物流中心規(guī)劃與設計課程設計----某變速箱廠總平面設施布置設計

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上課程設計報告(2011-2012年度第二學期)名 稱： 物流中心規(guī)劃與設計課程設計 題 目： 某變速箱廠總平面設施布置設計 院 系： 班 級： 學 號： 學生姓名： 指導教師： 設計周數(shù)： 2 周 成 績： 日期： 2012 年 5 月 4 日目 錄一、任務書課程設計內容、要求與寫作規(guī)范························

2、;························3二、原始給定資料1、變速箱的結構及有關參數(shù)······················&

3、#183;····························62、作業(yè)單位分析···················

4、3;·········································103、產(chǎn)品工藝過程分析······

5、3;·················································

6、3;11三、設計正文1、產(chǎn)品分析···············································&#

7、183;·················142、工藝過程分析······························

8、3;······························143、物流分析··················&#

9、183;··············································184、作業(yè)單位相互關系分析·

10、··················································

11、··235、作業(yè)單位物流與非物流相互關系合并·········································246、繪制作業(yè)單位位置相關圖·&

12、#183;·················································2

13、77、繪制作業(yè)單位面積相關圖···············································

14、3;···288、繪制工廠總平面布置可行方案圖···········································

15、3;·299、列出評價標準并依次選出最好方案···········································31四、參考文獻·&

16、#183;·················································&

17、#183;············31 一、任務書（一） 目的與要求設施規(guī)劃與物流分析課程設計是物流中心規(guī)劃與設計課程的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是綜合運用所學專業(yè)知識，完成工廠布置設計工作而進行的一次基本訓練。其目的是：1. 能正確運用工業(yè)工程基本原理及有關專業(yè)知識，學會由產(chǎn)品入手對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行調研分析的方法。2. 通過對某工廠布置設計的實際操作，熟悉系統(tǒng)布置設計方法中的各種圖例符號和表格，掌握系統(tǒng)布置設計方法的規(guī)范設計程序。3. 通過課程設計，培養(yǎng)學生學會如何編寫有關技術文

18、件。4. 通過課程設計，初步樹立正確的設計思想，培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)知識分析和解決實際技術問題的能力。（二） 主要內容課程設計的題目為某變速箱廠總平面設施布置設計。針對給定的工廠實例，要求學生在教師指導下，獨立完成整個設計過程。具體進行下列工作：1. 產(chǎn)品分析，產(chǎn)品-產(chǎn)量分析，確定生產(chǎn)類型。2. 生產(chǎn)工藝過程分析，繪制工藝過程圖。3. 進行物流分析，得到物流相關表。4. 進行作業(yè)單位相互關系分析，得到作業(yè)單位相互關系表。5. 將作業(yè)單位物流相關表與非物流相互關系表加權合并，求出作業(yè)單位綜合相互關系表。6. 繪制作業(yè)單位位置相關圖。7. 繪制作業(yè)單位面積相關圖。8. 參考實際工廠的情況，列出影響

19、布置的修正因素與實際限制條件。9. 產(chǎn)生三套布置方案。10. 布置方案的自我評價，從物流效率、工藝流程要求及生產(chǎn)變化的適應性等方面對各方案進行評價比較，得出最佳方案。11. 編寫設計報告階段。要求學生應編寫出詳細的設計報告書。12. 答辯階段。答辯是為了檢查學生是否達到了課程設計的基本要求和目的。（三） 進度計劃設計實踐為兩周（10天），具體安排建議如下：序號設計內容完成時間備注1物流分析1.5天2作業(yè)單位相互關系分析，物流與非物流相互關系合并1天3繪制作業(yè)單位位置相關圖1天4繪制作業(yè)單位面積相關圖0.5天5繪制布置方案圖3天6編寫課程設計報告2天7準備答辯與答辯1天（四） 設計成果要求課程設

