電子商務(wù)物流管理2復(fù)習(xí)課程

1、需要評(píng)分、填空題四個(gè)基本部分組1. 一個(gè)完整的流通過(guò)程由 成。2. 倉(cāng)儲(chǔ)的基本效益有、_3. 物流中心的主要信息系統(tǒng)的功能4. 物流成本的特征：、5. 現(xiàn)代供應(yīng)鏈的特征：、6. 快速反應(yīng)對(duì)廠商的有點(diǎn)表現(xiàn)在：7. 物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建原則： 8. 按運(yùn)輸?shù)姆懂?，可以把運(yùn)輸分為 9. 目前，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問(wèn)題有:10. 射頻識(shí)別卡的優(yōu)點(diǎn)有：、所選答案：答: 1. 商流 、 物流、 資金流 、彳言息流乙儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力、配送和流通加工3. 市場(chǎng)交易、業(yè)務(wù)控制、工作協(xié)調(diào)、支持物流決策和戰(zhàn)略4. 計(jì)算要素難以確定、按照現(xiàn)行核算制度計(jì)算物流成本難度很大、核算方法難以統(tǒng)一5. 面向用戶

2、需求、交叉性6. 銷售額的大幅度增加 、商品周轉(zhuǎn)率的大幅度提高、需求預(yù)測(cè)誤差大幅度減少、客戶服務(wù)最佳化7. 完整性原則 、可靠性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、友善和易于操作原則8. 鐵道運(yùn)輸、 汽車運(yùn)輸、 、 航空運(yùn)輸9_對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)存在偏差 、_網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和配套建設(shè)問(wèn)題、_我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略水平普遍不高 、網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信問(wèn)題沒(méi)有根本解決10.讀寫(xiě)能力 、 可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造、_有智能問(wèn)題2得1分，滿分1分二、單選題（每空1分，共10分）1、供應(yīng)商在需要的時(shí)間里，向需要的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之 :氣 過(guò)程稱為（）。所選答案：/ C、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程問(wèn)題3得1分，滿分1分2、 供應(yīng)商管

3、理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫(xiě)為（）。所選答案：A、VMI問(wèn)題4得1分，滿分1分3、 成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的（），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。:嶺所選答案:/ B、管理水平得1分，滿分1分4、企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商或其他企業(yè)合資，企業(yè)保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流 作業(yè)中保持參與的物流外包形式稱為（）。所選答案：/ A、物流業(yè)務(wù)部分外包問(wèn)題6得1分，滿分1分5、作為企業(yè)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)的物流活動(dòng)是（）所選答案：# D、銷售物流問(wèn)題7得1分，滿分1分'0.6、配送中心采取自動(dòng)補(bǔ)貨（ECR）策略的目的，是為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。ECR技術(shù)使上游供貨商與下游銷售商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)

4、盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn) （）所選答案： C、供應(yīng)鏈管理問(wèn)題8得i分，滿分i分7、（）不屬于配送中心所要追求的主要目標(biāo)。所選答案：/ D、完美的訂貨問(wèn)題9”得1分，滿分1分8、配送中心的管理應(yīng)以（）為中心。所選答案：J A、庫(kù)存戰(zhàn)略問(wèn)題10得1分，滿分1分9、 在物流中，承擔(dān)改變 物”的時(shí)間狀態(tài)的作業(yè)是（）。所選答案：# C、倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題11得1分，滿分1分10、 屬于物流中心的增值型功能的是（）所選答案：/ C、包裝功能問(wèn)題12得1分，滿分1分三、判斷題（正確的打錯(cuò)誤的打“X”每小題1分，共10 分）1. 物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)組成，它們之間存在層次性的關(guān)系。（）所選答案：/對(duì)

5、問(wèn)題13得1分，滿分1分2. 物流系統(tǒng)的目標(biāo)是整個(gè)物流系統(tǒng)的成本最低，物流系統(tǒng)的目標(biāo)是一成不變的。（）問(wèn)題14所選答案：/錯(cuò)得1分，滿分1分3. 電子商務(wù)下，物流系統(tǒng)的信息化必將提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而提高整個(gè)電 子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率。（）所選答案：/對(duì)問(wèn)題15得1分，滿分1分4 物流系統(tǒng)按研究對(duì)象可分為企業(yè)物流（微觀物流）和社會(huì)物流（宏觀物流）。（）所選答案：/對(duì)問(wèn)題16得1分，滿分1分5.物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中，由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成 的具有特定功能的有機(jī)整體，所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。（）所選答案：/錯(cuò)問(wèn)題17得1分，滿分1分6. 高水平的物流服務(wù)是指盡量用

