電梯技術(shù)檢驗(yàn)

1、 曳引系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng) 轎廂 門系統(tǒng) 重量平衡系統(tǒng) 電力拖動系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng) 安全保護(hù)系統(tǒng)加速度、減速度、起制動加減速度最大值、平均加減速度垂直振動加速度、水平振動加速度 機(jī)房： 上置機(jī)房、下置機(jī)房、無機(jī)房 機(jī)房的要求 井道： 1、概念：頂層高度、底坑深度、層間 距、 提升高度 2、井道的要求nA0.15m時，時，B應(yīng)應(yīng)0.5mnA0.15m時，時，B應(yīng)應(yīng)0.1m底坑相關(guān)尺寸要求底坑相關(guān)尺寸要求彈簧式強(qiáng)制關(guān)門彈簧式強(qiáng)制關(guān)門重錘式強(qiáng)制關(guān)門重錘式強(qiáng)制關(guān)門用于空心導(dǎo)軌的固定用于空心導(dǎo)軌的固定滑動導(dǎo)靴滑動導(dǎo)靴彈性滑動導(dǎo)靴彈性滑動導(dǎo)靴貨梯常見的固定滑動貨梯常見的固定滑動導(dǎo)靴導(dǎo)靴滾動導(dǎo)靴滾動導(dǎo)靴用于中、高

2、速電梯用于中、高速電梯由靴座由靴座、3 3個滾輪及個滾輪及彈簧部件組成彈簧部件組成實(shí)際運(yùn)行中，在彈簧的作用下實(shí)際運(yùn)行中，在彈簧的作用下3 3個個滾輪與導(dǎo)軌工作面相接觸滾輪與導(dǎo)軌工作面相接觸它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)；并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)； 2、不應(yīng)與限位開關(guān)聯(lián)動；、不應(yīng)與限位開關(guān)聯(lián)動； 3、安全觸點(diǎn)。、安全觸點(diǎn)。n瞬時式安全鉗（瞬時式安全鉗（0.63m/s）n漸進(jìn)式安全鉗：漸進(jìn)式安全鉗： 速度大于速度大于0.63m/s(對重對重1m/s)或轎廂裝有數(shù)或轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用套安全鉗時應(yīng)采用 平均減

3、速度平均減速度0.2g1.0g9.7.1 曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表3設(shè)置防護(hù)裝置，以避免：a)人身傷害；b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 咬人防護(hù)圖+V急停急停(E-Stop)電路電路Stop按鈕按鈕Start按鈕按鈕MCR+V機(jī)器機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)繼電器繼電器CRCR觸點(diǎn)溶焊急停電路完觸點(diǎn)溶焊急停電路完全失效全失效!無冗余無冗余無自診斷無自診斷故障導(dǎo)致危險狀態(tài)故障導(dǎo)致危險狀態(tài)不安全不安全!+VE-Stop電路電路Stop按鈕按鈕Start按鈕按鈕M+V機(jī)器機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)繼電器標(biāo)準(zhǔn)繼電器CR1CR2CR1CR2CR-1CR-2仍然不安全仍然不安全!無自診斷無自

4、診斷可能的故障導(dǎo)致危險狀態(tài)可能的故障導(dǎo)致危險狀態(tài)不能檢測到第一個不能檢測到第一個觸點(diǎn)的溶焊觸點(diǎn)的溶焊, 這是這是由于這一情況并不由于這一情況并不影響電路的正常運(yùn)影響電路的正常運(yùn)行行.這時候第二個觸點(diǎn)這時候第二個觸點(diǎn)如果溶焊就會導(dǎo)致如果溶焊就會導(dǎo)致整個電路失效整個電路失效! 冗余冗余 自診斷自診斷 故障進(jìn)入安全狀態(tài)故障進(jìn)入安全狀態(tài)24 VE-Stop電路電路Stop按鈕按鈕MCR-1+VForciblyguidedrelays24 VCR 3CR 1CR 1CR 2CR 1CR 2Start / Reset按鈕按鈕安全繼電器安全繼電器CR-2CR-3CR 3CR 2機(jī)器反饋觸點(diǎn)機(jī)器反饋觸點(diǎn)M12機(jī)器機(jī)器CR 3n可到達(dá)任何位置，電纜至少可到達(dá)任何位置，電纜至少3m；n防誤動作，點(diǎn)動運(yùn)行；防誤動作，點(diǎn)動運(yùn)行；n配置停止開關(guān)；配置停止開關(guān)；n檢修狀態(tài)時，其他所有啟動開關(guān)失效，兩檢修狀態(tài)時，其他所有啟動開關(guān)失效，兩個檢修裝置同時連接時，或者都不起作用，個檢修裝置同時連接時