筏板基礎(chǔ)施工質(zhì)量問題及預(yù)防措施

1、筏板基礎(chǔ)施工質(zhì)量問題及預(yù)防措施筏型基礎(chǔ)又叫笩板型基礎(chǔ)， 即滿堂基礎(chǔ)。 是把柱下獨立基礎(chǔ)或者 條形基礎(chǔ)全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁 等整體組成。當(dāng)建筑物荷載較大，地基承載力較弱時， 常采用砼底板， 承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻 沉降。在現(xiàn)代建筑中廣泛采用，特別是筏板能和樁基礎(chǔ)結(jié)合使用，在 高層建筑中也有很好的適用性。當(dāng)筏板厚度較大，達(dá)到或接近 1m時，就會和大體積混凝土施工 聯(lián)系起來，澆筑前的準(zhǔn)備工作、澆筑過程中的工藝要求、混凝土的水 化熱、施工裂縫， 再加上基礎(chǔ)施工本身的難題，大型筏板基礎(chǔ)施工會 出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題。（一）大體積混凝土施工

2、的質(zhì)量通病 大型筏板基礎(chǔ)施工是典型的大體積混凝土澆筑施工， 會出現(xiàn)大體 積混凝土施工的質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)在混凝土泌水，上、下澆筑層施 工間隔時間較長，各分層之間產(chǎn)生泌水層，將導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低、 脫皮、起砂等不良后果 ; 混凝土表面水泥漿過厚，因大體積混凝土的 量大，且多數(shù)是用泵送，在混凝土表面的水泥漿會產(chǎn)生過厚現(xiàn)象 ; 最 關(guān)鍵的問題是裂縫問題。大體積混凝土內(nèi)出現(xiàn)的裂縫按深度的不同， 分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種 ; 從形成原因上說主要是溫 度裂縫和沉降列縫。 當(dāng)大體積砼澆筑后， 當(dāng)?shù)鼗g出現(xiàn)不均勻沉降 及應(yīng)力時， 又沒有及時采取措施消除或根本無法消除約束應(yīng)力時， 就 可能導(dǎo)致拉應(yīng)

3、力超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫， 甚至?xí)灤?整個表面產(chǎn)生貫穿性裂縫。大體積混凝土澆筑前準(zhǔn)備不充分， 混凝土原材料選用不合理， 配 合比設(shè)計不當(dāng)，澆筑方案不科學(xué)，混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，地基產(chǎn)生應(yīng)力等 原因都可能導(dǎo)致上述質(zhì)量通病的產(chǎn)生。點這免費下載施工技術(shù)資料（二）大型筏板基礎(chǔ)土方開挖時的土體擾動大型筏板基礎(chǔ)的施工， 一般意味著高層建筑和深基坑的開挖， 開 挖深度過大，開挖時間長， 開挖時施工機(jī)械使用多，將會對土體造成 很大的擾動，當(dāng)采用的土方開挖方案不夠科學(xué)，開挖周期過長，土方 加固措施不得當(dāng)或土方開挖時遇到惡劣天氣都會導(dǎo)致產(chǎn)生一系列的 土方開挖問題，比如說邊坡擾動、塌陷，嚴(yán)重時釀成質(zhì)量事故，

4、甚至 危機(jī)建筑物結(jié)構(gòu)安全及周邊建 （構(gòu)） 筑的使用（三）大型筏板基礎(chǔ)施工容易形成混凝土施工冷縫 混凝土施工冷縫就是由于施工不當(dāng)， 在施工過程中由于某種原因 使前澆筑混凝土在已經(jīng)初凝， 后澆筑混凝土繼續(xù)澆筑， 使前后混凝土 鏈接處出現(xiàn)一個軟弱的結(jié)合面。根據(jù)混凝土的施工規(guī)范要求， 是不允許出現(xiàn)施工冷縫的， 特別是 基礎(chǔ)施工，涉及結(jié)構(gòu)安全和防水功能，一旦出現(xiàn)冷縫，將造成永久性 質(zhì)量缺陷?；炷潦┕だ淇p產(chǎn)生原因也有很多， 比如說，因大體積混凝土的 混凝土澆筑量大， 在分層澆筑中， 前后分層沒有控制在混凝土的初凝 之前; 混凝土供應(yīng)不足或遇到停水、停電及其它惡劣氣候等因素的影 響，致使混凝土不能連續(xù)澆筑

