挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障診斷與排除

1、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障診斷與排除挖掘機(jī)是一種多用途土石方施工機(jī)械，主要進(jìn)行土石方挖掘、裝載，還可進(jìn)行土地平整、修坡、吊裝、破碎、拆遷、開(kāi)溝等作業(yè)，所以在公路、鐵路等道路施工，橋梁建設(shè)，城市建設(shè)、機(jī)場(chǎng)港口及水利施工中得到了廣泛應(yīng)用。所以挖掘機(jī)兼有推土機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等的功能，能代替這些機(jī)械工作。發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車輛的心臟，其作用是將燃料在汽缸中燃燒時(shí)放出的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，向工程車輛提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的核心是汽缸，還有與之相匹配的燃料、進(jìn)氣、排氣、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)。常用的汽缸是四沖程汽缸。汽缸通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)挖掘機(jī)的動(dòng)力來(lái)源,它的性能直接決定了挖掘機(jī)的工

2、作效率和工作質(zhì)量.因此,應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù),避免過(guò)勞性損傷.一旦出現(xiàn)故障,將直接影響挖掘機(jī)的正常工作.因此,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)和故障診斷就顯得的至關(guān)重要。     1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力主要原因是燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，故障的特征是:發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，有了負(fù)荷后則表現(xiàn)為工作無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火等，故障排除如下: . h5 E0 g8 I( ; G     1.1 首先打開(kāi)手油泵，系統(tǒng)中無(wú)空氣，工作正常，然后更換燃油粗細(xì)濾油器 后，小負(fù)荷整平作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作基本正常，但在大負(fù)荷作

3、業(yè)情況下，仍然不正常。對(duì)此，有人認(rèn)為是高壓油泵供油不足，經(jīng)分 析后認(rèn)為是 油路的故障，于是將濾芯至輸油泵之間的油管取下檢 查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)膠皮老化。同時(shí)，管頭空心螺栓內(nèi)小濾網(wǎng)堵塞。由此 證實(shí)是因供油不暢形成節(jié)流，導(dǎo)致供油不足，固而造成挖掘機(jī)作 業(yè)無(wú)力，更換油管同時(shí)清洗*凈空心螺絲后，工作恢復(fù)正常。     1.2 挖掘機(jī)在空載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在挖土?xí)r就冒黑煙，工作無(wú)力。檢查方法:首先檢查供油系統(tǒng)，結(jié)果正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有問(wèn) 題；經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)其排氣管處積炭較多，因而認(rèn)為是排氣阻力過(guò) 大，造成動(dòng)力下降和冒黑煙。打開(kāi)消聲器，清除積炭后工作基本 恢復(fù)正常，但還是有冒

4、黑煙現(xiàn)象，后又仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)空氣濾芯 真空指示器呈現(xiàn)為紅色，提示需要清洗或更換濾芯，但是更換了幾個(gè)新濾芯后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是冒黑 煙，空氣濾芯真空指示器還是呈現(xiàn)為紅色，此時(shí)發(fā)覺(jué)進(jìn)氣不暢，于是順著進(jìn)氣道往外找，發(fā)現(xiàn)空氣粗濾芯網(wǎng)已被柳絮等雜物堵 死，清理*凈后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。     2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高# _& C  u/ G1 # E  ?4 L* M-    分析挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱的原因: 3 c6 J 2.1 發(fā)熱過(guò)度。原因是發(fā) 動(dòng)機(jī)正時(shí)不良，著火過(guò)遲；燃燒室中竄入機(jī)油或噴入

5、過(guò)量柴油； 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)造成液壓油溫過(guò)高。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合觀察后，排 除以上原因。發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作半小時(shí)后便過(guò)熱報(bào) 警，看來(lái)另有其他原因。3 + E2 R% q' Y/ t. M: U  C  F+ s/ a    散熱不足。原因是水量不足，缺水運(yùn) 行；水質(zhì)不良，水中混入機(jī)油，降低熱傳導(dǎo)性；水質(zhì)過(guò)硬產(chǎn)生大量水垢，嚴(yán)重影響散熱；水中混入 氣體降低其散熱能力;節(jié)溫器不良，大循環(huán)開(kāi)度不夠；泥沙、銹皮、水垢等雜質(zhì)堵塞水箱；水箱格柵被樹(shù)枝、昆蟲(chóng)、泥沙雜物堵塞；水泵不良；風(fēng)扇皮帶松弛，風(fēng)扇葉片變形造成強(qiáng)制制冷不足等。, _6 r

6、6 P1 T$ F9 o3 ( e5 h     后對(duì)外界存在的原因仔細(xì)排查，首先把風(fēng)扇皮帶調(diào)整到適當(dāng)?shù)膹埦o度，又安上洗車機(jī)對(duì)水箱及液壓油散熱器進(jìn)行了徹底清洗，除去格柵上的油泥、昆蟲(chóng)等雜物后，從外觀上看散熱器如同新的一樣，進(jìn)入工地工作 一段時(shí)間后，效果有些變化，過(guò)熱報(bào)警時(shí)間由原先的半小時(shí)延長(zhǎng) 為半天左右，基本上能連續(xù)工作4小時(shí)左右，但還是過(guò)熱，我們 又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了檢查，后來(lái)判斷還是散熱不良，于是對(duì)散熱系 統(tǒng)進(jìn)行了分析，散熱系統(tǒng)是水箱與液壓油散熱器組合在一起，中間用海綿完全密封。對(duì)此判斷二者之間可能有雜物堵塞，于是拆開(kāi)海綿，發(fā)現(xiàn)水箱與液壓油散熱器之間被柳

