建筑工程管理公路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、（建筑工程管理）公路施工組織設(shè)計(jì)方案公路施工組織設(shè)計(jì)方案公路施工組織及概預(yù)算課程設(shè)計(jì)公路施工組織設(shè)計(jì)方案長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路 05 標(biāo)段目錄壹、編制說明及工程簡(jiǎn)介 2（壹）、編制范圍 2（二）、編制依據(jù) 2（三）、工程簡(jiǎn)介 2（四）、主要工程數(shù)量表 2（五）、具體規(guī)定 3（六）施工部署 5二、路基施工工藝 5（壹）、施工準(zhǔn)備 5（二）、基底處理 6（三）、路基借方施工工藝 6（四）、路基填方施工工藝 6（五）、壓實(shí)工藝試驗(yàn) 12（六）、路堤填筑 13（七）、路基整修 13三、瀝青路面施工工藝 13（壹）、混合料的拌和 13（二）、混合料的運(yùn)輸 14（三）、混合料的攤鋪 15（四）、混合料

2、的壓實(shí) 16（五）、接縫的處理 17四、質(zhì)量保證措施 17五、安全保證措施 17六、環(huán)境保護(hù)措施 18壹、編制說明及工程簡(jiǎn)介（壹）、編制范圍本施工組織計(jì)劃方案的編制范圍為:長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路05 標(biāo)段公路(起點(diǎn)K8000，終點(diǎn) K10000)工程及為完成本合同段工程和工程缺陷責(zé)任期所包含的各種臨時(shí)設(shè)施工程。（二）、編制依據(jù)1、業(yè)主頒發(fā)的長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路 05 標(biāo)段公路工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書等。2、國(guó)家及交通部現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程概預(yù)算編制辦法、公路工程概預(yù)算定額、公路工程施工定額。3、公司擁有的施工設(shè)備、管理水平、技術(shù)

3、力量和以往山嶺區(qū)高速公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。4、赴工程所于地現(xiàn)場(chǎng)考察取得的資料。（三）、工程簡(jiǎn)介本路段起點(diǎn)位于長(zhǎng)東公路加官村路口，起點(diǎn)K8000，終點(diǎn)K10000，全長(zhǎng)2km,距長(zhǎng)春市50km。路線等級(jí)為平原微丘區(qū)三級(jí)公路，全部為舊路改建工程。路基寬 7.5m，路面寬 6m。土路肩 2×0.75m，采用培路肩形式。路面面層采用 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（LH-15）,基層采用 18cm 二灰山砂，底基層采用 26cm山砂土。（四）、主要工程數(shù)量表1路基每 km 土石方數(shù)量表里程樁號(hào)填方（山砂土，m3）挖方（m3）備注松土普通土硬土8+0009+0002900108426320運(yùn)距 4

4、.6km9+00010+00032002301300460運(yùn)距 3.2km合計(jì)61003381726780之上為填方平均運(yùn)距起訖樁號(hào)工程數(shù)量橋涵長(zhǎng)度備注鋪筑長(zhǎng)度鋪筑寬度 厚度（cm）/寬度（）路面面積（km2）路緣石（10m3）培路肩墊層底基層基層下面層上面層墊層底基層基層下面層上面層加寬部分厚度（面積（km2123456789101112131415161718198+000 10+0002000626/7.518/6.53/61513123.93533.02路面工程數(shù)量表（五）、具體規(guī)定1、臨時(shí)工程：汽車便道 0.5km，臨時(shí)電力線 1800 米（雙向），汽車鋼便橋 1 座 600 米。

