安工大馬鋼認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 我們實(shí)習(xí)的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟(jì)最具活力的長三角經(jīng)濟(jì)圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強(qiáng)中位列80位,在中國制造業(yè)500強(qiáng)中位列33位。馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年

2、成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進(jìn)行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。馬鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進(jìn)展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團(tuán)堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個領(lǐng)域形成了效益增長點(diǎn)，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團(tuán)非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌

3、產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。 在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。馬鋼集團(tuán)現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的"板、型、線、輪"產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多

4、個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國家重點(diǎn)工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為"中國名牌"產(chǎn)品。 馬鋼集團(tuán)現(xiàn)有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實(shí)現(xiàn)利潤24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入391.8億元。 主要榮譽(yù)有：H型鋼和車輪兩大產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產(chǎn)品擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)?！盁彳圚

5、型鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”獲國家科技進(jìn)步二等獎、冶金科學(xué)技術(shù)特等獎；“轉(zhuǎn)爐CSP流程批量生產(chǎn)冷軋板技術(shù)集成與創(chuàng)新”項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻(xiàn)獎、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號，集團(tuán)公司黨委榮獲全國先進(jìn)基層黨組織稱號。馬鋼主要產(chǎn)品： 一、 板 馬鋼的板帶產(chǎn)品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電工板、管線鋼等，廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車、石油等行業(yè)。深沖板進(jìn)入汽車行業(yè)，X80管線鋼批量用于國家西氣東輸工程。 二、型 馬鋼擁

6、有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺、三峽水利大壩、國家大劇院、北京2008奧運(yùn)場館、央視新大樓等重點(diǎn)工程。 三、線 馬鋼是世界上能夠批量生產(chǎn)在線軟化的冷鐓鋼盤條的企業(yè)之一。冷鐓鋼盤條生產(chǎn)的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車、造船、建筑、化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。德國大眾、美國通用等企業(yè)產(chǎn)品和我國"神五"、"神六"太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。 四、輪馬鋼擁有世界上最大的火車車輪輪箍生產(chǎn)線，制造出世界上 直徑最大和載重量最大的車輪，并成為我國動車組車輪研發(fā)生產(chǎn)基地。馬鋼生產(chǎn)的客車車輪在

7、國內(nèi)市場占有率達(dá)90%以上，產(chǎn)品出口到20多個國家和地區(qū)。車輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國、英國、斯里蘭卡、匈牙利、法國、埃及、哈薩克斯坦 、韓國、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。實(shí)習(xí)日程 馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠 第一天我們?nèi)サ氖邱R鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第二鋼軋總廠。首先我們被領(lǐng)到會議室，馬鋼二鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程

8、。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術(shù)員，并有他們帶領(lǐng)我們參觀這三個工藝流程的設(shè)備與生產(chǎn)。通過參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。首先是煉鋼，二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過魚雷罐由火車運(yùn)到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進(jìn)入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號高爐1958年8月25日破土動工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產(chǎn)出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產(chǎn)量約為26萬噸。由此煉出的鋼進(jìn)行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進(jìn)行連鑄最后形成鋼坯。最后是軋制，將鋼坯進(jìn)行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進(jìn)行剪切，捆制。由此我們了解了棒、線材的生產(chǎn)工藝，因?yàn)槲覀円^看了解生產(chǎn)流程，加

9、之二鋼是比較老的廠，因而我們參觀的設(shè)備不是很先進(jìn)。但也因此使我們深刻的了解了生產(chǎn)，其中的火焰更是讓我記憶尤新。現(xiàn)在來讓我們細(xì)致的了解線材：馬鋼目前有兩條熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線，年產(chǎn)量200萬噸，品種涉及HRB335、HRB400及英標(biāo)BSG460、B500B鋼筋等。第三鋼軋總廠鋼筋生產(chǎn)線年產(chǎn)量達(dá)130萬噸?？梢陨a(chǎn)12-40mm各種規(guī)格熱軋帶肋鋼筋。產(chǎn)品表面質(zhì)量好、尺寸精度高、定尺率高。該類軋機(jī)是生產(chǎn)熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。該生產(chǎn)線粗、中、精軋機(jī)均是引進(jìn)意大利POMINI公司的短應(yīng)力線無牌坊軋機(jī)。18架粗、中、精軋機(jī)組采用平-立交替布置，實(shí)現(xiàn)無扭軋制。生產(chǎn)小規(guī)格螺紋鋼筋采用切分軋制技術(shù)。全部軋機(jī)由

