汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1汽車(chē)維修行業(yè)概述1.1 汽車(chē)維修的概念與分類(lèi)汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的總稱(chēng)。汽車(chē)維護(hù)是為維持汽車(chē)良好技術(shù)狀況和工作能力而進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)性作業(yè)。通過(guò)定期清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等作業(yè)，降低零件的磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，維持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。汽車(chē)維護(hù)是一項(xiàng)預(yù)防性技術(shù)措施。汽車(chē)維護(hù)的基本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防事故的發(fā)生，避免損壞。汽車(chē)維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬日常性作業(yè)，通常由駕駛員負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)主要內(nèi)容是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為主；一級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)，由專(zhuān)業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)內(nèi)容除了日常維護(hù)作業(yè)外，主要以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，

2、并檢查相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等常用安全部件是否正常工作。二級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)，由專(zhuān)業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，具作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為中心，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。1.2 汽車(chē)維修業(yè)相關(guān)概念1.2.1 汽車(chē)維修業(yè)概念汽車(chē)維修行業(yè)是由汽車(chē)維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成的、為汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。它通過(guò)維護(hù)和修理來(lái)維持和修理汽車(chē)技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分和技術(shù)后勤保障，該行業(yè)能否健康有序地發(fā)展，維修水平能否得到穩(wěn)步地提升

3、，將直接影響到運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本，維修質(zhì)量的好壞，同時(shí)也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。汽車(chē)的維修思想和維修工藝組織是否科學(xué)、維修裝備是否先進(jìn)，維修技術(shù)和規(guī)范是否合理都對(duì)汽車(chē)的維修質(zhì)量都有重大的影響。1.2.2 汽車(chē)維修企業(yè)管理概念及其主要內(nèi)容汽車(chē)維修企業(yè)作為企業(yè)，它具有企業(yè)的通性，其管理的任務(wù)還是為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、使企業(yè)富有活力和承擔(dān)企業(yè)對(duì)社會(huì)的影響責(zé)任。其主要內(nèi)容包括汽車(chē)維修汽車(chē)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理和行政管理。1.3 汽車(chē)維修行業(yè)特性1.3.1 汽車(chē)維修行業(yè)的重要性隨著汽車(chē)在家庭的普及，導(dǎo)致了原本作為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)附屬行業(yè)的汽車(chē)維理業(yè)，其發(fā)展也逐漸

4、受到社會(huì)各界人士的高度關(guān)注。其重要性也越來(lái)越明顯。由于汽車(chē)維修業(yè)可以容納較多的就業(yè)人員，其發(fā)展可以增加較多就業(yè)崗位和機(jī)會(huì)，降低社會(huì)的就業(yè)壓力。2012年我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員將達(dá)到1000萬(wàn)人左右，隨著汽車(chē)保有量的快速增加，對(duì)維修的需求將越來(lái)越大，為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)?？梢杂脭?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖來(lái)直觀的說(shuō)明；圖1.1是中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)新增人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局&1.3.2 汽車(chē)維修行業(yè)的不可替代性汽車(chē)制造業(yè)為汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)提供了生產(chǎn)工具一車(chē)輛。公路施工與養(yǎng)護(hù)為汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)提供了車(chē)輛運(yùn)行的運(yùn)輸路線一道路。汽車(chē)維修業(yè)為汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)使用的生產(chǎn)工具提供了技術(shù)安全保障和后勤支持保障。汽車(chē)在使用

5、運(yùn)行的過(guò)程中，由于磨損、變形、老化、腐蝕、及疲勞等原因，技術(shù)狀況不斷變壞，使用性能下降。汽車(chē)維修就是通過(guò)適時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修理，從而恢復(fù)和保持車(chē)輛的良好技術(shù)狀況，這也決定了汽車(chē)技術(shù)性能，因此，汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展對(duì)保證汽車(chē)安全行駛具有非常重要的意義維修行業(yè)的存在的不可替代性。2汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)滯后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展更是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，處于不成熟階段。歐美國(guó)家的汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了比較明確的專(zhuān)業(yè)分工：車(chē)身刮擦、碰傷修理；玻璃、雨刷修理；引擎、配氣系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等修理；變數(shù)箱、離

