論電子商務配送模式的變更與發(fā)展分析研究財務管理專業(yè)

1、摘 要 在21世紀，誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正在成為當今世界經(jīng)濟發(fā)展的一個新興潮流。因此，物流和電子商務都將可能成為一個國家未來經(jīng)濟發(fā)展的最新領域之一，物流企業(yè)現(xiàn)代化程度的高低反映著一個國家生產效力的水平。現(xiàn)超過三分之一的網(wǎng)絡接觸者日常上網(wǎng)的主要目的之一是網(wǎng)上購物,且網(wǎng)絡信息對網(wǎng)絡購物前的影響較大。有調查顯示,70%的被訪者已形成購物前先進行網(wǎng)絡搜索的習慣。由此可見電子商務日趨生活化。電子商務企業(yè)的物流戰(zhàn)略主要是提高物流配送質量，以最好地配送服務來維持消費者忠誠度，以盡可能低的企業(yè)運營成本來達到一定客戶滿意程度。物流配送是電子商務基本組成部分，也是電子商務發(fā)展最為薄弱

2、環(huán)節(jié)。隨著電子商務發(fā)展，物流對電子商務的作用也日益突出，它與電子商務存在著一種特殊關系。隨著信息技術地飛速發(fā)展，而物流發(fā)展水平卻與電子商務發(fā)展水平還有很大差距。物流問題的最后解決，標志著整個電子商務流程的結束。物流配送又是電子商務中商務流程的后續(xù)保證。本文從闡述電子商務與物流配送的相互關系出發(fā)，配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解決配送問題進行探討。 同時通過引用凡客企業(yè)配送變更的發(fā)展模式，來延伸出現(xiàn)電子商務物流配送模式的發(fā)展與變更，同時建議積極的發(fā)展連鎖店這種新型的配送模式，來促進電子商務物流業(yè)的發(fā)展。 關鍵詞：電子商務， 物流配送，第三方物流， 自建物流-2- Abstract In

3、the 21st century, who masters logistics and distribution, who mastered the market, the development of modern logistics industry is becoming an emerging trend in todays world economic development. Therefore, logistics and e-commerce will likely become a country one of the most recent areas of future

4、economic development, logistics enterprise modernization level of high and low reflecting a nations production level. Now more than a third of network contacts daily is one of the main purpose of online shopping, online shopping network information on greatly influenced by the former. According to t

5、he survey, 70% of respondents has formed network search is carried out before shopping habits. Thus e-commerce has become increasingly into daily life. Electronic business enterprise logistics strategy is mainly to improve the quality of logistics distribution, with the best delivery to maintain cus

6、tomer loyalty, to as low as possible in the enterprise operation cost to achieve a certain degree of customer satisfaction. Logistics distribution is an essential part of e-commerce, and e-commerce development is the most weak link. With the development of electronic commerce, logistics in e-commerc

7、e are also increasingly prominent, it and e-commerce there is a special relationship. As the information technology rapid development, and the logistics development level is also has the very big disparity with the electronic commerce development level. Finally solve logistics problems, marking the

8、end of the whole process of e-commerce. Logistics distribution is electronic commerce in the follow-up to ensure that business process. This paper expounds the relationship between e-commerce and logistics distribution of, distribution mode, reduce logistics cost, improve the efficiency of distribut

9、ion, solving the problem of distribution are discussed.-2- By reference at the same time that the developing mode of enterprise distribution changes, to extend the development of electronic business logistics distribution mode and change, at the same time suggest that this new type of positive devel

10、opment chain distribution mode, to promote the development of e-commerce logistics.Keywords: electronic commerce，logistics and distribution，thirdparty logistic ，Self-built logistics1-2-北京科技大學本科生畢業(yè)設計（論文） 目 錄摘要- 1 -Abstract- 2 -1緒 論- 1 - 1.1 電子商務與物流配送 - 1 - 1.2 B2C電子商務物流配送的特點- 1 - 1.3網(wǎng)上買賣商品的現(xiàn)狀- 2 -2電子