10、交流變頻電機(jī)單拖。粗、中軋采用微張力軋制，中、精軋是立活套無張力軋制。精軋后的螺紋鋼筋，通過引進(jìn)的控制冷卻THERMEX穿水冷卻設(shè)備，控制螺紋鋼筋的組織結(jié)構(gòu)和表面氧化鐵皮，可以顯著地提高螺紋鋼的機(jī)械性能。當(dāng)生產(chǎn)不需要水冷時，水冷線可移出軋制線，橫換成運(yùn)輸輥道。整個生產(chǎn)線用計(jì)算機(jī)自動控制，實(shí)現(xiàn)從原料上料到成品收集的全線自動化。第二鋼軋總廠高速棒材生產(chǎn)線年產(chǎn)量70萬噸，鋼筋產(chǎn)品規(guī)格為12-16mm。設(shè)備的自動化程度和產(chǎn)品的精度均較高，是生產(chǎn)較小規(guī)格熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。馬鋼目前有兩條線材生產(chǎn)線，年產(chǎn)量135萬噸，品種涉及冷鐓鋼、優(yōu)硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網(wǎng)用材、建材等。第三鋼軋總廠高速線材生

11、產(chǎn)線是馬鋼的線材精品生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)70萬噸。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國內(nèi)金屬制品行業(yè)對高質(zhì)量高速線材品種的需求，對現(xiàn)有的高速線材軋機(jī)進(jìn)行了升級改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點(diǎn)開發(fā)品種。經(jīng)過全面改造的馬鋼新高速線材軋機(jī)，全新引進(jìn)德國SMS公司最新一代線材軋機(jī)，具有世界首創(chuàng)的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實(shí)現(xiàn)熱機(jī)軋制工藝技術(shù)，具有低溫（750）軋制的超重載精軋機(jī)組和減定徑機(jī)，CCT工藝控制，全線的數(shù)字化控制和在線測徑技術(shù)。軋機(jī)的最高軋制速度120m/s，產(chǎn)品規(guī)格：5.520.0mm，尺寸精度±0.1mm，不園度±0.14mm。軋后

12、控制冷卻線長105m，18臺大風(fēng)機(jī)，40個保溫罩蓋，最新型風(fēng)咀設(shè)計(jì)，可以按不同品種質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)快冷或緩冷。線材內(nèi)部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級，通條性能均勻，氧化鐵皮少。新高線可生產(chǎn)4.8級12.9級緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條，采用熱機(jī)軋制工藝技術(shù)，能生產(chǎn)免退火的8.8級、縮短球化退火時間一半的10.9級以上的高強(qiáng)度冷鐓鋼，也能生產(chǎn)非調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度冷鐓鋼等等。第二鋼軋總廠高速線材生產(chǎn)線年產(chǎn)量達(dá)65萬噸，全引進(jìn)德國SMS設(shè)備技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量高。主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。1.線材的生產(chǎn)工藝 線材一般采用高線生產(chǎn)。一、通過步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1

13、100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤卷狀；七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；十、進(jìn)入成品庫。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為5-13mm。 根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生

14、產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 高線是指用“高速無扭軋機(jī)”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來保證產(chǎn)品的不同要求。 普線是指用“普通軋機(jī)（一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī)）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風(fēng)冷或空冷來保證產(chǎn)品性能。 普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂

15、。普通線材扎機(jī)已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。線材的特點(diǎn)是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有： 1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120150mm，長度一般在612米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中，采用目測、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量； 2）加熱 一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過熱過燒等?，F(xiàn)代化的高速線材軋機(jī)坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動范圍小。 3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機(jī)專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機(jī)架數(shù)較多，一般為2128架，分為粗、中、精軋機(jī)組。

16、目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá)100m/s以上。 4）精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進(jìn)行散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。 2.線材的特性與質(zhì)量 a.線材的分類 隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，對線材品種質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，也越來越專業(yè)化。 線材的鋼種非常廣泛，有碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過熱軋線材扎機(jī)生產(chǎn)成盤條再拉拔成絲。因?yàn)殇摲N、鋼號繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類： （1）軟

17、線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤條。 （2）硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。 （3）焊線。系指焊條用盤條。 （4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。 b.低碳鋼熱軋圓盤條的規(guī)格和質(zhì)量要求 對線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量內(nèi)容有：外形及尺寸精度；表面質(zhì)量及氧化鐵皮；截面質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能；盤重；包裝及標(biāo)志等。我國對線材的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定要求符合GB1499.1-2008熱軋光圓鋼筋的規(guī)定。 3線材的用途 線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼

18、絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)取８鶕?jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般國家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5-15%。我國目前處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期，城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內(nèi)對金屬制品需求量增加，國際貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大，我國線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例達(dá)到15%左右。 近幾年來，作為制品生產(chǎn)的基礎(chǔ)原材料，我國深加工用優(yōu)質(zhì)線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場需求。2007年線材深加工產(chǎn)品總量超過2000萬噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及