6、合器、傳動(dòng)系統(tǒng)其他部件修理；這些分類(lèi)當(dāng)中，除了車(chē)身修理之外，其他的都是以大規(guī)模的連鎖加盟方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的，并結(jié)合專(zhuān)修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理模式、強(qiáng)大的采購(gòu)量和物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送來(lái)降低成本和增大市場(chǎng)份額、從而創(chuàng)造出單一維修企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)。1 國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀與國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀1.3 國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀對(duì)于歐美汽車(chē)維修業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修市場(chǎng)已經(jīng)成熟。歐美的汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)已有比較專(zhuān)業(yè)明確的劃分：車(chē)身劃痕、碰傷修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排氣管、消音器等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)修理；傳動(dòng)系統(tǒng)，變速箱修理等，除了汽車(chē)車(chē)身修理之外，其他的類(lèi)別都以大規(guī)模的加盟連鎖方式經(jīng)營(yíng)，并結(jié)合

7、專(zhuān)精的技術(shù)、現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理、強(qiáng)大的采購(gòu)力量來(lái)降低成本和擴(kuò)張市場(chǎng)份額，創(chuàng)造出可觀利潤(rùn)。其劃分如表2.1所示。表21歐美汽車(chē)維修行業(yè)劃分歐美汽車(chē)維修行業(yè)劃分車(chē)身劃痕、碰傷修理玻璃-雨刷修理引擎、排氣管、消聲器等修理電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)修理傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱修理一、美國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀美國(guó)汽車(chē)緡修企業(yè)分布以連鎖經(jīng)營(yíng)唱主角的專(zhuān)業(yè)連鎖維修店是美國(guó)人為駕車(chē)維護(hù)的首選。大部分美國(guó)人把它形象地比作汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。這從某種意義上也可以說(shuō)，美國(guó)能發(fā)展成為當(dāng)今世界第一汽車(chē)大國(guó)，除了有一些大規(guī)模的汽車(chē)制造公司在汽車(chē)制造方面的巨大貢獻(xiàn)外，汽車(chē)連鎖業(yè)的逐漸完善也可謂是功不可沒(méi)，不可忽略

8、。個(gè)體企業(yè)仆驕於并蛻份。米及川圖2.1美國(guó)汽車(chē)線修企業(yè)分布狀況、日本汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀在盡享人性化服務(wù)的日本汽車(chē)市場(chǎng)的興旺，帶動(dòng)了汽車(chē)維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，日本汽車(chē)維修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系。人性化的服務(wù)使得日本有車(chē)族們安心享受著完美的“車(chē)居生活”，不日本汽車(chē)修修企業(yè)分布必為愛(ài)車(chē)的護(hù)理?yè)?dān)心忙碌。其維修企業(yè)的分布狀況如圖2.2所示。個(gè)體企業(yè)有融公司股份有限公司匡2.2三本汽車(chē)維修企業(yè)分布狀況三、德國(guó)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀：德國(guó)汽車(chē)維修業(yè)：德國(guó)不但是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，而且在汽車(chē)的使用、維修、檢測(cè)和管理方面均有其獨(dú)到之處。德國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)大致可分為三種類(lèi)型。第一種類(lèi)型是主要承接維護(hù)、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)

9、的大眾化修理廠，這類(lèi)企業(yè)綜合性強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，維修設(shè)備齊全，在數(shù)量上此類(lèi)企業(yè)不是很多；第二種類(lèi)型是汽車(chē)制造廠授予的特約維修站，這類(lèi)維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員素質(zhì)高，技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象為生產(chǎn)廠家自身所生產(chǎn)的車(chē)型；第三種類(lèi)型是公路沿線只從事一項(xiàng)維修業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)，這類(lèi)企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)比較單一，一般只從事某一項(xiàng)服務(wù)，也具有從事該項(xiàng)維修作業(yè)相應(yīng)的設(shè)備,這類(lèi)企業(yè)隨處可見(jiàn)。1.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀。至1984年以來(lái)，交通部就提出了“有路大家行車(chē)，有水大家行船”的方針之后，道路運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，社會(huì)汽車(chē)保有量急劇增加。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式主要有以下幾種：

