專業(yè)型文檔格拉索冷凍機培訓(xùn)講義

1、制冷劑指標氟利昂概述又名：氟里昂，氟氯脛英文：freon幾種氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的總稱。包括CC13F(F-11)、CC12F2(F-12)、CC1F3(F-13)、CHC12F(F-21)、CHC1F2(F-22)、FC12CCC1F2(F-113)、F2C1CCClF2(F-114)、C2H4F2(F-152)、C2ClF5(F-115)、C2H3F3(F143)等等。以上氟里昂在常溫下都是無色氣體或易揮發(fā)液體，略有香味，低毒，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CC12F2(F-12)。二氯二氟甲烷在常溫常壓下為無色氣體；熔點158C,沸點29.8C,密度1.486克/厘米(30C

2、)；稍溶于水，易溶于乙醇、乙醛；與酸、堿不反應(yīng)。二氯二氟甲烷可由四氯化碳與無水氟化氫在催化劑存在下反應(yīng)制得，反應(yīng)產(chǎn)物主要是二氯二氟甲烷，還有CC13F和CC1F3,可通過分儲將CC12F2分離出來。氟利昂的作用氟利昂主要用作制冷劑。它們的商業(yè)代號F表示氟代燒，第一個數(shù)字等于碳原子數(shù)減1(如果是零就省略)，第二個數(shù)字等于氫原子數(shù)加1,第三個數(shù)字等于氟原子數(shù)目，氯原子數(shù)目不列。由于氟利昂可能破壞大氣臭氧層，已限制使用。目前地球上已出現(xiàn)很多臭氧層漏洞，有些漏洞已超過非洲面積，其中很大的原因是因為氟利昂的化學(xué)物質(zhì)。制冷劑R22化學(xué)名：二氟一氯甲烷分子式：CHCLF2分子量：86.47沸點：-40.8C

3、相對密度(30C),液體，1.174g/cm3熔點：-160.00C臨界溫度：96.2C臨界壓力4.99MPA破壞臭氧層潛能值(ODP)0.055全球變暖系數(shù)值(GWP)0.36液體比熱30C,KJ/(KgC)0.31飽和液體密度30C,(g/cm3)1.174等壓蒸氣比熱（Cp）,30c及101.3kPaKJ/（KgC）0.16臨界密度，g/cm30.526沸點下蒸發(fā)潛能，KJ/Kg233.5主要用途：用于往復(fù)式壓縮機，作為工業(yè)、商業(yè)、家庭空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑；還可用來作殺沖劑和噴漆的氣霧噴射劑，也可用于生產(chǎn)滅火劑1211；是生產(chǎn)各種含氟高分子化合物的基本原料。R22屬于HCFC類制冷劑，根據(jù)蒙

4、特利爾協(xié)議書規(guī)定，將于2020年前全面淘汰。R23（三氯甲烷）指標物性技術(shù)指標分子量70.0純度>99.5沸點，C-82水份，PPm<10臨界密度，kg/m3525酸度，PPm<0.1臨界溫度，25.9蒸發(fā)殘留物，PPm<0.01臨界壓力，MPa4.836外觀無色、不渾濁氣味無異臭R507（R143a（50%）/R125（50%）指標物性技術(shù)指標分子量98.86純度>99.5沸點，c-47.1水份，PPm<10臨界密度，kg/m3500酸度，PPm<0.1臨界溫度，70.9蒸發(fā)殘留物，PPm<0.01臨界壓力，MPa3.79外觀無色、不渾濁氣味淺

5、醚味V-9200冷凍系統(tǒng)介紹根據(jù)國電寧夏2500噸/年多晶硅項目V9200（尾氣回收）制冷單元成套設(shè)備的要求，格拉索提供如下冷凍機組。序號機組名稱設(shè)備位號1 -70復(fù)疊甲苯制冷機組V9200T600GC1002 -55復(fù)疊甲苯制冷機組V9200T600GC1023 -20甲苯制冷機組V9200T600GC103制冷原理簡述1 系統(tǒng)的組成供應(yīng)設(shè)備低溫級壓縮機組使用的制冷劑R23。高溫級壓縮機組使用的制冷劑R507。低溫級機組包括：壓縮機R23熱交換器，R23導(dǎo)液罐，管殼式蒸發(fā)器（甲苯蒸發(fā)器），膨脹容器，電動機，以及由水冷式油冷卻器、油分離器、油泵和油過濾器等構(gòu)成的油循環(huán)系統(tǒng)、吸排氣截止閥和止回閥

