2020年有關汽車電控實訓報告總結范文

1、有關汽車電控實訓報告總結范文篇一：電控實訓總結一、實訓目的使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。 這次的內(nèi)容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識； 對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解； 培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合， 掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。二、實訓內(nèi)容發(fā)動機起動困難的故障排除

2、（ 1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。 （3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（ 4）如果節(jié)氣門在 14 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭， 或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住， 如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降， 說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5）檢查燃油壓力。（ 6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭， 用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。（ 7）如果

3、是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。4 、23 怠速不良的故障排除（ 1）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（ 2）檢查過氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)有無漏氣。（ 3）檢查怠速控制閥的工作是否正常。 5、發(fā)動機動力不足的故障排除三、對學生的要求1. 應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。做好個人防護工作。檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整2 能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主

4、要有：萬用表、導線、電源、模擬試驗臺等。3 在汽車全車電路檢測與維修注意事項電路檢測，確定導線連接完好；電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；電路檢測與維修時操作規(guī)范；電路檢測與維修時應做好人身防護；電路檢測與維修應確保電路無故障四、心得本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。 沒有多少東西要學生去想， 更多的是要學生去做， 使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單， 但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣， 這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的

5、鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。xx201x.11篇二：汽車實訓報告項目技術報告院系：班級：姓名：學號：指導教師：機械工程學院汽營1211 湯婷婷 1xx03145 倪志兵丁世清龐宏磊提交日期： 201x 年 6 月 6 日概要通過本實訓項目課程的學習與訓練， 使學生在前期已進行過 汽車發(fā)動機綜合實訓、 汽車底盤綜合實訓和汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓三個綜合性項目課程訓練的基礎上，進一步將汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修等課程中已初步掌握的汽車電氣電控技術的基礎知識、 單項能力等融合在一起， 通過一個典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項目，再結合一

6、個汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項目，最后與項目完成后的評估總結報告的撰寫等完整工作過程的訓練， 培養(yǎng)學生完成一個實際的汽車車身電子控制系統(tǒng)裝調(diào)、測試、檢修項目的綜合職業(yè)能力：（ 1）汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（ 2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測方案設計及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車車身典型電控系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設計、拆裝檢測機故障排除能力；（ 4）汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設計、拆裝檢測及故障排除能力；（ 5）汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測工具、儀器、儀表的正確使用技能；（ 6）項目檢測檢驗分析與項目完成后的評估總結

7、報告的撰寫能力。目錄概要.2第一章完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務的主要措施41.1汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術人員的要求41.2汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器41.3汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項41.4完成項目任務擬采用的技術方法和手段5技術方法5主要手段5第二章汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測與故障排除62.1汽車 CAN-BUS系統(tǒng)的認識及數(shù)據(jù)檢測62.2中央門鎖控制單元的檢測82.3電控車窗和后視鏡的檢測102.4電動座椅的檢測112.5防盜控制系統(tǒng)的檢測132.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測142.7汽車音響系統(tǒng)的檢測152.8汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測16第三章汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除173.1汽

8、車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項173.2汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具173.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護內(nèi)容173.4汽車手動空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除183.5汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除21項目任務總結.24致謝.25參考文獻.26第一章完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務的主要措施1.1汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術人員的要求1. 首先要對它的基本原理和整體的工作過程有透徹的理解。2. 然后要掌握檢測此類車輛的基本方法。3. 了解檢測儀器的基本方法。4. 掌握一定的自診斷方法。5. 對機械電子電路，計算機英語和維修理論方面的知識要不斷的進行學習，以適應汽車發(fā)展的要求。1.2汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具

9、和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬用表、解碼器、導線、電源、模擬試驗臺等。（1）跨接線跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。（ 2）萬用表測量阻值、電壓、電流，還有有的還能測頻率，三極管、溫度等。（ 3）解碼器（ 4）歧管壓力表歧管壓力表是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設備 , 空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè) , 例如充注制冷劑、添加潤滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表。1.3汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設備，這種操作有可能使汽車由于電路短路、過載而引起火災。 同時應注意以下事項：（1）對裝有電控系

10、統(tǒng)的汽車進行電弧焊時，應斷開 ECU供電電源（ 2) 音響的揚聲器盡量遠離 ECU（ 3）對蓄電池進行拆卸和安裝時， 務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置， 在安裝蓄電池時， 要特別注意正反極不可接反（ 4）在拆裝 ECU的 PRO時操作人員應先使自己搭鐵（ 5）對燃油系統(tǒng)進行拆卸作業(yè)前， 必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時不能吸煙，并要遠離明火（ 6）ECU傳感器等電子設備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗（ 7）發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目扳檢（ 8）不可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔下任何傳感器的線束插接器（ 9）應仔細檢查電子元件連接處的導線（ 10）噴油器上的 O形密封

11、圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復使用1.4完成項目任務擬采用的技術方法和手段技術方法觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗證用戶的反映；分析電路原理圖，對電路原理圖不清楚，仔細看電路說明和相關資料，直至弄清電路的工作原理；檢查問題集中的電路或部件；進行檢修，確定電路恢復正常。主要手段調(diào)查了解法向駕駛員或當事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過及維修要求，以便掌握一手的維修信息（2）原理分析法根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識進行分析，在理論指導下進行實踐。（ 3 試燈檢查法試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈 , 檢查電路中有無斷路故障。（ 4) 電壓測量法用電壓表的表頭負極接在發(fā)動機機體或車架上，另一表頭逐段

12、向用電設備檢查。（ 5 電源短接法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障 , 還可以用短路法判斷 , 即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接 , 觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況 , 從而判斷出該電路中是否存在斷路。（6) 使用警告燈判斷法對裝有警示燈的車輛， 是否有故障可以從警示燈的 “亮”、“滅”來判斷。篇三：汽車電控技術實訓總結本學期汽車電控的實訓有三個班共114 名學生，在實訓過程中，發(fā)現(xiàn)學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師， 有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題

13、，直到搞懂為止，實訓室內(nèi)有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。 本學期的內(nèi)容包括電控發(fā)動機的結構認識、 進氣系統(tǒng)的檢修、燃油供給系統(tǒng)的檢修、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等。 本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識； 對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解； 培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力， 使我們的理論知識與實踐充分地結合， 作到不僅具有專業(yè)知識， 而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才， 為以后的順利就業(yè)作好準備。在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞， 然后再做進一步的檢查。 排除是開關回路還是控制回路故障時， 可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，