儀表板設(shè)計指南

1、1、簡要說明1.1 該局部綜述現(xiàn)代轎車的儀表板總成一般分成兩局部,一局部是指方向盤前的儀表板和儀表罩及平臺,另一局部是指司機旁通道上的副儀表板.其中儀表板是安裝指示器的主體,集中了全車的監(jiān)察儀表,通過它們揭示出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫和燃油的儲量,燈光和發(fā)電機的工作狀態(tài),車輛的現(xiàn)時速度和里程積累.有些儀表還設(shè)有變速檔位指示,計時鐘,環(huán)境溫度表,路面傾斜表和地面高度表等.根據(jù)現(xiàn)時流行的款式,現(xiàn)代轎車多數(shù)將空調(diào),音響等設(shè)備的控制部件安裝在副儀表板上,以方便駕駛者的操作,同時也顯得整車布局緊湊合理.儀表板總成在車廂里處于中央的位置,非常引人注目,它的任何疵點都會令人感到渾身不舒服,因此汽車制造商是非

2、常重視轎車儀表板總成的制作水平,從制作工藝上可以表現(xiàn)出制造公司的設(shè)計與工藝水平,從裝飾風格上可以表現(xiàn)出這個國家或地區(qū)的文化傳統(tǒng).一種成功的轎車儀表板總成,既要融入轎車的整體,表達出它是轎車不可分割的一局部；又要表達出轎車的個性,使人看到儀表板就會想到車子的形象.儀表板簡稱IP(Instrumentpanel),是汽車內(nèi)飾的重要組成局部.1.2 設(shè)計該產(chǎn)品的目的由于儀表板的特殊位置,處于正副駕駛員的前方,在整個坐艙系統(tǒng)占用了很大的空間和視野,所以設(shè)計好該產(chǎn)品對于提升整車內(nèi)飾質(zhì)量有很直接有效的作用.儀表板的面積很大,故對造型的影響起了舉足輕重的作用,對于新車型的開發(fā),從實用新型方面來講,對造型提出

3、了較高的要求；儀表板的外面裝有儀表和各類操縱件,里面裝有空調(diào)等各類車身附件,對空間和結(jié)構(gòu)的要求都很復(fù)雜,在設(shè)計中應(yīng)特別精心,對于儀表板的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計尤其要考慮充分,校核全面；儀表板的設(shè)計要充分考慮到人機工程學(xué),主要為儀表板上各種開關(guān)件及雜物盒、點煙器等的布置要盡量滿足人體工程學(xué)的要求,既要美觀,又要方便實用；儀表板需要滿足國家強檢工程,主要是除霜的要求,前方視野的要求和燃燒特性要求,除霜對空調(diào)和儀表板同時提出要求,并借助CAE析及樣件制作來滿足條件,前方視野對方向盤、儀表板等同時提出要求,要求在造型和總布置階段就對視野校核完整,關(guān)于燃燒特性及氣味性等其他要求,我們必須在儀表板的材料上下功夫,

4、爭取在相應(yīng)價位的車上采用物美價廉的材料.總之,一款較好的儀表板可以使人無論從感觀還是使用上對整車的滿意度提升許多.1.3 適用范圍該設(shè)計指南適用于上汽集團奇瑞汽車的所有儀表板總成,包括注塑儀表板、吸塑儀表板、搪塑儀表板及麻纖維儀表板.1.4 零件構(gòu)成圖以B11儀表板為例,結(jié)構(gòu)示意圖如下:C區(qū)B區(qū)A區(qū)1-儀表板本體2-前除霜風口2表板左堵蓋7-儀表板左下護板8-12-手套箱鎖13-儀表板右下護板3-側(cè)除霜風口24-中部面板左側(cè)雜物盒9-前倉蓋拉手10-14-儀表板右堵蓋15-副儀表板5-出風口26-儀儀表擋板11-手套箱16-扶手箱17-中通道蓋板18-VCD機護框2.設(shè)計原那么儀表板的主要開發(fā)

