涂裝車間生產(chǎn)工藝流程中的深度清潔

1、涂裝車間生產(chǎn)工藝流程中的深度清潔涂裝車間通常是大型轎車工廠參觀的禁地，就連本公司員工也不例外。即使本車間 的人，也得經(jīng)過風(fēng)淋門，穿上專用工作服，才可入內(nèi)。而這一切只為了一個目的： 防止灰塵帶入車間，影響油漆質(zhì)量。因此涂裝車間的清潔工作是一項十分重要的工 作，其清潔工作復(fù)雜性、較強的技術(shù)性，以及較高的要求是清潔的難點，而非掃掃 地，擦擦灰那么簡單。目前，國內(nèi)一個大型轎車車身的涂裝車間，一年的清潔費用 大致在8001500萬元左右，如此昂貴的費用，恰恰表明要做好這項工作決非易事。 本文將結(jié)合涂裝車間的生產(chǎn)工藝流程和大家一起簡單介紹一下涂裝車間的深度清 潔。1、涂裝車間首次深度清潔涂裝車間的清潔工作

2、從設(shè)備安裝時就應(yīng)該抓起，在安裝完成后，進入投產(chǎn)前的深度清 潔階段，即首次深度清潔。這將是一項費時費工、要求甚高的工作，其清潔得是否徹底，對 投產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)量將帶來明顯的影響。首次深度清潔的原則是：由上而下、由內(nèi)而外、由粗到細。首先清掃屋面的鋼架、大 梁等，然后是墻面，最后是地面；各條生產(chǎn)線是先清內(nèi)部，再清外部；先用一般的清潔工具 清除目測能看得見的垃圾、灰塵；這些工作至少要進行3次以上。噴漆室、烘房和供風(fēng)系統(tǒng) 是重點，最后要用粘性紗布反復(fù)擦，直到粘性紗布上看不到灰為止。送排風(fēng)系統(tǒng)要長時間地 讓其運行，烘房在不升溫時最好用噴過清漆的車身在其間來回運行，以便粘去灰塵。噴漆室 的四壁應(yīng)涂上粘性材料，

3、以粘住灰塵。首次深度清潔中，預(yù)處理、電泳投槽前的清潔是一個重點，尤其是電泳槽，如果清潔 得不徹底，很可能會造成電泳縮孔，而一旦形成縮孔將會在很長一段時間內(nèi)無法根治。一般 的化學(xué)清洗程序是：在設(shè)備清掃干凈后，所有的槽均放滿自來水，循環(huán)24h以上；排放后 再放上自來水，投入0.10.5 %的脫脂劑，循環(huán)清洗，可以加熱的槽則加熱清洗8h以上， 再排放；沖洗干凈，再加水洗干凈。預(yù)處理表調(diào)以后各槽，加去離子水循環(huán)清洗后，一般講 就可以了。電泳槽則不行，還得加酸、加溶劑進行循環(huán)清洗24h ，廢液排入備槽，繼續(xù)循環(huán)清洗 備槽。電泳槽沖洗干凈，加去離子水循環(huán)8h后，取水樣，配制小槽液進行檢查，合格后方 可考慮

4、投槽。如不合格，還得反復(fù)清潔，直到合格為止。電泳的清潔和投槽大約需要1周時 間。自動噴涂的輸調(diào)漆系統(tǒng)的清潔，同樣十分復(fù)雜，這項工作一般在油漆供貨商的指導(dǎo)下 進行。在供漆系統(tǒng)正式清洗前，應(yīng)進行如下工作：(l)計算調(diào)漆罐、輸漆罐及循環(huán)管路的體積，以確定清洗材料的大致用量；(2 )對調(diào)漆間供漆系統(tǒng)的外部進行清潔，如通風(fēng)管、供漆管的外壁、設(shè)備的外部、地面、 墻壁及玻璃窗等等；(3 )將輸漆管道系統(tǒng)預(yù)先用壓縮空氣吹，以除去管道中易分離的金屬屑和灰塵。待上述工作結(jié)束后，即可進行正式的清洗工作。首次深度清潔完成后，即可投入各種槽液、 油漆等，車間即進入生產(chǎn)性調(diào)試階段，清潔工作進入日常清潔階段，按清掃計劃進行

5、。2、生產(chǎn)工藝流程中工序和設(shè)備的清潔涂裝車間的某些工序和設(shè)備的清潔是比較令人頭痛的，比如噴漆室的網(wǎng)格板就是其中 之一。2.1 前期處理中磷化槽的清洗一般磷化槽運行1年左右，磷化渣會將噴嘴、管道、閥門、泵體等堵塞，槽體上也會附 上一層磷化渣，不易清洗。一般采用化學(xué)清洗可以做到徹底除渣。(1)酸洗。用2 %的鹽酸清洗2h ,堵塞嚴重的可加熱到40 C進行。若設(shè)備是全部優(yōu)質(zhì) 不銹鋼建成，也可用硝酸清洗。這種方法效果不錯，但對設(shè)備傷害較大。(2 )堿洗。比較理想的辦法是用專用的堿性清渣劑，加熱循環(huán)8h ,可以將設(shè)備清洗如 新的一樣，并且不傷設(shè)備。2.2 噴涂室網(wǎng)格板的清潔(1 )早期的網(wǎng)格板清理有采用

