shù)據(jù)。 7、清潔傳感器電路灰塵，檢查電路接線端子有無松動(dòng)，如松動(dòng)即緊固。皮帶輸送機(jī)： 1、檢查各滾子和邊緣引導(dǎo)裝置的滾動(dòng)情況，如滾動(dòng)不好，即清洗并潤滑。 2、檢查皮帶的磨損情況，如皮帶磨損嚴(yán)重，即更換皮帶。 3、檢查皮帶是否有跑偏現(xiàn)象

17、，如皮帶跑偏需進(jìn)行校正。 4、檢查驅(qū)動(dòng)裝置變速箱油位，如果變速箱油位過低需添加齒輪油。 5、檢查各軸承潤滑，添加潤滑脂。 6、檢查皮帶松緊情況，必要時(shí)增加皮帶張力。 7、清潔電路、電機(jī)。檢查電路接線端子有無松動(dòng)，如松動(dòng)則需緊固。 8、檢查斷路器、接觸器、繼電器觸點(diǎn)燒蝕情況，檢查跑偏開關(guān)，如燒蝕明顯則用細(xì)砂紙打磨平；如嚴(yán)重?zé)g，則需更換觸點(diǎn)。1、每次注漿前應(yīng)檢查管路暢通情況，注漿后及時(shí)將管道清理干凈。2、每次注漿前必須對(duì)注漿口的壓力傳感器進(jìn)行檢查，緊固其插頭和連線。3、注漿前要注意整理疏導(dǎo)注漿管，防止管道纏繞或扭轉(zhuǎn)，從而增大注漿壓力。4、定期檢查注漿管的使用情況，如發(fā)現(xiàn)泄漏或磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)修理或

18、更換。5、經(jīng)常對(duì)砂漿罐及其砂漿出口進(jìn)行清理，防止堵塞。6、定期對(duì)注漿系統(tǒng)的各閥門和管接頭進(jìn)行檢查，修理或更換有故障的設(shè)備。7、定期對(duì)注漿系統(tǒng)的各運(yùn)動(dòng)部分進(jìn)行潤滑。8、經(jīng)常檢查注漿機(jī)水冷池的水位和水溫，必要時(shí)加水或換水。注意防止砂漿或其他雜物進(jìn)入冷卻水池。第9節(jié) 同步注漿系統(tǒng) 盾構(gòu)液壓系統(tǒng)主要包括主驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)、推進(jìn)液壓系統(tǒng)、管片安裝液壓系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)、注漿液壓系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要經(jīng)常檢查油箱油位；有無損壞或滲漏油現(xiàn)象；過濾器；檢查泵、馬達(dá)和油箱的溫度；接頭；冷卻器；壓力等。第10節(jié) 液壓動(dòng)力系統(tǒng) 供電系統(tǒng)主要包括：高壓電纜、電纜卷筒、高壓開關(guān)柜、變壓器、配電柜以及主

19、機(jī)控制系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)等。第11節(jié) 電氣控制系統(tǒng)供電系統(tǒng)電纜卷筒、箱式變電站、應(yīng)急發(fā)電機(jī)1、高壓電纜檢查高壓電纜有無破損，如有破損要及時(shí)處理。檢查高壓電纜鋪設(shè)范圍內(nèi)有無可能對(duì)電纜造成損壞的因素，如果有要及時(shí)采取防范措施。在高壓電纜延伸時(shí)應(yīng)對(duì)高壓電纜進(jìn)行絕緣檢查和耐壓試驗(yàn)。2、高壓電纜箱（高壓電纜卷筒）因高壓電纜箱（高壓電纜卷筒）靠近出渣口，故需做好防護(hù)在設(shè)備掘進(jìn)時(shí)應(yīng)及時(shí)拖拉電纜，并注意保護(hù)箱式變電站1、變壓器應(yīng)有專人維護(hù)保養(yǎng)，并定期進(jìn)行維護(hù)、檢修。2、定期進(jìn)行高低壓斷路器的分?jǐn)?、閉合動(dòng)作試驗(yàn)。檢查其動(dòng)作的可靠性。3、檢查箱變內(nèi)各電力儀表的工作是否正常。（注意報(bào)警提示）4、檢查高低壓接頭螺栓的