19、表面精度，還是成材率等指標(biāo)評價，都可與進(jìn)口線材相媲美。不僅能滿足國內(nèi)市場需求，而且部分產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也已在國內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產(chǎn)需要。線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結(jié)構(gòu)件，也可經(jīng)再加工使用。例如，經(jīng)拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧；經(jīng)熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)?；?jīng)切削成熱處理制成機(jī)械零件或工具等。線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質(zhì)碳素

20、鋼盤條、碳素焊條盤條、調(diào)質(zhì)螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。這便是我第一天的收獲，收或好多。有好多是課本上學(xué)不到的，只有親眼所見，親身體會才會了解，實(shí)習(xí)的工廠環(huán)境很不好。但工程師說的對，既然選擇了這個專業(yè)就要喜歡它，并依靠自己的能力改善它！鋼鐵是工業(yè)之基，必不可缺！ 馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠第二天我們乘坐校車來到了火車車輪產(chǎn)量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國近年來興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設(shè)計(jì)和施工任務(wù)是全部靠國內(nèi)技術(shù)力量完的，全套設(shè)備也是依靠國內(nèi)原材料自行設(shè)計(jì)制造的。廠里安裝的20多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中

21、國首次設(shè)計(jì)制造成功的。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國生產(chǎn)火車整體碾鋼車輪和輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。公司經(jīng)營銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車車輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。 公司經(jīng)營銷售600-2010mm直徑的鐵路機(jī)車用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；600-2500mm直徑的機(jī)械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港

22、口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。 公司除經(jīng)營銷售上述六大類產(chǎn)品外，還可根據(jù)客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的產(chǎn)品。 公司經(jīng)營銷售的產(chǎn)品除滿足國內(nèi)各行業(yè)的需求外，自1982年起產(chǎn)品銷往國外，至今已銷往東南亞、歐美等二十多個國家。下車后我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認(rèn)真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發(fā)展，工業(yè)流程與世界地位。這位工程師用了很長時間講解使我們了解了車輪的工藝與輪箍的作用，并使我們了解到工廠的重要性。通過講解我知道了輪箍原為火車頭用，因?yàn)樵酱蟮能囕喼圃煸嚼щy價值我國工業(yè)當(dāng)年工業(yè)狀況，又因?yàn)榉謩e制造輪箍和輪心組合是車輪制造

23、成本低，因而用輪箍組裝大車輪。而如今車輪輪箍廠有三套車輪生產(chǎn)線：一線為老裝備，二線為自主研發(fā)裝備，三線為部分國外進(jìn)口。有8000噸的水壓機(jī)，完全可以生產(chǎn)大車輪。現(xiàn)每年生產(chǎn)車輪十萬件。講完后工程師開始我們參觀，參觀前老師再次強(qiáng)調(diào)了參觀注意事項(xiàng)。 參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現(xiàn)為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段加熱變成奧式體軋制墩粗金屬域分配成型壓力機(jī)成型最終成型經(jīng)冷床防止形成白點(diǎn)粗加工精加工熱處理加工安全檢測包裝出廠。生產(chǎn)需注意生產(chǎn)安全和質(zhì)量安全。馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 ：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美

24、國AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達(dá)佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產(chǎn)品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時速達(dá)200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時速達(dá)120公里/小時。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機(jī)

25、車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數(shù)百件。 下面細(xì)致的介紹下車輪、輪箍的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。以鋼錠(坯)為原料，用熱軋加工法生產(chǎn)車輪、輪箍的工廠設(shè)計(jì)。車輪和輪箍主要是用于鐵路機(jī)車、車輛上的兩種走行元件。按結(jié)構(gòu)不同車輪分為組合車輪和整體車輪。組合車輪由分別制造的輪心和輪箍及擋圈組裝而成。整體車輪由一個輪坯整體軋制而成。 整體車輪有鑄鐵、鑄鋼和軋制幾種類型，砂型鑄鐵和鑄鋼車輪現(xiàn)已淘汰，而新型石墨模壓鑄鋼車輪在美國得到廣泛使用，這種車輪在行車速度要求不太高的鐵路中比較適用。但中國和世界上大部分國家和地區(qū)的鐵路線上現(xiàn)今均使用整體熱軋車輪(簡稱整軋車輪，solid roll wh

26、eel)。 過去一個時期，機(jī)車車輪，特別是蒸汽機(jī)車用的車輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直徑較大，不易軋制，所以采用軋制的環(huán)形件作為輪箍套在輪心上構(gòu)成組合車輪。但組合車輪的輪箍有松弛的危險，不如整體車輪安全，且整體車輪各部分尺寸可設(shè)計(jì)得較薄，從而可以減輕重量，既安全又經(jīng)濟(jì)。隨著蒸汽機(jī)車的逐漸被淘汰，以及內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車也多使用整軋車輪，故輪箍的需求量日趨減少。 整軋車輪和輪箍在大多數(shù)國家為分別建廠生產(chǎn)，但也可合并為一個廠(或車間)進(jìn)行生產(chǎn)。中國設(shè)計(jì)建成的車輪輪箍廠就是可以生產(chǎn)上述兩種產(chǎn)品的工廠。這種工廠的一些工藝設(shè)備和輔助設(shè)施，如坯料準(zhǔn)備、運(yùn)輸設(shè)備、動力泵站、水循環(huán)系統(tǒng)、工模具制造部門等可統(tǒng)一安排，共同使用，比

