煙草物流師四級理論練習(xí)題庫解析

1、第二章配送管理一.單選題編號:A-011、基本分揀單位可根據(jù)貨品 和重量分為托盤、箱及單品 三種。（）A質(zhì)量B數(shù)量C體積D容積2 .下列不屬于基本分揀單位的是（）。A單品B復(fù)合品C托盤D箱3、托盤由（）疊棧而成，無法用人直接搬運必須利用堆垛機(jī)或拖板車等機(jī)械設(shè)備。A單品B復(fù)合品C特殊品D箱4.在實際分揀作業(yè)中，分揀單位是由（）決定的，不可一概而論。A 訂貨單B 送貨單C 提貨單D 檢驗單編號： A-025、下列屬于對照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 摘果式分揀B 種果式分揀C 搬果式分揀D 堆果式分揀6、下列屬于對照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 栽種式分揀B 播種式分揀C 收獲式分揀D 插

2、秧式分揀7、下列屬于對照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 單向式分揀B 循環(huán)式分揀C 復(fù)合式分揀D 往復(fù)式分揀8、下列不屬于對照訂單組合的揀選方式的是（）A 摘果實分揀B 循環(huán)式分揀C 搬果式分揀D 播種式分揀編號： A-039、摘果式分揀作業(yè)是（）巡回于各個儲存點并按訂單需求從不同的儲存點取出貨物，完成配貨人物的一種作業(yè)模式。A 生產(chǎn)人員B 分揀人員C 運輸人員D 銷售人員10 、 摘果式分揀作業(yè)是（） 巡回于各個儲存點并按訂單需求從不同的儲存點取出貨物。完成配貨人物的一種作業(yè)模式。A 生產(chǎn)工具B 分揀工具C 運輸工具D 銷售工具11 、摘果式分揀作業(yè)的基本特點是（） ，而揀選人員或工具相對

3、運動，所以又稱作人到貨前式工藝。A 儲物貨位相對固定B 儲物貨位絕對固定C 儲物貨位經(jīng)常變動D 儲物貨位相對運動12 、 摘果式分揀作業(yè)的基本特點是儲物貨位相對固定，而 （） ，所以又稱作人到貨前式工藝。A 揀選人員或工具相對固定B 揀選人員或工具絕對固定C 揀選人員或工具經(jīng)常變動D 揀選人員或工具相對運動13 、 摘果實分揀作業(yè)的基本特點是儲物貨位相對固定，而揀選人員或工具相對運動，所以又稱作（） 。A 貨到人前式工藝B 先貨后人式工藝C 人到貨前式工藝D 先人后貨式工藝14 、 下列關(guān)于摘果實分揀作業(yè)基本特點的描述錯誤的是（） 。A 準(zhǔn)確城東較高B 發(fā)生貨差等錯誤較少C 機(jī)動靈活D 速度教

4、練編號： A-0415 、播種式分揀作業(yè)的特點是（） ，分貨人員和工具相對運動，也被稱為分貨式配貨工藝。A 生產(chǎn)貨位固定B 訂單貨位固定C 配送貨位固定D 銷售貨位固定16 、 播種式分揀作業(yè)的特點是訂單貨位固定，（） ， 也被稱為分貨式配貨工藝。A 分貨人員和工具相對運動B.分貨人員和工具相對固定C.分貨人員和工具絕對運動D 分貨人員和工具絕對固定17 、 播種式分揀作業(yè)的特點是訂單貨位固定，分貨人員和工具相對運動，也被稱為（） 。A 人到貨前式配貨工藝B 貨到人前式配貨工藝C 集合式配貨工藝D 分貨式配貨工藝18 、下列關(guān)于播種式分揀作業(yè)的特點描述錯誤的是（） 。A 工藝難度大B 計劃性較

