風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)原理及維護(hù)知識(shí)

1、重齒風(fēng)電齒輪箱基礎(chǔ)重齒風(fēng)電齒輪箱基礎(chǔ)一、齒輪箱基本知識(shí)一、齒輪箱基本知識(shí)（1）結(jié)構(gòu)、（）結(jié)構(gòu)、（2）齒輪、（）齒輪、（3）軸承、（）軸承、（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)）潤(rùn)滑系統(tǒng)二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造（1）加工）加工箱體、齒輪箱體、齒輪、（、（2）熱處理、（）熱處理、（3）裝配、試驗(yàn)）裝配、試驗(yàn)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)（1）安裝）安裝鎖緊盤(pán)、機(jī)架鎖緊盤(pán)、機(jī)架（2）齒輪箱維護(hù)（）齒輪箱維護(hù)（3）常見(jiàn)問(wèn)題）常見(jiàn)問(wèn)題一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)1）一級(jí)行星加兩級(jí)平行軸一級(jí)行星加兩級(jí)平行軸目前我公司有的型號(hào)：目前我公司有的型號(hào)：FL800A FL800A FL850 FL8

2、50 FL1000D FL1000D FL1250 FL1250 FL1500A FL1500A FL2000D FL2000D FL2000H FL2000H FL2000B FL2000B FL2000S FL2000S FL2000T FL2000T 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)同一級(jí)行星二級(jí)平行結(jié)構(gòu)都是較常見(jiàn)風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)用一組平行齒輪代替一組行星傳動(dòng)，從而降低了行星齒輪及軸承的失效風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了齒輪箱整體的可靠性；不足之處在于增加體積與重量。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí) 1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)2）兩級(jí)行星加一級(jí)平行兩級(jí)行星加一級(jí)平行

3、軸軸目前我公司有的型號(hào)：目前我公司有的型號(hào)：FLR1500G FLR1500G FLR2500D FLR2500D FLR2500Y FLR2500Y FLR25OOU FLR25OOU FLR2500N FLR2500N 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí) 1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)該形式齒輪箱為兩級(jí)行星+一級(jí)平行軸的結(jié)構(gòu)，齒輪箱的體積和重量比較輕。直徑小、橫向比較長(zhǎng)。扭轉(zhuǎn)臂與風(fēng)力發(fā)電機(jī)底盤(pán)通過(guò)彈性支撐連接。該結(jié)構(gòu)緊湊、彈性支承使齒輪箱整體有一定柔性。重心位置正好在支撐軸線上，減輕了齒輪箱的受力和振動(dòng)。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)3）單級(jí)行星（半直驅(qū)）單級(jí)行星（半直驅(qū)）目前我公司有的型號(hào)：目前我公司有的

4、型號(hào)：FLD1500F FLD1500F 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1.1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)4）兩級(jí)行星兩級(jí)行星目前我公司有的型號(hào)：目前我公司有的型號(hào)：FLW3000J FLW3000J FLW3000C FLW3000C 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)1.1、風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu) 5）renk 目前我公司有的型號(hào)：目前我公司有的型號(hào)： FLA800 FLA800 FLC750 FLC750 該該結(jié)構(gòu)常見(jiàn)于結(jié)構(gòu)常見(jiàn)于Renk系列，系列，重點(diǎn)在于齒圈輸入，行星重點(diǎn)在于齒圈輸入，行星輪軸通過(guò)軸承連接到箱體輪軸通過(guò)軸承連接到箱體上，該結(jié)構(gòu)的好處就是行上，該結(jié)構(gòu)的好處就是行星齒輪上軸承外圈與箱體星齒輪上軸承外圈與箱體連接，改

5、進(jìn)了軸承工作環(huán)連接，改進(jìn)了軸承工作環(huán)境，增加了軸承的使用壽境，增加了軸承的使用壽命；但不足是該結(jié)構(gòu)加工命；但不足是該結(jié)構(gòu)加工精度和裝配要求高精度和裝配要求高一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪的名稱 1 1、內(nèi)齒輪、內(nèi)齒輪 2 2、行星輪、行星輪 3 3、太陽(yáng)輪、太陽(yáng)輪4 4、花鍵軸齒輪、花鍵軸齒輪 5 5、中間齒輪、中間齒輪6 6、輸出軸齒輪、輸出軸齒輪 7 7、油泵齒輪、油泵齒輪齒輪的材料齒輪的材料1、42CrMoA2、17CrNiMo63、20CrMnMo一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪材料的合理選擇機(jī)械性能強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性等工藝性能鍛造、切削加工、熱處理等

6、經(jīng)濟(jì)性能費(fèi)用一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪材料的特性：齒輪材料的特性：1 1、化學(xué)成分：、化學(xué)成分：C（碳）Si（硅）Mn（錳）Cr（鉻）Ni（鈮）Mo（鉬）42CrMo A0.38-0.450.17-0.370.5-0.80.9-1.20.15-0.2517CrNiMo6 0.15-0.20.40.4-0.61.5-1.81.4-1.70.25-0.3520CrMnMo0.170.230.170.370.901.201.101.400.200.30一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪的特性：齒輪的特性：2 2、機(jī)械性能：、機(jī)械性能： 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪受風(fēng)力負(fù)荷，此負(fù)