6、燃燒的辦法，但是滾滾的濃煙污染大氣是不允許的，而 且燃燒后的網(wǎng)格板會變形，再也鋪不平整；(2 ) 1500bar 以上高壓水槍沖洗是一個比較好的辦法，每周I2次讓高壓水槍推過網(wǎng) 格板，油漆全部剝離，十分干凈。網(wǎng)格板不需搬運，減少勞動力和污染，但設(shè)備投資費用較 高，目前有專門的射流公司可以承包這些工作；(3 )有的公司在新的網(wǎng)格板上涂上一層專用化學(xué)品，沾滿漆霧后用6bar的普通水即可 沖掉。然后再涂化學(xué)品，每隔I2天進行I次，也是一個不錯的辦法；(4 )還有一種辦法是將網(wǎng)格板放在炭化爐中，讓油漆加熱炭化，然后清除掉。2.3 雪橇及夾具的清潔雪橇及夾具上的油漆已固化，不易清洗掉，可采用的辦法有以下

7、幾種：(1 )人工用錘子鑿子來清潔。生產(chǎn)規(guī)模較小的廠，為節(jié)省成本可以用此法；(2 )噴砂也可以將雪橇清洗干凈，但混入砂中的廢漆不好處理；(3 )將雪橇浸在有脫漆劑的大槽中，并加熱一段時間，取出后用6bar左右的水沖洗， 此法易造成二次污染已不常用；(4 )目前使用最多的是1500bar 高壓水槍沖洗，可以很容易地將油漆剝離干凈，并且 沖下來的干油漆較易處理。輸調(diào)漆系統(tǒng)定期用專用的海綿球進行清洗。廢漆處理系統(tǒng)、各種設(shè)備大修期間的清理 等等都是一些比較特殊的清潔工作。如不預(yù)先安排好，往往會給車間造成嚴重的污染，對產(chǎn) 品質(zhì)量帶來明顯的影響。因此，涂裝車間的清潔工作應(yīng)該作為一件非常重要的工作來認真對

8、待。這樣才能保持92 %以上的一次報交合格率，從而達到提高產(chǎn)品質(zhì)量。3、對專業(yè)保潔公司的資質(zhì)要求大型車身涂裝車間的清潔工作必須由專業(yè)的保潔公司來完成，并且對這些公司的資質(zhì) 和組成人員的素質(zhì)都有相當(dāng)嚴格的要求。在選擇專業(yè)保潔公司時，首先要求這些專業(yè)公司具有在大型汽車整車制造廠涂裝車間 從事過保潔服務(wù)和環(huán)保方面的經(jīng)驗。只有具有以上資質(zhì)的保潔公司才具備向大型車身涂裝車 間投標的資格，汽車廠在審定他們的報價指導(dǎo)書和投標價格后，最終選定合適的保潔公司。裝車間的保潔工作可分為技術(shù)性和非技術(shù)性2種。在開始日常清潔工作前，保潔公司應(yīng) 提供一份詳盡的保潔計劃，內(nèi)容應(yīng)包括：被保潔設(shè)備的名稱和區(qū)域、保潔的工作內(nèi)容、

9、日常 保潔的時間和周期，以及深度保潔的頻率。對于每一作業(yè)項目，均要求提供標準操作作業(yè)單， 其內(nèi)容應(yīng)包括：區(qū)域名稱及圖片、詳細的操作步驟、使用器材及消耗情況、工時計算、檢驗 標準以及安全注意事項等。涂裝車間的保潔工作主要在第3班和節(jié)假日完成，涂裝車間通常 派有一名專職人員負責(zé)與保潔公司聯(lián)絡(luò)及檢查和驗收他們的工作。日常工作中除了一般性的清掃之外，還包括預(yù)處理、電泳和廢漆的處理，各槽槽液的 排放、清理、加水、加熱、加料等。車間工藝部門每月會有1個換槽計劃，保潔公司要嚴格 按計劃進行。主脫脂槽大約每3個月要換1次糟；磷化槽和電泳槽每0.5I年要倒槽清理1 次；烘房通常周清潔1次，包括：擦凈烘房內(nèi)壁、輸

10、送鏈平臺、風(fēng)道內(nèi)壁及噴風(fēng)口等，清掃 后要用粘性紗布擦凈，此項工作對產(chǎn)品質(zhì)量有直接影響，因此要安排有技術(shù)能力、責(zé)任心強 的人擔(dān)任，并且人員要固定；同時還要負責(zé)定期更換換熱器的過濾網(wǎng)，并擦凈加熱箱的內(nèi)壁 及熱交換管和風(fēng)機外表等。噴漆室要每周12次徹底清洗窗玻璃、墻壁及分隔板，然后涂上粘性的防灰涂料。噴 漆室供風(fēng)系統(tǒng)的清潔十分重要，供風(fēng)系統(tǒng)通常有4道過濾，并有調(diào)溫增濕系統(tǒng)。需要根據(jù)壓 差變化情況來定期更換過濾材料、擦凈供風(fēng)室內(nèi)壁、清除內(nèi)部積水、清潔增濕水槽并疏通噴 嘴和換水。高速靜電自動噴涂機或機器人噴涂機的清潔，每班中間休息時都得清潔，每天深 夜要深度清潔，并且此項工作必須和維修人員一起小心進行。PVC密封區(qū)、注蠟區(qū)、空調(diào)系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)及打磨室精飾區(qū)的清潔都有不同的要求和 規(guī)定，就是地面清潔和一般車間也不同。所用的掃地車是要求防爆的，大約要40萬元1臺。 地面有可能沾有油漆，不允許使用稀料除漆，因稀料揮發(fā)、易燃易爆，不安全，所以必須使 用專門的化學(xué)品滴在油漆處，用鏟刀輕輕鏟除，再擦干凈?？傊?，保潔公司要完成的工作在 長長的工作計劃任務(wù)書中都有明確的規(guī)定，甚至連走道、樓梯、會議室、洗手間的清潔都一 一