6、、機組配置的壓力和溫度傳感器，上述部件構(gòu)成了低溫級制冷機組。高溫級機組包括：壓縮機，冷凝器，R507貯液器，R507熱交換器，閃發(fā)式經(jīng)濟器，電動機，水冷式油冷卻器，油分離器，油泵和油過濾器等構(gòu)成的油循環(huán)系統(tǒng)、吸排氣截止閥和止回閥、機組配置的壓力和溫度傳感器，上述部件構(gòu)成了高壓級制冷機組。2 單一制冷劑循環(huán)系統(tǒng)制冷原理被壓縮為高壓蒸汽的R23或R507制冷劑從壓縮機的排氣端排出，經(jīng)過油分離器，油分離器的作用是把排氣中的潤滑油分離出來，制冷劑和潤滑油分別進入制冷劑系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)循環(huán)。高溫高壓的制冷劑進入水冷式冷凝器，通過冷凝器管程中不斷流動的冷卻水帶走熱量，使高溫高壓的制冷劑蒸汽冷凝成低溫高壓的

7、制冷劑液體。從冷凝器出來的R23或R507制冷劑液體一部分經(jīng)過經(jīng)濟器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力，在管殼式經(jīng)濟器中進行熱交換，換熱管內(nèi)與換熱管外的高溫制冷劑進行熱交換，管程內(nèi)制冷劑成為過熱蒸氣，直接進入壓縮機經(jīng)濟器接口（補氣口）；另一部分在換熱管外流經(jīng)經(jīng)濟器與管內(nèi)中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑進行熱交換，得到過冷的制冷劑液體。過冷的制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥節(jié)流后供液給蒸發(fā)器，制冷劑在蒸發(fā)器中與換熱管內(nèi)的載冷劑（甲苯）進行熱交換，吸熱蒸發(fā)后的R23或R507制冷劑蒸汽回到壓縮機，經(jīng)過壓縮機壓縮成為高壓蒸汽，重新開始一個制冷循環(huán)。3 復(fù)疊低溫機組制冷系統(tǒng)原理常用的兩級復(fù)疊制冷裝置，由高溫級和低溫級兩部分組成。高溫級中

8、使用中溫制冷劑（如R507）,低溫級中使用低溫制冷劑（如R23）,形成兩個單級壓縮制冷系統(tǒng)復(fù)疊工作的循環(huán)，兩系統(tǒng)之間采用一個冷凝蒸發(fā)器銜接進來，高溫級的中溫制冷劑在其中蒸發(fā)制冷，使低溫級的制冷劑在其中放出熱量，與蒸發(fā)的中溫制冷劑進行熱交換后，被冷凝成為液體。從冷凝蒸發(fā)器出來的中溫制冷劑蒸氣帶走低溫制冷劑的冷凝熱量，經(jīng)過高溫級循環(huán)將熱量傳遞給環(huán)境介質(zhì)（水或空氣），而從冷凝器出來的低溫制冷劑液體，經(jīng)低溫級節(jié)流閥降壓后，進入蒸發(fā)器吸取被冷卻物的熱量而蒸發(fā)制冷，獲得所需要的低溫。復(fù)疊式低溫制冷系統(tǒng)的低溫系統(tǒng)中設(shè)有膨脹容器，通常連接在吸氣管路上。工作時和停機時都與低壓系統(tǒng)接通。膨脹容器是一個具有規(guī)定容積

