汽車尾燈控制器設(shè)計(jì)

1、汽車尾燈控制器設(shè)計(jì)（一）設(shè)計(jì)要求假設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有4個(gè)指示燈（ 用發(fā)光二極管模擬 ）有四種顯示模式如下：1. 汽車正常運(yùn)行時(shí)指示燈全滅;2. 右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)4 個(gè)指示燈按右循環(huán)順序點(diǎn)亮，每只燈只亮0.5秒；3. 左轉(zhuǎn)彎時(shí) , 左側(cè)4 個(gè)指示燈按左循環(huán)順序點(diǎn)亮，每只燈只亮0.5秒；4. 臨時(shí)剎車時(shí)左右兩側(cè)所有指示燈同時(shí)閃爍。（二）汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)原理（1） 列出尾燈與汽車運(yùn)行狀態(tài)表（見表 1-1）汽車尾燈和汽車運(yùn)行狀態(tài)關(guān)系表（ 1-1 ）開關(guān)行駛狀態(tài)左尾燈右尾燈控制S1 S0L1 L2 L3 L4R1 R2 R3 R40 0 向前燈0 1 右轉(zhuǎn)彎燈1 0 左轉(zhuǎn)彎按 L1 L2 L3 L

2、41 1 剎車滅燈滅按R1 R2 R3 R4順序循滅環(huán)點(diǎn)亮順序循環(huán)點(diǎn)亮 燈 滅所有的尾燈隨時(shí)鐘CPW時(shí)閃爍（2） 設(shè)計(jì)總體框圖由于汽車左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，四個(gè)指示燈循環(huán)點(diǎn)亮，所以用四進(jìn)制計(jì)數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點(diǎn)亮。由此得出在每種運(yùn)行狀態(tài)下，各指示燈與各給定條件（S1、S0、CR QA QB）的關(guān)系，即邏輯功能表如下表（1-2）所示（表中。表示燈滅狀態(tài)， 1表示燈亮狀態(tài)） 。汽車尾燈控制邏輯功能表（1-2 ）開關(guān)控制四進(jìn)制計(jì)數(shù)器八個(gè)指示燈IsisoQBQAL1L2L3L4R1K2R3R400冥X000Q00Q001000口0010000100000100100000001

3、011000010001000000001010000001000100000110001000011XXCF由尾燈控制邏輯功能表得出總體框圖， 如下圖（2-1）所示。汽車尾燈控制電路原理框圖（2-1 ）*顯示' 驅(qū)動(dòng)電路t開關(guān)控制電路SOS1四進(jìn)制計(jì)數(shù)器尾燈電路H譯碼電路設(shè)計(jì)如下：一、設(shè)計(jì)思路：其中CLR是異步清零端，LOA此預(yù)置端，A B、C、D是預(yù)置數(shù)據(jù) 輸入端，EN濟(jì)口 EN設(shè)計(jì)數(shù)使能端，RCO進(jìn)位輸出端，CLK為時(shí)鐘控制端。74LS160的計(jì)數(shù)是同步的，靠 CP同時(shí)加在四個(gè)觸發(fā)器上而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng) ENP、ENT均為 高電平時(shí)，在 CP上升沿作用下 Q0-Q3同時(shí)變化。清零端是異

4、步的。當(dāng)清除端 CLR為低 電平時(shí)，不管時(shí)鐘端 CP狀態(tài)如何，即可完成清除功能。1、用兩片741s113JK觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)四進(jìn)制。2、開關(guān)控制電路由芯片 741s139充當(dāng)，輸入信號(hào)為 S1、S2,輸出信號(hào)Y1 , Y2異或后控制 譯碼電路，Y3與CP脈沖進(jìn)行或運(yùn)算后與譯碼電路輸出信號(hào)進(jìn)行與非運(yùn)算控制尾燈；3、譯碼電路由一片741s138充當(dāng)，輸入信號(hào)為S1和計(jì)數(shù)器的兩輸出信號(hào)， 輸出信號(hào)與控制 電路共同決定尾燈開關(guān)。電路圖:卜卜卜卜 H.口臼o sc51Lit <K74LHJU7 SM7400L8ShF4W11 uashniooU1OSNT40QI 之LI11 SWTlUUU12SN7&l

5、t;02 H A U *Lri3SIJ7*Cia車尾三、電路仿真：1、S1=0, S0=0時(shí)，尾燈都不亮U3 sr r 1152UB 雪M74RUN W 5Ub SNJ4UUJ7 SM74CCib SWflCC111 SM746C車尾ui2srr40i工F2、S1=0,S0=1時(shí)，R1-R4依次循環(huán)亮燈，L1 L4全滅LG 3117400IJ7 SN7400U6 SNF400ii r svi74onLli 1U1J WM。*ug部取m車尾IfiSHTiTIU：的限Q車頭LE EMJ4LU車尾車頭3、S1=1,S0=0時(shí)，L1-L4依次循環(huán)鳧燈，R1-R4全滅4、S1=1,S2=1時(shí)，全部尾燈同

6、時(shí)閃爍車頭f6司M1歸U® SM74COIQ SM74UDLM 1 SM700U12SbJ7a：C車尾I 卜T q wmn注釋：1、本電路仿真使用的軟件是 Tina.Pro.v8.0 ;2、接口處小方框 紅色表示高電平，藍(lán)色表示低電平，黑色表示未工作接口；3、CP脈沖頻率是2Hz。4、燈紅色表布亮，燈灰色表布不亮。四、設(shè)計(jì)心得：通過(guò)短暫的課程設(shè)計(jì)，可謂受益匪淺，體會(huì)頗深。從查找資料，到電路的搭建，在大芯 片的選取，最后到訪真的成功，任何事情，不論大小，都需要有認(rèn)真的態(tài)度。這次的課程設(shè)計(jì)，我們更換了很多次方案，導(dǎo)致這個(gè)的原因有很多：對(duì)所學(xué)數(shù)字電路 知識(shí)的不扎實(shí)，從而使得電路分析到一半就不能進(jìn)行下去了，或是仿真軟件不能靈活應(yīng)用造成搭建電路的失敗。 最終電路可以仿真成功，要從中吸取教訓(xùn)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)待任何事物都必須認(rèn)真、耐心，不能因一點(diǎn)挫折就放棄什么。在完成設(shè)計(jì)的過(guò)程中自己不斷解決了一個(gè)個(gè)的難題，要通向最后的成功，絕不會(huì)一蹴 而就。在電路接線過(guò)程中，也出現(xiàn)了很多問題，問題多并不可怕，可怕的是在反復(fù)的受挫中沒有革新，不能改進(jìn)自己的方法和思路。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)電子技術(shù)中的諸多知