5、2、土方工程：采用 2m3 以內(nèi)挖掘機(jī)挖裝土方。12t 以內(nèi)自卸汽車配合挖掘機(jī)運(yùn)土。3、填方壓實(shí)：填方路基碾壓采用 68t 光輪壓路機(jī)；零填及挖方路基碾壓采用二級(jí)公路定額，壓路機(jī)型號(hào)為 1215t 光輪壓路機(jī)。 4、路面墊層：山砂土按粗砂查取。5、石灰、粉煤灰穩(wěn)定土基層：按石灰：粉煤灰：砂查取基層穩(wěn)定土廠拌、運(yùn)輸及鋪筑定額。采用 12t 以內(nèi)自卸汽車運(yùn)輸混合料，平均運(yùn)距 4.5km。采用 120kw 以內(nèi)平地機(jī)鋪筑基層混合料。應(yīng)計(jì)取穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除定額。 6、瀝青混凝土路面：瀝青混凝土采用細(xì)粒式 LH-15。 12自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)距為 4.5km。應(yīng)計(jì)取瀝青混合料拌和設(shè)備安裝拆

6、除定額。 7、路緣石：路面?zhèn)z側(cè)設(shè)路緣石，路緣石采用混凝土預(yù)制塊。規(guī)格為 49.5×12×10 厘米（長(zhǎng)×寬×高）。應(yīng)計(jì)取路緣石預(yù)制及安裝定額。8、培路肩:培路肩厚度為面層、基層、底基層厚度之和。9、瀝青面層：采用 30t/h 以內(nèi)瀝青混合料拌和設(shè)備拌和,12t 自卸車運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪。 10、下封層：設(shè)置于面層之下，石油瀝青用 A-140，其用量 1.4kg/m2，石料強(qiáng)度不低于級(jí)，粒徑3-10mm，其用量 8m3/1000m2。11、二灰山砂基層配比：石灰：粉煤灰：山砂7：13：80，山砂粒徑不大于 40mm，采用廠拌設(shè)備拌和。 12、其他規(guī)定：施工期限

7、從 2008 年 5 月 10 日至 2008 年 10 月 10 日。水、電、外購(gòu)材料供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，施工條件良好。（六）施工部署1人員安排項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各壹名，下設(shè)六個(gè)科室，配置齊全專業(yè)工程師。混凝土攪拌站及穩(wěn)定土拌合廠歸屬各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，綜合辦公室兼負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)事宜。2 施工工期計(jì)劃按照業(yè)主的要求：本工程計(jì)劃于 2008 年 5 月 10 日進(jìn)場(chǎng)，2008 年 10 月 10 日開工，預(yù)期工期為 5 個(gè)月?，F(xiàn)對(duì)開竣工日期及各主要分項(xiàng)分部工程工期初步安排如下：施工準(zhǔn)備：2008 年 5 月 10 日2005 年 5 月 20 日開竣工日期及總工期開工日期：2008

8、 年 5 月 20 日竣工日期：2008 年 10 月 1 日分項(xiàng)分部工程工期安排臨時(shí)工程工期：15 天路基土石方施工工期：50 天路面工程施工工期：40 天 路緣石程施工工期：5其它工程工期：20 天二、路基施工工藝（壹）、施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，且對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量和繪制。其測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄且成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。2、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（二）、基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方

9、法和措施處理。1、填筑前，按規(guī)定對(duì)基底范圍內(nèi)的地表雜土，樹根等進(jìn)行清除，用推土機(jī)推除耕植土到指定地點(diǎn)以備復(fù)耕，按規(guī)定對(duì)基地整平壓實(shí)。2、對(duì)不同高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基地處理施工。（三）、路基借方施工工藝土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。應(yīng)先對(duì)湘青的砂礫位置進(jìn)行勘察，現(xiàn)進(jìn)行擬定施工方案，早報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工。（四）、路基填方施工工藝1、施工前的準(zhǔn)備工作1.1 核對(duì)填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合 365JT 設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。1.2 將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐且將挖除樹根、草

10、根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以拆除。1.3 調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱情況等情況，當(dāng)和設(shè)計(jì)不符且遇不利回填的情況須特殊處理時(shí)，且及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師方案，以及時(shí)指定處理方案。2、路基填筑土石方施工方法2.1 填筑前去監(jiān)理工程師選擇取土場(chǎng)或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。開工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備于最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等。路基填筑應(yīng)分