9、的承壓容器，其允許承受的最高壓力應(yīng)與停機時系統(tǒng)內(nèi)的最高壓力相同。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)在停機時，由于內(nèi)部溫度升高到環(huán)境溫度，低溫制冷劑液體蒸發(fā)，大部分低溫制冷劑進入膨脹容器。使低溫系統(tǒng)的壓力不致過度升高。4 系統(tǒng)的油路循環(huán)從油分離器分離出來的冷凍油，進入到水冷式油冷卻器中，把熱量傳遞給油冷卻器管程內(nèi)的冷卻水，降低油溫。通過油冷卻器出口處的油溫控制閥，控制供油溫度的穩(wěn)定。冷凍油經(jīng)過油過濾器去除油路中的雜質(zhì)（如果有），一部分供油在壓差的作用下進入壓縮機轉(zhuǎn)子腔，另一部分供油通過油泵增壓后進入壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處，然后進入壓縮機轉(zhuǎn)子腔，進行潤滑、密封、減少噪聲及去除一部分的壓縮熱。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍油與

10、吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合氣體再進入油分離器進行油氣分離，依此循環(huán)。螺桿機組的油循環(huán)是由電腦控制器GForce直接監(jiān)控的。當由于油過濾器因為臟物而堵塞，油過濾器兩端的壓差超過2bar，GForce則會發(fā)出警告，要求你必須調(diào)換新的濾芯了。制冷壓縮機組工作范圍排氣壓力barG最高28壓縮比（排氣壓力/吸氣壓力）-最小1.5壓力差（排氣壓力-吸氣壓力）bar最小0.8吸氣溫度（壓縮機吸氣口）C最低-60排氣溫度（壓縮機排氣口）C最高V120冷卻水進水溫度C最高28_系統(tǒng)的真空試驗1 必須使用真空泵對系統(tǒng)進行抽真空.2 抽真空時系統(tǒng)中的閥門應(yīng)全部開啟，通向大氣的閥門全部關(guān)閉。并分多次進行

11、抽空，以使系統(tǒng)內(nèi)壓力均衡。3 在系統(tǒng)抽真空過程中，用干燥潔凈的高純度氮氣（99.99%）進行多次氣體置換。4 真空度的要求：系統(tǒng)的剩余壓力為5.33KPa（40mmHg。）5系統(tǒng)抽真空至規(guī)定壓力后保持3h,壓力升高不超過1.33KPa（10mmHg為合格.6系統(tǒng)如發(fā)現(xiàn)壓力升高超過1.33KPa（10mmHg,應(yīng)尋找原因，并做相應(yīng)處理，直至符合要求。潤滑油充注在系統(tǒng)保持真空的狀態(tài)下，按照格拉索公司的出廠資料充灌規(guī)定品牌、牌號和數(shù)量的潤滑油。在充注過程中應(yīng)盡量避免潤滑油與大氣接觸。嚴禁把不同品牌、廠家的冷凍油混合在一起。油混合在一起會產(chǎn)生過多的油沫，使油液面斷層、油壓損失、泄露，引起壓縮機的損壞。

12、1 關(guān)閉機組中吸排氣截止閥，將油槽內(nèi)的注油管連接到油冷或過濾器的進口管路上的注油閥或維修服務(wù)閥門上，并打開該閥門。2 利用系統(tǒng)內(nèi)的真空，將潤滑油加入到制冷設(shè)備的油系統(tǒng)內(nèi)，并觀察油分離器上的視鏡。達到一定的液位后即可（根據(jù)不同規(guī)格的油分離器而定，本項目的油位為油分筒體上中間視鏡的中心即可）。3 加油過程中需要開啟油泵，需要同時檢查油泵電機運轉(zhuǎn)方向。油泵通過電機驅(qū)動，截止閥設(shè)置在運行位置。油泵運轉(zhuǎn)方向如設(shè)備箭頭指示，應(yīng)與電機運轉(zhuǎn)方向一致。由于油泵的密封取決于運轉(zhuǎn)方向，若運轉(zhuǎn)方向錯誤，容易損壞密封件，因此檢查運轉(zhuǎn)方向應(yīng)盡量短時間（少于2秒鐘）。在正確的油泵運轉(zhuǎn)方向下，檢查油泵吸入端與排出端的壓力差，