5、而出現(xiàn)冷縫。本人就有一次親身經(jīng)歷， 那是澆筑某病房樓基礎(chǔ)筏板施工時，由于施工單位混凝土泵車?yán)匣?在澆筑過程中，連續(xù)多次出現(xiàn)混凝土泵管堵塞現(xiàn)象，每次泵管堵塞， 都要停下一段時間清理泵管，這樣耽誤了很長時間，加上正值夏季， 混凝土初凝很快完成， 臨時調(diào)度的汽車泵又不能及時趕到， 等我們下 去檢查，混凝土表面已經(jīng)結(jié)皮，部分施工冷縫已經(jīng)形成，給后續(xù)施工 帶來很大麻煩。（四）基礎(chǔ)軸線位移 在進(jìn)行大型筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑前要先進(jìn)行基礎(chǔ)梁柱鋼筋綁扎， 并且梁柱的鋼筋要插在筏板上， 對于梁柱插筋的位置， 要通過測量放 線來進(jìn)行定位， 但由于筏板基礎(chǔ)鋼筋的阻礙， 會使基礎(chǔ)梁柱再插筋時 受到影響，從而使基礎(chǔ)梁柱位

6、置產(chǎn)生偏移，加上模板支撐不牢，埋件 固定措施不當(dāng)， 澆筑時的碰撞等原因， 都會使大型筏板基礎(chǔ)在施工時 產(chǎn)生基礎(chǔ)軸線位移。（五）大型筏板基礎(chǔ)施工時對周圍施工環(huán)境破壞大 大型筏板基礎(chǔ)施工由于基坑開挖深，土方量大，施工周期長等， 對基坑土體、邊坡支護(hù)、降水及基坑周圍其他環(huán)境條件壓力較大。比 如，在進(jìn)行一大型筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑前，我們在組織驗筋時發(fā)現(xiàn)， 基坑內(nèi)部幾個電梯井坑壁混凝土墊層崩裂，墊層下面的防水層被破 壞，經(jīng)現(xiàn)場檢查分析， 原來是由于施工組織不力， 基坑施工時間過長， 遠(yuǎn)超過原來預(yù)定的工期， 基坑周圍降水跟不上， 水壓力匯集到基坑最 低點-電梯井坑壁周圍，將混凝土墊層破壞，導(dǎo)致基礎(chǔ)防水層漏水

7、， 泥沙不斷流入電梯井基坑， 不作處理根本無法繼續(xù)施工。 后來邀請設(shè) 計院和地方質(zhì)監(jiān)站的專家，做出了處理方案，才得以解決。事故不但 造成了工期延誤， 還增加了投資， 更主要的是給后續(xù)施工造成了惡劣 影響。（六）混凝土工程施工的其他常見質(zhì)量通病在混凝土施工中， 經(jīng)常會出現(xiàn)的質(zhì)量通病， 如混凝土蜂窩、麻面、 孔洞、漏筋、爛根、振搗不均、強(qiáng)度不足等，在大型筏板基礎(chǔ)施工時 也會出現(xiàn)。由以上分析可見， 大型筏板基礎(chǔ)施工會出現(xiàn)許多的質(zhì)量問題， 這 些問題一旦出現(xiàn)，必將阻礙施工的順利進(jìn)行，造成工期延誤，投資增 加，嚴(yán)重時還會形成質(zhì)量隱患及永久質(zhì)量缺陷。（一）大體積混凝土施工裂縫的控制 基礎(chǔ)大體積混凝土施工應(yīng)