7、荷變化極大，因此，齒輪采用抗低溫沖擊，韌性高的滲碳淬火材料。內(nèi)齒圈根據(jù)設(shè)計(jì)載荷分別采用軟齒面（調(diào)質(zhì)）中硬齒面（調(diào)質(zhì)+表面氮化）硬齒面（滲碳淬火），精度為6GB10095。其他所有齒輪均為滲碳淬火硬齒面齒輪，滲碳淬火后磨齒，齒面硬度為602HRC，精度5-6 GB10095。 根據(jù)等強(qiáng)度原則使各級(jí)傳動(dòng)中的承載能力大致相等，齒輪幾何尺寸計(jì)算按照GB1356進(jìn)行計(jì)算。齒輪接觸疲勞強(qiáng)度，彎曲疲勞強(qiáng)度按照GB3480漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：1 1、斷裂：偏載、過(guò)載、嚴(yán)重沖擊；熱處理、斷裂：偏載、過(guò)載、嚴(yán)重沖

8、擊；熱處理2 2、點(diǎn)蝕：表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落、點(diǎn)蝕：表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落3 3、膠合：局部升溫、膠合：局部升溫+ +重載、潤(rùn)滑不夠、油變質(zhì)重載、潤(rùn)滑不夠、油變質(zhì)4 4、塑性變形：重載、熱處理。、塑性變形：重載、熱處理。5 5、磨損：金屬微粒、灰塵、潤(rùn)滑、磨損：金屬微粒、灰塵、潤(rùn)滑一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：1 1、斷裂：偏載、過(guò)載、嚴(yán)重沖擊；熱處理、斷裂：偏載、過(guò)載、嚴(yán)重沖擊；熱處理一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：2 2、點(diǎn)蝕：、點(diǎn)蝕：( (表面裂紋擴(kuò)張、磨粒、剝落表面裂紋擴(kuò)張、磨粒

9、、剝落) )齒輪工作時(shí)，在齒面嚙合處，由于循環(huán)交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用，當(dāng)應(yīng)力峰值超過(guò)材齒輪工作時(shí)，在齒面嚙合處，由于循環(huán)交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用，當(dāng)應(yīng)力峰值超過(guò)材料的接觸疲勞極限，經(jīng)過(guò)一定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，先在節(jié)線附近的齒輪表面產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，料的接觸疲勞極限，經(jīng)過(guò)一定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，先在節(jié)線附近的齒輪表面產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，將導(dǎo)致小塊金屬剝落，產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕將導(dǎo)致小塊金屬剝落，產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕.點(diǎn)蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細(xì)小的疲勞裂紋，裂紋的擴(kuò)展造成的金點(diǎn)蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細(xì)小的疲勞裂紋，裂紋的擴(kuò)展造成的金屬剝落現(xiàn)象。屬剝落現(xiàn)象。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪

10、箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：3 3、膠合：局部升溫、膠合：局部升溫+ +重載、潤(rùn)滑不夠、油變質(zhì)重載、潤(rùn)滑不夠、油變質(zhì)一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：4 4、剝落、剝落一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)2、風(fēng)電齒輪箱的齒輪基礎(chǔ)齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：n5 5、塑變：、塑變：低速重載傳動(dòng)時(shí)，若齒輪齒面硬度較低，當(dāng)齒面間作用力過(guò)大，嚙合中的齒面表層材料低速重載傳動(dòng)時(shí)，若齒輪齒面硬度較低，當(dāng)齒面間作用力過(guò)大，嚙合中的齒面表層材料就會(huì)沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為塑性變形。就會(huì)沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為塑性

11、變形。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承軸承選用準(zhǔn)則：軸承選用準(zhǔn)則： 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)大，對(duì)軸承的安裝有嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。振動(dòng)會(huì)傳到軸承滾道內(nèi)產(chǎn)生磨損毛刺，破壞軸承滾道的潤(rùn)滑，造成軸承失效。由于不同材料之間不易產(chǎn)生磨損破壞，箱體采用了球墨鑄鐵，利用球墨鑄鐵較高的韌性、塑性、低溫抗沖擊值減少對(duì)軸承的有害影響，我們根據(jù)軸承的動(dòng)靜負(fù)荷的計(jì)算方法，按照風(fēng)電發(fā)電機(jī)組對(duì)軸承壽命的要求，對(duì)軸承壽命進(jìn)行校核計(jì)算。 目前風(fēng)電行業(yè)多選用進(jìn)口軸承（SKF、FAG、NSK、NKE、TIMKEN等）。隨著國(guó)內(nèi)軸承技術(shù)的逐步提高，將來(lái)齒輪箱的軸承國(guó)產(chǎn)化將會(huì)完全實(shí)現(xiàn)。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承軸承分類：軸

12、承分類：按載荷方向：向心軸承、推力軸承按滾動(dòng)體形態(tài)：球軸承 滾子軸承：圓柱滾子 圓錐滾子 球面滾子 滾針一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型滿圓柱滾子軸承；滿圓柱滾子軸承；圓柱滾子軸承；圓柱滾子軸承；調(diào)心滾子軸承；調(diào)心滾子軸承；圓錐滾子軸承；圓錐滾子軸承；四點(diǎn)接觸球軸承；四點(diǎn)接觸球軸承；一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型圓柱滾子軸承：圓柱滾子軸承：圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列