27、較經(jīng)濟(jì)。 車輪與輪箍不同于一般機(jī)械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運(yùn)輸。確定車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運(yùn)輸(即市場)的需求，以及投資及經(jīng)濟(jì)效益、原材料供應(yīng)和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機(jī)組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機(jī)組生產(chǎn)線中壓機(jī)和軋機(jī)的配置情況(噸位、臺數(shù)和機(jī)械化水平)，一條車輪壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為1017萬t，一條輪箍壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為37萬t。車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模一般以年產(chǎn)車輪lO萬t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬t為宜。車輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對用戶的需求情況制定，中國鐵路車輪以貨車輪(840mm)為主，約占90，客車輪(915mm)及其它車輪(10501250mm)數(shù)量

28、較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。輪箍產(chǎn)品尺寸范圍為6702010mm，一般以10001500mm居多。環(huán)形件產(chǎn)品方案可根據(jù)軋機(jī)能力和市場情況確定。 車輪與輪箍鋼的化學(xué)成分有國際標(biāo)準(zhǔn)，但各國(或地區(qū)，如歐洲鐵路聯(lián)盟)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。中國標(biāo)準(zhǔn)中，車輪鋼的含碳量為0.550.65，輪箍鋼的含碳量為0.550.70。車輪與輪箍鋼是用平爐、電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼。但現(xiàn)在世界上的發(fā)展趨勢是采用電爐冶煉，經(jīng)真空處理(使氫含量降到2.2×10-6)的鋼。所用鋼錠為無錐度圓錠或

29、連鑄圓坯。車輪和輪箍生產(chǎn)都是高度機(jī)械化、多工序、流水生產(chǎn)線，兼有軋鋼熱加工和機(jī)械冷加工兩種生產(chǎn)的特點(diǎn)。車輪和輪箍均采用先將輪坯初步壓制成形，然后分別在車輪軋機(jī)和輪箍軋機(jī)上軋制。此方法不產(chǎn)生毛刺，成材率高，同時在軸向、徑向和圓周方向都能進(jìn)行輾軋。在壓軋工藝后配以相應(yīng)的熱處理和精整。車輪在熱軋后需經(jīng)機(jī)械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機(jī)車車輛廠再機(jī)械加工。然后，車輪及輪箍都經(jīng)過無損檢測、產(chǎn)品表面處理和成品檢查，形成流水生產(chǎn)線，組成現(xiàn)代化火車車輪輪箍廠。在這種工廠中還可生產(chǎn)齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。 車輪采用經(jīng)真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進(jìn)行壓軋后的等溫?zé)崽幚?，而改為控制冷卻，以節(jié)省

30、能耗。采用連鑄圓坯或無錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度。 現(xiàn)代車輪生產(chǎn)中多采用先熱處理后機(jī)械加工的工藝，以避免先機(jī)械加工后熱處理會使成品車輪在熱處中又產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，以保證產(chǎn)品精度。 車輪與輪箍的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及所確定的工藝流程配置。主要生產(chǎn)設(shè)備為： 坯料準(zhǔn)備設(shè)備：由鋼錠切割機(jī)床、劈斷機(jī)、坯料稱量系統(tǒng)、坯料修整機(jī)床所組成。也可選用鋼錠切口機(jī)與大壓力(20MN)折斷機(jī)，或選擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設(shè)備，以提高鋼錠利用率。加熱設(shè)備：壓軋前坯料加熱到12501280，多用大型(2833m)環(huán)形加熱爐，并配有爐前裝取料機(jī)械(或地上行走裝取料機(jī))和輸送輥道等輸出

31、設(shè)備。同時生產(chǎn)車輪與輪箍(環(huán)件)的工廠也可選配多座較小直徑的環(huán)形爐，以便較靈活地互相調(diào)配。為了消除坯料表面氧化鐵皮，一般選用高壓水除鱗裝置。 壓軋?jiān)O(shè)備：是車輪和輪箍生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。車輪壓軋機(jī)組一般由30MN鐓粗壓痕水壓機(jī)12臺10萬t以下規(guī)模的工廠此工序由車輪成形水壓機(jī)一并完成、60100MN車輪成形水壓機(jī)1臺、車輪軋機(jī)1臺(立式或臥式八輥軋機(jī)，主電機(jī)9501000kw)、3035MN壓彎沖孔水壓機(jī)1臺、打印機(jī)1臺以及壓軋后的輸送冷床等組成。輪箍壓軋機(jī)組由3040MN鐓粗沖孔水壓機(jī)1臺、輪箍(環(huán)件)軋機(jī)1臺或2臺(1臺粗軋、1臺精軋)以及打印機(jī)、輸送輥道等設(shè)備組成。上述機(jī)組中的水壓機(jī)噸位、臺數(shù)