8、合理選擇混凝土配合比， 宜選用水化熱 低的水泥、摻入適當(dāng)?shù)姆勖夯液屯饧觿⒖刂扑嘤昧?，并?yīng)作好養(yǎng) 護(hù)和溫度測量。具體可采取以下措施：1. 在設(shè)計許可的情況下，采用混凝土 60d強(qiáng)度作為設(shè)計強(qiáng)度；2. 采用低熱或中熱水泥，摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等摻合料 ;3. 摻入減水劑、緩凝劑、膨脹劑等外加劑 ；4. 在炎熱季節(jié)施工時， 采取降低原材料溫度、 減少混凝土運(yùn)輸時 吸收外界熱量等降溫措施 ；5. 混凝土內(nèi)部預(yù)埋管道，進(jìn)行水冷散熱 ；6. 采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)。混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大 于25C，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于 25C。養(yǎng)護(hù)時 間不應(yīng)少于 14d；7. 大體積混凝土

9、的澆筑應(yīng)合理分段分層進(jìn)行， 使混凝土沿高度均 勻上升 ; 澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時進(jìn)行，混凝土澆筑溫度不宜超過 28C;8. 對大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)， 應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施， 并按 需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度， 將溫差控制在設(shè)計要求的 范圍以內(nèi)；當(dāng)設(shè)計無具體要求時，溫度不宜超過 25C。（二）科學(xué)合理的開挖土方土方開挖前， 要做好充分的施工準(zhǔn)備， 按照規(guī)定程序編制切實可 行的專項施工方案，選擇適當(dāng)?shù)耐练介_挖機(jī)械，在開挖時，要嚴(yán)格按 照操作規(guī)程和專項施工方案要求開挖，分層開挖、先撐后挖、嚴(yán)禁超 挖，注意挖土順序的把握，避免土體應(yīng)力的產(chǎn)生。同時，采取適當(dāng)?shù)?護(hù)坡措施，避免土體失穩(wěn)，產(chǎn)生

10、滑坡、塌方等現(xiàn)象。還要注意選擇恰 當(dāng)?shù)慕邓桨福?避免地下水滲入基坑及流砂現(xiàn)場的產(chǎn)生， 保證筏板基 礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行。（三）避免混凝土出現(xiàn)施工冷縫造成混凝土施工冷縫的原因很多， 要避免施工冷縫的產(chǎn)生， 首先 要做好施工準(zhǔn)備， 混凝土澆筑方案要做到先進(jìn)合理， 混凝土盡量采用 商品混凝土，要及時供應(yīng)， 并且要調(diào)度靈活，一旦出現(xiàn)問題可以隨時 暫停供應(yīng)或增加供應(yīng)， 保證不因混凝土供應(yīng)出現(xiàn)問題， 混凝土澆筑的 機(jī)械設(shè)備參數(shù)和性能要滿足要求， 在澆筑過程中， 混凝土泵車性能要 穩(wěn)定，必要時可以使用汽車泵 ; 澆筑時為確保混凝土的均勻和密實， 要加強(qiáng)混凝土的振搗，插點均勻排列，按順序振實不得遺漏，為了能 排

11、除混凝土因泌水在粗骨料、 水平鋼筋下部生成的水分和空隙， 可以 進(jìn)行二次振搗以提高混凝土與鋼筋的握裹力。在施工期間， 還要注意收取天氣預(yù)報信息， 做好人員的技術(shù)交底 和調(diào)配工作，杜絕因為組織不力而產(chǎn)生的澆筑中斷。（四）控制基礎(chǔ)軸線位移在混凝土澆筑前， 要進(jìn)行隱蔽工程驗收， 對基礎(chǔ)混凝土模板支撐 系統(tǒng)要予以充分考慮 ;對構(gòu)件位置要進(jìn)行校核， 保證位置準(zhǔn)確 ;澆筑時 要加強(qiáng)值班，保證模板與構(gòu)件不產(chǎn)生偏移。（五）加強(qiáng)大型筏板基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場管理 施工時，要加強(qiáng)管理，保證施工順利進(jìn)行，工期越拖延，土體護(hù) 坡、降水及其他配套設(shè)施的壓力就越大，出問題的可能性就越大。所 以，要加強(qiáng)現(xiàn)場管理和調(diào)度，抓住有利時機(jī)，及時完成施工，避免問 題產(chǎn)