13、軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型調(diào)心滾子軸承：調(diào)心滾子軸承：調(diào)心滾子軸承有其特點(diǎn)是外調(diào)心滾子軸承有其特點(diǎn)是外圈滾道呈球面形，具有自動(dòng)圈滾道呈球面形，具有自動(dòng)調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其和軸撓度造成的誤差，但其內(nèi)、外圈相對(duì)傾斜度不得超內(nèi)、外圈相對(duì)

14、傾斜度不得超過(guò)過(guò)3度。度。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型圓錐滾軸承：圓錐滾軸承：圓錐滾子軸承主要承受以徑圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的列數(shù)分為單列、雙列和四列列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子調(diào)整；雙

15、列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶要求給定，不須用戶據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。即使在高速時(shí)圓錐滾調(diào)整。即使在高速時(shí)圓錐滾子軸承也承受很高的徑向和子軸承也承受很高的徑向和軸向負(fù)載。軸向負(fù)載。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型：風(fēng)電齒輪箱軸承主要類型：四點(diǎn)接觸球軸承：四點(diǎn)接觸球軸承：四點(diǎn)角接觸球軸承 從根本上說(shuō)是帶一個(gè)分離內(nèi)環(huán)（即內(nèi)環(huán)分成兩半）的單列角接觸球軸承。該類軸承可分離。 滾道和球的接觸幾何關(guān)系是“四點(diǎn)式”接觸，只設(shè)計(jì)滾道(即哥特式尖拱)。這使得軸承能夠承受雙向等值的軸向負(fù)載。 在外圈的某一面設(shè)有定位溝槽以防止外圈意外轉(zhuǎn)動(dòng)。

16、 一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)3、風(fēng)電齒輪箱的軸承風(fēng)電齒輪箱軸承游隙：風(fēng)電齒輪箱軸承游隙：n滾動(dòng)軸承的游隙調(diào)整和預(yù)緊是滾動(dòng)軸承裝配工作的重要環(huán)節(jié)。n準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運(yùn)用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。n滾動(dòng)軸承的游隙是指在一個(gè)套圈固定的情況下，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向所作的最大活動(dòng)量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。n徑向游隙分為初始游隙、安裝游隙和工作游隙。初始游隙是指軸承成品的合套游隙; 安裝游隙是指軸承安裝于軸頸和軸承座孔后的游隙; 工作游隙是指軸承處于穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的游隙。影響軸承安裝游隙的主要因素是軸頸和座孔與軸承之間的過(guò)盈配合將導(dǎo)致游隙減小;

17、 而影響軸承工作游隙的主要因素有軸承的溫度變化、旋轉(zhuǎn)離心力等n滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量減少，單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會(huì)使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)4、風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑1.1.原理圖：原理圖：油泵電機(jī)電動(dòng)泵機(jī)械泵壓力傳感器1溢流閥單向閥3單向閥4取樣球閥壓差開(kāi)關(guān)過(guò)濾器排氣口風(fēng)冷器風(fēng)冷器電機(jī)壓力傳感器壓力表壓力表開(kāi)關(guān)齒輪箱旁通閥單向閥1單向閥2IN1IN2OUT4OUT2OUT3OUT1入口球閥1#管2#管3#管4#管5#管6#管一、齒輪

18、箱基本認(rèn)識(shí)4、風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑一、齒輪箱基本認(rèn)識(shí)4、風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理介紹：潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理介紹：n潤(rùn)滑系統(tǒng)必須保證對(duì)齒輪箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件的強(qiáng)制潤(rùn)滑，對(duì)油液的過(guò)濾和散熱。n潤(rùn)滑系統(tǒng)由電動(dòng)泵、過(guò)濾裝置、機(jī)械泵、油風(fēng)冷卻器、壓力傳感器、連接管路等組成。n電動(dòng)泵、機(jī)械泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，潤(rùn)滑油經(jīng)濾油器過(guò)濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度自動(dòng)控制潤(rùn)滑油的流向。當(dāng)油溫低于45時(shí)，潤(rùn)滑油直接進(jìn)入齒輪箱；當(dāng)油溫高于45時(shí)，溫控閥開(kāi)始動(dòng)作，潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻器冷卻后再進(jìn)入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵的出口均裝有壓力傳感器用于檢測(cè)潤(rùn)滑油的壓力。n過(guò)濾器為雙精度過(guò)濾，當(dāng)溫度低于+10C 時(shí)由于粘度較低，

19、或當(dāng)過(guò)濾器濾芯壓差大于4bar 時(shí)，濾芯上單向閥打開(kāi)，液壓油只經(jīng)過(guò)10的粗過(guò)濾；當(dāng)溫度高于+10C，或?yàn)V芯壓差低于4bar 時(shí)，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)10過(guò)濾。無(wú)論何種情況，未經(jīng)過(guò)濾的油液決不允許進(jìn)入齒輪箱內(nèi)各潤(rùn)滑部位。在過(guò)濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯堵塞，壓力差達(dá)到3bar 時(shí)壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。風(fēng)冷卻器用于冷卻齒輪箱的潤(rùn)滑油。該風(fēng)冷卻器由電機(jī)、高性能軸向風(fēng)扇、散熱片和旁通閥等組成。旁通閥的作用：當(dāng)冷卻器前后壓差達(dá)到6bar 時(shí)，旁通閥開(kāi)啟，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻板而直接進(jìn)到齒輪箱。n潤(rùn)滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過(guò)高對(duì)系統(tǒng)元件造成損壞。n潤(rùn)滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時(shí)排除系統(tǒng)中的氣泡，