13、應(yīng)不低于2.0+0.5bar。當壓縮機沒有運行，油溫沒有達到工作溫度時，油泵兩端壓差可略微高于設(shè)定值?？梢哉{(diào)節(jié)油壓控制閥來改變油泵兩端壓差（向里轉(zhuǎn)動可增加壓差，反之，則減少），油泵運行時請同時檢查油路系統(tǒng)的控制。在制冷劑充灌完成以后或機組運行后，再次充油須采用獨立的加油泵。4 關(guān)閉加注閥門，卸下注油管。制冷劑的充注1 充注前的準備1）先準備好相應(yīng)的個人防護設(shè)備，并啟動機房通風(fēng)設(shè)施，安全措施到位后再充注制冷劑；2）確定充注管與機組充注閥門接口匹配，準備合適長度的充注管，充注管盡量平直，不允許有打結(jié)；3）制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標準的規(guī)定，加制冷劑前應(yīng)將制冷劑與瓶稱重，以便計算所充入制冷劑的重量。2

14、 第一次充注首次充注是在系統(tǒng)保持真空的狀態(tài)下，對系統(tǒng)進行制冷劑充注。關(guān)閉壓縮機組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，開啟系統(tǒng)中各設(shè)備的閥門，將制冷劑貯存容器接口連接在干燥過濾器前的充液閥門上，暫不擰緊，制冷劑貯存容器底朝上傾斜放置；稍許開啟一下制冷劑貯存容器上的閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出，然后擰緊充液接頭；開啟充液閥及制冷劑容器的閥門，制冷劑在容器內(nèi)壓力作用下自動進入系統(tǒng)；先充注系統(tǒng)壓力達到2bar時，暫停充注。此時用鹵素檢漏儀，對系統(tǒng)再次進行檢漏。確認無泄漏后，再進行充注。本項目GC100和GC102復(fù)疊制冷系統(tǒng)的高溫級和GC103制冷系統(tǒng)的制冷劑R507的充注，均在真空狀態(tài)下，系統(tǒng)

15、高壓段充注接口（貯液器前干燥過濾器上）進行充注。GC100和GC102復(fù)疊制冷系統(tǒng)的低溫級制冷劑R23,首先亦在本系統(tǒng)高壓端充注接口（導(dǎo)液罐后）進行充注。以上真空狀態(tài)下充注到系統(tǒng)內(nèi)與制冷劑貯存容器內(nèi)壓力平衡后，停止真空狀態(tài)下的充注。繼續(xù)充注到需要的制冷劑量的方法：R507制冷系統(tǒng)，以開壓縮機組的程序開啟壓縮機組，以低能級運行，制冷劑充注接管更換到蒸發(fā)器入口的充注接口，并同時關(guān)閉系統(tǒng)主供液閥門，邊運行機組邊充注，同時觀測高壓貯液器的液位計液位，充注到液位到達貯液器筒徑的80%，停止充注。R23制冷系統(tǒng)，在真空狀態(tài)充注時系統(tǒng)內(nèi)外壓力平衡后，運行復(fù)疊系統(tǒng)的高溫級（R507）,監(jiān)測高溫級蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫

16、度達到-20C以后，低能級運轉(zhuǎn)低溫級（R23）,此時邊運轉(zhuǎn)機組邊充注，以達到設(shè)計要求的運行狀態(tài)參數(shù)為準。、，、上、注意：當制冷劑充注量達到系統(tǒng)可運行的充注量時或理論充注量的70%左右，可暫停充注，若系統(tǒng)已經(jīng)可以運轉(zhuǎn)正常，用戶應(yīng)提供熱負荷（約）50%以便進行試運行。如運行正常，則表明充注量合適了；若發(fā)現(xiàn)充注量還不夠，可繼續(xù)充注并觀察系統(tǒng)的運行狀態(tài)，一旦運轉(zhuǎn)正常則應(yīng)停止。制冷壓縮機組部件的功能描述和操作1 油分離器油分離器的作用是分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗。同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。油分離