20、緊固情況；5、檢查變壓器散熱情況和變壓器的溫升情況。6、監(jiān)視變壓器是否運(yùn)行于額定狀況，電壓、電流是否顯示正常。7、注意監(jiān)聽變壓器的運(yùn)行聲音是否正常。8、檢查接地線是否正常。檢查電容補(bǔ)償控制器工作是否正常。9、檢查補(bǔ)償電容工作時(shí)溫升情況，溫度是否在允許范圍內(nèi)。10、檢查補(bǔ)償電容有無炸裂現(xiàn)象，如有需要更換。11、檢查補(bǔ)償電容控制接觸器的放電線圈有無燒熔現(xiàn)象，如有要盡快更換。12、定期對(duì)變壓器進(jìn)行除塵工作。配電柜1、檢查配電柜電壓和電流指示是否正常。2、檢查配電柜內(nèi)的溫度是否正常，檢查配電柜制冷機(jī)是否正常工作。3、檢查制冷機(jī)的冷卻水流量是否正常。4、檢查低壓斷路器過載保護(hù)和短路保護(hù)是否正常。5、檢查

21、大容量斷路器和接觸器工作時(shí)的溫升情況，如溫度較高說明觸點(diǎn)接觸電阻較大，需要進(jìn)行檢修或更換。6、檢查柜內(nèi)軟啟動(dòng)器，變頻器顯示是否正常。7、對(duì)主開關(guān)定期進(jìn)行 ON/OFF 動(dòng)作試驗(yàn)，檢查其動(dòng)作可靠性。8、經(jīng)常對(duì)配電柜及元件進(jìn)行除塵。9、定期對(duì)電纜接線和柜內(nèi)接線進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行緊固。 主機(jī)控制系統(tǒng)控制柜、PLC、上位機(jī)1、PLC 系統(tǒng) 1、檢查 PLC 插板是否松動(dòng)。 2、檢查 PLC 連接線是否松動(dòng)，緊固接線端子。 3、檢查 PLC 通訊口插頭連接是否正常。 4、定期清潔 PLC 及控制柜內(nèi)的灰塵。 5、定期進(jìn)行 PLC 的冷啟動(dòng)。 6、備份 PLC 程序。2、上位機(jī) 1、檢查上位機(jī)與 PLC

22、 的通訊線連接是否可靠。 2、定期清潔上位機(jī)和控制柜內(nèi)的灰塵。 3、備份上位機(jī)的程序。3、控制面板 1、檢查面板內(nèi)接線的安裝狀況，必要時(shí)進(jìn)行緊固。 2、定期清潔灰塵。（注意防水）主機(jī)控制系統(tǒng)控制柜、PLC、上位機(jī)1、定期檢查按鈕和旋鈕的工作情況，如有損壞及時(shí)更換。2、檢查控制面板上的 LED 顯示是否正常。3、定期對(duì)控制面板上的 LED 顯示進(jìn)行校正。校正時(shí)要使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器，先4、校正零點(diǎn)再校正范圍，二者要反復(fù)校正。5、定期對(duì)推進(jìn)油缸和鉸接油缸行程顯示與油缸實(shí)際行程進(jìn)行測量校對(duì)，如有誤差應(yīng)及時(shí)校準(zhǔn)。（校準(zhǔn)方法詳見維保操作說明）4、傳感器 1、檢查各種傳感器的接線情況，如有必要緊固接線、插頭

23、、插座。 2、清潔傳感器，特別是接線處或插頭處要清潔干凈。防止水和污物造成故障。 3、檢查傳感器的防護(hù)情況，如有必要須采取防護(hù)措施。防止損壞傳感器。 4、定期用壓力表對(duì)壓力傳感器在控制面板上的顯示情況進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)。第12節(jié) 測量導(dǎo)向系統(tǒng)第1節(jié) 刀盤刀具系統(tǒng)介紹及典型案例分析第2節(jié) 主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)介紹及典型案例分析第3節(jié) 管片安裝系統(tǒng)介紹及典型案例分析第4節(jié) 推進(jìn)、鉸接系統(tǒng)介紹及典型案例分析 第5節(jié) 油脂系統(tǒng)介紹及典型案例分析 第6節(jié) 冷卻水、泡沫系統(tǒng)介紹及典型案例分析第二章 盾構(gòu)使用維保常見故障及風(fēng)險(xiǎn)分析一、 刀盤刀具系統(tǒng)介紹及典型案例分析 刀盤鋼結(jié)構(gòu)主要由六個(gè)主刀梁和六個(gè)小面板及外圈梁組成，