6、儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來(lái)滿足客戶訂單。（）所選答案：/錯(cuò)問(wèn)題18問(wèn)題19得1分，滿分1分7. 流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工對(duì)生產(chǎn)加工是一種輔助及 補(bǔ)充。若進(jìn)行復(fù)雜加工，流通加工可以取消或代替生產(chǎn)加工。（）所選答案：/錯(cuò)得1分，滿分1分8. 當(dāng)轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，而短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品又將重新移動(dòng)，若卸貨和裝貨的成本超過(guò) 儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中的費(fèi)用，這時(shí)可將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。（）所選答案：/對(duì)問(wèn)題20得1分，滿分1分9. 由于客戶的時(shí)間觀念越來(lái)越強(qiáng)，所以交貨時(shí)間越早越好。（）筍所選答案：/錯(cuò)問(wèn)題21得1分，滿分1分10. 現(xiàn)代的觀念中，倉(cāng)庫(kù)被看作是一種存儲(chǔ)設(shè)施，僅僅擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)貨物

7、的功能，它增加（卡牛了整個(gè)貨物的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本。（）所選答案：/錯(cuò)問(wèn)題22得1分，滿分1分四、多選題（每空1分，共5分）1、屬于現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)（）所選答案：/ A、少庫(kù)存/ B、運(yùn)輸快/ C、物流流程快捷/ D、面向市場(chǎng)問(wèn)題23得1分，滿分1分2、運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）所選答案：u/ A、運(yùn)輸距離B、運(yùn)輸環(huán)節(jié)C、運(yùn)輸工具/ D、運(yùn)輸時(shí)間問(wèn)題24得1分，滿分1分3、第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有（）所選答案:/ A、作業(yè)效益/ B、經(jīng)濟(jì)利益/ C、管理利益/ D、資源共享問(wèn)題25得1分，滿分1分4、下列屬于”四就”直撥運(yùn)輸主要形式的有（）疼，所選答案:/

8、B、就倉(cāng)庫(kù)直撥/ C、就車船過(guò)載/ D、就車站直撥問(wèn)題265、存貨的功能主要表現(xiàn)在（）得1分，滿分1分所選答案：/ A、平衡供求丿B、不確定因數(shù)的緩沖/ C、分離/ D、地域?qū)I(yè)化性問(wèn)題27需要評(píng)分五、名詞解釋（每小題4分，共20分）1.聯(lián)合運(yùn)輸X4 所選 聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式 的優(yōu)勢(shì)答案：進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu) 勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。問(wèn)題28需要評(píng)分2.國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸(In ter natio nl Multimodal Tran sport)所選 答案：答：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國(guó)際多式聯(lián)

9、運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方 式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（COMBINED TRANSPORT OPERATOR-C.T.O.）將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)。為履行 單一方式貨物合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，則不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。需要評(píng)分問(wèn)題293 物流系統(tǒng)所選答案：答:物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的 物流功能單元構(gòu)成，以完成物 流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。作為物流系統(tǒng)的“輸入”就是采購(gòu)、 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝、銷售、物流信息處理等環(huán)節(jié)的勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等，由外部環(huán)部環(huán)境向系統(tǒng) 提供的過(guò)程。問(wèn)題304.物流網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要評(píng)分所選 答：物流網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是現(xiàn)代

10、物流企業(yè)以整合營(yíng)銷理論（4P組合：答案：Product，Price， Place，Promotion ）為基礎(chǔ)，利用 In ternet技術(shù)手段和物流信息平臺(tái)的功能，最大限度地滿足客戶需求，以 達(dá)到開(kāi)拓市場(chǎng)、增加盈利為目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程。它是直接市場(chǎng)營(yíng)銷 的最新形式，是由In ternet替代了報(bào)刊、郵件、電話、電視等 中介媒體，其實(shí)質(zhì)是利用In ternet 對(duì)產(chǎn)品的售前、售中、售后 各環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤服務(wù)，它自始至終貫穿在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò) 程，包括市場(chǎng)調(diào)查、客戶分析、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷售策略、反饋信息 等環(huán)節(jié)。問(wèn)題31需要評(píng)分'訂所選答案：答：電子訂貨系統(tǒng)（Electro nic order

11、ing system，縮與EOS ），是指將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式5.電子訂貨系統(tǒng)將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。問(wèn)題32需要評(píng)分r - 六、簡(jiǎn)述題（每小題5分，共30分）-1.簡(jiǎn)述區(qū)域公共物流信息平臺(tái)的基本功能。所選答：區(qū)域公共物流信息平臺(tái)著眼于一個(gè)區(qū)域的整體物流系統(tǒng)，總體功能在于提 答案：高全社會(huì)的物流效率，降低全社會(huì)的物流成本。一般來(lái)說(shuō)，區(qū)域物流公共信息平 臺(tái)是指利用計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)和通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)區(qū)域內(nèi)物流作業(yè)，物流過(guò)程和 物流管理的相關(guān)信息進(jìn)行采集，分類，篩選，儲(chǔ)存，分析，評(píng)價(jià)，反饋，發(fā)布， 管理和控制的通用信息平臺(tái)。它具有如下特征：1.跨組織