第四章調(diào)節(jié)、保安及供油系統(tǒng)

1、第四章 汽輪機調(diào)節(jié)保護與供油系統(tǒng)系統(tǒng)設3個回路1）轉(zhuǎn)速回路 汽輪機啟、停（包括甩負荷）中控制轉(zhuǎn)速；2）功率回路 并網(wǎng)運行不承擔一次調(diào)頻任務時使用；3）功-頻回路 機組并網(wǎng)參加一次調(diào)頻時使用，無論功、頻哪個回路產(chǎn)生不平衡，都引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作，直至趨于穩(wěn)定。第一節(jié) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理直接調(diào)節(jié)間接調(diào)節(jié)S為調(diào)速滑閥（錯油門）行程；h為調(diào)節(jié)滑閥（油動機行程m)二、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率和局部速度變動率021nnn它反映系統(tǒng)的一次調(diào)頻能力；又與系統(tǒng)穩(wěn)定性有關(guān)。一般取3%6%。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率可通過改變系統(tǒng)反饋量來調(diào)整；而局部速度變動率可通過改變調(diào)節(jié)汽門的型線，及閥門之間的重疊度來實現(xiàn)。調(diào)

2、整機組機組的速度不等率可調(diào)整機組參與一次調(diào)頻的能力2 遲緩率：021nnn遲緩率存在將引起機組速度或負荷的擺動，所以越小越好。遲緩率引起機組負荷擺動值為：.0PP引起機組轉(zhuǎn)速擺動：0nn要使負荷及轉(zhuǎn)速擺動較小，則遲緩率應小于0.06%二次調(diào)頻與同步器 由于外界負荷增加使供電頻率降低，為使其恢復原來值，必須將特性線平移，平移特性線的裝置稱為同步器，而把這個作用稱為二次調(diào)頻。一次調(diào)頻是調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)的結(jié)果，其調(diào)頻能力是有限的，并且不能使頻率保持常數(shù)。二次調(diào)頻是外來附加作用由由人工操作或自動調(diào)整，它作用的結(jié)果可使轉(zhuǎn)速或頻率為任意值。同步器工作范圍：在額定負荷下，能通過同步器將機組從空負荷帶到滿負荷

3、；在電網(wǎng)低頻和高頻運行時，能通過同步器將機組從空負荷帶到滿負荷；機組蒸汽參數(shù)變化時，能將機組從空負荷帶到滿負荷。1. 005. 0n007. 0n所以一般同步器行程為： 到第二節(jié) DEH的液壓伺服機構(gòu) 計算處理后的電氣信號經(jīng)過伺服放大器放大后，在電液轉(zhuǎn)換器中將電氣信號轉(zhuǎn)換為液壓信號，使中間的滑閥移動，并將液壓信號放大后控制高壓油的通道。 負荷上升時，高壓油進入油動機活塞下腔室，使活塞向上運動，汽門開大；相反，在彈簧力的作用下，活塞排油向下運動，汽閥關(guān)?。?當油動機活塞移動時，用于反饋的線性位移變送器（LVDT)，將油動機活塞的機械位移轉(zhuǎn)換為電信號，如達到預定閥位，則電液伺服閥的活塞回到中間位置

4、，切斷油動機供油，系統(tǒng)在新的位置上達到平衡。 快速泄荷閥的作用是在汽輪機故障需要停機時，快速泄去油動機下腔室的高壓油，并依靠彈簧力的作用使汽閥迅速關(guān)閉。伺服放大器輸出的電流改變時，力矩馬達動作使擋板8移動，噴嘴的泄油面積變化（一邊增大，則另一邊減?。?，滑閥10兩側(cè)的油壓變化，滑閥移動，滑閥凸肩控制的油口開度變化（如右移，高壓油油壓升高）。油動機滑閥往上運動，上部與回油相通。反之則相反。上部正常時杯狀滑閥切斷調(diào)節(jié)系統(tǒng)高壓油與回油的通道；事故、電磁閥動作時，遮斷油總管失壓，杯狀滑閥上部油壓降低，滑閥在高壓油作用下上移，壓力油與回油相通，油壓降低，汽門關(guān)閉。針形閥用于高壓主汽門和調(diào)節(jié)汽門的手動關(guān)閉。開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)，沒有控制功能壓力油進入油動機下部，使汽門開啟直全開；快速泄荷閥使得汽門能在遮斷油失去后，將壓力油迅速排掉，汽門關(guān)閉；試驗閥、針形閥也可使油動機啟閉； 電液伺服閥接受計算機輸出的信號控制，其位置與相應的閥位信號相對應。電液伺服閥的移動，控制油動機進油量的大小，當調(diào)節(jié)閥開到所需位置時，伺服放大器的輸入偏差為零，電液伺服閥回到中間位置。線性位移差動變