10、1 .“四位一體”和“連鎖經(jīng)營(yíng)”，“四位一體”即目前已傳入中國(guó)的“46形式，目前國(guó)內(nèi)主要的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。這種模式源于歐洲，包括整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等。歐洲在汽車(chē)保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車(chē)型集中.每一種車(chē)型都有較大的保有量。2 .“特約服務(wù)站”“特約維修站”必須得到廠家授權(quán)，所以它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車(chē)提供服務(wù)，具維修中使用的專(zhuān)用維修設(shè)備大多由該品牌汽車(chē)制造商提供。零部件也都是原廠件。因此特約維修店壟斷了新車(chē)保修業(yè)務(wù)，所以每一家維修店的客戶(hù)因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。不過(guò)雖然這種模式有比較固定的客戶(hù)，但是同時(shí)也降低了新客戶(hù)的增長(zhǎng)率。3 .“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”。以前的汽車(chē)維修基本

11、上都采用這種模式。隨著市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)，部分獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的維修廠發(fā)展成為品牌4s店；部分維修廠區(qū)的廠商的授權(quán)成為品牌特約維修店；當(dāng)然也有相當(dāng)一部分堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營(yíng)而且取得比較好的業(yè)績(jī)。他與前兩種模式相比，往往具有一些特色的優(yōu)勢(shì)，有可能是維修技術(shù)、客戶(hù)服務(wù)或者價(jià)格等方面的差異。目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修后市場(chǎng)比較混亂，還處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，但是巨大是市場(chǎng)潛力和快速的增長(zhǎng)都給商家?guī)?lái)了很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)放后，多方力量在角逐國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)隨著國(guó)外汽車(chē)維修服務(wù)巨頭的進(jìn)入，汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈愈演愈烈。汽車(chē)維修行業(yè)國(guó)內(nèi)外從業(yè)人員素質(zhì)對(duì)比分析；國(guó)外汽車(chē)維修從業(yè)人員整體素質(zhì)較

12、高。汽車(chē)維修從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)或生產(chǎn)廠家組成的考核委員會(huì)考核合格才能上崗。國(guó)外在對(duì)從業(yè)人員開(kāi)展培訓(xùn)工作時(shí)，非常注意專(zhuān)業(yè)性，根據(jù)維修工將要從事的工種不同，制定專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容。維修工也可以從事兩個(gè)以上工種的工作，但必須經(jīng)過(guò)每一個(gè)工種的相應(yīng)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)證書(shū)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員對(duì)汽車(chē)構(gòu)造、故障診斷以及維修技術(shù)、工藝等都非常了解，特別是對(duì)設(shè)備使用非常熟練，能夠充分利用檢測(cè)診斷設(shè)備來(lái)判斷故障，并指導(dǎo)維修生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)的維修人員人才發(fā)展無(wú)序，高技術(shù)人才欠缺，沒(méi)有統(tǒng)一的嚴(yán)格考核訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。首先，隨著改革開(kāi)放的深入，許多汽車(chē)新技術(shù)都引入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)。車(chē)型的更新?lián)Q代速度快。新技術(shù)

13、、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷增加導(dǎo)致維修技術(shù)滯后；同時(shí)，越來(lái)越多的性能好的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的進(jìn)口汽車(chē)越來(lái)越多。小型汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)都越來(lái)越高科技化，導(dǎo)致對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的要求越來(lái)越高；其次，我國(guó)汽車(chē)維修從業(yè)人員依靠的還是傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的方法。故應(yīng)該加大對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)與再培訓(xùn)，使之與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，滿足顧客對(duì)維修行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的要求，這樣才能有效的促進(jìn)維修行業(yè)的發(fā)展并提供源源不斷的人力資源。汽車(chē)維修行業(yè)國(guó)內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與管理對(duì)比分析維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比分析國(guó)外的維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式建立在成熟的市場(chǎng)背景之下形成自己獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)，許多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法都能與之市場(chǎng)相適應(yīng)