32、，軋機(jī)的能力、機(jī)械化水平等按產(chǎn)品方案和年產(chǎn)能力以及制定的壓軋工藝確定。 熱處理設(shè)備：車輪壓軋后的熱處理設(shè)備主要有等溫處理井式爐(600650)，如采用真空脫氣的鋼則可不進(jìn)行等溫處理，而改用臺車式爐或隧道爐控制冷卻即可。車輪淬火加熱多采用環(huán)形爐(28m環(huán)形爐或14m工件自轉(zhuǎn)式環(huán)形爐)，加熱到850900由機(jī)械手(或地上裝出料機(jī))出爐，放在淬火機(jī)(臥式或立式)上誶火。淬火后的回火(500600)在井式回火爐、吊掛式隧道回火爐中進(jìn)行。輪箍的熱處理設(shè)備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式)、淬火(800870)井式爐、回火(650750)井式爐和井式淬火槽組成。上述各種熱處理設(shè)備的形式、能力、數(shù)量，根據(jù)年

33、產(chǎn)量與工藝要求確定。 機(jī)械加工設(shè)備：主要是車輪專用加工機(jī)床。一般有兩種形式：機(jī)群式，即按車輪加工工序分兩組機(jī)床來完成車輪加工；機(jī)組式，即一個車輪全部工序由每組2臺車輪加工機(jī)床完成。也有由多臺機(jī)床組成自動或半自動加工線的，這是現(xiàn)代化車輪加工機(jī)床的發(fā)展趨向。有的車輪軸孔要求精加工，還需設(shè)車輪軸孔精鏜機(jī)床。有輻板孔的車輪用專用雙孔鉆床一次將車輪輻板孔加工出來。車輪加工所產(chǎn)生的大量切屑用收集回收機(jī)械連續(xù)回收處理。輪箍一般在輪箍廠不加工，到機(jī)車廠組裝車輪前再加工。少量輪箍有時要修整加工，主要選用普通立式車床。上述各種加工設(shè)備的能力、臺數(shù)按生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算確定。 檢測設(shè)備：在對車輪與輪箍質(zhì)量要求越來越高的形勢

34、下，車輪與輪箍生產(chǎn)中的檢測設(shè)備十分重要，如車輪與輪箍的超聲波探傷設(shè)備、車輪輻板的磁粉探傷設(shè)備、高速車輪的靜動平衡試驗(yàn)設(shè)備、尺寸外觀檢測設(shè)備、硬度檢測設(shè)備等，它們多是在線連續(xù)檢測儀器和裝備。車輪與輪箍成品的最終檢驗(yàn)主要有落錘試驗(yàn)以及化學(xué)、力學(xué)、金相檢驗(yàn)，在專門的落錘試驗(yàn)間和理化檢驗(yàn)室內(nèi)完成。 表面處理設(shè)備：主要有車輪的噴丸(表面清理和輻板強(qiáng)化)設(shè)備和車輪的噴漆設(shè)備，在專門的連續(xù)線上完成。 在實(shí)習(xí)完后我們了解到我國的工藝還不是最先進(jìn)，我國動車的車輪就需進(jìn)口主要工藝就是因?yàn)槲覈鵁崽幚砑夹g(shù)還沒有達(dá)到可以生產(chǎn)高品質(zhì)車輪水平，這使我們這些學(xué)習(xí)熱處理的同學(xué)感到了重重的使命。出進(jìn)廠時看到了很多不合格產(chǎn)品，明白

35、我國的鋼鐵生產(chǎn)成品率還有待提高。我們身為材料專業(yè)人員責(zé)無旁貸。馬鋼小H型鋼生產(chǎn)工藝介紹馬鞍山鋼鐵股份有限公司第三鋼軋總廠二零一一年二月前言1、產(chǎn)品大綱及設(shè)計(jì)指標(biāo)2、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和檢驗(yàn)方法3、原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件4、生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)5、主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能6、生產(chǎn)工藝制度7、H型鋼的常見缺陷8、H型鋼的應(yīng)用主要內(nèi)容前言H型鋼的概念： 腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內(nèi)、外兩側(cè)邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。 H型鋼規(guī)格的表示