5、流程如下:總布置設(shè)計-繪制效果圖-制作1:1油泥模型-A面的設(shè)計-結(jié)構(gòu)設(shè)計-模具設(shè)計制造-樣件-裝車匹配-注塑件皮紋制作-小批量生產(chǎn)-SOP從總布置設(shè)計到結(jié)構(gòu)設(shè)計完成大約需要8-10個月,模具設(shè)計制造大約需要4-6個月.2.1 .設(shè)計要求2.1.1 該零件系統(tǒng)的功能要求儀表板除了裝飾美觀,需要實現(xiàn)的功能有：1. 在儀表板上合理的布置儀表、各類開關(guān)按鈕等電器件,能盡量滿足人機工程學(xué)的要求,既要美觀,又要方便實用.2. 在儀表板上合理的布置空調(diào)出風口,優(yōu)化空調(diào)風道設(shè)計,使空調(diào)出風盡量流暢,配合空調(diào)滿足對駕駛室內(nèi)升溫、降溫的要求.3. 在儀表板上合理的布置除霜風口,優(yōu)化除霜風道,要求滿足國家強檢標準

6、GB11556.4. 承載副駕駛平安氣囊.當氣囊爆破時,儀表板不應(yīng)當破裂或有碎片飛出對人體造成傷害.5. 儲物功能.在儀表板上合理的布置各種手套箱、雜物箱,以方便駕駛員取放票據(jù)或者其他物品.6. 在儀表板上合理的布置煙灰缸及點煙器,以方便前排人員點煙、彈灰等；煙灰缸盒體應(yīng)方便取出及安裝.7. 在儀表板或者副儀表板上實現(xiàn)放水杯的功能.8. 安裝其他附件,比方前機蓋拉手,以實現(xiàn)前機蓋的開啟等.2.1.2 該零件系統(tǒng)的顧客要求由于儀表板的特殊位置,顧客對儀表板的要求比擬多.1. 首先在外觀上,不同的顧客對不同類型車的儀表板造型要求不一,比方越野車,顧客會希望儀表板從外觀上看硬朗一些,而跑車,顧客會希

7、望儀表板可以呈流線型等.在儀表板的顏色和紋理上,不同階層的顧客喜好也各不相同,比方商界的成功人士一般喜歡成熟穩(wěn)重的顏色,工薪階級的年輕人偏重比擬有個性的顏色搭配.總之,造型方面的東西要與整車的風格保持一致,這是在前期整車定位時就應(yīng)該考慮到的.2. 其次在功能上,現(xiàn)在的儀表板,功能越來越多,尤其是中高檔車,主要表達在儀表板上的附件功能要求,比方煙灰缸帶阻尼,手套箱帶燈、帶鎖,杯托帶阻尼等.其中,最重要的是這些功能的實現(xiàn)都符合人機工程學(xué),讓人用起來舒適、方便.3. 然后是觸感,注塑儀表板摸起來硬梆梆的,但是很多顧客習(xí)慣觸感好的儀表板,所以我們可以在注塑儀表板上噴軟觸漆,或者采用發(fā)泡的儀表板.帶表皮

8、發(fā)泡的儀表板是現(xiàn)在中高檔車常用的一種形式.4. 最后還要提一下氣味性,顧客對內(nèi)飾件有氣味是非常反感的,所以在選用儀表板的材料時要注意.2.2 成型工藝一般儀表板的成型工藝有：注塑、吸塑、搪塑三種.PP注塑工藝主要應(yīng)用于低擋車,價格較廉價,工藝比擬簡單,但外表手感不好；麻纖維骨架儀表板優(yōu)點是環(huán)保,但由于韌性不好,容易產(chǎn)生共振響聲,ABS+PC骨架材料各方面性能都比擬好,因此大多儀表板的骨架采用這種材料.吸塑PVC/ABS者PVC表皮工藝在中低擋轎車中應(yīng)用比擬廣泛,搪塑PVC/ABS表皮工藝在中高檔轎車應(yīng)用比擬廣泛,因搪塑模具的費用比擬高,而且國內(nèi)尚無搪塑模具的制作水平,需在國外開模,因此價格相比

9、其他兩種工藝較貴.2.3 環(huán)境條件零件的工作溫度范圍：儀表板上陽光直射部位高達110度,其他部位溫度在40c90C.2.4 設(shè)計根本因素2.4.1 人機工程及法規(guī)要求設(shè)計1汽車的視野性 汽車儀表的可視范圍對駕駛員的雙眼而言應(yīng)全部得到滿足,不得被方向盤所遮擋； 駕駛員觀察儀表的視角即通過儀表平面的中央點和眼橢圓中央點的連線與儀表平面的夾角,應(yīng)盡可能接近90.的要求,同時,也要近可能使駕駛員的視線處于最佳下視角30°范圍內(nèi).儀表板的目視距離,可參考美國HenryDreyfus的推薦值,即最大視距為711mm,最正確視距為550mm另外,還可參考英國默雷爾推家的視距計算公式：D=1.2-1