5、強(qiáng)C 機(jī)動靈活D 容易發(fā)生錯誤19 、 播種式分揀作業(yè)是集中取出眾多訂單共同需要的貨物，再將貨物分放到（）的配貨貨位上。A 臨時指定B 事先規(guī)劃好C 一直固定D 任意空置20 、 播種式分揀作業(yè)有利于車輛的合理調(diào)配，合理使用配送路線，便于綜合考慮，統(tǒng)籌安排，發(fā)揮（） 。A 集約效益B 時效效益C 綜合效益D 規(guī)模效益編號： A-0521 、 摘果式分揀的優(yōu)點在于作業(yè)前置時間短，作業(yè)方法單純，揀貨后不用進(jìn)行（） ，適應(yīng)于配送量小的訂單處理。A 生產(chǎn)作業(yè)B 裝載作業(yè)C 分類作業(yè)D 卸貨作業(yè)22 、 摘果式分揀的缺點在于商品種類多，揀貨區(qū)域大，少量多次揀取時路徑重復(fù)且（） 。A 效率低B 效率高C

6、彈性大D 彈性小23 、 播種式分揀的優(yōu)點在于可以縮短揀貨時的行走，間的揀貨量，對（）的配送，批量揀取更有效。A 量多，次數(shù)少B 量多，次數(shù)少C 量少，次數(shù)多D 量少，次數(shù)少24 、 播種式分揀的缺點在于對緊急訂單無法及時處理，容易，但后續(xù)分類系統(tǒng)的（） 。A 設(shè)計復(fù)雜，成本低B 設(shè)計簡單，成本低C 設(shè)計復(fù)雜，成本高D 設(shè)計簡單，成本高25、復(fù)合式分揀的有點在于作業(yè)效率高，訂單（A 適應(yīng)性B 計劃性C 準(zhǔn)確性D 簡單性26、復(fù)合式分揀的缺點在于工業(yè)復(fù)雜，對（）的要求較高，運維管理難度較大。A 生產(chǎn)系統(tǒng)B 包裝系統(tǒng)增加單位時訂單揀取的要求較高,C 訂單處理系統(tǒng)D 運輸系統(tǒng)編號： A-0627、分

7、揀策略主要包括（） 、訂單分割、訂單分批、分類四種方式。A 分區(qū)B 合區(qū)C 獨立區(qū)D 集中區(qū)28、 分揀策略主要包括分區(qū)、（） 、 訂單分批、分類四種方式。A 訂單采集B 訂單確認(rèn)C 訂單分割D 訂單打印29、分揀策略主要包括分區(qū)、訂單分割、（） 、分類。A 訂單采集B 訂單分批C 訂單確認(rèn)D 訂單打印30、分揀策略主要包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批、（） 、A 分類B 分流C 集合D 集中31 、下列不屬于分揀策略主要包括（） 。A 分區(qū)B 分類C 訂單分割D 訂單集中32、下列屬于分揀策略主要包括（） 。A 分流B 訂單采集C 訂單分批D 訂單集中編號： A-0733、 分區(qū)就是將揀貨作業(yè)場

8、地以區(qū)域劃分，按原則不同分為按分揀單位分區(qū)，（） ，工作分區(qū)。A 按生產(chǎn)方式分區(qū)B 按分揀方式分區(qū)C 按運輸方式分區(qū)D 按銷售方式分區(qū)34、下列不屬于按分揀單位分區(qū)的是（） 。A 盒煙分揀區(qū)B 件煙分揀區(qū)C 條煙分揀區(qū)D 特殊品分揀區(qū)35、按分揀方式分區(qū)是按各品類的（ ）及揀取次數(shù)，做群組劃分，決定合適的分揀設(shè)備及分揀方式。A 生產(chǎn)量B 出貨量C 運輸量D 包裝量36、 工作分區(qū)是指在相同的分揀方式下，將分揀場地細(xì)分成不同的分區(qū)，由一個或一組（）負(fù)責(zé)揀取區(qū)域內(nèi)的貨物。A 生產(chǎn)人員B 運輸人員C 分揀人員D 銷售人員37、 工作分區(qū)這一策略的優(yōu)點在于能減少所需記憶的（） 及移動距離，縮短分揀時間