24、前面板和外圈梁焊有耐磨復(fù)合鋼板，保護(hù)刀盤本體。刀盤背面有主動(dòng)攪拌棒，與前盾上的被動(dòng)攪拌棒一起對(duì)土倉內(nèi)渣土進(jìn)行攪拌。刀盤設(shè)有渣土改良噴口，為單向結(jié)構(gòu)，背部配有疏通管路。刀盤刀具配備有中心雙聯(lián)滾刀， 單刃滾刀，邊刮刀，刮刀， 超挖刀等刀具。 圖為滾刀嚴(yán)重磨損。以重慶某項(xiàng)目為例，在前期施工過程中，采用的掘進(jìn)模式多為軟巖施工時(shí)的掘進(jìn)參數(shù)，即大推力，低轉(zhuǎn)速，大貫入度，總推力經(jīng)常達(dá)到1800T，減去盾體與巖層的摩擦力和巖渣對(duì)刀盤的阻力等等，剩下的力全部由超前布置的44把滾刀承受，每把刀承受的力已經(jīng)超過了該刀的額定承載（大約25T），所以長時(shí)間的過載造成了滾刀的大量損壞和刀座的變形。在正常施工過程中，應(yīng)根據(jù)

25、不同地層選取不同的掘進(jìn)參數(shù)（如刀盤轉(zhuǎn)速、總推力、泡沫參數(shù)等），減少刀具及刀盤的磨損，減小施工中的風(fēng)險(xiǎn)及成本。 在廣州、深圳、廈門、大連、成都等復(fù)合式地層以及像重慶泥巖和砂巖地層中掘進(jìn)時(shí)，除了要考慮渣土改良系統(tǒng)的影響，更要注意刀具磨損帶來的影響。滾刀的大面積磨損或損壞會(huì)嚴(yán)重影響刀盤扭矩、推力、推進(jìn)速度等參數(shù)。在這些地層中，除了定期開倉檢查更換刀具外，如發(fā)現(xiàn)參數(shù)變化較大，應(yīng)立即停機(jī)檢查刀具，以免造成其他嚴(yán)重后果。刀具偏磨合金脫落滾刀端蓋脫落二 . 主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)介紹及典型案例分析 v刀盤驅(qū)動(dòng)通過高強(qiáng)度聯(lián)接螺栓安裝在前盾上面，為刀盤提供扭矩。驅(qū)動(dòng)扭矩的傳動(dòng)路線為：馬達(dá)減速機(jī)小齒輪主軸承內(nèi)齒圈刀盤。v齒輪

26、區(qū)有兩個(gè)密封系統(tǒng)： 內(nèi)、 外密封系統(tǒng)負(fù)責(zé)密封齒輪箱內(nèi)部油液以及對(duì)開挖倉內(nèi)渣土的密封，防止渣土及灰塵進(jìn)入到齒輪油箱內(nèi)。 v主驅(qū)動(dòng)、行星減速機(jī)及整臺(tái)設(shè)備內(nèi)所有的減速機(jī)均應(yīng)首次運(yùn)行應(yīng)按說明書規(guī)定時(shí)間更換相應(yīng)的油品。v齒輪油系統(tǒng)是主驅(qū)動(dòng)的主要潤滑系統(tǒng)。主軸承的驅(qū)動(dòng)小齒輪軸承、小齒輪和三排滾子軸承通過噴濺潤滑和壓力循環(huán)潤滑來實(shí)現(xiàn)潤滑和冷卻。主驅(qū)動(dòng)箱使用殼牌OMALA 320齒輪油。v行星減速機(jī)內(nèi)各級(jí)同樣也是利用齒輪油的噴濺潤滑來實(shí)現(xiàn)各級(jí)齒輪的潤滑。行星減速機(jī)使用殼牌HD220齒輪油。v圖為中鐵裝備某臺(tái)盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)軸承拆解檢修。該盾構(gòu)機(jī)在長期使用中未有效統(tǒng)計(jì)HBW和EP2的消耗使用情況，在拆檢中發(fā)現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)