20、氣泡對(duì)齒輪箱會(huì)造成損壞。n潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時(shí)風(fēng)扇要有足夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪油溫度為+80C。熔煉鋼錠鍛造熱處理性能測(cè)試檢驗(yàn)包裝中間檢驗(yàn)入庫(kù)粗加工探傷熱處理精加工鍛造件加工過(guò)程（齒輪、軸類）：鍛造件加工過(guò)程（齒輪、軸類）：二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造鍛造鍛造鍛造就是金屬坯料在壓力下產(chǎn)生變形而得到鍛件的方法。分熱鍛和冷鍛，熱鍛又分為自由鍛和模鍛，冷鍛只有模鍛。鍛造比改善材質(zhì)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是鍛比，鍛件鍛造比一般24為宜，可以得到均勻的材質(zhì)。（風(fēng)機(jī)零件鍛比要求見(jiàn)下）鍛后熱處理鍛件鍛后熱處理通常采用正火或正

21、火+回火，用以消除鍛造應(yīng)力，降低硬度，改善組織，細(xì)化晶粒，改善切屑性能二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造配料熔煉鑄型落砂清理檢驗(yàn)精加工檢驗(yàn)入庫(kù)造型烘干配砂時(shí)效粗加工熱處理二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造零件鑄造過(guò)程（箱體、端蓋）：零件鑄造過(guò)程（箱體、端蓋）：二、齒輪箱的加工制造2、齒輪箱組裝過(guò)程總裝步驟：n1、零部件清洗n2、行星架部套裝配n3、后箱齒輪軸部套裝配 3.1 二級(jí)大齒輪軸部件裝配 3.2 中間齒輪軸裝配 3.3 輸出齒輪軸部件裝配n4、后箱體部套 4.1 后箱體內(nèi)部零件裝配 4.2 后箱體端蓋部件裝配n5、總裝部套

22、n6、附件及管系部套n7、試驗(yàn)n8、噴漆n9、裝箱出廠二、齒輪箱的加工制造2、總裝1、零部件清洗初清洗：零件進(jìn)入超聲波清洗前，必須進(jìn)入清洗槽用高壓水槍進(jìn)行初清洗，保證各工藝孔、螺紋內(nèi)無(wú)鐵屑，表面無(wú)銹跡、無(wú)毛刺。超聲波清洗：主要清洗方法，具有速度快、效果好、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。二、齒輪箱的加工制造2、總裝2、行星架部套裝配二、齒輪箱的加工制造2、總裝n3、后箱齒輪軸部套裝配二、齒輪箱的加工制造2、總裝4、后箱體部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝5、總裝部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝6、附件及管系部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝7、試驗(yàn)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)1、鎖緊盤(pán)安裝使用。1、鎖緊盤(pán)圖片：三、齒輪

23、箱安裝使用維護(hù)1、鎖緊盤(pán)安裝使用2、鎖緊盤(pán)剖視圖：三、齒輪箱安裝使用維護(hù)1、鎖緊盤(pán)安裝使用3、鎖緊盤(pán)安裝注意事項(xiàng)：n鎖緊盤(pán)在出廠前已做好了安裝準(zhǔn)備，但因長(zhǎng)期不使用以及運(yùn)輸過(guò)程中的非常鎖緊盤(pán)在出廠前已做好了安裝準(zhǔn)備，但因長(zhǎng)期不使用以及運(yùn)輸過(guò)程中的非常因素影響。建議用戶在安裝之前將鎖緊盤(pán)內(nèi)外環(huán)拆開(kāi)重新涂專用油脂，涂油因素影響。建議用戶在安裝之前將鎖緊盤(pán)內(nèi)外環(huán)拆開(kāi)重新涂專用油脂，涂油脂的部位為鎖緊片的內(nèi)外結(jié)合錐面，以及每顆螺釘?shù)穆菁y。脂的部位為鎖緊片的內(nèi)外結(jié)合錐面，以及每顆螺釘?shù)穆菁y。n鎖緊盤(pán)與行星架結(jié)合面保證無(wú)任何油脂。否則用四氯化碳水溶液或丙酮清洗鎖緊盤(pán)與行星架結(jié)合面保證無(wú)任何油脂。否則用四氯化

24、碳水溶液或丙酮清洗擦凈軸和軸套內(nèi)孔，并用熱風(fēng)干燥其配合表面后，再進(jìn)行裝配。否則會(huì)嚴(yán)重擦凈軸和軸套內(nèi)孔，并用熱風(fēng)干燥其配合表面后，再進(jìn)行裝配。否則會(huì)嚴(yán)重影響傳遞扭矩，并將引起重大事故。影響傳遞扭矩，并將引起重大事故。n各個(gè)品牌鎖緊盤(pán)的安裝要求可能有差異，請(qǐng)仔細(xì)閱讀鎖緊盤(pán)安裝說(shuō)明書(shū)各個(gè)品牌鎖緊盤(pán)的安裝要求可能有差異，請(qǐng)仔細(xì)閱讀鎖緊盤(pán)安裝說(shuō)明書(shū)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)1、鎖緊盤(pán)安裝使用4、鎖緊盤(pán)安裝要領(lǐng)：n力矩等階增加預(yù)緊。n對(duì)稱擰緊或順序擰緊。n鎖緊盤(pán)內(nèi)外環(huán)等高。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)1、鎖緊盤(pán)安裝使用5、鎖緊盤(pán)拆卸要領(lǐng)：n鎖緊盤(pán)的拆卸是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，不正確的拆卸將引起安全事故。首先為防止安鎖