9、。A 生產(chǎn)位置B 作業(yè)位置C 裝卸位置D 存貨位置38、下列不屬于按分區(qū)原則劃分的是（） 。A 按分揀單位分區(qū)B 按分揀方式分區(qū)C 工作分區(qū)D 休息分區(qū) 編號： A-0839、訂單分批是為了提高（） 而把多張訂單集合成一批，進(jìn)行批次揀取的作業(yè)。A 生產(chǎn)作業(yè)效率B 裝卸作業(yè)效率C 分揀作業(yè)效率D 運輸作業(yè)效率40 、 訂單分批的方式包括總合計量分批、（） 、 固定訂單量分批、智慧型分批。A 分合計量分配B 時窗分批C 臨時訂單量分批D 體力型分批41 、 總合計量分批是合計分揀作業(yè)前所累積的訂單中每一商品項目的總量，再按這一總量進(jìn)行揀取，可將揀取路徑（） ，存儲區(qū)域也較單純化。A 減至最短B 增

10、至最長C 簡單化D 復(fù)雜化42、時窗分批方式比較適合（） 的訂單，且能應(yīng)付緊急插單 的需求。A 臨時B 固定C 密集頻繁D 少數(shù)43、固定訂單量分批是訂單分批按（ ）的基本原則，當(dāng)訂單積累達(dá)到設(shè)定數(shù)量時，開始進(jìn)行分揀作業(yè)。A 先到后處理B 先到先處理C 后到先處理D 后到后處理44、 智慧型分批是在訂單匯集后，經(jīng)過較復(fù)雜的電腦計算，將揀取路線相近的訂單（） ，求得最佳的訂單分批，可大量縮短揀取行走搬運距離。A 單個處理B 分批處理C 分散處理D 集中處理編號： A-09）策略。45、若采用分批分揀策略，隨后必須有配合的（A 分區(qū)B 訂單分割C 訂單分批D 分類46、通常把分類方式分為分揀時分類

11、和（）分類。A 取前集中B 取前分批C 取后集中D 取后分批47、通常把分類方式分為（ A 分揀前 B 分揀時 C 分揀后 D 搬運時 48、分揀時分類方式常與（ A 總合計量分批 B 時窗分批 C 固定訂單量分批 D 體力型分批 49、取后集中分類即分批按（ A 總合計量 B 時窗 C 固定訂單量）分類和取后集中分類。）或智慧型分批方式配合。）揀取后在進(jìn)行集中分類。D 智慧50 、取后集中分類在實際中的做法一般有以人工作業(yè)為主和 （ ）的作業(yè)方式。A 半自動化B 自動化C 人工自動相結(jié)合D 機(jī)械化編號：A-1051、 、 卷煙分揀方式中的手工分揀是一種傳統(tǒng)的分揀方式，可分為（）分揀和分貨式分

12、揀。A 揀選式B 挑選式C 集中式D 復(fù)合式52、 電子標(biāo)簽輔助分揀方式是指借助特定設(shè)備對卷煙進(jìn)行（）分揀的一種方式。A 人工為主B 人工為輔C 半自動化D 全自動化53、 半自動分揀方式是指少量的工人借助于先進(jìn)的條煙分揀設(shè)備對卷煙進(jìn)行分揀的一種方式，主要特點是（） 。A 效率高，出錯率高B 效率高，出錯率低C 效率低，出錯率高D 效率低，出錯率低54、下列不屬于全自動化分揀特點的是（） 。A 效率高B 出錯率低C 一次性投資成本高D 勞動強(qiáng)度大編號A-1155 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率低C 工期較長D 便于現(xiàn)場管理56 、下列關(guān)于人