27、中油脂注入不均，導(dǎo)致密封過度磨損。中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)迷宮密封使用HBW進(jìn)行密封，第一道和第二道之間的密封腔內(nèi)注入的是 EP2 油脂。上位機(jī)可監(jiān)控油脂的注入壓力及注入次數(shù)。日常掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)司機(jī)應(yīng)關(guān)注此注入壓力及次數(shù)，如有異常須及時(shí)排查故障，不允許在注入量及注入壓力異常的情況下掘進(jìn)，否則有損壞主驅(qū)動(dòng)及主驅(qū)動(dòng)密封的風(fēng)險(xiǎn)。三. 管片安裝系統(tǒng)介紹及典型案例分析 v管片運(yùn)輸系統(tǒng)主要由雙軌梁、管片輸送小車和管片吊機(jī)構(gòu)成，管片吊機(jī)起吊系統(tǒng)由兩個(gè)3.2T電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆執(zhí)行。行走為鏈輪結(jié)構(gòu)，可平穩(wěn)運(yùn)輸管片從后到前。v管片安裝機(jī)的伸縮、旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)等功能都是比例控制的，可以對(duì)管片實(shí)現(xiàn)精確定位。管片安裝機(jī)通過遙控器進(jìn)行控

28、制。管片安裝機(jī)前后移動(dòng)、管片安裝機(jī)的旋轉(zhuǎn)、管片安裝機(jī)紅色油缸的伸縮、管片安裝機(jī)藍(lán)色油缸的伸縮、抓舉頭的傾斜、抓舉頭的旋轉(zhuǎn)組成管片安裝機(jī)的六個(gè)自由度。v管片吊機(jī)供電系統(tǒng)由兩個(gè)設(shè)置在設(shè)備橋的電纜卷筒進(jìn)行供電，管片吊機(jī)運(yùn)行過程中注意卷筒電纜運(yùn)行情況，以防被皮帶機(jī)架等突出物體掛斷。圖為某項(xiàng)目電纜掛在皮帶機(jī)架后電纜斷裂、接線盒端子排嚴(yán)重?fù)p傷，修復(fù)此故障停工三小時(shí)，因未及時(shí)更換此電纜，在后期的使用中，多次因電纜斷裂連接處強(qiáng)度太低導(dǎo)致管片吊機(jī)故障。v一個(gè)公司對(duì)于設(shè)備的管理水平首先就是看設(shè)備的清潔，設(shè)備就象人一樣，如果一個(gè)人臟亂差那別人都不愿意親近，如果設(shè)備上臟亂差，那他的維修和操作人員也不愿意接近，設(shè)備越臟

29、則人越不愿意去維修，長期下去機(jī)況將會(huì)越來越差，腐蝕越來越歷害，以至重要的部位無法檢查，也不愿去檢查。如右圖所示管片運(yùn)輸小車沒有及時(shí)沖洗，已全部積泥水。正常使用過程中一定要及時(shí)沖洗底部的臟物和泥土，特別是起升架內(nèi)，防止因泥土填充導(dǎo)致的起升架無法正常起升。v 管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)限位由旋轉(zhuǎn)編碼器和接近開關(guān)雙重保險(xiǎn)組成。旋轉(zhuǎn)編碼器設(shè)置旋轉(zhuǎn)角度為200，接近開關(guān)設(shè)置旋轉(zhuǎn)角度為210。當(dāng)管片安裝機(jī)達(dá)到旋轉(zhuǎn)編碼器設(shè)置最大旋轉(zhuǎn)角度時(shí)，PLC反饋拼裝機(jī)無法繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，只能反方向旋轉(zhuǎn)。如旋轉(zhuǎn)編碼器損壞，則由接近開關(guān)擔(dān)負(fù)旋轉(zhuǎn)限位的職責(zé)。v 日常使用中需要盾構(gòu)機(jī)維保人員在日常設(shè)備檢查中及時(shí)檢查旋轉(zhuǎn)編碼器的工作狀態(tài)、接近開關(guān)