11、商務配送模式的發(fā)展- 3 - 2.1 影響人們網(wǎng)上購物因素- 3 - 2.2 我國現(xiàn)階段網(wǎng)上物流配送的現(xiàn)狀- 4 - 2.3 凡客誠品的物流體系發(fā)展過程- 4 - 2.3.1凡客初期物流外包模式為主- 4 - 2.3.2凡客現(xiàn)狀自建物流+第三方物流- 5 - 2.3.3凡客發(fā)展趨勢加快倉儲物流建設，布局二三線城市- 7 - 2.3.4自建物流：- 8 - 2.4 解決問題的方案- 8 -3 配送模式的發(fā)展與變更- 9 - 3.1 推進物流的信息化、科技化- 9 - 3.2 充分利用利用各種物流配送的優(yōu)點 - 10 - 3.3 積極的發(fā)展連鎖店這種新型的配送模式- 11 -結 論- 13 -參考

12、文獻- 13 -致 謝- 13 -北京科技大學遠程與成人教育學院順義校區(qū)畢業(yè)設計(論文) 1 緒 論1.1 電子商務與物流配送電子商務是在Internet開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器服務器的應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務與傳統(tǒng)商務本質區(qū)別，就是它以數(shù)字化網(wǎng)絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在于減少信息社會的商業(yè)中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低成本，提高經(jīng)營效率，提高服務質量，使企業(yè)有效地參與競爭。物流配送定位是為電子商務的客戶提供服務，根據(jù)電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨

13、工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優(yōu)化的流通方式對流通企業(yè)提高服務質量、降低物流成本、優(yōu)化社會庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益及社會效益具有重要意義。1.2 B2C電子商務物流配送的特點B2C 物流配送所面向的就是最終的消費者，它迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求， 因而在時間、空間、顧客需求的多樣性等方面都體現(xiàn)出其自身的特點。(1)配送地點分散。只要是網(wǎng)絡所能觸及之地,對于電子商務企業(yè)來說都有可能產生業(yè)務。因而配送地點的高度分散性也就成為了必然。(2)訂貨時間不同。電子商務提供247 的時間模式, 所以任何時間都可能會有消費者光顧網(wǎng)站。(3)時效性不同。消費者對于商品的期待值

14、并不相同, 急需程度也不同, 這就導致了B2C 商品的時效性不同。(4)商品種類不同。網(wǎng)站上商品種類繁多, 大至家電小到首飾、錢包，服飾, 可謂應有盡有。由于中國物流起步晚，水平低，管理體系不完善，跟不上電子商務的發(fā)展速度，物流配送已經(jīng)成為制約我國電子商務快速發(fā)展的一個重要瓶頸，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，B2C電子商務便捷與低成本的消費優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。然而，這種情況下我國仍然有一批像天貓、凡客、麥考林、唯品會、拍拍、卓越、當當這些B2C電子商務網(wǎng)站頂住嚴峻考驗，面對著我國電子商務發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，逐步建立起自己的品牌和忠實的網(wǎng)絡消費群。那么我國B2C電子商務的發(fā)

15、展現(xiàn)狀是什么？現(xiàn)階段的約束條件又是什么？電子商務網(wǎng)站又是如何在這個約束下行為的？個人認為制約電子商務發(fā)展的三大因素：物流、資金流和信息流中，物流是關- 2 -鍵因素，而配送模式?jīng)Q定配送成本及速度，因此本文通過對凡客誠品的配送模式的選擇及各種模式的優(yōu)缺點的分析，來闡述幾大商務網(wǎng)站的運作情況及配送模式。1.3網(wǎng)上買賣商品的現(xiàn)狀網(wǎng)上的顧客關系是一步一步發(fā)展的，圖1所示說明了伙伴關系發(fā)展的典型步驟，這一發(fā)展過程不是按部就班地進行的，實際上顧客與公司的關系可能前進，也可能倒退。良好的客戶關系可以促進品牌的發(fā)展，而在許多情況下，電子商務模式中的客戶關系往往比傳統(tǒng)模式中面對面的客戶關系所創(chuàng)造的附加價值更大。