14、，比如美國(guó)的“快餐式”經(jīng)營(yíng)模式；日本的“貼心放心”服務(wù)模式，德國(guó)的“行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)”模式；加拿大的“專(zhuān)營(yíng)服務(wù)”模式等等都有自己的特色和優(yōu)勢(shì)。維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)意識(shí)對(duì)比分析；國(guó)外汽車(chē)維修理念：國(guó)外汽車(chē)維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車(chē)維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢(xún)、舊車(chē)交易、事故車(chē)維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)。這是我們國(guó)內(nèi)需要學(xué)習(xí)的。國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)理念可以說(shuō)是和國(guó)外沒(méi)什么兩樣的。但是在實(shí)際的生產(chǎn)服務(wù)中。維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者往往都太注重利潤(rùn)方面從而忽略了原本以“顧客為主”的經(jīng)營(yíng)理念，員工素質(zhì)也跟不上市場(chǎng)的發(fā)展。缺少作為服務(wù)人員應(yīng)該具有的

15、服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量保證。汽車(chē)維修行業(yè)國(guó)內(nèi)外維修設(shè)備對(duì)比分析國(guó)外有專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)維修設(shè)備的公司，而且國(guó)外的汽車(chē)維修企業(yè)在維修與檢測(cè)設(shè)備配備和使用水平上整體高于國(guó)內(nèi)。設(shè)備配備非常注重實(shí)用性和專(zhuān)業(yè)性，大多為某一車(chē)型的檢測(cè)診斷設(shè)備，而且在維修生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備使用率非常高；維修企業(yè)大多設(shè)有診斷車(chē)間對(duì)進(jìn)廠維修保養(yǎng)的車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，提出維修方案，快速而又有效地指導(dǎo)汽車(chē)維修工維修作業(yè)。3我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀分析展望近幾年，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)高速跨越式發(fā)展，導(dǎo)致緊隨汽車(chē)工業(yè)的汽車(chē)售后服務(wù)維修行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)深刻的變革。一大批有的中國(guó)自身特色的、集整車(chē)銷(xiāo)售，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的“4S”專(zhuān)營(yíng)店

16、和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù)企業(yè)正在雨后春筍般的遍布全國(guó)。我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)正面臨一個(gè)很?chē)?yán)峻又很現(xiàn)實(shí)避不開(kāi)的問(wèn)題：處于維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸階段：缺乏先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備和相應(yīng)的高技術(shù)的維修人才。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：.汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析；2011年是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的第一年，在“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下，我國(guó)會(huì)更進(jìn)一步加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨許多有利的條件和機(jī)遇。一些深層次的矛盾和不少新的困難和挑戰(zhàn)也伴隨而生。2011年的年初，國(guó)內(nèi)的有些經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家就指出，2011年我國(guó)已經(jīng)具備保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本環(huán)境，但是要進(jìn)一步協(xié)調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)和抑制

17、通脹的關(guān)系，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，把穩(wěn)定物價(jià)放在更加突出位置，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動(dòng)力。汽車(chē)維修行業(yè)政策環(huán)境分析；國(guó)家政策的變化指引著我國(guó)各行各業(yè)的行業(yè)發(fā)展。在2009年我國(guó)實(shí)行了汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼政策。這一政策對(duì)輕型卡車(chē)和微型卡車(chē)的影響非常明顯，而購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度的減弱政策對(duì)乘用車(chē)的需求也有不小的影響。2009年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)化調(diào)整對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展起到了非常大的作用：2009年乘用車(chē)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)曲線逐月上升，至2010年1月達(dá)到109.4萬(wàn)輛的最高點(diǎn)，增幅在46%。顯然汽車(chē)維修行業(yè)也隨著乘用車(chē)銷(xiāo)量的猛增快速增長(zhǎng)起來(lái)。2011年的年初，就有專(zhuān)家指出“如果2011

18、年沒(méi)有新的刺激消費(fèi)政策出臺(tái)，即使以前的所有政策繼續(xù)保留，車(chē)市增速很難維持30%的高增長(zhǎng)”。所以，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2011年絕對(duì)是具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)意義的一年，同樣也就影響汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)。圖3.1是乘用車(chē)購(gòu)置稅稅率（1.6L及以下車(chē)型）圖3.1乘用車(chē)購(gòu)置稅稅在為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的沖擊，振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1.6L及以下排量乘用車(chē)施行減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅政策，并將減少征收車(chē)量購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7.5%征收。自2011年1月1日起，對(duì)1.6L及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率

