船舶機(jī)艙油水分離器原理

1、船舶機(jī)艙油水分離器原理依據(jù)MARPOL73/78公約對(duì)船舶機(jī)艙油水分離器的要求、對(duì)常見(jiàn)油水分離器的種類(lèi)及其工作原理進(jìn)行介紹。一、ARPOL73/7哈約的要求MARPOL73/78公約附則I第9條規(guī)定：對(duì)于400總噸及以上的非油船和150總噸及以上的油船機(jī)器處所的艙底（不包括貨油泵艙的艙底）的排放（但不得混有貨油的殘油），未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15ppm;第16條規(guī)定:凡400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶，應(yīng)裝有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的濾油設(shè)備，且應(yīng)保證通過(guò)該濾油設(shè)備排放入海的含油混合物的含油量不超過(guò)15ppm;凡10000總噸及以上的任何船舶，應(yīng)裝有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的濾油設(shè)備和當(dāng)排出物

2、的含油量超過(guò)15ppm時(shí)能發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停止含油混合物排放的裝置；第4條規(guī)定：船舶及其設(shè)備的狀況應(yīng)加以維護(hù)，使其能符合本公約的各項(xiàng)規(guī)定，從而保證該船在各方面保持適合出海航行而不致對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生不當(dāng)?shù)奈：ν{；根據(jù)MARPOL73/78公約附則I第4條（4）的規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行的任何檢驗(yàn)完成以后，非經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、系統(tǒng)、附件、布置等均不得改變。除非直接替換此類(lèi)設(shè)備和附件。二、常見(jiàn)油水分離器的組成及原理由此可見(jiàn)，為滿(mǎn)足MARPOL73/78公約的要求，凡400總噸及以上的任何船舶應(yīng)裝設(shè)有油水分離裝置，10000總噸及以上的任何船舶還應(yīng)裝有應(yīng)裝設(shè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的濾油設(shè)備和當(dāng)排出物的

3、含油量超過(guò)15ppm時(shí)能發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停止含油混合物排放的裝置。機(jī)艙油水分離器主要由濾油設(shè)備、油分計(jì)（報(bào)警器和記錄器組成）和自動(dòng)停止裝置組成，其工作原理如下。1. 濾油設(shè)備工作原理濾油設(shè)備的主要功能就是將油分從含油污水中分離出來(lái)，其分離原理有重力分離法、聚結(jié)分離法、過(guò)濾法以及吸附法等。目前船用濾油設(shè)備絕大多數(shù)采用重力分離法，再加上聚結(jié)或過(guò)濾或吸附等組合方式，以CYF-例濾油設(shè)備為例，該系統(tǒng)采用重力分離與聚結(jié)分離相結(jié)合的方法，其工作原理如（圖一）所示：（圖一）CYF-例油水濾油設(shè)備1 泄放閥；2蒸汽沖洗噴嘴；3安全閥；4板式聚結(jié)器；5清潔水排出口；6油污水進(jìn)口；7加熱器；8油位檢測(cè)器；9集油室A

4、；10手動(dòng)排油閥；11自動(dòng)排油閥；12污油排出管；13集油室D；14纖維聚結(jié)器；15隔板；16細(xì)濾器；17泄放閥工作原理：油污水經(jīng)進(jìn)口6進(jìn)入集油室A后，粗大油滴隨即上浮進(jìn)入集油室頂部，含有小顆粒的油污水向下流動(dòng)經(jīng)過(guò)板式聚結(jié)器4進(jìn)行粗分離，形成較大油滴上浮集中到集油室D,其余污水經(jīng)過(guò)細(xì)濾器16，濾除機(jī)械雜質(zhì)及部分石蠟?zāi)z體，剩余的細(xì)微油粒經(jīng)過(guò)纖維聚結(jié)器的兩級(jí)分離出來(lái)，最終上浮在集油室B和C頂部，最后符合排放標(biāo)準(zhǔn)的水從排放口5排至舷外。當(dāng)油位檢測(cè)器8檢測(cè)到集油室A和D里的污油達(dá)到一定位置時(shí)，啟動(dòng)排油閥11將污油泵至污油柜，集油室B和C產(chǎn)生的污油較少，采用人工方法將污油排出。2 .油分計(jì)的工作原理油分

5、計(jì)的功能是能連續(xù)記錄油水分離器處理水中的油分濃度，并在處理水超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)（>15ppm）時(shí)通過(guò)自動(dòng)報(bào)警器報(bào)警，并將不合標(biāo)準(zhǔn)的處理水通過(guò)三通電磁閥的啟閉自動(dòng)泄放返回艙底。目前船上的油分計(jì)有：紅外線(xiàn)、紫外線(xiàn)、激光和超聲波等多種油分計(jì)，以YNY-1型油分計(jì)為例，其工作原理如（圖二）（圖二）YNY-1型油分計(jì)工作原理：測(cè)量時(shí)，靠定時(shí)器把運(yùn)轉(zhuǎn)周期控制在120秒，120秒時(shí)，試液泵及三通電磁閥啟動(dòng)，通過(guò)紅外線(xiàn)分析儀比較標(biāo)準(zhǔn)液與萃取液的油分濃度，并通過(guò)放大器放大,通過(guò)電訊號(hào)控制。如果處理水超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)（>15ppm）,報(bào)警器報(bào)警，并啟動(dòng)電磁閥，把不符合標(biāo)準(zhǔn)的處理水泄放回艙底。同時(shí)記錄器記錄處理水中的油分濃度、日期、時(shí)間，并打印在記錄紙上。3 .自動(dòng)停止裝置工作原理常見(jiàn)的自動(dòng)停止裝置有兩種，一種是采用氣控或電控三通閥，當(dāng)排放水樣超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，15ppm報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)旁通回流