20、計報告應包括各階段工作數(shù)據(jù)、各布置方案簡圖及文字說明。字數(shù)不少于8000字，課程設計報告為16開紙（A4紙）。其中SLP方法包括七個表三個圖都分別用A4紙表示。表:物流強度匯總表、物流強度分析表、作業(yè)單位相關表、作業(yè)單位非物流相互關系表、作業(yè)單位之間綜合相互關系計算表、綜合接近程度排序表、作業(yè)單位綜合相互關系表。圖：作業(yè)單位位置相關圖、作業(yè)單位面積相關圖、布置方案圖（三套）專心-專注-專業(yè)（六）寫作規(guī)范目 錄（小三 宋體 加粗 居中）紙張規(guī)格為A4，版面上空2.5cm,下空2cm，左空2.5cm,右空2cm（左裝訂）。頁眉是“華北電力大學課程設計報告”小五 宋體；頁腳頁數(shù)用小五號字下居中標明1

21、 課程設計的目的與要求（小三 宋體 加粗）1.1 -（標題小四 宋體 ） 正文為宋體，五號字 行間距為211.2-2 設計正文（小三 宋體 加粗）2.1 -（標題小四 宋體 ） 正文為宋體，五號字 行間距為21 2.2 -3 課程設計總結（小三 宋體 加粗）正文為宋體，五號字 行間距為21 .4 參考文獻（小三 宋體 加粗） 1 作者1, 作者2. 書名. 出版單位, 版本. 出版日期附錄（設計流程圖、程序、表格、數(shù)據(jù)等）（小三 宋體 加粗）正文為宋體，五號字 行間距為21二、原始給定資料 公司占地30000m2，廠區(qū)成等邊L形，尺寸見下圖，年產(chǎn)80000套變速箱。1、變速箱的結構及有關參數(shù)變

22、速箱由39個零件構成，裝配圖見圖2-1，2-2，2-3 所示。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表2-1中。圖2-1減速器裝配圖（1）圖2-2減速器裝配圖（2）圖2-3減速器裝配圖（3）表2-1變速箱零件明細表工廠名稱：變速箱廠產(chǎn)品名稱變速箱產(chǎn)品編號110計劃年產(chǎn)量80000序號零件名稱零件代號自制外購材料總計劃需求量零件圖號形狀單件重量/kg說明39墊圈65Mn0.00438螺母Q2350.01137螺栓Q2350.03236銷350.02235防松墊片Q215800000.01034軸端蓋圓Q235800000.05033螺栓Q2350.02032通氣器Q23580000

23、0.03031視孔蓋Q215800000.05030墊片橡膠紙800000.00429機蓋HT200800002.50028墊圈65Mn0.00627螺母Q2350.01626螺栓Q2350.10325機座HT200800003.00024軸承0.45023擋油圈Q2150.00422氈封油圈羊毛氈800000.00421鍵Q275800000.08020定距環(huán)Q235800000.09019密封蓋Q235800000.05018可穿透端蓋HT150800000.04017調整墊片08F0.00416螺塞Q235800000.03215墊片橡膠紙800000.00414游標尺800000.05

24、013大齒輪40800001.00012鍵Q275800000.08011軸Q275800000.80010軸承0.4509螺栓Q2350.0258端蓋HT200800000.0507氈封油圈羊毛氈800000.0046齒輪軸Q275800001.4005鍵Q275800000.0404螺栓Q2350.0143密封蓋Q235800000.0202可穿透端蓋HT200800000.0401調整墊片08F0.0102、作業(yè)單位的劃分根據(jù)變速箱的結構及工藝特點，設立如表2-2所示的11個單位，分別承擔原料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務。表2-2作業(yè)單位建筑匯總表

