農(nóng)村公路瀝青路面破壞原因分析及養(yǎng)護(hù)管理

1、農(nóng)村公路瀝青路面破壞原因分析及養(yǎng)護(hù)管理摘要：隨著我國新農(nóng)村進(jìn)程的不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)倍受政府和人們?nèi)罕婈P(guān)注。瀝青路面在農(nóng)村公路使用過程問題諸多，本文主要分析了農(nóng)村公路瀝青路面的破壞原因，并根據(jù)破壞原因制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理措施。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村瀝青路面；破壞原因；養(yǎng)護(hù)管理 Abstract：Along with our country new rural advancement, rural highway construction and conserve much government and people pay close attention to. Asphalt pavement

2、 in the use process problems of rural highway, this paper analyzes the damage causes of asphalt pavement of rural highway, and according to failure reason and formulate corresponding maintenance and management measures. Key words：Rural asphalt pavement; Failure reason; Maintenance management 中圖分類號(hào)：G

3、812.42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： “十五”以來，國家不斷加大對(duì)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，農(nóng)村公路通達(dá)、通暢水平顯著提高，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作也逐步得到了政府的重視。但隨著農(nóng)村公路交通量的大幅增加、超載運(yùn)輸現(xiàn)象日益嚴(yán)重，加上養(yǎng)護(hù)資金缺乏、道路使用過程中缺乏統(tǒng)一的管理知識(shí)，農(nóng)村公路出現(xiàn)路面破損、油返砂等病害，造成了農(nóng)村公路發(fā)生了不同程度的破壞1 嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性。瀝青路面是農(nóng)村公路中的一種主要路面結(jié)構(gòu)，也是在農(nóng)村公路中縣鄉(xiāng)道發(fā)生破壞最嚴(yán)重的路面類型。通過研究瀝青路面發(fā)生破壞的原因，可以及時(shí)阻止瀝青路面的進(jìn)一步破壞，延長道路使用壽命，節(jié)約有限的公路養(yǎng)護(hù)資金。 一、瀝青路面發(fā)生破壞的主要

4、原因 在我國農(nóng)村公路瀝青路面中，由于所處農(nóng)村環(huán)境中，無論是在施工建設(shè)還是養(yǎng)護(hù)管理都欠缺理論指導(dǎo)，造成了瀝青路面破壞時(shí)有發(fā)生，給人們的行車安全帶了極大的危害2。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在瀝青路面發(fā)生破壞的現(xiàn)象主要有橫向裂縫、縱向裂縫、坑槽和松散等病害，這些病害形成原因大致如下： 建造過程原材料選擇使用不當(dāng) 原材料選擇是公路施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，它直接影響著后期所建造路面的質(zhì)量，對(duì)于公路建設(shè)有著重要的作用。然而，在施工過程中，有些單位不能控制好所使用材料質(zhì)量，主要的失誤包括： 瀝青質(zhì)量不符合要求。在我國瀝青制造企業(yè)中，制造技術(shù)參差不齊，施工、管理單位出于節(jié)約資金很容易考慮低成本購置的瀝青，難以滿足規(guī)范要求。不符合要求的

5、瀝青在建筑中很容易引起路面強(qiáng)度不夠，粘結(jié)程度不牢和出現(xiàn)裂紋等缺陷。 混合料的集配不符合要求。混合料的級(jí)配主要根據(jù)所使用的礦料各成分的比例制定，國家對(duì)于該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)予以了規(guī)定。在實(shí)際的施工過程中，由于所建造的地域地形、氣候和環(huán)境不同，在進(jìn)行混合料集配時(shí)需要事先分析，不能一概而論。若不能嚴(yán)格控制混合料的集配，很容易引起所建筑路面出現(xiàn)水破壞和溫度敏感等缺陷。 所選用的輔助材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行準(zhǔn)備筑路的原材料時(shí)，還需要各種礦料和外加劑等。日前，由于在市場(chǎng)上供應(yīng)各種集料很多都是經(jīng)傳統(tǒng)小型愕式破碎機(jī)生產(chǎn)，所加工出來的材料穩(wěn)定性差，不能符合農(nóng)村瀝青路面的建筑要求。所使用的外加劑多是指石灰、水泥和瀝青融化物等，