19、征收車(chē)輛購(gòu)置稅。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的取消是因?yàn)閲?guó)家政策的目的是治堵和配合宏觀形勢(shì)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮。防止汽車(chē)行業(yè)過(guò)熱導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩和熱錢(qián)流入。與歐美車(chē)企的迅猛發(fā)展和日系車(chē)企的止步不前相比，自主車(chē)企在今年大幅萎縮，讓不少業(yè)內(nèi)人士驚呼自主品牌正面臨“最危險(xiǎn)的時(shí)刻”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年1至11月，全國(guó)辦理汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼車(chē)輛近34.7萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)382億元。雖然在這一政策退出后，對(duì)車(chē)市的銷(xiāo)售影響無(wú)法精確計(jì)算，但行業(yè)人士認(rèn)為，作為政策組合拳中的一部分，這一政策及補(bǔ)貼資金的退出，也對(duì)車(chē)市有所影響。作為車(chē)市最有力的“刺激消費(fèi)”政策，購(gòu)置稅優(yōu)惠對(duì)這兩年車(chē)市的高速

20、增長(zhǎng)更是發(fā)揮了重要作用，尤其是1.6L及以下車(chē)型成為車(chē)市的銷(xiāo)售主力，來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的反饋信息證明，1.6L及以下排量車(chē)型占據(jù)總銷(xiāo)量的近七成。而今年乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)則顯示，在政策退出后，車(chē)市1-11月1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售893.36萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的68.04%,市占率同比下降0.56個(gè)百分點(diǎn)。圖3.2可以直觀的看出2009-2011年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量3RT年中|1|壽即軍!萬(wàn)）圖3.22009-2011年中國(guó)派用車(chē)銷(xiāo)重近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展，汽車(chē)維修店遍地開(kāi)花，洗車(chē)店更是滿大街都是。但是，汽車(chē)維修行業(yè)沒(méi)有形成比較成熟的行業(yè)規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。而汽車(chē)業(yè)

21、將在2012年面臨困境，而政府則不太可能推出刺激政策，困境依舊難以突破。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車(chē)維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)分析；汽車(chē)解碼器、汽車(chē)舉升機(jī)和四輪定位儀等作為汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、維修的核心設(shè)備，在發(fā)達(dá)國(guó)家受到廣泛的關(guān)注。全球的汽車(chē)解碼器市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模大約為8億美元，汽車(chē)舉開(kāi)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模大約為5.5億美元，其中發(fā)達(dá)國(guó)家所占的比例超過(guò)了70%。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車(chē)保有量的不斷增加，我國(guó)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。作為汽車(chē)維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，汽車(chē)解碼器和汽車(chē)舉升機(jī)領(lǐng)域也相應(yīng)快速的成長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2010年我國(guó)汽車(chē)解碼器銷(xiāo)售規(guī)

22、模達(dá)到約52000臺(tái)，較2008年銷(xiāo)售規(guī)模26000臺(tái)增幅達(dá)到100%,增長(zhǎng)率達(dá)到41.6%。隨著未來(lái)我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，以及在用車(chē)車(chē)齡的不斷提高，我國(guó)汽車(chē)解碼器領(lǐng)域市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模將持續(xù)顯著擴(kuò)大。圖3.3可以明顯看出2008-2013年我國(guó)汽車(chē)解碼器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)變化情況：圖3.32008-2013年我國(guó)汽空鋅詫器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)變化情況與汽車(chē)解碼器市場(chǎng)相似，汽車(chē)舉升機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模也隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷成熟快速擴(kuò)張。2010年我國(guó)舉升機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到88346臺(tái)，較2008年67340臺(tái)增加超過(guò)30%,隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，我國(guó)舉升機(jī)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步

23、成熟，車(chē)型個(gè)性化趨勢(shì)變得明顯，這使得我國(guó)汽車(chē)車(chē)型總量將不斷擴(kuò)大，不同車(chē)重、不同車(chē)距的車(chē)輛種類(lèi)相應(yīng)增加，將進(jìn)一步加速我國(guó)汽車(chē)舉升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大.圖3.4分析了我國(guó)2008-2013年汽車(chē)舉升機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模變化情況。在四輪定位儀領(lǐng)域，2010年全球市場(chǎng)規(guī)模約在8108億美金，各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的分布情況：美國(guó)市場(chǎng)約為3000億美金，西歐市場(chǎng)估摸約在2190億美金，亞洲約1700億美金。各區(qū)域市場(chǎng)分布情況如圖3.5所示a手*菖*K,才圖加圖3.5汽車(chē)四輪定位儀國(guó)際市場(chǎng)分布情況以前中國(guó)四輪定位儀市場(chǎng)一直是進(jìn)口品牌的天下。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)修理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和成熟，國(guó)產(chǎn)品牌四輪定位儀所占市場(chǎng)份額正在