13、工裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯誤的是（）。A 多數(shù)周轉(zhuǎn)箱為開放式B 卷煙破損率低C 利于卷煙交接時同客戶核對品牌和數(shù)量D 便于現(xiàn)場管理57 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度低C 一級配送裝車速度高D 交貨速度低59 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的物流成本描述正確的是（）。A 一次性投資高B 耗材費用高C 電費高D 用工人數(shù)多60 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的物流成本描述錯誤的是（）。A 一次性投資低B 耗材費用高C 電費低D 用工人數(shù)多編號：A-1261 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率高C 工期

14、較長D 便于現(xiàn)場管理62 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯誤的是（）。A 多數(shù)周轉(zhuǎn)箱為開放式B 卷煙破損率低C 利于卷煙交接時同客戶核對品牌和數(shù)量D 不便于現(xiàn)場管理63 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度低C 一級配送裝車速度高D 交貨速度高64 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述錯誤的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度高C 一級配送裝車速度低D 交貨速度高65 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的物流成本描述正確的是（）。A 一次性投資低B 耗材費用低C 電費低D 用工人數(shù)多66 、下列關(guān)于自動裝箱包裝模式的物流成本描述錯誤的是（）。A

15、一次性投資高B 耗材費用低C 電費低D 用工人數(shù)少編號：A-1367 、下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率低C 工期較短D 不便于現(xiàn)場管理68 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯誤的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率高C 工期較短D 便于現(xiàn)場管理 69 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是 （）。A 包裝速度低B 碼垛速度低C 一級配送裝車速度高D 交貨速度高 70 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的作業(yè)效率描述錯誤的是 （）。A 包裝速度高B 碼垛速度低C 一級配送裝車速度高D 交貨速度高 71 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝

16、模式的物流成本描述正確的是 （）。A 一次性投資低B 耗材費用低C 電費高D 用工人數(shù)多 72 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的物流成本描述錯誤的是A 一次性投資高B 耗材費用高C 電費高D 用工人數(shù)多編號： A-1473、下列不屬于影響物流包裝件特性的產(chǎn)品因素的是（） 。A 材料品質(zhì)B 產(chǎn)品價格C 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)D 易損部分74、下列不屬于影響物流包裝件特性的包裝因素的是（） 。A 緩沖方法B 固定方法C 包裝質(zhì)量D 材料品質(zhì)75、下列不屬于影響物流包裝件特性的運輸因素的是（） 。A 車型B 車況C 路況D 速度、載量76、 下列不屬于影響物流包裝件特性的裝卸因素的是（）A 文明程度B 技術(shù)水平C

17、心情D 機(jī)具77、 下列不屬于影響物流包裝件特性的管理因素的是（A 生存日期B 周轉(zhuǎn)次數(shù)C 貨架壽命D 銷售范圍78、 下列不屬于影響物流包裝件特性的倉儲因素的是（A 堆放時間B 堆放場地C 溫度濕度D 堆碼高度編號： A-1579、在進(jìn)行包裝模式的選擇時，應(yīng)結(jié)合實際情況，以（目的，選擇成本最低，最合適的包裝模式。A 提高生產(chǎn)效率B 提高物流作業(yè)效率C 提高產(chǎn)品價值D 提高銷售數(shù)量）和搬運80、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合實際情況，應(yīng)便于（操作。A 生產(chǎn)B 包裝C 裝卸D 銷售81 、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合實際情況，應(yīng)符合（）和運輸?shù)囊?。A 生產(chǎn)B 碼垛C 裝卸D 銷售82、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合