10、.5L式中：d-最正確讀取距離L-儀表板外廓長度在實際布置時,上述各參數(shù)確實定并不是孤立的,需要通過綜合平衡,進行協(xié)調(diào)之后來確定 汽車標準對各類汽車的盲區(qū)都有規(guī)定,對汽車的下視角也有一定的要求,為此,儀表板整體布局時,在確定儀表位置及儀表罩高度時,應(yīng)保證其不得越過下視角的邊界線.2預(yù)防儀表盤玻璃和儀表罩的反光光線來自前風擋玻璃及側(cè)窗玻璃,照射到儀表盤、儀表罩框、風窗玻璃及門窗支柱上,然后在反射出來.為此,在確定儀表位置及其框罩時,要校核光線的入射角,以預(yù)防反射光線與眼橢圓相交,造成駕駛的炫目現(xiàn)象.某些汽車,特別是一些轎車的儀表板,設(shè)計師想要賦予儀表板一些華貴感,采用假設(shè)干鍍銘件.但是鍍銘件過于

11、耀眼的亮線、亮點會分散駕駛的視力,甚至使駕駛炫目,影響駕駛的平安性,因此一定要特別謹慎.近代新型儀表板的設(shè)計思想,已完全由人機工程學(xué)所導(dǎo)致.因此,儀表板的裝飾性必須服從于實用性.3操作件的可及范圍按1975年公布的ISO3958?道路汽車轎車駕駛員手控作用區(qū)?中規(guī)定的方法,可繪制出各種工況時男、女駕駛員的手動范圍.該法是目前許多國家行之有效的方法.4操作件按重要度配置汽車各種限制開關(guān)的位置,按人機工程學(xué)的要求,應(yīng)盡可能安排在唾手可得之處.所以,近代新型轎車的限制開關(guān)已形成了圍繞轉(zhuǎn)向盤周圍的“衛(wèi)星式操作系統(tǒng).日本有關(guān)法規(guī)規(guī)定,各種燈光在刮水器等限制開關(guān)應(yīng)布置在以方向盤中央為原點的左右各500mm

12、勺范圍內(nèi).汽車用的限制開關(guān)有多種型式,如旋轉(zhuǎn)選位開關(guān).肘節(jié)式開關(guān)、手推式開關(guān)、翹板式開關(guān)等.其中以手推式開關(guān)鍵盤式開關(guān)位最流行的開關(guān),它操作迅速、準確,而且按鈕的造型可設(shè)計成緩沖墊式,既美觀,又可保證駕駛員的平安.開關(guān)的布置分區(qū)情況：圖示見1.4零件構(gòu)成圖1、A區(qū)：駕駛員與副駕駛員的共用區(qū)域.布置駕駛員和副駕駛員座位都能操作的開關(guān),主要是附件方面的,如收音機、暖風機.時鐘等開關(guān),不要布置與行駛相關(guān)的重要開關(guān).但是,像危險警報開關(guān)之類的在高速公路上使用頻繁,以及又緊急操作必要的開關(guān),有時也布置在A區(qū)域.2、B區(qū)：駕駛員座位操作區(qū),必要時副駕駛員座位也可操作.最好不要將與行駛狀態(tài)直接相關(guān)的開關(guān)布置

13、在此區(qū)域.一般將與刮水器相關(guān)的開關(guān)布置在此區(qū)域.3、C區(qū)：只有在駕駛員座位可操作的區(qū)域.布置與行駛直接相關(guān),而副駕駛員操作不到的開關(guān).一般將點火開關(guān)、信號開關(guān)以及電動后視鏡的開關(guān)布置在此區(qū)域.4、D區(qū)：AB、C以外的區(qū)域.一般將車門玻璃升降操作開關(guān)布置在各自的車門上,在各自的座椅上布置其各部位調(diào)整開關(guān).5除霜格柵的布置為滿足國家強檢標準GB11556對除霜性能的要求,在儀表板上布置格柵時可以參照以下方法：A.除霜出風方向與前風擋玻璃的夾角一般設(shè)計為30度對應(yīng)到前風擋的距離45-80mm,調(diào)整范圍比擬大,可以從15度到65度,但是對應(yīng)的距離也相應(yīng)增大見圖示B.除霜中央沿出風方向做出的線與前風擋的