30、的有效性以及電控液壓閥是否清潔（曾經(jīng)出現(xiàn)過因液壓閥周邊渣土凝聚導(dǎo)致閥無法復(fù)位的現(xiàn)象），防止因拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)超限，將管路及線纜拉斷。v管片安裝機(jī)抓舉機(jī)構(gòu)對(duì)管片安裝的精準(zhǔn)度和施工安全有重要影響，為確保管片安裝質(zhì)量和安全，維保人員應(yīng)每天對(duì)管片抓舉機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，防止過度磨損帶來的安全隱患。圖為某設(shè)備由于管片安裝機(jī)尼龍板磨損（磨損量達(dá)15mm），致使管片抓舉時(shí)管片受力結(jié)構(gòu)改變，起吊螺釘頻繁斷裂，在管片安裝過程中帶來安全隱患。四 . 推進(jìn)、鉸接系統(tǒng)介紹及典型案例分析 v推進(jìn)系統(tǒng)主要由推進(jìn)泵、控制閥組、推進(jìn)油缸組成。在上位機(jī)界面可監(jiān)測推進(jìn)壓力、推進(jìn)速度、總推力、各組的位移及壓力等數(shù)值。v圖為推進(jìn)系統(tǒng)控制原理圖，

31、通過調(diào)整控制每組油缸的電位計(jì)進(jìn)而調(diào)整分區(qū)油缸的壓力；通過調(diào)整油缸速度電位計(jì)，進(jìn)而調(diào)整總的推進(jìn)速度。v盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，會(huì)發(fā)生低負(fù)載掘進(jìn)時(shí)，某一組油缸壓力調(diào)節(jié)控制不靈敏這屬于正常現(xiàn)象，主要原因是推進(jìn)系統(tǒng)的四組調(diào)速閥由同一電位控制，并且四組調(diào)速閥通過流量不可能做到完全相同。 例如：C組調(diào)速閥原廠家設(shè)定通過流量可能比其它三組要稍微低點(diǎn)，在刀盤前部負(fù)載較低的情況下，總推進(jìn)壓力低，主控室反映出的負(fù)載就低。A、B、D三組油缸的溢流閥沒有達(dá)到溢流壓力不溢流，所以油量會(huì)向三組閥塊一直供給，而C組調(diào)速閥因?yàn)橥ㄟ^油量不足而壓力下降，甚至為零。此時(shí)只要下降其它三組壓力，C組通過流量增加壓力便會(huì)回升，這是在C組壓力下

32、降情況下的原因分析，反之也是同一道理。這種設(shè)計(jì)有利于推力的集中控制，四組油缸會(huì)相互影響，不會(huì)引起姿態(tài)的大幅度變動(dòng)。v盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)中，會(huì)有單缸推進(jìn)油缸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此現(xiàn)象為正?，F(xiàn)象，所有單缸油缸均會(huì)有不同情況的旋轉(zhuǎn)，為防止撐靴與盾尾發(fā)生刮蹭，維保人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整撐靴旋轉(zhuǎn)。v在通過管片拼裝機(jī)區(qū)域時(shí)，應(yīng)盡量避免踩踏推進(jìn)油缸，防止因鞋底的泥沙污染、磨損推進(jìn)油缸缸桿。 圖為某盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸拆檢照片，推進(jìn)油缸缸桿表面鍍鉻層脫落，缸桿銹蝕。在掘進(jìn)過程中，發(fā)生推進(jìn)油缸漏油和泄壓的情況，致使推進(jìn)系統(tǒng)推力無法滿足正常施工要求。造成這種情況的原因?yàn)樵摱軜?gòu)機(jī)在含水量較高的地層掘進(jìn)，地層水滲入到盾尾內(nèi)，未及時(shí)將污水排除，