18、實際情況，應(yīng)考慮（）及效率的適應(yīng)性。A 生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境B 交接作業(yè)環(huán)境C 裝卸作業(yè)環(huán)境D 配送作業(yè)環(huán)境編號： A-1683、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見問題的是（） 。A 設(shè)備故障B 系統(tǒng)故障C 人為因素故障D 天氣因素故障84 、 、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見問題中系統(tǒng)故障的是（）。A 卷煙條形碼貼錯B 入庫環(huán)節(jié)機(jī)械手碼垛錯誤C 2 號工程掃碼錯誤D 整個信息系統(tǒng)絮亂85、 、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見問題中人為因素故障的是（）。A 人為破壞B 技術(shù)不熟練C 操作不當(dāng)D 責(zé)任心不強(qiáng)86、 、下列不屬于商業(yè)分揀作業(yè)常見問題的是（） 。A 訂單異常B 訂單延遲C 操作不當(dāng)D 分揀差錯87、 下列不屬

19、于商業(yè)分揀作業(yè)常見問題中訂單異常的是（）A 新增零售客戶編碼信息與分揀系統(tǒng)零售客戶編碼信息不一致。B 客戶訂單卷煙數(shù)量與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。C 客戶訂單卷煙規(guī)格與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。D 客戶訂單卷煙價格與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。88、 下列不屬于商業(yè)分揀作業(yè)常見問題中訂單延遲產(chǎn)生的因素是（）。A 銀行因素B 客戶因素C 信息系統(tǒng)因素D 突發(fā)因素編號： A-1789、 工業(yè)分揀作業(yè)中的設(shè)備故障一般通過（） 進(jìn)行故障排除、更換零部件或整臺設(shè)備予以處理。A 設(shè)備生產(chǎn)廠家B 設(shè)備操作人員C 專業(yè)維修人員D 售后人員90、 工業(yè)分揀作業(yè)中，對系統(tǒng)故障進(jìn)行遠(yuǎn)程或現(xiàn)場排除的專業(yè)人員不包括

20、（） 。A 信息中心運維人員B 設(shè)備供應(yīng)商C 系統(tǒng)編程人員D 設(shè)備操作人員91 、工業(yè)分揀作業(yè)的人為因素故障一般通過（） ，加強(qiáng)管理考核等措施予以解決。A 業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)B 思想政治教育C 開除責(zé)任人D 更換管理人員92、商業(yè)分揀常見問題中訂單異常的處理辦法不包括（）A 通過營銷客戶經(jīng)理加強(qiáng)與信息系統(tǒng)運維人員的溝通B 加強(qiáng)分揀系統(tǒng)操作人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)C 強(qiáng)化管理與考核，提高相關(guān)人員的責(zé)任能力D 堅決撤換出現(xiàn)問題的責(zé)任人員93、商業(yè)分揀常見問題中訂單延遲的處理辦法不包括（）A 加強(qiáng)與銀行的溝通B 加強(qiáng)與信息系統(tǒng)運維人員的溝通C 加強(qiáng)與零售客戶的溝通D 取得相關(guān)人員的配合與支持94、商業(yè)分揀常見問

21、題中設(shè)備故障的處理辦法不包括（）A 簡單故障由維修人員進(jìn)行處理B 簡單故障由設(shè)備提供商進(jìn)行處理C 復(fù)雜問題聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)商尋求支持D 復(fù)雜問題報告上級領(lǐng)導(dǎo)，做好啟動應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備編號： A-1895、商業(yè)分揀常見問題中分揀差錯不包括（） 。A 開箱短缺B 串牌煙C 假煙D 破損煙96、 在商業(yè)分揀過場中，若發(fā)現(xiàn)有開箱短缺情況，經(jīng)確認(rèn)后填寫（）。A 分揀線串牌、短缺卷煙記錄表B 生產(chǎn)線串牌、短缺卷煙記錄表C 分揀線破損卷煙記錄表D 生產(chǎn)線破損卷煙記錄表97、商業(yè)分揀過場中，若發(fā)現(xiàn)有開箱短缺情況，（ ）核發(fā)相應(yīng)卷煙至分揀線，分揀人員應(yīng)及時將卷煙補(bǔ)貨到相應(yīng)通道單元內(nèi)。A 生產(chǎn)人員B 裝卸人員C 倉庫保