14、交點最好落在B區(qū)下邊緣與A區(qū)下邊緣之間,如果滿足不了,至少要到A區(qū)下邊緣.C.當完成所有內(nèi)飾模型的外表數(shù)據(jù)和風道的數(shù)據(jù)后,可以對除霜效果進行CAE分析,如果根據(jù)A、B步驟做出的除霜效果不滿意,可以對格柵位置或者葉片方向進行調(diào)整至除霜效果良好.D.快速成型樣件驗證,在試制樣車的時候進行試驗驗證.2.4.2 影響裝配位置和一些部件定位的因素主要限制和電器件的配合,如DVD,CD,HVAC,Instrument,WiringandHarness等；底盤件如ABCpedal,可調(diào)轉(zhuǎn)向柱,手剎車和換檔手柄等；車身件如前擋板,儀表板橫梁,地毯,減震墊,A柱護板,前風擋玻璃,PAB,門內(nèi)護板、內(nèi)三角塊等.其

15、它內(nèi)部布置件：EngineEcu、Electroicbox、airbagECU等2.5 零件裝配設(shè)計2.5.1 儀表板1） 一體注塑成型塑料儀表板本體這種結(jié)構(gòu)普通車采用較多,其質(zhì)量小.設(shè)計的自由度達、工藝簡單、易對沖擊時能量吸收采取對策.使用的塑料為PP復(fù)合材料、ASG及改性PPO等.可用鉞金增強梁支撐,也可以不用.2發(fā)泡成型儀表板本體這種結(jié)構(gòu)主要是從平安吸能考慮,也給認一種柔軟的感覺,主要用于高檔轎車.由骨架、發(fā)泡層、表皮等組成.骨架用鋼板、塑料注塑件.纖維板.硬紙板等制成.表皮用ABS與PVC符合膜吸塑成型或用搪塑成型,起軟化作用的發(fā)泡層多用聚氨酯材料.3儀表板上的安裝件儀表板上安裝件甚多

16、,除儀表、操作件外,還有收放機或CD機等電氣件,雜物箱、煙灰缸、通風口等,最近不少車還安裝有GPSS星導(dǎo)航系統(tǒng)等.這里只介紹雜物箱、煙灰盒、通風口的結(jié)構(gòu).1雜物箱手套箱雜物箱大小確實定要考慮收儲檢車證件、裝備手冊及使用說明書的可能性,也可考慮裝盒式磁帶和地圖冊等.從結(jié)構(gòu)上劃分為有裝在儀表板上的折斗式和整體開閉的箱筒式兩種型式,兩種型式大都采用塑料成型結(jié)構(gòu)PRABS等,也有在折斗式雜物箱外外表覆蓋襯墊材料的型式.在結(jié)構(gòu)方面,碰撞時,即使乘員與雜物箱發(fā)生二次碰撞,也不應(yīng)使乘員受到傷害,并且即使周邊變形、損壞,雜物箱也不應(yīng)自行翻開；車輛碰撞時會產(chǎn)生慣性力,僅在此慣性力的作用下,雜物箱不應(yīng)翻開.雜物箱

17、應(yīng)有鎖機構(gòu).錢鏈可用折頁式.拉出臂式,注塑儀表板多為直接注出薄膜式的錢鏈.2煙灰盒要求煙灰盒使用方便,有一定的容量,不允許煙灰飛散或掉出,以預(yù)防發(fā)生火災(zāi).在駕駛員座位附件布置時,要注意不與各種駕駛駕駛操縱發(fā)生干預(yù).煙灰盒多用酚醛系列或尿素系列的耐熱性好的樹脂制造.熄火柵盒外表裝飾板做成一體,以保證裝配精度.固定局部多以鋼板沖壓制造.煙灰盒用鋼板制造時,要裝用聚酰胺等有潤滑性的樹脂做導(dǎo)軌,或者使用鋼球,以便于開閉和減少噪聲.現(xiàn)在的轎車一般都采用阻尼式煙灰盒,里面裝有點煙器,內(nèi)置煙缸可取出.阻尼式煙灰盒具有開啟關(guān)閉方便,噪聲小、壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用.3通風口外部氣流導(dǎo)入車內(nèi)的方法有兩種,一種是