36、方法：高度H，寬度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直為400mm，寬度B值為200mm，腹板厚度t1為8mm，翼緣厚度t2為13mm。前言在歐美，1900年初開發(fā)了無斜度大尺寸軌底的H型鋼。1926年在美國已經(jīng)用萬能軋機(jī)生產(chǎn)出H型鋼，并廣泛用于摩天大樓、橋梁及地鐵等建筑工程。1961年日本引進(jìn)萬能軋機(jī)后，H型鋼占據(jù)了日本型鋼軋制的主要地位。我國在1998年前，H型鋼還是空白，之后馬鋼、萊鋼、日照、津西等鋼廠相繼上H型鋼項(xiàng)目，各軌梁廠也將原來的兩輥軋機(jī)改造成萬能軋機(jī)，具備了生產(chǎn)H型鋼的條件。前言熱軋H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼，具有截面模數(shù)大，抗彎能力強(qiáng)，單位重量輕，

37、外形美觀、構(gòu)造方便、節(jié)約工時、降低造價，可加工再生等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)中。與工字鋼相比，相同重量下增加承重1530，方便工程安裝；與焊接型鋼相比，減少焊接過程中的人工、能源及材料消耗，避免產(chǎn)品因焊接而產(chǎn)生的缺陷。熱軋H型鋼工字鋼焊接H型鋼前言為滿足市場品種、規(guī)格配套的需求，馬鋼在2005年新建中/小H型鋼生產(chǎn)線，產(chǎn)品范圍H400mm/B200mm以下。該生產(chǎn)線的關(guān)鍵工藝技術(shù)和軋線主要設(shè)備均從意大利DANIELI公司引進(jìn), 軋線采用“5+10”全連續(xù)軋制方式, 電氣傳動自動控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)1級、2級控制系統(tǒng)從GE公司引進(jìn), 步進(jìn)式加熱爐由北京鳳凰工業(yè)爐公司提供, 其他輔

38、助設(shè)備由馬鋼重機(jī)、二機(jī)制公司等配套制造。1.產(chǎn)品大綱及設(shè)計(jì)指標(biāo)1.1 產(chǎn)品大綱： 馬鋼小H型鋼的設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力50萬噸，其中H型鋼42萬噸，其它型鋼（工字鋼、槽鋼）8萬噸。產(chǎn)品的規(guī)格：H型鋼GB/T 11263，JIS G 3192，ASTM A6/A6M,BS4等各國H型鋼標(biāo)準(zhǔn)中H400以下與B200以下規(guī)格；工字鋼GB/T 706中20a40c；槽鋼GB/T 706中25a40c。1.2 設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1年生產(chǎn)能力噸5000002成材率%95.53有效作業(yè)率%854平均小時產(chǎn)量噸120損耗：燒損二次氧化鐵皮切頭尾軋廢平均損耗成材率單位%數(shù)值1.01.50.20.31.9

39、2.50.50.84.595.52.產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和檢驗(yàn)方法 類 別 鋼的牌號的規(guī)定和檢驗(yàn) 外形尺寸、重量及其允許偏差的要求和檢驗(yàn) 力學(xué)性能的要求和檢驗(yàn) 技術(shù)條件的要求和檢驗(yàn) H型鋼GB/T 700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 712船體用結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 4171高耐侯結(jié)構(gòu)鋼JIS G 3101一般焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材JIS G 3106焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材或合同協(xié)議 GB/T11263JIS G3192或合同協(xié)議 與鋼的牌號相對應(yīng)的GB/T 700GB/T 712GB/T1591GB/T 4171JIS G 3101JIS G 3106或合同協(xié)議 GB/T1126

40、3或合同協(xié)議工字鋼、槽鋼參見上行GB/T 706參見上行GB/T 7063.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件3.1 原料尺寸 小H型鋼生產(chǎn)線所用的原料是由第三鋼軋總廠連鑄工序的第二條異形坯連鑄機(jī)生產(chǎn)線提供的合格鋼坯。連鑄坯有三種類型 ：430X300X90(異型坯BB3)，320X220X85（異型坯BB4），150X150（方坯）。3.2 原料公差和技術(shù)條件 異型坯技術(shù)要求參見馬鋼企標(biāo)：連鑄H異型坯Q/MGB 324。 連鑄方坯技術(shù)要求參見：連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯，Q/MGB 323 。3.3 鋼種 H型鋼代表的鋼種為： A)碳素結(jié)構(gòu)鋼； B)低合金結(jié)構(gòu)鋼； C)船體用結(jié)構(gòu)鋼； D)耐候鋼； 其代表鋼

41、種的化學(xué)成份見下表3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件序號鋼種標(biāo)準(zhǔn)代表鋼號CMnSiSPCrNbVNTiCuMoAls1碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700Q235B0.21.40.350.0450.0452低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591Q345B0.21.70.50.0350.0350.300.070.150.0120.200.300.10JIS G 3106SM490YB0.21.60.550.0350.0353船體用結(jié)構(gòu)鋼GB/T712D0.210.601.20.350.0350.0350.0154高耐候結(jié)構(gòu)鋼GB/T417215MnCuCr0.100.190.90 1.30.15 0.350.040