16、也就是說，怎樣把潛在的消費者(網(wǎng)民)轉化成為愿意嘗試的購買者，并進一步鎖定顧客，建立與顧客的長期伙伴關系，是網(wǎng)上的企業(yè)需要思量的問題。圖1 網(wǎng)上顧客關系發(fā)展進程參與熟悉訪問伙伴準備點擊認 知 2 電子商務配送模式的發(fā)展2.1 影響人們網(wǎng)上購物因素許多因素影響人們的網(wǎng)上購物決定，如商品或服務的價格、網(wǎng)絡購物的方便性和便利性、購物風險、消費習慣及偏好、自我效能、計算機使用水平、企業(yè)服務水平及質量等。雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡比較普及，但很多人上網(wǎng)的目的只是為了瀏覽和搜集信息、收發(fā)電子郵件、玩網(wǎng)絡游戲等，很少有人是為了利用網(wǎng)絡進行商業(yè)活動。網(wǎng)絡之所以遠遠沒有發(fā)揮其應有的價值，主要原因是人們缺乏對電子商務的信任，據(jù)

17、調查顯示如下： 表1 影響人們網(wǎng)上購物決定的因素影響因素內容對待創(chuàng)新的態(tài)度消費者對待電子商務的態(tài)度；個人能夠接受信息技術等領域創(chuàng)新程度；價值準則等購物風險經(jīng)濟、社會、產品特性、品格、信用卡安全問題等產品相關信息產品的價格、質量、種類等信息以往的購物經(jīng)驗購物所需時間、方便程度，產品有效性，效果，兼容性，娛樂性，滿意程度等商家的服務質量對顧客需求的反應速度，可靠性，保險等而人們選擇網(wǎng)上購物的原因： 地區(qū)原因北京上海廣州武漢沈陽及時快捷51.06%44.83%40.77%41.67%38.11%折扣多，便宜41.49%31.08%33.88%28.47%32.51可選擇的商品多21.17%35.75

18、%35.15%47.92%33.10%其他3.19%4.25%4.9%4.17%4.02%但從目前來看，我國的網(wǎng)上購物的商家仍沒擺脫傳統(tǒng)商業(yè)運作模式的束縛，對電子商務缺乏透徹的理解。由于消費者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，而現(xiàn)在網(wǎng)帶寬、網(wǎng)絡安全保密技術已比較完善和網(wǎng)絡銀行的建立，信息流和資金流能有效的流通，因此，問題的關鍵在于送貨環(huán)節(jié)，即物流配送環(huán)節(jié)。由于中國物流起步晚，水平低，管理體系不完善，沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，B2C電子商務便捷與低成本的消費優(yōu)勢難以得到有效的發(fā)揮。2.2 我國現(xiàn)階段網(wǎng)上物流配送的現(xiàn)狀 (1)配送周期長、費用高。消費者在網(wǎng)上購物后十分希望自己所購的商品盡快到手。而

19、商家由于缺乏物流配送的網(wǎng)絡,往往只能靠郵寄把商品送到客戶手中。這樣一來,消費者則面臨兩難境地, 要么選擇長時間等待,要么花費高額的郵寄費用。(2)配送主要以本地送貨和外地郵寄為主, 方式較為單一?，F(xiàn)階段,大部分網(wǎng)絡商店還是以“到貨付款”的本地范圍內送貨上門及“付款發(fā)貨”的外地寄送方式為主，配送方式較為單一。(3)配送設備落后，配送效率低下。無論電子商務企業(yè)嘗試自己做物流，還是與國內并不發(fā)達的第三方物流企業(yè)合作，都不盡如人意。因為物流業(yè)相對落后，配送沒有規(guī)模效益，因而配送中心也就沒有能力來更新現(xiàn)有的配送設備以及購買先進的配送設備。(4)網(wǎng)上商家與物流配送之間的供求規(guī)模有差距。物流配送成本的降低是

20、以規(guī)模的擴大為前提的。我國目前真正在線實現(xiàn)的交易量所產生的運貨需要非常之低。沒有一定規(guī)模的運貨量。2.3 凡客誠品的物流體系發(fā)展過程2.3.1凡客初期物流外包模式為主由于業(yè)務量較小，資金不足等原因，在創(chuàng)業(yè)初期，凡客誠品采取物流外包模式為主，自建物流配送方式相結合的模式。這時物流配送系統(tǒng)以及基礎設施不完善，自建物流僅僅處于起步階段。在初期采取第三方物流模式，有以下幾點優(yōu)勢：1、將企業(yè)本就有限的資源集中于鞏固和擴展自身核心業(yè)務之上;2、供應商難以滿足其小批量、多批次的貨物提供，第三方物流可根據(jù)情況在貨物配送中進行統(tǒng)籌安排，有效地降低成本;3、減少企業(yè)資金投資和資金短缺風險；4、第三方物流使企業(yè)能夠