25、緊盤(pán)的拆卸是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，不正確的拆卸將引起安全事故。首先為防止安全事故發(fā)生，避免內(nèi)外環(huán)傾斜，損傷錐度配合表面，必須按順時(shí)針?lè)较蛞粋€(gè)接一個(gè)地全事故發(fā)生，避免內(nèi)外環(huán)傾斜，損傷錐度配合表面，必須按順時(shí)針?lè)较蛞粋€(gè)接一個(gè)地均勻擰松螺栓，每個(gè)循環(huán)每個(gè)螺栓每次只能擰松一轉(zhuǎn)的均勻擰松螺栓，每個(gè)循環(huán)每個(gè)螺栓每次只能擰松一轉(zhuǎn)的1/4。每幾個(gè)循環(huán)后，必須測(cè)量。每幾個(gè)循環(huán)后，必須測(cè)量?jī)?nèi)外環(huán)是否等距。切勿不均勻地完全拆除鎖緊螺栓，否則因螺栓受力不均，而引起斷內(nèi)外環(huán)是否等距。切勿不均勻地完全拆除鎖緊螺栓，否則因螺栓受力不均，而引起斷裂造成嚴(yán)重的傷人事故。當(dāng)內(nèi)外環(huán)不能脫開(kāi)時(shí)，利用拆卸螺栓均勻加力，對(duì)稱頂松外裂造成嚴(yán)

26、重的傷人事故。當(dāng)內(nèi)外環(huán)不能脫開(kāi)時(shí)，利用拆卸螺栓均勻加力，對(duì)稱頂松外環(huán)環(huán) n安全提示：安全提示：鎖緊盤(pán)安裝拆卸時(shí)，切勿螺栓不均勻受力，切勿將螺栓完全擰掉！人的頭鎖緊盤(pán)安裝拆卸時(shí)，切勿螺栓不均勻受力，切勿將螺栓完全擰掉！人的頭部和面部不要直對(duì)螺栓，以防斷裂傷人！部和面部不要直對(duì)螺栓，以防斷裂傷人！三、齒輪箱安裝使用維護(hù)2、齒輪箱安裝運(yùn)行1.運(yùn)行前的檢查：運(yùn)行前的檢查：n安裝完后,所有多余材料、工具、安裝用的工裝設(shè)備都應(yīng)拿走。n手動(dòng)對(duì)輸出軸盤(pán)車，檢查有無(wú)阻滯現(xiàn)象。n潤(rùn)滑油加注到位，油位合適。n檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)電機(jī)的接線是否正確，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。n各球閥手柄是否放到正確位置。n注意：電機(jī)上有旋轉(zhuǎn)方向

27、的標(biāo)識(shí)，或者通過(guò)齒箱入口處是否有壓力來(lái)注意：電機(jī)上有旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)識(shí)，或者通過(guò)齒箱入口處是否有壓力來(lái)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，有壓力說(shuō)明電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，有壓力說(shuō)明電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)2、齒輪箱安裝運(yùn)行2.試運(yùn)行試運(yùn)行n啟動(dòng)齒輪箱后箱體下部的電加熱器，將油溫加熱到啟動(dòng)齒輪箱后箱體下部的電加熱器，將油溫加熱到10以上時(shí)，方可啟動(dòng)運(yùn)行齒以上時(shí)，方可啟動(dòng)運(yùn)行齒輪箱；油溫大于輪箱；油溫大于15時(shí)，電加熱器停止工作。起動(dòng)加熱器后，電動(dòng)泵每隔時(shí)，電加熱器停止工作。起動(dòng)加熱器后，電動(dòng)泵每隔30min工作工作5min。n啟動(dòng)齒輪箱電動(dòng)泵，檢查齒輪箱潤(rùn)滑系

28、統(tǒng)是否工作正常，觀察齒輪箱潤(rùn)滑油入口啟動(dòng)齒輪箱電動(dòng)泵，檢查齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作正常，觀察齒輪箱潤(rùn)滑油入口處，即油分配器上的壓力表顯示的壓力值，壓力值在處，即油分配器上的壓力表顯示的壓力值，壓力值在0.05-0.6Mpa為合格。為合格。n運(yùn)行齒輪箱，注意檢查齒輪箱內(nèi)部有無(wú)異常聲響，齒輪箱外部附件連接處及輸入運(yùn)行齒輪箱，注意檢查齒輪箱內(nèi)部有無(wú)異常聲響，齒輪箱外部附件連接處及輸入輸出端是否有油滲漏現(xiàn)象，及時(shí)排除故障。輸出端是否有油滲漏現(xiàn)象，及時(shí)排除故障。n正常運(yùn)行后，檢查各電氣元件信號(hào)是否工作正常。正常運(yùn)行后，檢查各電氣元件信號(hào)是否工作正常。n齒輪箱的各個(gè)信號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（壓力、溫度、液位等）是非常重要