24、逐年上升，現(xiàn)在已擁有了國(guó)內(nèi)四輪定位儀市場(chǎng)的絕大部分份額。根據(jù)2010年春季汽車(chē)維修保養(yǎng)展會(huì)參展企業(yè)分析，共有65家具有規(guī)模的四輪定位儀廠家。其中萬(wàn)達(dá)、一成、元征、戰(zhàn)神、米勒、金華、廣達(dá)、海德等位居行業(yè)前列，銷(xiāo)售量占市場(chǎng)份額的95%以上。其中深圳市元征科技股份有限公司發(fā)展尤為迅速。國(guó)內(nèi)品牌中，萬(wàn)達(dá)的市場(chǎng)占有率最高，年銷(xiāo)售量約為1514臺(tái)。表3.1是全國(guó)四輪定位儀的產(chǎn)銷(xiāo)情況及市場(chǎng)占有率。表3.1全國(guó)四輪定強(qiáng)僅為田銷(xiāo)埼況及市場(chǎng)占有宣主妾企業(yè)2010年2009年2叩8年銷(xiāo)售量（:臺(tái)）m有率消害量（臺(tái)）占有率銷(xiāo)售量（臺(tái)）萬(wàn)達(dá)151425,176030%1970元征12722菖8801冊(cè)81614一成10

25、3017%76313%1407密海德72712%76313%o63其他109018%170129%87215.50%小計(jì)6057100%5S67100%562S1。佻我國(guó)汽車(chē)車(chē)主的汽車(chē)保養(yǎng)習(xí)慣；數(shù)據(jù)顯示，十幾年來(lái)我國(guó)的私家車(chē)車(chē)主大都一直保持著定期保養(yǎng)汽車(chē)的良好習(xí)慣。根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)定期保養(yǎng)的車(chē)主占比從2001年-2004年的83.8%上漲到2008至今的90.8%;車(chē)有問(wèn)題才去保養(yǎng)的比例逐年下降，現(xiàn)在僅為3.9%。車(chē)主們對(duì)車(chē)的保養(yǎng)意識(shí)也在逐年重視，壞了才去維修的觀念正在被人們淘汰。3.3我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)狀分析從以下方面來(lái)分析：我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)分析我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)分為一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)、二類(lèi)汽修維

26、修企業(yè)、三類(lèi)汽修維修企業(yè)。一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)大修和總成修理，亦可從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)小修和汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理；二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修；三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車(chē)身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鍵磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車(chē)裝潢（蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾）、門(mén)窗玻璃安裝等專(zhuān)項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶(hù)。汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)戶(hù)的定義：三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)，即只要擁有2個(gè)舉升機(jī)，烤漆房，另外加點(diǎn)必要的設(shè)備就可以稱(chēng)之為三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)。現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)中一類(lèi)、二類(lèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍一致

27、，三類(lèi)業(yè)戶(hù)的作業(yè)具有一定的深度，解決了目前汽車(chē)維修市場(chǎng)大量存在的超范圍經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。我國(guó)普通維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析；汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式是指汽車(chē)維修服務(wù)體系中汽車(chē)維修企業(yè)根據(jù)汽車(chē)維修服務(wù)定位確定的汽車(chē)維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，不同的汽車(chē)維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，將形成不同的汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式?，F(xiàn)階段發(fā)展比較迅速的汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式包括：整車(chē)一類(lèi)維修企業(yè)模式（一類(lèi)）、整車(chē)二類(lèi)維修企業(yè)模式（二類(lèi)）、專(zhuān)項(xiàng)維修企業(yè)模式（三類(lèi)）、三位/四位一體店（3S/4S）模式、特約維修企業(yè)模式、維修連鎖企業(yè)模式、綜合類(lèi)維修企業(yè)模式、綜合類(lèi)特約維修企業(yè)模式等。表3.2汽車(chē)綠噎企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分類(lèi)分類(lèi)方法;隹堆惇線喜事或11tn初尚事生二類(lèi)檢修企