21、拓展國際業(yè)務；5、供應鏈管理思想使第三方物流供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)關系，在共贏的基礎上，保證企業(yè)對變化的客戶需求具有敏捷反應的姿態(tài);6、第三方物流有利于提升社會效益。然而，物流外包模式也存在著以下幾點不足:1、對第三方物流公司依賴過強，限制了公司業(yè)務的發(fā)展。如2008年春節(jié)過后，凡客誠品網(wǎng)站上顧客抱怨聲四起，因為很多快遞公司的外地民工都回家過年了，顧客的訂貨大面積被延遲?？爝f的運力不足使凡客損失了將近一個億，大大影響了口碑營銷的效果。2、第三方物流公司的服務水平很大程度上決定了凡客誠品的服務質量。據(jù)調查，快遞公司的服務已成為電子商務交易中消費者投訴最多的問題之一。作為供應鏈中直接與消費者接觸的

22、環(huán)節(jié)，第三方物流公司的服務在一定程度上影響了公司形象和顧客滿意水平，選擇良好的物流公司對企業(yè)的發(fā)展至關重要。3、增加了企業(yè)資金的周轉時間。由于是第三方物流公司可以提供代收款服務，導致資金必須在物流公司中存放一段時間，而不是直接交付給企業(yè)。這一過程大大影響了資金安全，延長了資金運作周期。2.3.2凡客現(xiàn)狀自建物流+第三方物流在創(chuàng)業(yè)伊始的時候，凡客誠品就考慮到物流的重要性，在企業(yè)發(fā)展逐漸進入穩(wěn)健后，公司創(chuàng)始人陳年決定成立自己的物流子公司。2008年4月，凡客誠品又將自建物流系統(tǒng)分離出來，成立獨立的如風達快遞公司，并只為凡客誠品服務，主要保障核心城市的最后一公里配送服務。目前，如風達所提供的配送業(yè)務

23、量約占凡客誠品總訂單量的25%，主要承擔凡客誠品在北京、上海、廣州、杭州以及蘇州這五個核心城市的物流配送，一天兩次送貨。目前計劃在一線城市（計劃10個）開通凡客誠品自建物流隊伍。凡客誠品選擇自建物流的原因主要有以下幾點：（1）滿足公司日益增長的業(yè)務量的需求。凡客誠品自2007年成立以來，訂單呈現(xiàn)快速增長趨勢。隨著品牌戰(zhàn)略實施，訂單更是飛速上漲。然而，凡客誠品的運營系統(tǒng)尚未準備好應對業(yè)務增長，以至于計劃促銷活動推遲。凡客誠品物流系統(tǒng)的協(xié)調性與前瞻性稍顯薄弱。自建物流可以很好的緩解凡客誠品的物流壓力，為企業(yè)的市場營銷活動提供支持。（2）數(shù)據(jù)顯示，凡客誠品自2007年成立以來，營業(yè)額成幾何倍數(shù)增長，

24、2011年，更將目標定為100億元。物流作為電子商務企業(yè)一個重要板塊，承擔著直接與消費者溝通的責任，第三方物流服務較差的服務水平已經(jīng)影響到電子商務企業(yè)的發(fā)展。B2C進入“物流為王”時代目前，國內的大多數(shù)電子商務企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力。而中國物流行業(yè)整體服務水平相對滯后，很難完全滿足電子商務公司的個性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為電子商務企業(yè)高速發(fā)展的一個瓶頸。（3）國內B2C企業(yè)競爭非常激烈，正從搶占市場競爭階段轉入物流競爭階段。自建物流是電子商務企業(yè)快速發(fā)展的基礎條件。目前，已經(jīng)有許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內部物流