18、靠行駛后的動壓導(dǎo)流,另一種是靠鼓風機進行強制導(dǎo)流.動壓導(dǎo)流是通過車身上部的開口將外部氣流導(dǎo)入車身的上部,通過前圍孔進入導(dǎo)風管,經(jīng)儀表板吹入車室內(nèi)；強制導(dǎo)流是通過鼓風機把外部氣流通過車身下面的孔吸入車內(nèi),經(jīng)通風管由儀表板進風口吹進室內(nèi).通風口的設(shè)計必須考慮大小、位置、方向、數(shù)量等.漏在外面的通風格柵有多個,前部有暖風出風格柵前風擋除霜,后部有暖風和冷氣出口,側(cè)面有吹門窗的出口側(cè)窗除霜,下部有暖風吹腳風口.向后的暖風和冷氣出口格柵是應(yīng)能改變出風角度的,多采用球座型或葉片可上、下左右撥動的形式.2.5.2 副儀表板副儀表板原是轎車上的一簡單部件,主要是遮擋安裝在地板通道上的換檔桿和制動手柄,后來開展

19、成大型部件,構(gòu)成儀表板的一局部,將開關(guān)、收音機、立體音響、空調(diào)限制器.小件物品存放盒等布置于其上.后部為可座位扶手使用的帶蓋的雜物箱,有的車進而將后座用煙灰盒、開關(guān)、出風口等安裝在其后端.副儀表板板有布置在左、右前座椅中間或于儀表板連接在一起兩種型式.為了給駕駛員提供駕駛信息和實現(xiàn)操縱自動化,增加了不少顯示和操縱儀表,加之為保證駕駛員有良好的視認性和方便性,這些儀表等機能部件都布置在駕駛員的周圍.這樣,原來的儀表板在駕駛員的這一邊就布置不下了.如果將其向助手座一側(cè)的儀表板方向開展,那么駕駛員的視認性就會變壞.于是,便逐漸的將副儀表板位置轉(zhuǎn)移到駕駛員近旁的變速桿附近.有的車已經(jīng)與儀表板連成一體.

20、另外,即使是一種車型,由于機械變速器和自動變速器的差異,以及選裝件有無的不同,副儀表板有多種類型的裝備.副儀表板使用的材料有PP,ABS等,有時為了顯示豪華感,外表進行軟化處理.作為軟化結(jié)構(gòu)的副儀表板,其骨架一般為鋼板或塑料,表皮為PVC兩者之間為發(fā)泡聚氨酯,也有直接包貼PVC表皮的.3關(guān)于材料選擇3.1選材考慮的因素:1 .首先儀表板本體要有足夠的剛T一般來說彈性模量在1900Mp擬上.由于在儀表板本體上面有很多安裝件,如通風口、煙灰缸、手套箱、雜物箱等；2 .儀表板本體要有足夠的韌性,一般來說沖擊強度18KJ/m2o由于在發(fā)生一些碰撞時儀表板本體需要吸收一定的能量；3 .高溫穩(wěn)定性,能承受

21、110c的高溫,在110c/24h條件下,儀表板本體不發(fā)生變形、翹曲以及影響外觀外表的現(xiàn)象出現(xiàn)；4 .低溫穩(wěn)定T能在-40C/24h條件下,儀表板本體不出現(xiàn)翹曲、輪廓和曲面歪斜以及影響外觀外表的現(xiàn)象出現(xiàn)；5 .耐光照色牢度性能,用氤燈照射5個周期,要求灰度等級4,外表不能有影響外觀的現(xiàn)象發(fā)生,不能有增塑劑滲出；6 .氣味性必須滿足要求,根據(jù)車的不同檔次氣味等級分別小于4,小于3.5;7 .氣霧冷凝值、有機物散發(fā)、甲醛含量等必須滿足要求3.2已定義車型的材料參考:S11S12A11A15儀表板本體PP+EPDM+T20PP+EPDM+T20ABSPP+GF30+T30麻纖維PMGF發(fā)泡層/PUP

22、U表皮/PVCPVC+ABS成型工藝注塑注塑吸塑吸塑A18A21B11B14儀表板本體PP+EPDM+T20PC/ABSPC/ABS上本體：PP+GF30+T30下本體：PP+EPDM+T20發(fā)泡層/PUPUPU表皮/PVCPVCPVC成型工藝注塑吸塑搪塑搪塑4.關(guān)于裝配4.1 裝配要求儀表板在裝配時一般要求如下：1 .儀表板本體與儀表框、手套箱、揚聲器面罩等附件配合應(yīng)無影響美觀的缺陷,無安裝不到位、松動現(xiàn)象,無相互干預(yù)影響各自使用功能的現(xiàn)象,外表縫隙應(yīng)均勻,過渡圓滑.2 .儀表板風道與單風口、雙風口接口應(yīng)吻合,不允許有安裝不到位、漏風現(xiàn)象,不允許單風口、雙風口與儀表板發(fā)生干預(yù)、影響儀表板安裝