22、管員D 駕駛員98、商業(yè)分揀過場中，一旦發(fā)現(xiàn)卷煙發(fā)生（） ，應(yīng)及時組織人員查找，做好回收，調(diào)換工作，同時明確責(zé)任歸屬。A 開箱短缺現(xiàn)象B 串牌現(xiàn)象C 破損現(xiàn)象D 丟失現(xiàn)象99、 商業(yè)分揀過程中，一旦發(fā)現(xiàn)卷煙發(fā)生串牌現(xiàn)象，若已經(jīng)裝車，應(yīng)告知（）在發(fā)貨時負(fù)責(zé)查找、追回。A 生產(chǎn)人員B 裝卸人員C 倉庫保管員D 送貨員100 、商業(yè)分揀過程中，若發(fā)現(xiàn)破損煙，經(jīng)確認(rèn)后，由分揀線負(fù)責(zé)人登記（） ，經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人批注后，倉庫對破損煙做調(diào)換處理。A 分揀線串牌、短缺卷煙記錄表B 生產(chǎn)線串牌、短缺卷煙記錄表C 分揀線破損卷煙記錄表D 生產(chǎn)線破損卷煙記錄表編號： B-01101 、卷煙配送中心的配送模式主要有（）

23、種。A 三B 四C 五D 六102 、卷煙配送中心的配送模式主要有（） 、 “一級配、二級送” 、 “一級配、二級送、中轉(zhuǎn)站暫存”、 “設(shè)置卷煙配送分中心”A 一級配、一級送B 二級配、一級送C 二級配、二級送D 三級配、三級送103 、 卷煙配送中心的配送模式主要有 “一級配、 一級送” （） 、“一級配、二級送、中轉(zhuǎn)站暫存”、 “設(shè)置卷煙配送分中心”。A 二級配、一級送B 一級配、二級送C 二級配、二級送D 三級配、三級送104 、 卷煙配送中心的配送模式主要有 “一級配、 一級送” 、 “一級配、二級送”、 （） 、 “設(shè)置卷煙配送分中心”。A 二級配、一級送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級配、二級

24、送、中轉(zhuǎn)站暫存C 二級配、二級送中轉(zhuǎn)站暫存D 三級配、三級送中轉(zhuǎn)站暫存105 、 卷煙配送中心的配送模式主要有“一級配、一級送”、“一級配、 二級送” 、 “ 一級配、 二級送、 中轉(zhuǎn)站暫存”、 （） 。A 設(shè)置卷煙生產(chǎn)中心B 設(shè)置卷煙倉儲中心C 設(shè)置卷煙配送中心D 設(shè)置卷煙配送分中心106 、對于特別偏遠(yuǎn)的農(nóng)村以及山區(qū)有三種輔助配送模式，即：委托送貨、定點取貨、（） 。A 固定取貨點取貨B 固定取貨點送貨C 固定送貨點送貨D 固定送貨點取貨編號： B-02107 、一個地級市煙草公司宜集中建設(shè)（）卷煙物流配送中心。A 一個B 兩個C 三個D 四個108 、地域遼闊、交通不便、線路迂回，并達(dá)到

25、一定銷量的邊緣地區(qū)， 在所轄區(qū) （） 的前提下，可設(shè)置卷煙物流配送分中心。A 經(jīng)營管理統(tǒng)一集中B 生產(chǎn)管理統(tǒng)一集中C 經(jīng)營管理因地制宜D 生產(chǎn)管理因地制宜109 、配送分中心的（） 、業(yè)務(wù)流程和工藝流程應(yīng)與主配送中心保持一致。A 樣式B 規(guī)模C 功能D 配置110、配送分中心的功能、（ ）和工藝流程應(yīng)與主配送中心保持一致。A 業(yè)務(wù)樣式B 業(yè)務(wù)規(guī)模C 業(yè)務(wù)流程D 業(yè)務(wù)配置111 、配送中心的功能、業(yè)務(wù)流程和（）應(yīng)與主配送中心保持一致。A 工藝樣式B 工藝規(guī)模C 工藝配置D 工藝流程112、配送分中心級中轉(zhuǎn)站的建設(shè)首先要充分利用現(xiàn)有（）A 人員B 車輛C 線路D 設(shè)施113、配送分中心級中轉(zhuǎn)站的選