25、網(wǎng)絡，以確保質量。比如，當當網(wǎng)披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個物流基地；卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲一體化基地面積達10萬平方米，成為亞馬遜在中國最大的運營中心。由此可見，物流已成為未來電子商務企業(yè)發(fā)展的關鍵。據(jù)凡客誠品副總經(jīng)理兼如風達快遞總經(jīng)理李紅義介紹，快遞公司與企業(yè)自建配送隊伍的最大不同，在于前者以盈利為目的，追求發(fā)貨量和配送費。后者卻以服務為目的，爭取客戶進行二次以上消費。此外，在配送數(shù)量上，快遞公司的業(yè)務員接單越多、成本越低、創(chuàng)造價值越大。而電商自建配送隊伍，以凡客為例，每天只要求接30單。因為比較后發(fā)現(xiàn)，超過30單后，在服務質量便上達不到公司的要求。具體來說，自建

26、物流的優(yōu)點如下：（1）提高服務質量，改善配送服務。據(jù)凡客誠品統(tǒng)計，與第三方物流相比，如風達的服務質量顯著提升，也得到更多贊譽。如風達相關負責人介紹說，他們的簽收率為98%，投訴率在千分之三以下，態(tài)度方面更是做到了零投訴。特別是在節(jié)假日第三方物流員工放假等情況下，凡客誠品自建物流體系的優(yōu)勢就體現(xiàn)得更加明顯。（2）提供特色服務，增加服務項目，提升品牌影響力。“我們自建物流不僅僅是單純的提升送貨的速度，彌補第三方物流的不足，我們還承擔了更多的個性化需求?！狈部驼\品旗下“如風達”快遞公司相關人士稱。據(jù)悉，凡客誠品旗下快遞如風達不斷提高用戶體驗，在行業(yè)內率先開展開箱試穿、上門辦理現(xiàn)金退換貨、pos機刷卡

27、等多項特色服務。憑借快速的配送速度、真誠的服務態(tài)度以及完善的用戶體驗，如風達已經(jīng)成為凡客品牌影響力中極為重要的一部分。但是，制約自建物流的因素也是顯而易見的：（1）自建物流雖然能夠打破瓶頸，配送環(huán)節(jié)卻并不盈利，并且前期還需要大量的人力財力投入。我國物流基礎設施配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低，前期的基礎設施投入巨大，另外對快遞人員的培訓也需要大量資金和時間。企業(yè)自建物流成功的關鍵在于大量的訂單和高效運作，特別是末端派送（通常占物流總成本的50左右）。有業(yè)內人士估算過，凡客誠品一件99元的襯衫，設計、采購和生產就花去70元，廣告宣傳費花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，到手的只有7元，還不算上

28、交稅以及運營成本，如果不大規(guī)模銷售，凡客誠品根本沒錢可賺。但是，凡客為了保障服務質量，每天只要求接30單，這將導致凡客誠品在配送環(huán)節(jié)難以盈利。（2）打造自建物流將面臨傳統(tǒng)快遞企業(yè)的競爭。電子商務企業(yè)作為“輕公司”，若自建物流，將意味著要付出巨大的固定投資，而成功打造全國范圍內的物流網(wǎng)絡也并非易事。“物流作為傳統(tǒng)行業(yè)，與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的電子商務之間存在著一定的行業(yè)壁壘。電商企業(yè)要想成功跨界打造一批具有競爭優(yōu)勢的物流快遞企業(yè)，相信也并非一朝一夕之功”。目前，國內“三通一達”（圓通、申通、中通、韻達）以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子商務的籌謀，開始積極進軍電子商務領域。其中，圓通“全聯(lián)網(wǎng)”最快將

29、于9月上線，申通電子商城最快在10月亮相。同樣，韻達貨運董事長聶騰云表示，正在構建的立體倉庫高密度機房建成后，將在此基礎上搭建電商平臺。韻達相關負責人還透露，公司準備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)，合作單位是郵儲銀行。毫無疑問，電子商務企業(yè)“試水”自建物流將面臨遇到巨大的調整。2.3.3凡客發(fā)展趨勢加快倉儲物流建設，布局二三線城市到目前為止，VANCL支持COD（Cash on Delivery，貨到付款）的區(qū)域在行業(yè)內處于絕對領先地位，已經(jīng)超過862個城市。其中，全境覆蓋的省(含直轄市)包括北京、上海、天津、山東、江蘇、浙江等。COD覆蓋不到的區(qū)域，由郵政EMS負責投遞。VANCL物流部門負

