柴油機機油變質機理、危害及預防

1、柴油機機油變質機理、危害及預防    腳印論文網柴油機機油變質機理、危害及預防   黃海軍1, 徐國權2華東交通大學職業(yè)技術學院，江西南昌（330013）摘要：作者就對柴油機機油變質機理與危害的分析，提出了正確使用柴油機機油對發(fā)揮工程機械效能的辦法。關鍵詞：柴油機；機油；變質；危害；預防The Mechanism,Hazard and Prevention on Deterioration of Diesel Engine Oil  Huang Hai-jun1 , Xu Guo-quan2Vocation and Tach

2、nical College, East China Jiao Tong University，Nanchang，Jiangxi 330013,ChinaAbstract：The author to the diesel engine machine oil deterioration mechanism and the harm analysis,proposed the correct use diesel engine machine oil to displays the engineering machinery potency the means.Key words：Diesel e

3、ngine；Machine oil；Deterioration；Harm；Prevention中圖分類號：TK428       文獻標識碼：       文章編號：現(xiàn)代柴油機常利用高壓縮比壓榨更多功率和廢氣的再利用，使得機油工作條件異常惡劣，極易變質，由此引發(fā)柴油機故障，降低其壽命。據(jù)統(tǒng)計，由于機油原因造成發(fā)動機故障占到50%80%比例。因此，有必要研究機油變質機理與危害，以便采取有效的預防措施。1  機油變質機理與危害1.1  機油變質機理機油在使用中

4、，由于含氧含硫化合物、機油本身氧化形成的含氧化合物及燃油不完全燃燒產物的不斷積累（如圖1），導致油泥狀的不溶性沉淀物（包含漆膜、積碳及油泥）不斷增多，機油粘度隨之增加，流動性和散熱性變差。其中，機油氧化是不溶物的主要來源，其影響因素如下： 圖1  不溶物的生成原理圖 (1)工作溫度。正常油溫下，機油氧化并不明顯，但隨著溫度的上升氧化變質將加快，溫度每升高10，機油氧化速度就提高1倍左右。(2)金屬磨屑和燃燒產物。零部件磨損的金屬沫和燃燒產物對機油氧化具有催化作用，在磨損的金屬中，銅對機油老化影響最大，而鐵的催化作用為銅的20%，其他金屬催化作用不明顯；高溫燃燒室內

5、燃油燃燒生成的氧化鐵、氧化釩等，都是活性很高的氧化催化劑，將加快機油的氧化作用。(3)滲入水份。當機油含水量超過0.1%時，機油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)將失效，從而加速機油的氧化。1.2  機油變質危害機油變質后生成的大量有害物質對柴油機的危害較大，如因氧化生成的有機酸使機油酸值增大，機件腐蝕生銹（以鉛青銅軸承最為嚴重），使用中，機油酸值不斷增長正是“老化”的標志；漆膜（也稱膠質）是一種黑色粘稠物質，不僅難以清洗，且易使活塞粘結在環(huán)槽內而失去作用；積碳會形成炙熱點，使零件過熱，磨損加??；油泥是水和機油混合的結果，它凝結在油管中，不僅增大機油流動阻力，甚至阻塞油路，使柴油機

6、潤滑失去作用。2  預防機油變質的措施(1)經常查看油位和質量。查看油位應在柴油機啟動前或停機10min后進行，同時，應注意檢查機油質量，判斷污染程度，通常，油尺上的機油不應變色（多級油使用時易變黑，屬正?，F(xiàn)象）。抽出機油尺時，如尺上的機油迅速流光，且將機油滴在紙上后，迅速滲散，或看到機油有嚴重的泡沫現(xiàn)象，則說明機油已變質?；蛘?，用手指捻捏機油時，感到無明顯的潤滑油膜，這時的油面發(fā)黑，并聞到有柴油味，說明機油中已滲進了部分柴油，這時必須更換機油。(2)把握更換時機和方法。機油雖然有規(guī)定的換油周期，但因柴油機磨損程度不同、機油質量差異以及地區(qū)、氣候和作業(yè)條件的變化，都會影響實際更換周期