33、由于該地層污水含大量氯離子，長時(shí)間浸泡造成油缸表面鍍鉻層脫落，腐蝕缸桿。盾構(gòu)施工中，應(yīng)及時(shí)做好隧道內(nèi)清潔，避免元器件（包含有防水功能的）因長時(shí)間浸泡造成的腐蝕和損壞。推進(jìn)油缸內(nèi)泄推進(jìn)油缸內(nèi)泄 以一項(xiàng)目為例，在正常掘進(jìn)的過程中，其中有3根油缸經(jīng)常存在頂不到管片的現(xiàn)象，它們分別在不同的組。證明方法：在管片拼裝模式下，通過將推進(jìn)油缸頂緊管片，拆開油缸回油管路，繼續(xù)加壓伸出油缸時(shí)，由于油缸行程未改變，油缸回油口有液壓油源源不斷地流出（見附圖），因此證明該油缸內(nèi)泄。油缸內(nèi)泄會(huì)造成伸出動(dòng)作不正常，最終影響正常推進(jìn)。v鉸接系統(tǒng)由12根320*220*190mm的油缸分為四組構(gòu)成。鉸接調(diào)整時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)向不同，同

34、時(shí)有兩組油缸伸出，兩組油缸縮回。如：向上抬頭時(shí)，B、C組油缸伸出，A、D組油缸收回。全伸和全收模式下，四組油缸分別執(zhí)行全伸和全收的動(dòng)作。v鉸接系統(tǒng)油缸伸出速度由安裝在中盾內(nèi)可調(diào)節(jié)流閥進(jìn)行控制。v在PLC中，設(shè)定鉸接系統(tǒng)最小的伸出量為20mm，最大伸出量為150mm。當(dāng)鉸接油缸行程達(dá)到以上數(shù)值后，掘進(jìn)模式無法啟動(dòng)。v鉸接結(jié)構(gòu)密封由兩道鉸接密封和一道緊急氣囊密封組成。v圖中注入口1為人工注脂孔，圓周均布數(shù)量8個(gè)，每天須注入50ml潤滑油脂。v盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)通過兩道鉸接密封的注入口2注入EP2進(jìn)行潤滑。v注入孔3為緊急注入孔，當(dāng)鉸接密封和緊急氣囊失效時(shí)，在孔3內(nèi)注入聚氨酯等防水材料，可臨時(shí)進(jìn)行止水。1

35、23鉸接油缸伸出量大，無法縮回鉸接油缸伸出量大，無法縮回 出現(xiàn)此類情況，一般為盾尾被卡所致，嘗試用手動(dòng)回收盾尾 ，多次嘗試后仍不能縮回的情況下，必須在盾尾和中盾之間焊接連接鋼板以防止鉸接油缸繼續(xù)伸出，在掘進(jìn)到盾尾脫困以后繼續(xù)恢復(fù)原狀。另外也可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況在鉸接位置增加幾個(gè)拉桿，通過拉桿用力回收盾尾。 五 . 油脂系統(tǒng)介紹及典型案例分析 v盾構(gòu)機(jī)油脂系統(tǒng)主要由：盾尾油脂、潤滑油脂（EP2、黃油）、密封油脂（HBW）構(gòu)成。v在盾構(gòu)機(jī)中，各運(yùn)轉(zhuǎn)部件設(shè)計(jì)了人工注脂點(diǎn)，應(yīng)按照使用說明按時(shí)注入油脂。v圖為砂漿罐軸端漏漿，拆檢判斷軸承及密封圈部分黃油量不足，導(dǎo)致軸承和密封圈磨損。砂漿中細(xì)沙易進(jìn)入軸承內(nèi)