23、、導(dǎo)致儀表板及其附件安裝不到位現(xiàn)象.3 .儀表板各出風口應(yīng)調(diào)節(jié)自如,不允許出現(xiàn)卡死和失調(diào)現(xiàn)象；風口開關(guān)檔位應(yīng)明顯.4 .儀表板與前風擋玻璃不應(yīng)發(fā)生干預(yù)和影響其安裝,與前風擋之間間隙應(yīng)均勻.5 .儀表板與車身兩側(cè)的間隙應(yīng)均勻一致且能滿足門洞密封條的裝配.4.2 裝配間隙公差標注間隙的典型截面：Sectionl：手套箱與儀表板的配合,間隙一般在23mm.面差一般根據(jù)造型需要來定,如以下圖一手套箱的造型往儀表板里面收,那么其面差比擬大,無需數(shù)值限制.,如圖二section2、section6:A柱上護板與儀表板的配合間隙,一般限制在00.5mm.儀表板如果是發(fā)泡件,或者柱上護板是植絨或者包布,一般限

24、制在0間隙；如果車的目標工藝定位較高,白車身及附件工藝精確性高,可以限制在1mm甚至1mm以上,間隙均勻即可0-0.7mm；間隙限制在0sections：氣囊與儀表板的配合,氣囊蓋一般低于儀表板本體,高度差限制在0.5mm.Section4、section15、section16：此截面圖同樣適于左右兩側(cè)出風口面板、除霜格柵等塑料件與本體的配合0-D-Sinm身占儀表事0間隙,如果是注塑件限制儀表根本體Section7：左下護板與大燈開關(guān)面板的配合,左下護板一般要做沉槽2mm,或者根據(jù)造型要求更大,二者secion5：組合儀表罩與儀表板本體的配合間隙如果儀表板是發(fā)泡的,一般要求在0.5mm以下

25、即可.-17mm此圖儀表板有發(fā)抱星,間隙可有謠爆干涉量.一USmin,如果都是塑料件,間隙可以為口一O,5tnna+J出網(wǎng)口面板*儀表板本體J的面差限制在0.5左右；儀表板本體與左下護板的間隙一般為0.51mm,段差是1mm左右sections：轉(zhuǎn)向管柱護罩管柱不可調(diào)與儀表板本體的間隙一般是5mm左右；如果管柱可調(diào),在極限位置間隙才$制在5mm0.5mm,中部面板與GPS的裝配間隙限制在0.5mmsection10：空調(diào)限制面板與中部面板的配合面差一般是土0.5mm,凸出還是凹進儀表板根據(jù)造型要求大部分采用凸出儀表板的方式,二者的配合間隙限制在1mm左右.Sectionll：儀表板與副儀表板的

26、配合,段差一般在1mm副儀表板低于儀表板,間隙0.51mm副儀表板也構(gòu)副儀表圾差除儀表板中部面梃Section13：儀表板與前風擋玻璃的間隙一般5mm副位表威section12：煙灰缸與儀表板的配合間隙一般23mm,面差在0.51mm.此數(shù)值與造型有關(guān)同手套箱儀表板“煙灰缸摳手.煙灰缸儀表板section14：手套箱鎖扳手與手套箱間隙一般23mm,面差一般根據(jù)造型定義光順過渡一般為2mm4.3 裝配工藝可行性在生產(chǎn)線直接裝配還是單獨采用COCKPI儀表板分裝線,重點限制PAB»后同時還應(yīng)考慮返工和售后更換的宜人性和本錢.要求組合儀表、中央電器盒等經(jīng)常拆卸維修的電器件滿足不拆卸儀表板就

27、能方便取出及安裝只需要拆卸一局部儀表板附件,如組合儀表罩、左下護板等現(xiàn)代轎車裝配作業(yè)中,借助計算機和機械手的幫助,焊接、噴漆、安裝機械件等許多工序都實現(xiàn)或局部實現(xiàn)了自動化化.但有些工序卻難以讓機械手操作,例如儀表板、內(nèi)飾件安裝等,消耗人工最多的地方就是內(nèi)飾件裝配.例如儀表板,有線束、限制面板、飾木條、線束、各種開關(guān)電器件等,涉及飾件、電器裝配工等工人.如果這些零配件都在總裝流水生產(chǎn)線上安裝,會使生產(chǎn)線拉得很長,治理復(fù)雜.如果將這些零配件安裝上儀表板的工作在總裝生產(chǎn)線以外的地方裝配好,然后再將已成半產(chǎn)品的儀表板裝配模塊套在駕駛艙內(nèi),那么總裝生產(chǎn)線上的工序?qū)喕?生產(chǎn)線將會縮短,本錢將會降低.這