30、責人介紹說，VANCL近期會將貨到付款區(qū)域擴展到廣東、陜西、山西、福建、河南等全境。由此可見，VANCL三位一體的“大物流路線圖”已逐步清晰：自建物流配送一線城市、第三方物流配送二三線城市、其他地區(qū)郵政覆蓋。 為了規(guī)范第三方物流公司，VANCL近期加強了對第三方物流公司KPI（Key Performance Indication ，關鍵業(yè)績指標）考核制度，設“妥投率、投訴率、態(tài)度投訴、信息反饋及時準確、丟失率、未達成承諾”6大指標，給第三方物流下“軍令狀”。 VANCL在加大自建物流的同時，重拳出擊針對第三方物流公司的“KPI”新措施，不只是給物流企業(yè)戴上了“緊箍咒”，更是和物流企業(yè)一起來加強

31、管理，更好的為消費者服務，從長遠看有利于電子商務和物流行業(yè)的共同進步和繁榮。 2.3.4自建物流：VANCL自建物流體系，在全國有多個集中倉庫，配合多家物流企業(yè)的物流渠道配送發(fā)貨，效率和覆蓋率都很高。和大部分將物流外包給第三方的電子商務企業(yè)不同的是，凡客擁有自己的物流配送團隊“如風達”公司?！叭顼L達”的單件快遞費用為15元，在同行業(yè)中價格較高，而購物滿200元則不收快遞費。 “如風達”的一大優(yōu)勢是送貨上門之后，消費者可試穿，如果對衣服不滿意，能夠馬上退貨。它的自有物流配送服務水平不高，而合作的部分第三方配送企業(yè)服務水平更差。VANCL無法像其他網(wǎng)購快遞公司一樣提供網(wǎng)站自主查詢功能，這給顧客造成

32、不便；并且各地區(qū)不論遠近物流費用統(tǒng)一的模式也讓顧客感到不滿；還有目前VANCL在全國實行的以自有物流為主、部分第三方配送的模式造成的無法統(tǒng)一監(jiān)控物流過程，信息渠道不夠暢通，以及服務水平差現(xiàn)象，這些都是其需要解決的問題。2.4解決問題的方案：要注重生產環(huán)節(jié)產品的質量問題，30天無條件退貨是凡客向廣大消費者的保證，凡客應當加強生產環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制，例如設立專門的質量監(jiān)督部門，確保不存在質量問題的產品進入市場。最后，凡客在物流配送方面，主要采用的是自建物流，同時兼以第三方物流，導致凡客無法在網(wǎng)上查詢物流信息，凡客誠品應當加大對物流的投入，完善物流體系，提升物流水品。3 配送模式的發(fā)展與變更發(fā)展電子商

33、務物流是發(fā)展電子商務的內在要求, 是提高國家經(jīng)濟運行效率和調整、升級產業(yè)結構的重要途徑。3.1 推進物流的信息化、科技化首先，我們要建立物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。由于信息的絕對數(shù)量增加，信息發(fā)生地點、處理地點、傳達對象分散在廣大地區(qū)，而物流與信息要同時進行流動，因此要迅速反映物流信息，就必須建立現(xiàn)代化的物流信息管理平臺，對物流信息進行收集、加工、整理，以便于對物流過程進行控制、預測和決策。建立在Internet上的物流公共信息平臺，可讓所有用戶輸入的資料都直接進入數(shù)據(jù)庫以便進行各種各樣的數(shù)據(jù)處理。所有的用戶都可以在這個平臺上互動式經(jīng)營，物流公共信息平臺整合了社會資源，解決了物流信息充分

34、共享，社會物流資源充分利用的問題。因此我國應盡快建立這種公共物流信息平臺，重點培育已經(jīng)具有第四方物流雛形及有一定物流基礎的物流信息平臺，促使我國的物流產業(yè)真正成為“第三利潤源泉”。其次，要加快物流產業(yè)標準化、規(guī)范化進程。一個國家要想建立高度完善、發(fā)達的物流體系，首先要實現(xiàn)物流的標準化、規(guī)范化。對物流行業(yè)來說，需要用標準化、規(guī)范化的方式將從供方到需求方的所有物流環(huán)節(jié)有機鏈接起來。如果沒有相適應的物流接口標準，各個環(huán)節(jié)的鏈接難度和成本都難以減下來。物流業(yè)的標準化和規(guī)范化，可以提高企業(yè)內部管理效率、降低成本、提高服務質量等。第三，推進物流企業(yè)的信息化、科技化, 建立電子商務環(huán)境下的供應鏈管理系統(tǒng)。信