11、層攤鋪壓實(shí)，層面平整，路拱適度，做好臨時(shí)排水且和設(shè)計(jì)排水系相結(jié)合，避免積水破壞邊坡。對(duì)使用透水性不良及不透水的材料填筑時(shí)，除分層攤鋪壓實(shí)度外，仍應(yīng)控制其含水量，當(dāng)含水量過度時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量后方可壓實(shí)。當(dāng)路堤于斜坡上填筑時(shí)，其垂直路中線測(cè)得的原坡陡于 1：5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度，且向內(nèi)側(cè)斜 2%。路基挖填交界處，挖方路基應(yīng)采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于 30cm，挖 1：5 斜坡順接。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度 50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤每填高 1m，要做中線檢查，且勾畫出邊緣線，以隨時(shí)糾

12、正填方邊緣過寬或不足。距路床頂面 1.5m 范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實(shí) 度，中線，高程檢測(cè)要加強(qiáng)控制，到路床標(biāo)高，須精確測(cè)定中線和邊線位置，同時(shí)按坡比掛線消除超寬填筑部分。2.2 為提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率，增強(qiáng)填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標(biāo)文件要求，填方材料以本合同段開挖的土石方進(jìn)行回填。填土前填方材料按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量和密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量，承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機(jī)械，采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)法來檢驗(yàn)路基壓實(shí)的標(biāo)

13、準(zhǔn)。2.3 路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化壹條龍作業(yè)，土石方運(yùn)距于 100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過 100 米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。A、基底處理：清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1：10 時(shí)，直接于其上填筑路堤：橫坡于 1：101：5 時(shí)將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑：橫坡陡于 1:1.5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 24的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，對(duì)于零填挖地段，于零填挖以下 30

14、CM 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，按 JTJ05193 規(guī)定重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定壓實(shí)度，不應(yīng)小于 95。若壓實(shí)度不符合要求，應(yīng)對(duì)路床頂面以下 80CM 范圍作換填處理，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對(duì)于其它不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行換填或石灰改善處理。B、試驗(yàn)路段：選擇 100 米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段，根據(jù)我們所有設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。C、填方路堤1）填方

15、路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后壹層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 100mm。2）路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合“規(guī)范”的要求。3）路堤填土高度大于 800mm 時(shí),應(yīng)將路堤基底整平處理且于填筑前進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度不應(yīng)小于 85%。4）地面

16、自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。臺(tái)階頂作成 24的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下 200300mm 的表土翻松。5）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全和穩(wěn)定。6）如于路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部份，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。7）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)預(yù)以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 23，且應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。8）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，倆個(gè)相鄰段交接處不于同壹時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按

17、1：1 坡度分層留臺(tái)階；如倆段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。9）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制于最佳含水量±2范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做為 4的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋于由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。D、結(jié)構(gòu)物處的回填1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物和路基之間的遺留部份。2）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按公路橋涵施工 365JT 技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料砂

18、礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過 50mm。4）臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。5）結(jié)構(gòu)物處填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95。6）于回填壓實(shí)施工中,應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)且保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方,應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。E、排水1）于地表過分潮濕或水田地段，應(yīng)于路堤倆側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、于路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，且應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。2）于護(hù)坡道外側(cè)

19、的排水溝，應(yīng)于溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。3）于路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。4）于路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，且將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。對(duì)壓實(shí)度的要求，均應(yīng)符合“規(guī)范”要求。2.4 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方。A、橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。B、要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將

20、半填斷面原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。C、填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。D、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填于半填斷面內(nèi)。E、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。F、縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。G、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖

21、挖方斷面，對(duì)挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。H、縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。I、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，于施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。J、若圖紙對(duì)縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。2.5 路基整型A、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。B、土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或