25、序號作業(yè)單位名稱用途建筑面積/（m x m）備注1原材料庫儲存鋼材，鑄錠20 x 30露天2鑄造車間鑄造12 x 243熱處理車間熱處理12 x 124機加工車間車、銑、鉆12 x 365精密車間精鏜、磨銷12 x 366標準件、半成品庫儲存外購件、半成品12 x 247組裝車間組裝變速箱12 x 368鍛造車間鑄造12 x 249成品庫成品儲存12 x 1210辦公、服務樓辦公樓、食堂等80 x 6011設備維修車間機床維修12 x 243、變速箱生產(chǎn)工藝過程變速箱結構比較簡單，因此，生產(chǎn)工藝過程也比較簡單，總的工藝過程可分為：零、組件的制作與外購；半成品暫存、組裝；性能試驗與成品存儲等階段

26、。（1）零件的制作與外購變速箱上的標準件、異型件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制，其工藝過程分別見表2-3至表2-8所示。表中各工藝加工前工件重量=該工序加工后工件的重量/該工序材料利用率。表2-3機蓋加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量機蓋29HT2002.50080000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、鏜、鉆804精密車間精銑、鏜985半成品庫暫存表2-4機座加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量機座25HT2003

27、.00080000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造803機加工車間粗銑、鏜、鉆804精密車間精銑、鏜985半成品庫暫存表2-5大齒輪加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量大齒輪13401.0008000080000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鍛造803機加工車間粗銑、插齒、鉆804熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表2-6軸加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量軸11Q2750.8008000064000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）

28、1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存7表2-7齒輪軸加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量齒輪軸6Q2751.40080000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存7表2-8端蓋加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量/kg年產(chǎn)總質量端蓋8HT2000.050800004000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造603機加工車間

29、精車80（2）標準件、外購件與半成品暫存生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。（3）組裝所有零件、組件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。（4）性能測試所有組裝出的變速箱均需進行性能試驗，不合格的就在組裝車間進行修復，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。（5）產(chǎn)品存儲所有合格變速箱存放在成品庫等待出廠。4、自然氣象條件自然氣象等條件按學生所在地的條件加以考慮三、設計正文1、產(chǎn)品分析 該題分析的變速箱共有39個零件構成，按照各零件獲得方式可分類如下：1、 外購、外協(xié)獲得零件有：變速箱上的標準件、異型件如塑料護蓋、鋁制標牌對產(chǎn)品處理 ：如庫

30、后以半成品存放2、 自制部件有：機蓋、機座、大齒輪、軸、齒輪軸、端蓋產(chǎn)品名稱件 號材 料單件質量/kg計劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質量機 蓋29HT2002.50080000機 座25HT2003.00080000大齒輪13401.0008000080000軸11Q2750.8008000064000齒輪軸6Q2751.40080000端 蓋8HT2000.050800004000生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進而影響著工廠設備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設計的變速箱廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較小，其年產(chǎn)量為80000件，屬于少品種大批量生產(chǎn)，適合按產(chǎn)品的原則布置

31、，宜根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟安排設備，既流水線布置。2、生產(chǎn)工藝過程分析（1）變速箱上的標準件、異型件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制，其工藝過程分別見表2-3至表2-8所示。表中各工藝加工前工件重量=該工序加工后工件的重量/該工序材料利用率。（2）各零件及總的工藝過程圖如下：0-10-20-30-40-5下料鑄造粗銑、鏜、鉆精銑、鏜暫存319t255t204t319t200t圖1邊角料64t切屑51t切屑4t機蓋加工工藝過程圖 由于加工工藝過程表知道機蓋加工的年產(chǎn)總質量為200t 到精密車間的質量為2000.98=204t到機加工車間質量

32、為2040.8=255t到鑄造車間原料的質量為2550.8=319t可以得到如右圖圖1所示的工藝流程圖0-10-20-30-40-5下料鑄造粗銑、鏜、鉆精銑、鏜暫存383t306t245t383t240t圖2邊角料77t切屑61t切屑5t機座加工工藝過程圖 由于加工工藝過程表知道機座加工的年產(chǎn)總質量為240t 到精密車間的質量為2400.98=245t到機加工車間質量為2450.8=306t到鑄造車間原料的質量為3060.8=383t可以得到如右圖圖2所示的工藝流程圖0-10-20-30-4下料鍛造粗銑、鏜、鉆滲碳淬火磨128t102t82t128t82t圖3邊角料26t切屑20t切屑2t0-