28、種新型作業(yè)方式,也就是模塊化裝配方式.實現(xiàn)模塊化生產(chǎn),零配件生產(chǎn)商的角色將會發(fā)生重大變化.在“模塊化生產(chǎn)方式下,汽車技術(shù)創(chuàng)新的重心在零部件方面,零部件設(shè)計者要參與汽車廠商的產(chǎn)品設(shè)計.汽車廠商方面那么以全球范圍作為空間,進行汽車模塊設(shè)計的選擇和匹配設(shè)計,優(yōu)化汽車設(shè)計方案,將汽車裝配生產(chǎn)線上的局部裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進行.采用“模塊化生產(chǎn)方式有利于提升汽車零部件的品種、質(zhì)量和自動化水平,提升汽車的裝配質(zhì)量,縮短汽車的生產(chǎn)周期,降低總裝生產(chǎn)線的本錢.實現(xiàn)模塊化生產(chǎn),零配件生產(chǎn)商將會承當以前由汽車制造商承當?shù)难b配工作.內(nèi)飾件集中在駕駛艙和車門上,駕駛艙模塊包括儀表板、儀表、空調(diào)通風系統(tǒng)

29、、加熱器系統(tǒng)、平安氣囊、限制面板和線束.目前B11儀表板系統(tǒng)及門板系統(tǒng)實現(xiàn)了分裝,然后裝到車身上去,也大大節(jié)省了裝配時間,因此在儀表板的設(shè)計中盡可能減少主機廠主生產(chǎn)線上的裝配工序,優(yōu)化裝配順序.4.4 緊固方式：儀表板在生產(chǎn)線裝配一般采用15個左右安裝點固定,兩側(cè)面2-4個安裝,中部是4-6個,前部3-5個,一般采用兩端各兩個螺栓安裝、中部采用三個銷子定位的方式,中部面板從上到下分布4-6個,手套箱周圍2-3個,左下護板2-3個安裝點,組合儀表附近1-2個.儀表板上附件一般考慮采用卡子和螺釘固定,較易裝配牢固；如中控面板一般采用卡子和螺釘組合使用；換檔面板一般直接采用卡子；還要考慮定位銷定位,

30、如副儀表板與儀表板的配合部位、內(nèi)部各風管在儀表板上的布置等.儀表板內(nèi)部配合件的各種緊固方式一般都是卡接,打螺釘,定位銷或挪接,超聲波和振動摩擦焊等方式,具體要根據(jù)零件的重量和使用頻率綜合考慮一下安裝強度.如杯托須考慮后部有支撐定位銷；手套箱外板和內(nèi)板之間采用振動摩擦焊；儀表板本體與鐵支架可以采用挪釘挪接或者打螺釘?shù)?自攻螺釘一般需要夾片配合固定在塑料件上,才能保證固定牢固.5相關(guān)標準A11車麻纖維儀表板執(zhí)行企業(yè)標準Q/SQR.04.126-2000,A15聚氨酯發(fā)泡儀表板執(zhí)行企業(yè)標準Q/SQR.04.126.01-2002,B11儀表板目前執(zhí)行QBV.01.52296.儀表板的主要性能要求如下

31、：1、燃燒要求強檢工程按GB8410規(guī)定的設(shè)備和程序進行試驗測定,要求燃燒速度w75mm/min.2、振動耐久性能把裝有煙灰缸、風口調(diào)節(jié)機構(gòu)、輔助操縱支承等的儀表板帶附配件總成以符合實際工作情況的約束方式固定在振動試驗臺上,要求此振動試驗臺能實現(xiàn)上下、左右、前后三個坐標軸向的正弦振動.根據(jù)以下對儀表板帶附配件總成進行振動試驗：振動頻率Hz振動加速度2m/s試驗時間h上下左右前后3370422注：振動耐久性能試驗可通過三萬公里路試來代替驗證.3、抗熱老化性能將總成置于恒溫箱中在110±2C溫度下保溫24小時后.3.1 外觀檢查外表性能與供貨狀態(tài)相比成型件不應(yīng)出現(xiàn)以下現(xiàn)象,翹曲、輪廓和曲