36、，砂漿攪拌轉(zhuǎn)動(dòng)中易磨損密封，導(dǎo)致軸承、密封失效。v現(xiàn)中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)砂漿罐軸承端設(shè)計(jì)為自動(dòng)注脂系統(tǒng)，在日常維保檢查中，須定期檢查砂漿罐主軸自動(dòng)潤滑泵油脂儲(chǔ)油量，并檢查油脂是否正常注入到潤滑點(diǎn)。v手動(dòng)密封點(diǎn)為砂漿罐前端軸承及密封圈密封，要求每班須使用手動(dòng)注入將舊油擠出，直到看到新油為止。v盾尾油脂主要作用是：1.潤滑作用，盾尾和管片外壁之間的摩擦，會(huì)影響盾構(gòu)的推進(jìn)和損壞盾尾裝置，有效保護(hù)盾尾；2. 密封作用，土層中的泥漿滲入會(huì)影響盾構(gòu)的正常工作和增加施工難度。隔絕泥漿，防止泥水和泥漿的滲入，保障盾構(gòu)的順利推進(jìn)；3. 盾尾密封油脂對(duì)鋼絲刷和鋼結(jié)構(gòu)有防銹、防腐蝕和減少磨損的效果。v在盾構(gòu)始發(fā)拼裝負(fù)環(huán)之

37、前，需要先將盾尾刷涂抹手抹油脂，在始發(fā)以后，機(jī)打油脂一般情況下，無法進(jìn)入盾尾刷，故此次涂抹必須按要求進(jìn)行，不得疏忽。直徑6米盾構(gòu)機(jī)手涂油脂一般為4桶。v某盾構(gòu)施工手涂油脂效果較差，發(fā)現(xiàn)問題后并未進(jìn)行補(bǔ)涂，正常施工中，盾尾發(fā)生嚴(yán)重的漏水、漏漿等問題，且盾尾油脂消耗量大于正常消耗值。出洞檢查盾尾刷發(fā)現(xiàn)尾刷板結(jié)，砂漿侵蝕到鋼絲刷內(nèi)，且尾刷無彈性，與管片無法接觸。v在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾尾刷與管片的摩擦消耗的油脂與掘進(jìn)速度成正比，速度過快則注入盾尾的油脂在單位時(shí)間內(nèi)不能滿足其消耗量，若不及時(shí)調(diào)整油脂泵注脂率，則盾尾刷內(nèi)的油脂量和注入油脂的壓力不能及時(shí)密封盾尾，勢必造成密封效果減弱，形成盾尾漏漿。v圖為盾

38、尾油脂泵泵桿損壞。造成本案例盾尾油脂泵損壞的原因?yàn)樵诟鼡Q油脂桶時(shí)，未排干凈桶內(nèi)空氣，油脂泵一直處于空打的狀態(tài)，致使油脂泵溫度升高，損壞泵桿內(nèi)密封。v更換油脂時(shí)，應(yīng)使用油脂泵排氣裝置徹底排氣，油脂泵工作正常后方能離開。v選用油脂時(shí)，注意油脂質(zhì)量，不能使用含雜質(zhì)較多的油脂，避免油脂泵的非正常損壞。六、管片吊機(jī)常見故障六、管片吊機(jī)常見故障 管片吊機(jī)工作于1號(hào)拖車與設(shè)備橋雙梁，負(fù)責(zé)從平板車到管片輸送小車的管片運(yùn)輸。它由一對(duì)電驅(qū)動(dòng)吊鏈起重裝置、一對(duì)電驅(qū)動(dòng)行走裝置和控制系統(tǒng)組成，起重裝置和行走裝置都有快、慢兩檔速度。平時(shí)要注意對(duì)管片吊機(jī)行走軌道進(jìn)行清潔，行走鏈條進(jìn)行潤滑。注意不要在提升裝置鏈條上涂抹黃油，可抹少量機(jī)油。七 . 冷卻水、泡沫系統(tǒng)介紹及典型案例分析v盾構(gòu)機(jī)冷卻水系統(tǒng)可分為內(nèi)循環(huán)冷卻水和外循環(huán)冷卻水。v內(nèi)循環(huán)冷卻水主要冷卻如空壓機(jī)、減速機(jī)、齒輪油等需要熱交換的系統(tǒng)。內(nèi)循環(huán)水在管中流動(dòng)，除換熱設(shè)備的物料泄漏及部分鋼管腐蝕外，沒有其他因素會(huì)改變循環(huán)水的水質(zhì)。為防止在換熱設(shè)備中造成鹽垢，冷卻水通常選用蒸餾水。部分氣溫較低區(qū)域，需要添加合適比例的防凍液。v外循環(huán)水為開式系統(tǒng)，主要