33、580t0-6大齒輪加工工藝過程圖 由于加工工藝過程表知道大齒輪加工的年產(chǎn)總質量為80t 第二次到機加工車間的質量為800.98=82t到熱處理車間質量為82t第一次到機加工車間的質量為820.8=102t到鍛造車間原料的質量為1020.8=128t可以得到如右圖圖3所示的工藝流程圖0-10-20-30-4下料粗車、磨、銑精車滲碳淬火磨86t69t66t86t66t圖4邊角料17t切屑3t切屑2t0-564t0-6軸加工工藝過程表 由于加工工藝過程表知道軸加工的年產(chǎn)總質量為64t 第二次到機加工車間的質量為640.98=66t到熱處理車間質量為66t到精密車間的質量為660.95=69t第一次

34、到機加工車間原料的質量為690.8=86t可以得到如右圖圖4所示的工藝流程圖0-60-10-20-30-4下料粗車、磨、銑精車滲碳淬火磨151t121t115t151t115t圖5邊角料30t切屑6t切屑3t0-5112t0-6齒輪軸加工工藝過程表 由于加工工藝過程表知道齒輪軸加工的年產(chǎn)總質量為112t 第二次到機加工車間的質量為1120.98=115t到熱處理車間質量為115t到精密車間的質量為1150.95=121t第一次到機加工車間原料的質量為1210.8=151t可以得到如右圖圖5所示的工藝流程圖端蓋加工工藝過程表0-10-20-3下料鑄造精車8.4t5t4t8.4t圖6邊角料3.4t

35、切屑1t 由于加工工藝過程表知道齒輪軸加工的年產(chǎn)總質量為4t 到機加工車間質量為40.8=5t到鍛造車間原料的質量為50.6=8.4t可以得到如右圖圖6所示的工藝流程圖多種產(chǎn)品的工藝流程表零件作業(yè)工藝 作零件或產(chǎn)品機蓋機座大齒輪軸齒輪軸端蓋儲存鑄造熱處理 車、銑、鉆 精鏜、磨銷 儲存半成品 鍛造 3、物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要工序之間移動的最有效順序及移動的強度和數(shù)量。各條線路上物料移動數(shù)量就反映了工序或作業(yè)單位之間相互關系密切程度的基本衡量標準一定時期內物料移動量就稱物流強度。（1）物流強度匯總表首先，進行作業(yè)分單位初編號表3.1 作業(yè)單位區(qū)域表編號作業(yè)單位名稱編號作業(yè)單位名稱

36、1原材料庫7組裝車間2鑄造車間8鍛造車間3熱處理車間9成品庫4機加工車間10辦公服務與食堂5精密車間11設備維修車間6半成品庫然后根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程表計算各作業(yè)單位間物流強度用從至表表示如下：表3.2變速箱加工工藝從至表 ( 單位：kg ) 至從123456789合計原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫1原材料庫2鑄造車間3熱處理車間4機加工車間816335精密車間6半成品庫7組裝車間8鍛造車間10204102049成品庫合計編制（日期）審核（日期）再根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，當存在逆向物流強時，物流強度等于正逆物流強度之和

37、，統(tǒng)計結果填入下物流強度匯總表中。表3.3 物流強度匯總表序號（作業(yè)單位對）作業(yè)單位對物流強度1（12）原料鑄造2（14）原料機加工3（18）原料鍛造4（24）鑄造機加工5 （34）熱處理機加工（43）機加工熱處理816336（45）機加工精密7（46）機加工半成品8（53）精密熱處理9（56）精密半成品10（67）半成品組裝11（79）鍛造機加工12（84）鍛造機加工10204（2）物流強度分析表依題合理做出物流強度等級劃分：表3.4 物流強度等級比例劃分表物流強度等級符號物流路線比例承擔的物流量比例/%超高物流強度A1040特高物流強度E2030較大物流強度I3020一般物流強度O4010