42、0.0400.300.650.3 0.653.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件產(chǎn)品型號規(guī)格方 坯異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型規(guī)格米重kg/m150×150 mm320×220×85430×300×90 H型鋼 100×50×5×79.3100×100×6×816.9125×60×6×813.1125×125×6.5×923.6150×75×5×714150×100×6&

43、#215;920.7150×150×7×1031.1175×90×5×818175×175×7.5×1140.4200×100×5.5×820.9200×150×6×929.9200×200×8×1249.9250×125×6×929250×175×7×1143.6300×150×6.5×936.7294×200

44、15;8×1255.8350×175×7×1149.4400×150×8×1355.2400×200×8×1365.43.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件產(chǎn)品型號規(guī)格方 坯異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型規(guī)格米重kg/m150×150 mm320×220×85430×300×90工字鋼20a27.9320b31.0722a33.0722b36.5225a38.1125b42.0328a43.4928b47.8932a52.7232b57.74

45、32c62.7736a60.0436b65.6940a67.640b73.8840c80.163.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件產(chǎn)品型號規(guī)格方 坯異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型規(guī)格米重kg/m150×150 mm320×220×85430×300×90槽鋼25a27.4125c35.2628a31.4328c40.2232a38.0832c48.1336a41.8136c59.1240a58.9340c71.494. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)主要工藝特點(diǎn)：A 近終型異形坯軋制H型鋼。采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個主要優(yōu)點(diǎn): 一是開坯

46、道次明顯減少, 生產(chǎn)節(jié)奏加快; 二是由于軋制時間縮短, 所以軋件溫降小, 一般可使軋件溫降減少100 ; 三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %; 四是能提高綜合成材率。4. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)B 全連續(xù)軋制 整個軋制線由15 架無牌坊軋機(jī)組成, 其中粗軋機(jī)組5 架、中精軋機(jī)組10 架, 布置在5.5m 高的平臺上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機(jī)架系統(tǒng), 主傳動全部采用交流變頻調(diào)速數(shù)字控制系統(tǒng)。 萬能軋機(jī)軋輥輥身長度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產(chǎn)品尺寸公差。精軋機(jī)架間采用微張力控制, 而且軋機(jī)具有較大的生產(chǎn)能力。設(shè)置了計(jì)算機(jī)3 級自動控制系統(tǒng), 用來完成物料跟蹤、工藝參數(shù)

47、和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計(jì)劃管理，等工作, 生產(chǎn)效率和自動化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。4. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)C 步進(jìn)式冷床水冷 經(jīng)15 架粗、中、精軋機(jī)組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經(jīng)異型飛剪切頭尾及倍尺后進(jìn)入步進(jìn)式冷床冷卻。冷床設(shè)有強(qiáng)制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據(jù)需要對軋件進(jìn)行水霧噴淋強(qiáng)化冷卻, 下冷床溫度低于80 。為提高軋件冷卻質(zhì)量和矯直質(zhì)量, 軋件在冷床上采用長尺冷卻方式, 最大長度為78m。 D 在線尺寸測量 為了提高所軋H 型鋼產(chǎn)品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機(jī)出口側(cè)、飛剪之前設(shè)置了在線尺寸測量儀, 對軋件進(jìn)行在線測

48、量。4. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)小H型鋼生產(chǎn)線工藝流程4. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)馬鋼小H型鋼生產(chǎn)工藝流程框圖：4. 生產(chǎn)工藝流程及特點(diǎn)5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹臺架長度，mm6720臺架寬度，mm12600推頭行程，mm1700取鋼機(jī)行程，mm8205.1 加熱爐區(qū) 加熱爐區(qū)主要設(shè)備有上料臺架、加熱爐、裝鋼機(jī)構(gòu)、出鋼機(jī)構(gòu)進(jìn)出料道中心線距離，mm28240爐子內(nèi)寬，mm12000單位熱耗量，kJ/kg310×4.2爐底強(qiáng)度，kg/m2.h502加熱能力，t/h160步進(jìn)周期，sec4050步 距，mm240、480、600高焦混合煤氣發(fā)熱值8400±840KJ/m3（2000

49、±200Kcal/m3）煤氣用量，m3/h286005 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹加熱段名稱型式燒嘴數(shù)量,個供熱能力m3/h分配比例 %加熱段上部平焰24768030.96下部調(diào)焰10960038.71均熱段左上部平焰1224009.68左下部直焰4350014.11右上部平焰1224009.68右下部直焰4350014.11合計(jì) 琰茞Ü 琰茞Ü6629080117.25燒嘴類型及供熱能力5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹除鱗環(huán)種類3最高水壓250bar最大水流量32m3/h5.2 粗軋區(qū) 粗軋區(qū)主要設(shè)備有除鱗機(jī)（用高壓水去除坯料的氧化鐵皮）