26、址要求不包括（） 。A 交通便利B 便于貨物生產(chǎn)C 便于貨物移交D 便于直配到戶 編號： B-03114、配送模式根據(jù)（）以及配送車輛當(dāng)天能否返回分為四種模式。A 配送距離遠(yuǎn)近B 配送數(shù)量多少C 配送價值高低D 配送重量大小115、需要直接配送到戶的選擇（）模式。A 一級配、一級送B 一級配、二級送C 二級配、一級送D 二級配、二級送116、設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運、但不儲存的中轉(zhuǎn)站，即（）模式。A 一級配、一級送B 一級配、二級送C 二級配、一級送D 二級配、二級送117、設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運和儲存的中轉(zhuǎn)站，即（）模式。A 一級配、一級送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級配、二級送、中轉(zhuǎn)站暫存C 二級配、一級送、中轉(zhuǎn)站暫存D

27、 二級配、二級送、中轉(zhuǎn)站暫存118、 在所轄地區(qū)經(jīng)營管理統(tǒng)一統(tǒng)一集中的前提下，設(shè)置 （）模式。A 一級配、一級送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級配、二級送、中轉(zhuǎn)站暫存C 設(shè)置卷煙配送中心D 設(shè)置卷煙配送分中心119、 （ ）可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，在優(yōu)化線路的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇配送方式。A 送貨員B 駕駛員C 地級市公司D 配送分中心主管編號： B-04120 、對特別偏遠(yuǎn)的農(nóng)村卷煙零售戶可以采用的輔助配送方式不包括（） 。A 委托送貨B 定點取貨C 固定送貨點送貨D 直接配送到戶，只適宜在收道路121 、卷煙代送形式作為卷煙配送的（交通制約，送貨成本高的山區(qū)實行。A 取代方案B 有效補(bǔ)充C 平衡方法D 未來

28、方向122 、 （ ）是實行卷煙代送的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一定要選擇條件具備的零售客戶作為代送點。A 卷煙代送點的招募B 卷煙代送點的選擇C 卷煙代送點的確定D 卷煙代送點的培訓(xùn)123 、下列關(guān)于輔助配送方式表述錯誤的是（） 。A 委托送貨是只在送貨車輛不能送達(dá)的客戶店址的前一站確定為委托代送戶B 定點取貨是由客戶自行到定點客戶處取貨C 固定送貨點送貨對距離配送中心超過經(jīng)營配送距離的偏遠(yuǎn)村設(shè)立固定送貨點D 將附近商戶的卷煙統(tǒng)一送到該點，然后自行取貨編號： B-05124 、送貨是指將客戶需要的卷煙商品使用汽車或者其他運輸工具從（）送至客戶手中的活動。A 工業(yè)企業(yè)B 復(fù)烤廠C 物流中心D 商業(yè)企業(yè)12

29、5 、送貨作業(yè)實施的第一步是（） 。A 規(guī)劃基本配送區(qū)域B 車輛配載安排C 確定配送路徑D 調(diào)度車輛126 、送貨作業(yè)實施規(guī)劃基本配送區(qū)域后需要進(jìn)行的下一步是（）。A 確定最終的送貨順序B 車輛配載安排C 確定配送路徑D 調(diào)度車輛127 、在調(diào)動車輛之前需要完成的送貨作業(yè)不包括（）A 規(guī)劃基本配送區(qū)域B 車輛配載安排C 確定配送路徑D 完成車輛積載128 、車輛配載安排的原則不包括（） 。A 配送貨物的品種多樣B 配送貨物的特性各異C 配送貨物的輕重緩急D 配送貨物的價值高低129 、貨物配送的裝車順序是（） 。A 先送先裝B 先送后裝C 后送先裝D 后送后裝編號： B-06130 、配送線路