7、，因此，必須結合具體情況適時更換。換油時，應使柴油機處于正常工作溫度（80以上），然后熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內的舊機油，若舊機油較臟，應清洗潤滑油道，即向柴油機加入標準容量60%80%的清洗油（稀機油或摻入20%柴油的機油），怠速運轉35min（不可高速），最后放凈清洗油，加入清潔的新機油。(3)注重機油選用的合理性與經濟性。合理選用機油是保證柴油機正常工作和延長機油使用壽命的前提。除廠家說明外，柴油機通常不能使用汽油機機油；單級機油和多級機油不要混用；在可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些；盡量選用多級油等。當然，在確保機油品質的同時，也應兼顧其經濟性，如不宜將高級機油過多降級

8、使用。選用機油時要注意機油的粘溫性， 粘溫性是評定潤滑油的一項重要指標。潤滑油的粘度隨溫度的變化而變化，溫度升高粘度變小，溫度下降粘度增大，這種關系及其變化程度稱為潤滑油的粘溫性，常用粘度指數(shù)（VI）表示一個約定值。粘度指數(shù)越大，粘度受溫度的影響越小。一般精制的石油潤滑粘度指數(shù)最高只有90100，使用這種機油，若適應了高溫時粘度要求，則低溫時往往粘度過大；而能夠適應低溫時的要求，又往往高溫時的粘度過小。過去在不同季節(jié)選用性質的機油，對機械的保養(yǎng)起到一定的效果?，F(xiàn)在使用的機油是在輕質基礎油中加入粘度指數(shù)改進劑，粘度指數(shù)在100以上，有的高達170或更高。這種機油具有良好的粘溫性，即能在高溫時保持

9、足夠的粘度，形成有效油膜，又能在低溫時粘度過分增加，以保證發(fā)動機有良好的冷起動性能。(4)避免工作溫度過高。及時排除水冷系統(tǒng)異常情況；定期清洗通風管、通風閥，確保曲軸箱通風裝置狀況良好；適時打開機油散熱器開關；保證機油油面高度正常。采用冷軋翅片管冷卻器芯子,冷軋翅片管技術是近年來由俄羅斯引進的先進技術,其傳熱系數(shù)大，性能優(yōu)異，應用前景廣闊。(5)保持潤滑系統(tǒng)清潔。加強潤滑系維護，防止臟物雜質進入；定期更換機油濾清器。(6)防止柴油和水流入機油。柴油機噴油泵供油量過大、壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時，噴入缸內的柴油將不能充分燃燒，其中一部分會沿缸壁流入油底殼，致使機油變稀，粘度下降，因此要定期

10、檢查或調整噴油泵與噴油器，及時更換磨損超限的相關偶件。此外，換油時應防止雨雪或其他水進入機油；當氣缸蓋、機體有裂紋，缸套阻水圈老化失效或缸墊沖壞時，要及時維修；拆卸缸蓋應將水放凈，以防水流入油底殼。(7)避免缸內廢氣侵蝕。當活塞與缸套、氣門與氣門導管配合間隙過大時，燃燒室內的高溫高壓廢氣會竄入曲軸箱，加速機油的老化變質，因此，要及時更換磨損超限的配合件，恢復其正常配合間隙。總之，在實際應用中，駕駛員和維修人員惟有充分了解柴油機機油變質機理與危害，才能在日常保養(yǎng)與維修當中采取針對性措施加以預防，從而減少柴油機故障，延長發(fā)動機使用壽命。參 考 文 獻1 張敏星東風4D型客運機車機油老化原因及防止辦法J 鐵道運營技術2004 (1): 22-232 李新德柴油機機油變質的原因及預防措施J建