6、這些材料在路面中起填充作用。外加劑屬于輔助外加材料，在使用過程中很容易混淆類別，造成所使用材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。 筑路過程中操作不當(dāng) 筑路工程中的工藝流程和操作規(guī)范是影響所建造沒路面的關(guān)鍵因素。在進(jìn)行路面施工過程中，施工環(huán)境控制、基層施工、施工規(guī)范性對(duì)路面的筑造均有影響。 施工環(huán)境控制。在施工過程中，若不能及時(shí)清理出所需筑路的場(chǎng)地，所使用的機(jī)械設(shè)備存在污染等問題，所筑出的路面必然會(huì)引起破壞。施工過程中存在同時(shí)不同施工隊(duì)對(duì)路面進(jìn)行施工的情況，不同的施工隊(duì)有著不同的施工工藝和策略，彼此均會(huì)對(duì)彼此的工作環(huán)境造成影響。因此，嚴(yán)格控制施工環(huán)境，防止在作業(yè)過程中存在人為干擾等污染。此外，在進(jìn)行作業(yè)的路段若不能在

7、作業(yè)前清理干凈，必然導(dǎo)致所筑出的路面含有雜質(zhì)。 基層施工控制?；鶎邮┕な侵钢访娴某兄貙樱钦麄€(gè)筑路過程的重中之重。路面的基層就是瀝青路面的最基礎(chǔ)層，類似于建造房屋的地基。在基層的施工過程中，首先要在底基層鋪上結(jié)構(gòu)層，若不能保證該層的清潔程度和平整程度，必然導(dǎo)致所筑造路面基層不穩(wěn)定。其次，由于基層對(duì)于壓實(shí)程度有著嚴(yán)格要求，過輕的壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致所筑造路面基層強(qiáng)度不夠，耐沖刷能力不強(qiáng)等缺陷。 施工規(guī)范性控制。瀝青路面有著嚴(yán)格的工藝規(guī)范要求，這些要求往往是路面設(shè)計(jì)部門為防止筑路過程出現(xiàn)失誤特意設(shè)置的。在施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行筑造。在路面需要特定的強(qiáng)度和松散度要求時(shí)，要根據(jù)涉及部分的工藝

8、要求進(jìn)行操作。然而，進(jìn)行瀝青路面筑造過程中牽涉到大量的人力和物力，整個(gè)流程復(fù)雜，對(duì)于施工規(guī)范性控制監(jiān)管難度較大。因此，只有嚴(yán)格控制施工過程中每一細(xì)節(jié)的規(guī)范性，才能保證所修筑路面的質(zhì)量。 瀝青路面使用不當(dāng) 在農(nóng)村瀝青路面使用過程中，由于缺乏較為直接的監(jiān)管措施和手段，路政管理及巡查難以到位，不正當(dāng)使用路面情況時(shí)有發(fā)生。在這些不正當(dāng)?shù)氖褂梅秶校蠖鄶?shù)都是由于農(nóng)民缺乏公共財(cái)產(chǎn)意識(shí)，造成所筑造路面發(fā)生破壞。具體的原因包括以下： 非標(biāo)準(zhǔn)上路車輛行駛。瀝青路面是農(nóng)村交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵渠道，對(duì)于大部分運(yùn)輸交通工具均要利用該路面。在使用過程，有類似于履帶類車輛、改裝類車輛行駛雨路面之上，這就必然引起路面的破壞，有

9、些情況會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致交通路面運(yùn)輸。 不按照標(biāo)準(zhǔn)要求使用路面。對(duì)于農(nóng)村瀝青路面，一般情況下大型重載交通運(yùn)輸工具不能在其行駛。但是，某些公民為了逃避公路過路費(fèi)，故意繞行農(nóng)村路面，造成了所修筑路面迅速發(fā)生破壞。 在路面曬放各類雜質(zhì)材料。瀝青路面在使用過程介入雜質(zhì)后，當(dāng)有交通車輛行駛過就會(huì)引起路面進(jìn)入雜質(zhì)。例如，在路面堆放各種建筑廢料、砂石和碳雜等，這些雜質(zhì)在外界條件的輔助作用下會(huì)發(fā)生與路面融合，這就必然會(huì)為路面發(fā)生斷裂和破碎。 （4）瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作不到位 在瀝青路面的后期使用過程中，當(dāng)路面發(fā)生破壞時(shí)應(yīng)積極采取補(bǔ)救措施，將路面破壞帶來的危害降到最低。養(yǎng)護(hù)工作失誤主要包括以下方面： 瀝青路面監(jiān)管不力。由于