28、亞（二愛(ài)j專(zhuān)項(xiàng)裝修企業(yè)（三關(guān)）維博企蟠膏特征汽客SS牌組整企業(yè)叫X9店病乃堆哆,爆臺(tái)汽匕串檔語(yǔ)片用修穗含;隹黜（汽與海覺(jué)中心汽室r的汽隼大疽）維修國(guó)務(wù)卿止掘犬特相街色雄械務(wù)河點(diǎn)樂(lè)團(tuán)。韁修祀務(wù)網(wǎng)?表3.3主委汽車(chē)雛修經(jīng)營(yíng)模式比較4國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)未來(lái)發(fā)展與策略4.1國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的有利因素汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修行業(yè)前景樂(lè)觀。近幾年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快。汽車(chē)保有量直線上升，尤其是私人汽車(chē)所占比例迅速提高。2004年，中國(guó)私人汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)1365萬(wàn)輛，其中小轎車(chē)已超過(guò)500萬(wàn)輛，2005年中國(guó)私人汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到3070萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量增長(zhǎng)特別是私人轎車(chē)保有量高速增長(zhǎng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修產(chǎn)生了

29、深遠(yuǎn)影響。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，至2015年汽車(chē)保有量將達(dá)到4814萬(wàn)輛，2020年將達(dá)9066萬(wàn)輛，汽車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)。同時(shí)隨著汽車(chē)關(guān)稅的逐年降低，為汽車(chē)進(jìn)口創(chuàng)造了條件。汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，必然帶動(dòng)著與之相關(guān)的各行業(yè)的高速增長(zhǎng)。圖4.1顯示了中國(guó)汽車(chē)保有量變化狀況圖，.2中國(guó)汽車(chē)保有量變化狀況隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，每年需要支付的汽車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)、車(chē)輛行駛過(guò)程中故障后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)等粗略算來(lái)，每輛車(chē)每年平均的固定消費(fèi)是1萬(wàn)元以上。中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)將伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間。一、目前國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)

30、普遍向以下幾點(diǎn)發(fā)展：(1)汽車(chē)維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展。在國(guó)外，相當(dāng)一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對(duì)象集中于某一家或者某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)公司的產(chǎn)品，約占市場(chǎng)份額的74%;在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的86%因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，以前那種萬(wàn)能型的維修模式也變得越來(lái)越不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，因而企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不斷向自己的特長(zhǎng)方向發(fā)展。(2)維修作業(yè)也由手工作業(yè)轉(zhuǎn)向機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化方向發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的

31、手工作坊作業(yè)方式，越來(lái)越多地采用機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國(guó)外，維修企業(yè)普遍配置發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動(dòng)或液壓舉升器等，在專(zhuān)業(yè)化的維修企業(yè)，如車(chē)身維修企業(yè)，亦配置車(chē)身測(cè)量及矯正設(shè)備、電子調(diào)漆設(shè)備、噴/烤漆房等，以保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營(yíng)。(3)注重技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時(shí)，國(guó)外維修企業(yè)均加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過(guò)正規(guī)訓(xùn)練的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言，發(fā)達(dá)國(guó)家均要求技工

32、首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院(TechnicalCollege,經(jīng)過(guò)2年專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后，方可進(jìn)入汽車(chē)維修業(yè)獨(dú)立工作。二、相對(duì)于國(guó)外的發(fā)展方向，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)還應(yīng)因地制宜、推陳出新制定好自己的發(fā)展策略。同時(shí)，汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)現(xiàn)不能光靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)，還必須要有政府管理部門(mén)強(qiáng)有力的管理和引導(dǎo)。建議制訂以下策略措施：(1)加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式調(diào)查分析，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)化升級(jí)。汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)要組織有關(guān)單位和部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)進(jìn)行分析調(diào)研，根據(jù)我國(guó)的汽車(chē)構(gòu)成、車(chē)主用戶(hù)的需求和消費(fèi)特點(diǎn)，對(duì)綜合類(lèi)特約維修企業(yè)、三位/四位一體(3S/4S)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)三種主要汽車(chē)