50、、夾送輥（輔助咬入） 及5架粗軋機(jī)。類型TRU 300（雙側(cè)支撐）布置方式水平輥?zhàn)訑?shù)量2輥?zhàn)又睆?00mm輥身長度600mm輥?zhàn)幼畲笾行木?50mm輥?zhàn)幼钚≈行木?30mm5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹機(jī)架類型1H(DOM8565)2V(DVM9555)3H(DOM8565)4H(DOM8565)5V(DVM9555)軋輥?zhàn)畲笾睆剑╩m）115084011501150840軋輥?zhàn)钚≈睆?mm)770630770770630輥身長度（mm）12001100120012001100最大工作中心距（mm）10001000100010001000最小工作中心距（mm）555570555555570軋

51、制力（kN）43734012437343734012主電機(jī)功率（kW）130060013001200600主電機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）800800800800800主傳動最大扭矩（kNm）35.8217.935.8235.8217.9主傳動剪斷扭矩（kNm）42.6819.6942.6839.419.69軸向調(diào)整范圍（mm）±4.5±4.5±4.5±4.5±4.5人字齒輪中心距（mm）9008009008008005 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹粗軋機(jī)機(jī)架是兩輥無牌坊機(jī)架，由一個機(jī)架（包含：軋輥/軸承座/壓下機(jī)構(gòu)/軸承座框架）和支撐機(jī)架的組合框架組

52、成。軋制力經(jīng)由封閉的壓下絲桿作用到主要軸承。共有5個機(jī)架，其中有3個水平機(jī)架 (DOM)，2個立式機(jī)架 (DVM)。 軋輥上布有幾個孔型（全部相同或者有不同）。軋機(jī)機(jī)架經(jīng)液壓驅(qū)動器進(jìn)行橫向移動來調(diào)整軋制中心線所要求的孔型。水平形式孔型經(jīng)由液壓缸來定位，垂直形式孔型經(jīng)由壓下千斤頂?shù)囊簤厚R達(dá)操作來改變。如果孔型磨損或尺寸改變，機(jī)架能很快的調(diào)整到另一個孔型。在機(jī)架的入口和出口處均裝有支撐導(dǎo)衛(wèi)的導(dǎo)衛(wèi)橫粱。為了與正在使用的孔型相一致，導(dǎo)衛(wèi)可以在導(dǎo)衛(wèi)橫粱進(jìn)行調(diào)整（手動），或直接安裝與孔型相匹配的幾個導(dǎo)衛(wèi)。 輥縫靠每個機(jī)架整體部分的液壓馬達(dá)來調(diào)整。壓下機(jī)構(gòu)是閉環(huán)定位控制系統(tǒng)；每個機(jī)架的整體部分一個完全的編碼

53、器產(chǎn)生位置反饋。上下軸承座是同步調(diào)整，因?yàn)閴合陆z桿同時傳送到一個左邊螺絲和一個右邊螺絲，因此軋制線總是固定不變的。軸向調(diào)整是靠在操作側(cè)的蝸輪傳動裝置來進(jìn)行的（完全手動調(diào)整），下輥的軸向是固定的，上輥可以軸向調(diào)整使上輥孔型適合下輥孔型。 在每個機(jī)架內(nèi)安裝有軋輥冷卻水管，用直接的冷卻水來冷卻軋輥。冷卻水管是靠手動對準(zhǔn)孔型。上軸承座的平衡系統(tǒng)是彈簧系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械平衡，是為了消除螺紋和/或壓下齒輪間任何可能的反沖（間隙），以消除彈跳。5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹5.3 中、精軋區(qū) 中精軋區(qū)的主要設(shè)備有火焰切割機(jī)（切除軋件頭部的不均勻變形

54、區(qū)）、夾送輥（輔助咬入）、10架中精軋機(jī)、激光自動在線測量儀及飛剪。 其中第6架軋機(jī)與第1、3、4架的類型完全相同；第715架的類型完全相同，即可以當(dāng)做萬能軋機(jī)又可以當(dāng)做兩輥軋機(jī)。5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹機(jī)架類型6H(DOM8565)7H/U(DUN9555)8H/U(DUN9555)9H/U(DUN9555)10H/U(DUN9555)11H(DOM9555)12H/U(DUN9555)13H/U(DUN9555)14H(DOM9555)15H/U(DUN9555)萬能水平輥?zhàn)畲笾睆?#160;琰茞Ü970970970970 琰茞Ü970970 琰茞Ü970萬能水平輥?zhàn)钚≈睆?#160;琰茞Ü900900900900 琰茞Ü900900 琰茞Ü900萬能立輥?zhàn)畲笾睆?#160;琰茞Ü650650650650 琰茞