29、的監(jiān)控信號(hào)，對(duì)齒齒輪箱的各個(gè)信號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（壓力、溫度、液位等）是非常重要的監(jiān)控信號(hào)，對(duì)齒輪箱的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，切不可將這些信號(hào)屏蔽，否則可能會(huì)造成輪箱的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，切不可將這些信號(hào)屏蔽，否則可能會(huì)造成無(wú)法挽回的影響和損失。無(wú)法挽回的影響和損失。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)2、齒輪箱安裝運(yùn)行項(xiàng)目描述齒輪箱入口壓力低監(jiān)測(cè)入口壓力低于0.5bar，超過(guò)10s，則停機(jī)過(guò)濾堵塞判斷油池油溫大于40C，持續(xù)90分鐘，報(bào)過(guò)濾器堵塞，不停機(jī)，持續(xù)報(bào)警8小時(shí)停機(jī)齒輪箱液位低檢測(cè)時(shí)間油池油溫大于30C，齒輪箱液位低持續(xù)120s，報(bào)齒輪箱液位低，停機(jī)機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)溫度油池油溫大于10，機(jī)組方可啟

30、動(dòng)；油池油溫低于5，持續(xù)10s，報(bào)齒輪箱油溫過(guò)低，停機(jī)電動(dòng)泵啟動(dòng)油池油溫大于10，電動(dòng)泵方可啟動(dòng)；電動(dòng)泵需先于機(jī)組啟動(dòng)； 輸出軸軸承高溫控制軸承溫度高于85，持續(xù)10s，齒輪箱軸承溫度偏高報(bào)警，不停機(jī)，24h內(nèi)重復(fù)報(bào)4次，停機(jī)；軸承溫度高于95，持續(xù)10s，報(bào)齒輪箱軸承溫度過(guò)高，停機(jī)； 高速軸前后軸承溫度差20，齒輪箱停機(jī)；冷卻風(fēng)扇控制高速軸前后軸承任一處高于75，啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇；軸承1和軸承2溫度都低于65時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止。油池油溫大于60時(shí)，啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇；油池油溫小于50時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止。齒輪油高溫控制油池油溫高于75，報(bào)齒輪箱油溫過(guò)高；超過(guò)80停機(jī)；齒輪油加熱油池油溫小于10，加熱器啟動(dòng)；

31、油池油溫大于15，加熱器停止工作電動(dòng)泵高低速控制油池油溫達(dá)到40時(shí)，電動(dòng)泵由低速運(yùn)行轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行；當(dāng)油溫降至35時(shí)，電動(dòng)泵由高速運(yùn)行轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行低溫啟動(dòng)-10至10間，電動(dòng)泵間歇工作（低速運(yùn)行），每30分鐘工作5分鐘三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.1齒輪箱日常維護(hù)內(nèi)容：齒輪箱日常維護(hù)內(nèi)容：3.1.1檢查螺栓和螺母是否松動(dòng)； 3.1.2腐蝕狀況和泄漏情況檢查；3.1.3檢查部件裂縫和其它損傷；3.1.4運(yùn)行的異常噪音檢查；3.1.5主軸軸承的潤(rùn)滑；3.1.6檢查油位；3.1.7檢查油液品質(zhì)；3.1.8檢查齒輪；3.1.9清潔空氣濾清器；3.1.10潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)；3.1.11

32、安全剎車；3.1.12齒輪箱停機(jī)時(shí)的維護(hù)；3.1.13.1.1檢查螺栓和螺母是否松動(dòng)檢查螺栓和螺母是否松動(dòng)n所有在附表中列出的螺栓聯(lián)接必須檢查是否緊固。在附表中包括 這些螺栓的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如扭矩和扳手尺寸。n并不是所有的螺栓都需要一一檢查，要檢查的數(shù)目在表中已列出。n如果在齒輪箱中重復(fù)出現(xiàn)相同規(guī)格的螺栓，那么在表中只列出一 次。n檢查螺栓聯(lián)接必須使用經(jīng)過(guò)校正的扭力扳手和液壓扳手。n如果被檢查的螺栓數(shù)目少于實(shí)際數(shù)目，那么在這些檢查過(guò)的螺栓 上必須作標(biāo)記，下次檢查其它的螺栓。n如果在檢查的螺栓中有一件因松動(dòng)而達(dá)不到規(guī)定扭矩，那么所有 的螺栓都必須檢查。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)

33、3.1.2 3.1.2 腐蝕狀況和泄漏情況檢查腐蝕狀況和泄漏情況檢查n檢查所有部件的腐蝕狀況。如果發(fā)現(xiàn)外表面有腐蝕，必須立刻按 照覆蓋層說(shuō)明書(shū)對(duì)該部件進(jìn)行處理。 n檢查所有部件，特別是齒輪箱、液壓系統(tǒng)、剎車和油液泄漏。必 須排除泄漏并找出到泄漏原因。必須更換損壞部件并清理被污染 的區(qū)域。3.1.3 3.1.3 檢查部件裂縫和其它損傷檢查部件裂縫和其它損傷n檢查所有部件的裂縫和其它損傷。如果在一些主要部件發(fā)現(xiàn)裂縫 或其它損傷，必須對(duì)該部件進(jìn)行隔離并由權(quán)威部門對(duì)損傷處進(jìn)行 鑒定。3.1.4 3.1.4 運(yùn)行的異常噪音檢查運(yùn)行的異常噪音檢查n必須檢查運(yùn)行部件的異常噪音，要特別注意主軸軸承、剎車裝置