17、器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、低液位報警開關(guān)、回油閥、旁通閥以及排污閥。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱的。正常的機組開停機中，當環(huán)境溫度低于10時，必須在開機以前，提前10小時手動開啟接通電加熱器的電源，當機組開啟以后將自動切斷電加熱器的電源。當油分離器中無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運行過程中應(yīng)確保安全閥前的截止閥處于開啟狀態(tài)。2 油冷卻器油冷卻器的作用是將油分離器分離出的較高溫度的潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。因為較高溫度的潤滑油無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。每天應(yīng)巡查冷凝器的冷卻水正常與否。3 經(jīng)濟器經(jīng)濟器的作用是將冷凝器過來的高壓高溫的制冷劑液體過冷，同

18、時增加了壓縮機的補氣功能，補氣進入壓縮機的經(jīng)濟器接口，增加系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)量，提高機組的制冷能力。4油過濾器油過濾器的作用是清除潤滑油中的雜質(zhì)顆粒，確保進入壓縮機的潤滑油清潔無雜質(zhì)，以保證壓縮機軸承、轉(zhuǎn)子、軸封等潤滑良好，工作正常，降低磨損。油過濾器內(nèi)裝有濾網(wǎng)，出廠裝備的濾網(wǎng)要求在設(shè)備運行500小時后要更換掉，本項目油過濾器一用一備，可以在不停機的狀態(tài)下更換濾網(wǎng)。每個油過濾器前后均有截止閥，當正在使用中的油過濾器發(fā)生臟堵需清洗時，需先打開備用過濾器前后截止閥，然后關(guān)閉故障過濾器前后截止閥，卸壓后將臟堵濾網(wǎng)拆下更換。每天定時巡查GFORCE示屏上的油過濾器后的壓差值，當此值超過2bar.,GFo

19、rce顯示屏?xí)霈F(xiàn)警告，提醒你油過濾器可能發(fā)生臟堵了。5油泵油泵作用是供給壓縮機各個潤滑點一定壓力的潤滑油。初次啟動前，應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，可利用點動方法檢驗。正常工作時，油溫最高不超過65。運轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動或擺動過大的情況時，應(yīng)查油粗過濾器是否堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時排除。6油溫三通閥油溫三通閥是一個完全機械自勵式的溫控閥門，閥體內(nèi)部裝有對溫度變化非常敏感的感溫元件，有2個進口一個出口，通過熱脹冷縮的原理自動調(diào)節(jié)冷/熱潤滑油（2個進口）的流量來得到基本恒定溫度的潤滑油（出口），以供給壓縮機恒定溫度范圍的潤滑油。

20、7油壓調(diào)節(jié)閥（POS075）每套系統(tǒng)都有固定的設(shè)置值，本項目設(shè)置值是壓差max3.0+0.5bar（見系統(tǒng)圖），當油壓差偏低時，可適當調(diào)整此閥門，但最高不可以超過3.5bar。8 噴油閥（POS080）此閥的作用是調(diào)節(jié)進入壓縮機腔體潤滑、降溫、消音的噴油量。如果排氣溫度超高，則可開大此閥，常規(guī)做法每次調(diào)節(jié)1/41/2圈，以降低排溫。9 吸氣止回閥和過濾器（POS045，055）吸氣過濾芯為不銹鋼濾網(wǎng)，請按“維護檢查”周期表進行維護保養(yǎng)。10 吸氣截止閥（POS280）注意：每次開機時吸氣截止閥都要從全關(guān)閉狀態(tài)慢慢打開，同時觀察系統(tǒng)的運行狀態(tài)，待系統(tǒng)基本達到設(shè)計工況時再將吸氣截止閥全開。以避免壓

21、縮機軸功率迅速增大，或因故障停機再次啟動可能引起的壓縮機帶液。水冷式冷凝器的功能描述和操作冷凝器用于制冷系統(tǒng)高溫高壓制冷劑氣體的冷凝，將制冷系統(tǒng)循環(huán)產(chǎn)生的熱量通過冷卻水帶走。在調(diào)試結(jié)束后，正常運行期間無需進行冷凝器的操作。除非冷凝壓力有波動，需調(diào)節(jié)冷卻水供回水水量。每天定時巡查冷凝器的工作壓力（不高于2.0MPaG）、工作液位（不高于桶體的10%）與巡查冷凝器的冷卻水正常與否。殼管式蒸發(fā)器的功能描述和操作本項目的蒸發(fā)器均為滿液式結(jié)構(gòu)，制冷劑在殼側(cè)蒸發(fā)，載冷劑或低溫級制冷劑在管側(cè)降溫制取冷量。GC10仔口GC102t疊制冷系統(tǒng)的高溫級R50臻發(fā)器的供液氣動調(diào)節(jié)閥開度，通過蒸發(fā)器上的液位傳感器測得

