H3C武漢地鐵CCTV解決方案_優(yōu)選

1、武漢地鐵背景武漢是華中地區(qū)最大都市及中心城市以及中國長江中下游的特大城市，全境面積8494平方公里，人口約千萬，世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區(qū)，將武漢一分為三，三鎮(zhèn)之間距離遠(yuǎn)、跨度大，長期以來只能以公交系統(tǒng)為出行的單一方式。為了緩解武漢市交通現(xiàn)狀與交通資源之間的矛盾，適應(yīng)城市建設(shè)和發(fā)展的速度，實現(xiàn)交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要，提升武漢交通樞紐地位，武漢市將在2012年前建成1號線二期工程、2號線一期工程和4號線一期工程，形成總長約70公里軌道交通線網(wǎng)。后期將建設(shè)軌道交通2號線二期、3號線、4號線二期、5號線、6號線、7號線工程。220公里軌道交通線網(wǎng)建成后將全面連接武漢三鎮(zhèn)，形成快速便捷的城市

2、公共交通體系。解決方案閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)給地鐵運營管理者、調(diào)度員和值班員提供一個直觀、實時的現(xiàn)場圖像畫面。利用閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)可監(jiān)視列車運行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運行情況，是提高行車指揮透明度的輔助通信工具。由于電視監(jiān)控圖像具有很強(qiáng)的直觀性、實時性和可逆性，使得它在預(yù)防問題、解決問題和制止犯罪、處理治安和刑事案件，保障地鐵運營安全、高效性以及在地鐵站廳、站臺等公共場所出現(xiàn)突發(fā)事件時、為公安偵察破案提供線索等方面有著其它防范設(shè)施難以發(fā)揮的作用，已經(jīng)成為人們在類似的運營管理中進(jìn)行監(jiān)視控制的一種極為有效的安全防范工具。對達(dá)到有效組織、指

3、揮客運作業(yè)，對提高軌道交通運營能力，保障運營安全和加強(qiáng)車站治安管理都具有重要意義。對于地鐵閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)用來說，對系統(tǒng)功能性、可靠性要求很高，尤其是存儲的可靠性要求非常高，在任何情況下，不能出現(xiàn)錄像丟失的問題，同時，歷史圖像要能夠迅速調(diào)取出來。當(dāng)有突發(fā)情況時，控制中心的行車、電力、環(huán)控調(diào)度員以及車站值班員需要同時調(diào)用一路攝像頭的圖像，要求實況圖像能夠低延時、高并發(fā)傳送。武漢地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃至少有八條線，每條線有多個站點，監(jiān)控點數(shù)多，一號線一期的建設(shè)，采用傳統(tǒng)的DV濟(jì)口矩陣模式，隨著監(jiān)控規(guī)模的擴(kuò)大，系統(tǒng)的擴(kuò)展性越來越受到整體架構(gòu)本身的制約。在選型考察的過程中，對未來跨線運營的情況下，

4、如何實現(xiàn)大規(guī)模視頻監(jiān)控資源高清晰、低延時、圖像切換快速靈活，滿足武漢地鐵實時監(jiān)控需求？如何實現(xiàn)海量視頻信息的高質(zhì)量、高可靠存儲和管理？如何保障大規(guī)模視頻監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)、存儲空間及圖像應(yīng)用業(yè)務(wù)？都是武漢地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)重點關(guān)注的問題。武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案圖H3CB頻監(jiān)控系統(tǒng)作為武漢市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，在上行站臺、下行站臺、站廳、票務(wù)室、變電所五個區(qū)域設(shè)監(jiān)控點。前端編碼器采用雙DSPE片設(shè)計，通過雙流編碼，實時觀看和圖像存儲碼流相分離，分別為D1和2CIF的分辨率。實時流采用組播方式直接上傳至車站、控制中心、TCC調(diào)度大屏，視頻流一次性編碼直接顯示，即使多級級聯(lián)也無圖像衰減。由于采用了IP組播，無論有多少個客戶端或顯示器在觀看該前端編碼器的實時視頻流，其實時性不受到影響，同時所占有的IP骨干網(wǎng)帶寬為一路視頻流帶寬，從而節(jié)省了大量網(wǎng)絡(luò)帶寬。用戶價值目前武漢軌道交通一號線一期選用了H3CIP智能監(jiān)控解決方案，解決了車站、控制中心、各級領(lǐng)導(dǎo)的多用戶并發(fā)訪問圖像的需求，同時低延時、無阻塞的傳輸網(wǎng)絡(luò)保障了高品質(zhì)的圖像傳輸。控制中心行車調(diào)度員、總調(diào)度員、電調(diào)人員、票務(wù)監(jiān)控人員和車站值班員等對相應(yīng)的管轄區(qū)域的列車運行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運行情況進(jìn)行監(jiān)視，提高了行車指揮透明度。票務(wù)室、供電室等多處關(guān)鍵部位的報警系統(tǒng)和視頻監(jiān)控的實現(xiàn)聯(lián)動，工作人