34、在運(yùn)行中的噪音。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.1.5 3.1.5 主軸軸承的潤(rùn)滑主軸軸承的潤(rùn)滑n必須保持主軸軸承的潤(rùn)滑良好，必須定期加補(bǔ)潤(rùn)滑脂。n請(qǐng)收好使用完后空的潤(rùn)滑脂罐，不要隨處丟棄。3.1.6 3.1.6 檢查油位檢查油位 應(yīng)定期檢查齒輪箱內(nèi)油位；油位未達(dá)到要求會(huì)造成齒箱內(nèi)各轉(zhuǎn)動(dòng) 部件潤(rùn)滑不充分，給齒箱帶來(lái)?yè)p壞。油位不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)加油。 油位變化也可能是因?yàn)榧佑筒划?dāng)、泄露、水進(jìn)入或空氣混入。 齒輪箱表面要盡量保持干凈，沒(méi)有臟物和油沉積。這樣可以更快 速的找到泄露位置，并消除對(duì)散熱帶來(lái)的不利影響。 應(yīng)由潤(rùn)滑油公司定期檢測(cè)油品質(zhì)量。通過(guò)檢查可以知道最佳的換 油間隔。三、齒

35、輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.1.7 3.1.7 檢查油液品質(zhì)檢查油液品質(zhì)n 齒輪箱在使用一年內(nèi)，每3個(gè)月檢查一次油液品質(zhì)狀況。在使用 一年之后，每半年檢查一次油液狀況。抽樣檢查油液對(duì)于評(píng)定各 種油液的特性（粘性、老化、水融性等）是非常重要的。油液檢 查后的結(jié)果應(yīng)該告訴你的油液供應(yīng)商。3.1.8 3.1.8 檢查齒輪檢查齒輪n檢查有可能損傷的齒輪嚙合面。3.1.9 3.1.9 清潔空氣濾清器清潔空氣濾清器n必須每年清潔空氣濾清器，先擰下空氣濾清器，然后用清洗劑進(jìn) 行清洗，待干燥后再擰上。n對(duì)于帶除濕功能的空氣濾清器，檢查干燥劑是否失效，失效則及 時(shí)更換。更換后需要松開(kāi)底部的膠堵頭

36、或撕掉粘膠。當(dāng)干燥劑顏 色由藍(lán)色變?yōu)榉奂t色，表明干燥劑已失效，需要把干燥劑取出烘 干后再回裝使用，或換用新的干燥劑三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.1.10 3.1.10 潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)3.1.10.1 檢查系統(tǒng)是否有泄漏。檢查所有的接頭和油管是否有泄漏。 須排除所有的泄漏并找到泄漏原因。3.1.10.2 檢查軟管是否老化。檢查在潤(rùn)滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的軟管是 否老化，是否有裂紋。如果發(fā)現(xiàn)軟管的表面有老化痕跡和 過(guò)多的裂紋，必須進(jìn)行更換。3.1.10.3 檢查各傳感器開(kāi)關(guān)是否工作正常。如果傳感器失靈或損 壞，請(qǐng)立即更換。3.1.11 3.1.11 安全剎車安全剎車

37、 檢查剎車圓盤(pán)的外表面以及上面是否有油污。必須確保剎車圓盤(pán)上沒(méi)有油污。如果發(fā)現(xiàn)有油污，必須找到原因并加以排除。并且必須更換制動(dòng)塊三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.1.12 3.1.12 齒輪箱停機(jī)時(shí)的維護(hù)齒輪箱停機(jī)時(shí)的維護(hù)3.1.12.1 若齒輪箱長(zhǎng)期停機(jī)，轉(zhuǎn)子鎖定裝置需要配置啟動(dòng)裝置。螺栓 必須把轉(zhuǎn)子和箱體連接緊。建議每?jī)芍茉诓糠重?fù)載下將齒輪 箱轉(zhuǎn)動(dòng)10-15分鐘，確保齒輪箱所有內(nèi)部零件都被潤(rùn)滑到。然 后啟動(dòng)轉(zhuǎn)子鎖。另外，建議每?jī)芍軐⒐┯脱b置運(yùn)行10-15分鐘。3.1.12.2 若無(wú)法按上述方法運(yùn)行，則齒輪箱內(nèi)部必須做防腐處理。可 以將齒輪箱內(nèi)部全部填充工作油，或是齒輪箱內(nèi)部

38、涂保護(hù)劑。 但任何情況下，都需要啟動(dòng)轉(zhuǎn)子鎖。3.1.12.3 重新啟動(dòng)前，要將內(nèi)部油液排放至最高油位標(biāo)記處。如果齒 輪箱注入了特殊的保護(hù)油，必須用稀釋后的工作油小心的沖 洗齒輪箱內(nèi)部，待排空后再注入新的工作油。3.1.12.4停機(jī)時(shí),對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù):n當(dāng)油溫低于10，加熱器工作；當(dāng)油溫高于15，加熱器停 止工作。n當(dāng)油溫低于10，電動(dòng)油泵不啟動(dòng)；當(dāng)油溫高于10，每隔 30分鐘啟動(dòng)電動(dòng)油泵工作5分鐘。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2 齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及處理齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及處理3.2.1齒輪箱齒輪箱3.2.1.1齒輪箱內(nèi)部周期性異響