22、邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。C、土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，使用和路基相同的土填平夯 實(shí)。整修后的路基表面 15cm 以內(nèi)，將松散和大塊石清除，且用和路基相同的填料填平夯實(shí)。D、邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。E、填土路基倆側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。2.6 路基檢測(cè)A、壓實(shí)度檢測(cè)：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即可進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行下壹層的施工。土方路基以 JTJ07198P 附錄 B 和 JTJ05995 檢查密實(shí)度法。B、彎沉：土方路基要作彎沉檢

23、測(cè)，按 JTJ07198 附錄 I 和 JTJ05995 檢查。C、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對(duì)土方路基進(jìn)行檢測(cè)。 3、土方施工主要施工特點(diǎn)3.1 土方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行即就近移挖作填，就近借方，就近運(yùn)輸。3.2 集中力量分階段突擊，抓住高填方路段等重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土方施工。3.3 路基于雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土筑成 23的橫坡，且于雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩且安排坡面防護(hù)，保持路基整體

24、穩(wěn)定。3.4 路基于雨季挖方時(shí)應(yīng)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等要保證水路暢通，和不產(chǎn)生水土流失。（五）、壓實(shí)工藝試驗(yàn)路堤填方施工前 28 天，先根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具不同選擇不小于 50m（全幅路基）長(zhǎng)度的路堤段進(jìn)行碾壓工藝試驗(yàn)，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實(shí)機(jī)型，行進(jìn)速度、壓實(shí)遍數(shù)等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)同類施工，確保路基填筑質(zhì)量。（六）、路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測(cè)密實(shí)度?！鞍肆?/p>

25、程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、橋臺(tái)邊及臺(tái)后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。（七）、路基整修1、填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線，水平測(cè)量，施放路基邊樁，修筑路拱，且用光輪壓路機(jī)碾壓壹遍。2、修整的路基表層厚 150mm 內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于 100mm 的材料。3、路基整修采用人工或機(jī)械的方法將路基倆側(cè)超填的余土清除場(chǎng)外。4、整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形

26、成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。5、整修路基時(shí)應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。三、瀝青路面施工工藝（壹）、混合料的拌和1、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，且應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。2、按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。3、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青均必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。4、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度于 160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170-180，瀝青和礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度于 150-160，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超

27、過 200者應(yīng)廢棄，且應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140-150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度（）。瀝青加熱溫度：160-170。礦料溫度：170-180?；旌狭铣鰪S溫度：正常范圍 150-165 超過 200 廢棄?；旌狭线\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于 140-150。攤鋪溫度正常施工：低于 130-140，不超過 165 低溫施工不低于 140-150，不超過 175。碾壓溫度正常施工：130-140 不低于 120 低溫施工 140-150 不低于 130。碾壓終了溫度：不低于 70。5、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。6、瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混

28、合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，且經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。7、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻壹致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，且應(yīng)及時(shí)調(diào)整。8、出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。9、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。（二）、混合料的運(yùn)輸1、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸壹斗混合料挪動(dòng)壹下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。

29、2、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間于半小時(shí)之上或氣溫低于 10時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。3、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車于攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。4、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均應(yīng)廢棄，不得用于本工程。5、除非運(yùn)來的材料能夠于白天鋪完且能壓實(shí)，或者于鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。（三）、混合料的攤鋪1、于鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)

30、鋪筑瀝青砼。2、行車道寬分二幅攤鋪，采用 S1800A 攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)倆側(cè)配置 17.2M 自動(dòng)找平平衡梁。3、正常施工，攤鋪溫度不低于 130-140不超過 165；于 10氣溫時(shí)施工不低于 140，不超過 175。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4、攤鋪機(jī)壹定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，壹車卸完下壹車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車之上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的倆

31、側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。6、對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)能夠采用人工鋪筑混合料。7、于雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10時(shí)，均不得攤鋪混料。8、混合料遇到水，壹定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。（四）、混合料的壓實(shí)1、于混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。2、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。3、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2 遍），初壓溫度控制于 130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接于初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，壹般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4-6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。C：終壓：終壓緊接于復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80）。4、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量于攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，壹