7、絮堵塞，清除后進(jìn)行大負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)，未再出現(xiàn) 過(guò)熱現(xiàn)象。隨后對(duì)此種現(xiàn)象進(jìn)行了分析:由于發(fā)動(dòng)機(jī)是往里抽風(fēng)的，風(fēng)力很猛，在有柳絮飄落的環(huán)境里施工，發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)力把柳絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱器，清除其上的雜物，但是里面的水箱上不易看到。3、柴油機(jī)冒黑煙故障 柴油泵供油不足，這是惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：3.1 高壓油泵供油量過(guò)大或各缸供油量不均勻3.2 氣門密

8、封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低3.3 空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足3.4 缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損3.5 噴油器工作不良3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3.7噴油泵供油提前角過(guò)小，燃燒過(guò)程后移到排氣過(guò)程進(jìn)行3.8 汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等 對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。4、挖掘機(jī)進(jìn)行重載作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火造成挖掘機(jī)重載熄火的主要原因是: 由于工作泵排量過(guò)大, 使發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)載過(guò)重而自動(dòng)熄火。由液壓系統(tǒng)圖可知, 應(yīng)該首先控制查找工作泵排量

9、的伺服活塞, 再根據(jù)各控制閥的功能, 依照復(fù)雜程度進(jìn)行進(jìn)行排查?？墒紫炔榭碙SEPC 電磁閥、PCEPC 電磁閥的連線是否反接了, 如果線路接反了, 會(huì)導(dǎo)致泵控制器的信號(hào)傳輸錯(cuò)誤,機(jī)器在重載作業(yè)時(shí)因泵的排量失去控制而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果沒(méi)有錯(cuò)誤, 再檢測(cè)PCEPC 電磁閥的工作狀況, 其主要技術(shù)指標(biāo)是PCEPC 電磁閥線圈的電阻應(yīng)為714 歐, 如果PCEPC 電磁閥損壞, 機(jī)器在重載作業(yè)時(shí)該閥就無(wú)法接收到泵控制器發(fā)出的降低泵排量的命令, 使PC

10、EPC 電磁閥無(wú)法對(duì)泵的排量進(jìn)行調(diào)節(jié), 發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)載過(guò)重而造成熄火。如電磁閥無(wú)故障, 再檢查壓力控制閥( PC閥) , PC 閥的作用是, 當(dāng)外載荷的變化反應(yīng)為工作壓力的變化時(shí), PC閥感知此壓力的變化, 然后根據(jù)泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的“最佳匹配”原則, 自動(dòng)地調(diào)節(jié)工作泵的排量, 如其閥芯被卡死, 可導(dǎo)致伺服活塞無(wú)桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化, 使工作泵的排量過(guò)大,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如有故障, 則更換液壓油并清洗PC 閥即可解決問(wèn)題

11、。5、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)和故障診斷5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有調(diào)整正確,與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大,則對(duì)挖掘機(jī)其他各種性能的檢測(cè)都是不可靠的.因此,在進(jìn)行其他檢測(cè)前應(yīng)先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在每種方式下的轉(zhuǎn)速,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合技術(shù)規(guī)范。 5.2 檢測(cè)前的準(zhǔn)備a.把Dr.Ex診斷分析儀(如果沒(méi)有,可采用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表)連接到位于司機(jī)座椅后面保險(xiǎn)絲盒旁的診斷連接器上(見(jiàn)圖4-13).當(dāng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表時(shí),可把轉(zhuǎn)速讀出裝置2安裝到噴射管3上(注:決不能去重新調(diào)整限位擋塊1).另外,也可用光電測(cè)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速。圖4-13Dr.Ex診斷分析儀連接方法1調(diào)整限位擋塊;2轉(zhuǎn)速讀出裝置;3噴射管b.把機(jī)器加溫,直到發(fā)

12、動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到50度或以上,液壓油溫度為(50±5)度。 5.3 空載發(fā)動(dòng)機(jī)速度a.測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度(啟動(dòng)慢車速度)、低速慢車速度、快速慢車速度(在正常方式)和快速慢車速度(在E方式和HP方式兩種)。b.選擇開(kāi)關(guān)位置c.從啟動(dòng)慢車速度開(kāi)始測(cè)量.d.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制表盤、E方式開(kāi)關(guān)和HP方式開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)進(jìn)行測(cè)量.空載自動(dòng)慢車速度a.選擇開(kāi)關(guān)位置,如表4-3所示.b.啟動(dòng)方法點(diǎn)擊并操作鏟斗操縱桿.c.使鏟斗操縱桿返回到空擋位置,等待約4s,直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,然后測(cè)量已降低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。6、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳成因及解決方法積碳就是燃料和潤(rùn)滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤(rùn)滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤(rùn)滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時(shí)更大量沉積積碳會(huì)造成的影響：6.1降低引擎功率6.2增大油耗6.3冷啟動(dòng)