39、齒輪箱內(nèi)部周期性異響原因：齒面碰傷、齒面疤痕、齒面銹蝕。維護(hù)：打開(kāi)觀察窗口，檢查工作齒面的工作情況及發(fā)聲源處理；用金剛銼和油石進(jìn)行打磨。周期性異響的位置判定：輸入端轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的異響數(shù)-哪級(jí)齒輪上出現(xiàn)的異響齒輪箱傳動(dòng)的傳動(dòng)比分配可以計(jì)算出異響發(fā)生的齒輪副。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.1.2齒輪箱振動(dòng)大齒輪箱振動(dòng)大原因：對(duì)中精度不夠、連接松動(dòng)、共振、齒輪銹蝕維護(hù)：找正對(duì)中、緊固連接、調(diào)整轉(zhuǎn)速、齒輪長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)，相互接觸的齒面容易出現(xiàn)銹蝕。銹蝕會(huì)引起齒面的突起，周節(jié)變大，引起齒輪碰撞，產(chǎn)生振動(dòng)。3.2.1.3齒輪箱漏油齒輪箱漏油管路漏油：接頭松動(dòng)、軟管破損、橡膠圈破損、密封

40、膠涂抹不到位。箱體結(jié)合面漏油：緊固件松動(dòng)、密封膠失效輸入、輸出端蓋動(dòng)密封處漏油：回油不暢、堵塞、油量過(guò)大、盤(pán)根損壞、結(jié)構(gòu)過(guò)緊。三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.2潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（1）油壓不正常（油壓低）油壓不正常（油壓低）n管路系統(tǒng)阻力很大管路系統(tǒng)阻力很大n吸油管泄漏吸油管泄漏n油泵有故障油泵有故障n油箱中的油太少油箱中的油太少n油溫過(guò)高油粘度太低油溫過(guò)高油粘度太低n潤(rùn)滑油從溢流閥卸壓潤(rùn)滑油從溢流閥卸壓三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.2潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（2）油壓不正常（高）油壓不正常（高）噴油管堵塞油粘度太高油溫太低壓力閥失靈三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3

41、、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.3.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（3）入口處油溫高）入口處油溫高冷卻系統(tǒng)未啟動(dòng)或出現(xiàn)問(wèn)題冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠冷卻風(fēng)扇排風(fēng)不暢通冷卻器變臟冷卻器太小冷卻器中有氣泡油未從風(fēng)冷器通過(guò)，閥門失效。潤(rùn)滑油失效溫度傳感器損壞三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.3.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（4）齒輪箱內(nèi)油溫高）齒輪箱內(nèi)油溫高循環(huán)油過(guò)少輪齒、軸承或密封被損壞油壓偏低潤(rùn)滑油流量偏少過(guò)濾器到齒輪箱和冷卻器的管子接反過(guò)濾器溫控閥設(shè)置錯(cuò)誤或失效三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（5）電機(jī)油泵聲音大）電機(jī)油泵聲音大負(fù)載過(guò)高油溫過(guò)低（粘度大）油品污染重過(guò)濾器

42、失效電機(jī)老化電機(jī)銹蝕聯(lián)軸器損壞安裝松動(dòng)三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.3 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油：基礎(chǔ)油潤(rùn)滑油：基礎(chǔ)油+添加劑添加劑潤(rùn)滑脂：稠化劑潤(rùn)滑脂：稠化劑+基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油+添加劑添加劑添加劑：添加劑：表面保護(hù)添加劑：抗磨和極壓、減摩劑、清凈劑、分散劑、抗腐防銹劑表面保護(hù)添加劑：抗磨和極壓、減摩劑、清凈劑、分散劑、抗腐防銹劑流體保護(hù)添加劑：抗氧鈍化劑、抗泡劑流體保護(hù)添加劑：抗氧鈍化劑、抗泡劑性能改進(jìn)劑：粘度指數(shù)改進(jìn)劑、傾點(diǎn)改進(jìn)劑、密封改進(jìn)劑、抗乳化、增乳劑性能改進(jìn)劑：粘度指數(shù)改進(jìn)劑、傾點(diǎn)改進(jìn)劑、密封改進(jìn)劑、抗乳化、增乳劑三、齒輪箱安裝使用維護(hù)3、齒輪箱常見(jiàn)問(wèn)題及維護(hù)3.3 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油抗?jié)櫥涂寡趸匝趸詎抗氧化性能風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑油液的重要指標(biāo)，其直接影響油品的使用壽命、潤(rùn)滑效果和設(shè)備的磨損狀抗氧化性能風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑油液的重要指標(biāo)，其直接影響油品的使用壽命、潤(rùn)滑效果和設(shè)備的磨損狀態(tài)。態(tài)。n氧化后生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和油泥等，使油品粘度上升；粘度過(guò)大，齒輪工作時(shí)克服潤(rùn)滑油內(nèi)部摩氧化后生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和油泥等，使油品粘度上升；粘度過(guò)大，齒輪工作時(shí)克服潤(rùn)滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。其循環(huán)流動(dòng)速度也就慢，冷卻散熱作用的效果就差，擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。其循環(huán)流動(dòng)速度也就慢，冷卻散熱作用的效果就差，n粘度過(guò)