38、可忽略搬運U根據(jù)物流強度匯總表對個作業(yè)單位對之間的物流強度進行排序，并繪制成物流強度分析表進行物流分析如表3.5。表3.5 物流強度分析表序號作業(yè)單位對物流強度（單位：kg）物流強度等級1（67） A2（79）A3（12）E4（45）E5（24）I6（56）I7（34）I8（46）O9（14）O10（53）O11（18）O12（84）O根據(jù)表3.4度等級劃分表來劃分各作業(yè)單位間的物流強度等級，繪制原始物流相關表（如表3.6所示）。對于在表3.3中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對不存在固定的物流，因此物流強度等級定在U級。3.6原始物流相關表至從1234567891011原材料車間鑄造車間熱加工車間機加工車間

39、精密車間半成品車間組裝車間鍛造車間成品庫辦公與食堂設備維修服務1原材料車間EUOUUUOUUU2鑄造車間EUIUUUUUUU3熱加工車間UUIUUUUUUU4機加工車間OIIEOUOUUU5精密車間UUUEIUUUUU6半成品車間UUUOIAUUUU7組裝車間UUUUUAUAUU8鍛造車間OUUOUUUUUU9成品庫UUUUUUAUUU10辦公與食堂UUUUUUUUUU11設備維修服務UUUUUUUUUU由上面的原始物流相關表得物流相關圖如下：表3.7 作業(yè)單位物流相關表序號作業(yè)單位名稱 E U U O I U I U U U U UE U U O O U U U I U U U U U O

40、U U UA U U U U U U U UU U U U A U UU U U U U U U UU1原材料庫2鑄造車間3熱處理車間4機加工車間5精密車間6標準件、半成品庫7組裝車間8鍛造車間9成品庫10辦公、服務樓11設備維修車間4、 作業(yè)單位相互關系分析首先根據(jù)本工廠生產(chǎn)性質特點及相關及相關因素列出作業(yè)單位相互關系等級理由如下：表4.1 作業(yè)單位間相互關系等級理由編碼考慮理由1工作路程的連續(xù)性2生產(chǎn)服務3物料搬運4管理方便5安全和污染6公用設備及輔助動力源7振動8人員關系表4.2作業(yè)單位基準相互關系等級表符號含義說明比例A絕對重要25E特別重要310I重要515 O一般密切程度1025U

41、不重要4580X負的密切程度不希望接近由此得個作業(yè)單位飛物流相關關系如下:表4.3非物流相關表序號作業(yè)單位名稱 U U I U O O O O U O X UI X X U U X E U U U I X E U U X X UI U U X E X U X EX I X E E I EX I U X I E U UI 1原材料庫2鑄造車間3熱處理車間4機加工車間5精密車間6標準件、半成品庫7組裝車間8鍛造車間9成品庫10辦公、服務樓11設備維修車間5、作業(yè)單位物流相關表與非物流相互關系表加權合并從表3.7和表4.3可知，變速箱廠作業(yè)單位物流相互關系關與非物流相互關系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關系密切程度，需要將兩表合作后再進行分析判斷。其合并過程如下：選取加權值加權值的大小反映工廠布置時考慮因素的側重點，對于變速箱廠來說，物流因素（m）影響并不明顯大于其它非物流因素（n）的影響，因此，取加權值m:n=1:1(一) 綜合相互關系的計算根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關系等級的高低進行量化，并加權求和，求出綜合相互關系如表5.1所示。當作業(yè)單位數(shù)目為11時，總作業(yè)單位對數(shù)為