35、息技術的出現(xiàn), 降低了信息的收集和傳遞成本,且可以使信息實時交流和共享。物流企業(yè)通過采用先進的信息技術和自動叉車、立體倉庫等科技含量高的物流設備可以提高訂單處理、裝卸、運輸、發(fā)貨的及時性和準確性, 提高倉庫管理水平, 提高企業(yè)運作效率, 節(jié)省運營成本, 提高物流服務質量。同時, 在物流企業(yè)信息化的基礎之上, ,B2C 電子商務, 其本身就是直接面向最終顧客的商務模式, 因而其物流配送必定要表現(xiàn)出小批量以及分散性的特點, 這也就造成了物流配送價格的居高不下以及配送效率的低下。所以,電子商務企業(yè)要結合自身的實際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營成本，提高服務質量，贏得客戶的信賴。3.2 充分利

36、用利用各種物流配送的優(yōu)點每種物流配送模式都有他的優(yōu)點及制約因素，而我們的電子商務企業(yè)可以綜合選擇各種模式的優(yōu)點，對不同的區(qū)域選擇多種不同的模式，充分利用他們的優(yōu)點來擴充自己的物流配送能力。首先，從我國企業(yè)的具體情況來看，不少企業(yè)在全國范圍內經(jīng)營多年，都已建立起自己的分銷渠道，其中有些企業(yè)已經(jīng)達到了一定的規(guī)模，且自身擁有良好的物流網(wǎng)絡與相當現(xiàn)代化的物流技術和管理經(jīng)驗。這些企業(yè)可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡建設，形成適合自我的物流配送體系。對于自建物流配送體系模式, 可以在其送貨方式收費標準方面, 采取按送貨時效性的標準來進行收費。如可分為當日、三天、一周、一月等標準, 網(wǎng)

37、站對在不同期限內能完成配送任務所采取的運輸方式進行估價,并依次制定不同時效的運費標準。這樣不僅對不同時效需求的用戶給予了合理的價格, 同時, 也使網(wǎng)站在一定期限內擁有了可以實現(xiàn)規(guī)模的空間, 節(jié)約了運費成本。其次，第三方物流企業(yè)在高效率、低成本、專業(yè)化、綜合利用物流資源等有著十分明顯的優(yōu)勢，近幾年來一直被視為是物流行業(yè)的寵兒。對B2C電子商務模式下的物流配送來說，第三方物流更專業(yè)化的服務可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經(jīng)營網(wǎng)絡商品，同時又可以降低企業(yè)物流配送的成本。為了降低物流配送成本, 可以使同城的若干物流公司在B2C 業(yè)務方面組成專門的B2C 業(yè)務部, 同時該城中的B2

38、C 網(wǎng)站也聯(lián)合起來, 與業(yè)務部達成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這樣, 各網(wǎng)站在有訂單的時候, 就將所需配送商品的詳細情況告知業(yè)務部, 再由業(yè)務部通過對各物流公司線路以及合理發(fā)送時間的查詢, 確定出最經(jīng)濟、最快捷的方案。這樣就會產生規(guī)模效益, 使得資源得到最合理的利用, 降低物流配送的費用。第三，郵政目前還是許多網(wǎng)絡商店和用戶所采用的物流配送方式之一，擁有強大的網(wǎng)絡體系和知名度的中國郵政早已在老百姓心目中樹立了牢固的形象。對于郵政配送方法的改進可有兩種方法: 其一、在需求規(guī)模稍大的地方，可以與當?shù)剜]政簽訂“大客戶協(xié)定”, 以爭取到優(yōu)惠的價格以及優(yōu)先郵寄權等。其二, 為了方便顧客, 網(wǎng)站可以在某城市中交通最為便利的