22、液位來控制；低溫級R2索發(fā)器的供液氣動調(diào)節(jié)閥開度，通過安裝在導(dǎo)液罐上的液位傳感器測得液位來控制。對蒸發(fā)器的在調(diào)試結(jié)束后，正常運行期間，蒸發(fā)器是不需要調(diào)節(jié)的，根據(jù)相應(yīng)的液位來自動調(diào)節(jié)熱力膨脹閥開啟度。每天定時巡查GFORCE示屏上的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度。經(jīng)濟器的功能描述和操作管殼式經(jīng)濟器：來自貯液器中的液體在經(jīng)濟器中分成兩路，一路經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流后變成低溫液體，進入經(jīng)濟器后，吸收進入經(jīng)濟器的另一路高溫液體的熱量后變成氣體，被壓縮機中間壓力的孔口吸入。另一路高溫液體進入經(jīng)濟器經(jīng)過熱交換變成過冷液體后進入蒸發(fā)系統(tǒng)。這樣使制冷能力得到了提高，彌補了單級螺桿制冷壓縮機在高壓力比的低溫工況下效率不高的缺陷。閃

23、發(fā)式經(jīng)濟器：來自貯液器中的液體在進入經(jīng)濟器前，經(jīng)過氣動調(diào)節(jié)閥節(jié)流降壓，在閃發(fā)式經(jīng)濟器中蒸發(fā)成為飽和氣體，大部分的飽和液體貯存在閃發(fā)式經(jīng)濟器中，給系統(tǒng)供液。閃發(fā)的飽和氣體被壓縮機中間壓力孔口吸入，以提高制冷能力。管殼式經(jīng)濟器的節(jié)流閥是通過補氣管的過熱度來控制開度，調(diào)試好過熱度后，不需再去操作。閃發(fā)式經(jīng)濟器的氣動節(jié)流閥是通過冷凝器的液位控制開度，設(shè)定好液位后，亦不需再操作。制冷機組正常運行程序1注意監(jiān)視壓縮機的運行狀態(tài)，吸氣壓力、排氣壓力、排出溫度，油溫、油壓差、油過濾器后的壓差值、滑閥能量位置和電流等，確保各參數(shù)處于正常范圍內(nèi)，現(xiàn)場要關(guān)注GFORCE制屏幕上有無報警等異常信號出現(xiàn)；2當油泵前后油

24、濾器的壓差升至2bar時則可在不停機的狀態(tài)下切換至備用的油濾器，首先緩慢打開備用油濾器的出口閥，然后再打開進口閥，切換時應(yīng)動作緩慢，防止油壓波動過大造成系統(tǒng)報警甚至停機；3當GFORCE制屏幕上出現(xiàn)故障警告（Warning）閃爍時，應(yīng)及時調(diào)出警告的菜單，查明故障停機的原因并及時處理。4 待壓縮機啟動以后，參照運行參數(shù)檢查屏幕各顯示參數(shù)的狀態(tài)是否正常，確保壓縮機組運行正常，并每小時紀錄一次。5 制冷機組停車程序5.1 正常停車：壓縮機的開停機是根據(jù)蒸發(fā)器載冷劑的出口溫度或壓縮機的吸氣壓力值來控制的。當停機條件滿足時會自動停機。正常停機時，油泵會延時停。然后切斷電源。如果需要手動停機，請遵循格拉索公司服務(wù)工程師的現(xiàn)場指導(dǎo)。5.2 緊急停車：當遇到下列情況時緊急停車，迅速按下急停按鈕，關(guān)閉吸氣閥、排氣閥。并切斷電源。a、當電機發(fā)生故障，電流突然升高時