10、農(nóng)村瀝青路面分布不像城市路面那樣相對(duì)集中，就造成了公路監(jiān)管部門不能最及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)路面開始出現(xiàn)有破壞跡象時(shí)，養(yǎng)護(hù)監(jiān)管部門就應(yīng)該采取補(bǔ)救措施進(jìn)行修護(hù)，盡可能達(dá)到路面破壞損失最小。 養(yǎng)護(hù)技術(shù)不規(guī)范。公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管部分在進(jìn)行破壞路面修復(fù)工作時(shí)，若不能采取規(guī)范的措施進(jìn)行修復(fù)，不僅浪費(fèi)了公路養(yǎng)護(hù)資金，而且破壞路面還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)散，帶來更大的危害。 缺乏日常路面養(yǎng)護(hù)。公路路面不能只在已經(jīng)發(fā)生破壞后進(jìn)行修復(fù)，而且還應(yīng)該根據(jù)路面的具體使用情況，規(guī)劃日常的路面養(yǎng)護(hù)工作。 二、農(nóng)村瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理 在進(jìn)行農(nóng)村瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理，既要借鑒進(jìn)行養(yǎng)護(hù)城市路面和高速路面的經(jīng)驗(yàn)，又要根據(jù)農(nóng)村所處典型環(huán)境進(jìn)行管理。其中，管理的

11、措施可以根據(jù)引起路面發(fā)生破壞的原因制定3。 進(jìn)行施工檢查，保證施工質(zhì)量 在農(nóng)村瀝青路面施工過程中，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)積極參與路面質(zhì)量的把關(guān)。當(dāng)施工過程中出現(xiàn)失誤時(shí)，公路部門能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，保證及時(shí)解決問題。其中，監(jiān)管部門一定要恪守原則，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行路面質(zhì)量的檢測(cè)，當(dāng)施工方工程質(zhì)量實(shí)在難以保證時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)積極起到組織領(lǐng)導(dǎo)角色，進(jìn)行指導(dǎo)路面修筑。 重視路面破壞原因，防止各類破壞的再次發(fā)生 公路養(yǎng)護(hù)部門對(duì)于發(fā)現(xiàn)的路面破壞事故，一定要分析出發(fā)生路面破壞的原因。無論是施工過程中遺留安全隱患造成的，還是由于后期人們不按照使用路面，都必須制定相應(yīng)的調(diào)查分析總結(jié)。當(dāng)總結(jié)出發(fā)生破壞原因后，應(yīng)責(zé)任到人，嚴(yán)懲導(dǎo)致

12、破壞事故的直接人。 建立農(nóng)村路面質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)部分，要根據(jù)不同的區(qū)域?qū)儆谧约汗茌牱秶穆访孢M(jìn)行分類，并可以對(duì)各個(gè)路面進(jìn)行編號(hào)。質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠自動(dòng)預(yù)報(bào)養(yǎng)護(hù)部門所要進(jìn)行視察的工作進(jìn)度，做到能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)有破壞路面。并且，所設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)將監(jiān)管工作進(jìn)行分配，并記錄各條路面使用和養(yǎng)護(hù)狀況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制實(shí)施監(jiān)管農(nóng)村瀝青路面。 定期進(jìn)行監(jiān)管培訓(xùn)，增長公路養(yǎng)護(hù)管理人員管理水平 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理人員，具有良好的路面養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)能夠極大的促進(jìn)工作進(jìn)度。在公路養(yǎng)護(hù)人員內(nèi)部，聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的路面管理人員和具有扎實(shí)理論知識(shí)的大學(xué)教授進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，最大程度的保證每一位員工能夠各司其責(zé)，完成公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作。 為使我國的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)獲得進(jìn)一步發(fā)展，我們公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管部門必須嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)監(jiān)管責(zé)任，最大程度的保證農(nóng)村瀝青路面的質(zhì)量和使用狀況。同時(shí)針對(duì)我國當(dāng)今農(nóng)村