39、郵局設立配送站, 由配送人員進行遞送。3.3 積極的發(fā)展連鎖店這種新型的配送模式與其他配送模式相比，連鎖店具有無可比擬的優(yōu)勢，而且近年來我國的連鎖經(jīng)營發(fā)展速度加快，所以筆者認為這種新型的配送模式將成為我國電子商務發(fā)展的最優(yōu)選擇。然而，我國的連鎖化程度低，物流系統(tǒng)程度低，信息化程度低。因此這種新型的配送模式要擔當起重任還需進行許多的改進。政府應制定政策，鼓勵企業(yè)間的聯(lián)合、兼并、重組，盡快使連鎖經(jīng)營規(guī)模化、網(wǎng)絡化發(fā)展。如今各連鎖公司各開各的店鋪。重復建設使得連鎖店遍地開花卻都難以形成應有規(guī)模。各地政府應統(tǒng)籌協(xié)調，使連鎖業(yè)盡快打破行業(yè)(地區(qū))分割和自我封閉的發(fā)展模式。將同一業(yè)態(tài)的小型企業(yè)通過聯(lián)合、兼

40、并、重組等手段，納入大型連鎖體系中，培育大公司和大集團。連鎖企業(yè)應通過輸出商標、商號和經(jīng)營管理技術，形成規(guī)范化、可復制、易擴張、監(jiān)管有效的一套標準?？寺〕霰酒髽I(yè)系統(tǒng)的門店或加盟店，積蓄力量不斷地擴大門店數(shù)量和門店規(guī)模。提高連鎖企業(yè)的管理水平特別是信息化水平。首先，連鎖企業(yè)要對信息增值和高科技的重要性有充分認識，未來競爭不是價格戰(zhàn)，而是立體化的信息資源，高效快速的應變，帶給消費者貼心周到服務的高科技手段的采用。我們可先消化吸收國外同行的先進技術和成熟經(jīng)驗，如POS系統(tǒng)、EOS訂貨系統(tǒng)、商業(yè)管理信息系統(tǒng)，然后再應用現(xiàn)代信息技術、計算機技術、網(wǎng)絡通信技術等高科技手段，并結合目前的商業(yè)發(fā)展水平，搭建企

41、業(yè)自己的配送中心形成經(jīng)營一體化的新產業(yè)。通過大型計算機數(shù)據(jù)庫的建立和數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)的建設，提高企業(yè)信息資源開發(fā)利用水平和效率。使隨后連鎖與電子商務對話有“共同語言”。連鎖企業(yè)內部物流作為B2C整體物流的一個環(huán)節(jié)，具有關鍵性作用。因此強化連鎖企業(yè)總部的統(tǒng)一采購。提高統(tǒng)一配送比重，使連鎖企業(yè)內部配送暢通無阻也是重要的一環(huán)。我們可借鑒國際企業(yè)的一些作法。以強化配送效率為突破口，大力提高配送技術和效率，逐步實現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運機械化、拆零商品配貨電子化、物流功能條碼化和配送過程無紙化。并建立自動補貨系統(tǒng)，實現(xiàn)物流效率、效益最大化，為連鎖經(jīng)營提供安全可靠的高效配送體系。另外，我們要轉變觀念，電子商務與

42、傳統(tǒng)零售業(yè)并不對立，也不是相互替代的關系，而是相互融合的關系，是互利共贏關系。網(wǎng)絡企業(yè)如何讓更多的企業(yè)和管理層接受電子商務的概念，掌握網(wǎng)絡知識、電腦基本知識，并能結合到自己的商務上，應該說是拓展B2B2C電子商務的基礎。要使連鎖經(jīng)營與電子商務實現(xiàn)有效對接，最重要的是要解決好連鎖經(jīng)營自身存在的諸多問題，改善連鎖經(jīng)營的現(xiàn)狀，以使連鎖經(jīng)營店具有對接電子商務的基本條件。連鎖經(jīng)營店只有擁有了發(fā)達的信息系統(tǒng)后才能使物流配送更有效率，也才可能與電子商務B2C實現(xiàn)順利對接。在此基礎上，則要充分加大電子商務與連鎖經(jīng)營的合作力度、拓寬合作領域，達到“雙贏”。中國無論是連鎖經(jīng)營企業(yè)還是電子商務企業(yè)均缺乏合作的經(jīng)驗，成功實現(xiàn)對接的事例乏善可陳，因而在兩者合作過程中雙方還需不斷摸索，積累經(jīng)驗，彼此協(xié)作，才能達