33、維修經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行分類(lèi)引導(dǎo)，制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)化升級(jí)。(2)制定完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，為汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。建立完善的市場(chǎng)監(jiān)督體系。做好市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為的日常監(jiān)督工作，建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)秩序。根據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要，制定完善汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。(3)支持連鎖企業(yè)加快發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)在汽車(chē)配件、汽車(chē)維修領(lǐng)域積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)一類(lèi)、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)收購(gòu)改造現(xiàn)有三類(lèi)業(yè)戶(hù)開(kāi)辦維修連鎖企業(yè)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有三類(lèi)業(yè)戶(hù)加盟連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。政府要制定有關(guān)的法律、法規(guī)，對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在審批、稅收等方面給予一定的

34、優(yōu)惠政策。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)未來(lái)發(fā)展與策略分析縱觀國(guó)內(nèi)外維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下。結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，總結(jié)出我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：一、硬起手腕，大力整合汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)。涉及汽車(chē)維修設(shè)備的相關(guān)政府部門(mén)要相互配合、硬起手腕，加大汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管力度。相關(guān)部門(mén)涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門(mén)。這些部門(mén)在遇到問(wèn)題時(shí)常常因?yàn)椴荒芗皶r(shí)有效地溝通配合，導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管力度十分薄弱。硬起手腕，協(xié)調(diào)合作刻不容緩，在整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)形成合力，營(yíng)造一個(gè)齊抓共管的氛圍。汽車(chē)維修行業(yè)的主管部門(mén)在日常生活中要與多個(gè)部門(mén)接觸，在這里橫向部門(mén)加強(qiáng)交流合作顯得尤為

35、重要。在一些大規(guī)模大范圍的市場(chǎng)整治活動(dòng)中，適當(dāng)借助城管等部門(mén)的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類(lèi)專(zhuān)修店納入到綜合執(zhí)法局日常執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對(duì)于打擊違章經(jīng)營(yíng)、維護(hù)市場(chǎng)秩序能起到事半功倍的效果。二、重拳出擊，建立完善的市場(chǎng)機(jī)制。在交通領(lǐng)域里，司機(jī)要是違反交通規(guī)則就會(huì)受到交警的處罰，同理如此：在汽車(chē)維修市場(chǎng)行業(yè)中，交通主管部門(mén)也應(yīng)及時(shí)對(duì)違反規(guī)定人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。當(dāng)然各個(gè)部門(mén)間配合的力量不可小覷，交通主管部門(mén)要與物價(jià)相關(guān)部門(mén)配合好，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)制度和價(jià)格備案制度，從而能定期向社會(huì)公示汽車(chē)維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費(fèi)。制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的規(guī)定，讓有關(guān)規(guī)定更加透明化，讓社會(huì)輿論、百姓參與到監(jiān)督機(jī)制中

36、來(lái)。三、培育人才，推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。在北京建立了由教育部、交通部確立的國(guó)家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，拉開(kāi)了我國(guó)重視汽車(chē)維修人才的序幕，汽車(chē)維修行業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。全社會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不斷為汽車(chē)維修市場(chǎng)輸送新鮮血液，讓我們的汽車(chē)維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，這樣才能逐步提高汽車(chē)維修技術(shù)的水平，更好地推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略汽車(chē)維修企業(yè)若想得到好的發(fā)展，建議從以下幾點(diǎn)方面加大投入：一以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營(yíng).理性投資：汽車(chē)維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前，不能憑空想象和抱著

37、現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是應(yīng)該迅速進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)查分析，在不了解投資周邊汽車(chē)擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)營(yíng)狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。.科學(xué)決策汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，要隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況經(jīng)營(yíng)模式、核心項(xiàng)目、核心競(jìng)爭(zhēng)力等信息，根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類(lèi)企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過(guò)程中能充分體現(xiàn)，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)急

38、方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。二、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理1,汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置無(wú)論是四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的因數(shù)最重要的，特別是現(xiàn)代汽車(chē)所包含的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車(chē)維修的基本知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車(chē)的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的從業(yè)人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長(zhǎng)組長(zhǎng)，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，能熟練操作電腦、從車(chē)輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車(chē)