32、面歪斜、接合面分離、生成氣泡、粉化、滲出、縮孔、偶然性紋理消失、裝飾層膨脹以及其它可發(fā)覺的變化.3.2 灰色標度灰色標度等級>(3-4)級按GB25哧準評價4、氣候交變試驗4.1 試驗說明將總成存放在預(yù)先準備的氣候箱中,經(jīng)過循環(huán)60個周期后判定試驗結(jié)果. 個周期=8小時并在以下溫度和氣候條件下： 90分鐘從一10C+70c的加熱階段 60分鐘在+70C的保溫階段 15分鐘從+70C+55c的冷卻階段 180分鐘+55C/95%相對空氣濕度保持階段 115分鐘從+55C10c的冷卻階段 20分鐘在10C的保溫階段4.2 試驗結(jié)果要求4.2.1 外觀檢查外表性能與供貨狀態(tài)相比成型件不應(yīng)出現(xiàn)以

33、下現(xiàn)象,翹曲、輪廓和曲面歪斜、接合面分離、生成氣泡、粉化、滲出、縮孔、偶然性紋理消失、裝飾層膨脹以及其它可發(fā)覺的變化.4.2.2 灰色標度灰色標度等級>(3-4)級按GB25哧準評價5、低溫存放試驗將總成置于恒溫箱中在-40C下存放24小時.經(jīng)過上述試驗后,外表性能與供貨狀態(tài)相比成型件不應(yīng)出現(xiàn)以下現(xiàn)象,翹曲、輪廓和曲面歪斜、接合面別離、生成氣泡、粉化、滲出、縮孔以及其它可發(fā)覺的變化.6、耐光色牢度按ISO105,B06規(guī)定的方法試驗,經(jīng)氤燈照射5個周期.外觀性能不允許出現(xiàn)翹曲、輪廓和曲面歪斜、接合面別離等缺陷,用放大鏡6-9倍或類似的儀器看不見與初始狀態(tài)相比有什么變化.無增塑劑滲出.灰色

34、標度A4級按GB25標準評價粘附性7、飾面材料與泡沫層之間的粘附性7.1 飾面材料與泡沫層之間的粘附性7.1.1 原始狀態(tài)>10N/5cm7.1.2 按3條熱老化處理后>5N/5cm7.1.3 按4條氣候交變試驗后>4N/5cm7.2 泡沫材料與骨架材料的粘附性用手將泡沫從骨架上剝下,只應(yīng)發(fā)生泡沫材料破壞而不應(yīng)發(fā)生粘結(jié)面破壞.實驗方法：從成品件平整的范圍中取下長150mm<50mm的試樣,剝落約50mm勺粘合材料作加緊長度.將制備的試樣置于張緊的滾子軸承上,把試樣的自由端夾入拉伸試驗機的夾頭中.對載體材料成90°角,以50mm/min的試驗速度揭下木結(jié)材料,至

35、100mrmj長度.記錄該撕剝過程中的位移一載荷曲線圖,不考慮圖的前四分之一和后四分之在曲線圖上用6條線分成相等的5份.將用畫出曲線產(chǎn)生的6個交點用于計算.8、耐濕熱性能將零件或該零件的重要局部除掉固定約束后置于溫度為55±2C,相對濕度為95%的濕熱試驗室中,繼續(xù)試驗48h.8.1試驗結(jié)果檢查不允許裝飾層產(chǎn)生別離現(xiàn)象.9.耐磨性能執(zhí)行AATCC標準9.1耐干摩擦織物用摩擦測量儀摩擦100次外表評定與批準樣品相比,容許有微小的光澤變化.對摩擦織物的評定允許摩擦織物上稍許沾色.灰色標度>(3-4)級按GB25麻準評價10耐洗滌劑性能整體構(gòu)件中外表材料應(yīng)耐以下清潔劑：#一一一一, 120洗滌汽油； 水性外表活性溶劑,體積濃度0.5%的皂液； 分析純酒精； 奇鳧玻璃清潔劑.10.1 滴液試驗用吸管將0.1ml滴液滴在外表上,作用10min后,在+60c循環(huán)空氣中烘干30min.外表評定在24h后開始.顏色和外表結(jié)構(gòu)無變化；與批準樣品相比,容許有微小的光澤變化.光澤的變化這樣規(guī)定,用沾濕的抹布也不能去除,留有永久