30、是否合理，直接影響到配送效率和（）A 配送效益B 配送價值C 配送數(shù)量D 配送質(zhì)量131 、合理確定配送線路多設(shè)計的因素不包括（） 。A 用戶要求B 配送資源狀況C 道路擁擠狀況D 配送人員素質(zhì)132 、配送路線確定原則的要求不包括（） 。A 成本要低B 效益要高C 路線可長可短D 準(zhǔn)時性要高 133 、配送路線確定的限制條件不包括（A 所有用戶對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 B 用戶對貨物發(fā)出時間的要求 C 在允許通行時間內(nèi)進(jìn)行配送 D 車輛載重和容積的限制 134 、配送路線的確定方法不包括（）A 數(shù)學(xué)模型法 B 經(jīng)濟(jì)模型法 C 位勢法 D 節(jié)約里程法 135 、配送線路是否合理，直接影響到

31、（）和配送效益。A 配送效率B 配送價值C 配送數(shù)量D 配送質(zhì)量編號： B-07136 、中轉(zhuǎn)作業(yè)是指卷煙物流配送中心通過經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)（）合理布局設(shè)置的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行的物流活動。A 生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)B 物流網(wǎng)絡(luò)C 收購網(wǎng)絡(luò)D 銷售網(wǎng)絡(luò)137 、中轉(zhuǎn)作業(yè)是指卷煙物流配送中心對零售客戶訂購的卷煙進(jìn)行中轉(zhuǎn)運輸、（ ）等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。A 生產(chǎn)B 儲存C 暫存D 銷售138 、中轉(zhuǎn)作業(yè)作為物流直送業(yè)務(wù)的（） ，承擔(dān)直送半徑之外區(qū)域的配送到戶工作。A 替代B 補(bǔ)充C 延伸D 保證139 、下列關(guān)于中轉(zhuǎn)作業(yè)的配送區(qū)域的描述錯誤的是（） 。A 遠(yuǎn)離物流配送中心B 直送距離遠(yuǎn)C 送貨時間長D 貨物數(shù)量大

32、140 、中轉(zhuǎn)作業(yè)根據(jù)（）需要設(shè)置中轉(zhuǎn)站。A 送貨區(qū)域規(guī)劃B 車輛配載安排C 配送路徑D 車輛積載141 、下列關(guān)于中轉(zhuǎn)作業(yè)的描述錯誤的是（A 遠(yuǎn)離物流配送中心B 根據(jù)送貨區(qū)域規(guī)劃設(shè)置C 需要通過中轉(zhuǎn)分揀D 需要通過中轉(zhuǎn)運輸編號： B-08142 、做好中轉(zhuǎn)作業(yè)各項工作的要求不包括（A 安全B 及時C 準(zhǔn)確D 增值）要求。143 、作業(yè)現(xiàn)場整潔、有序，符合現(xiàn)場（A 管理B 分揀C 裝卸D 運輸144 、確保中轉(zhuǎn)卷煙信息要求不包括（A 及時性B 安全性C 有效性D 可追溯性145 、相關(guān)方各環(huán)節(jié)之間的銜接、（ ）要求及時、高效。A 融合B 互助C 協(xié)調(diào)D 重合編號： B-09146 、配送中心獲

33、得中轉(zhuǎn)送貨信息后，進(jìn)行（） 。A 配后暫存區(qū)卷煙分揀B 配后暫存區(qū)卷煙裝卸C 配后暫存區(qū)卷煙交接D 配后暫存區(qū)卷煙包裝147 、配送中心在配后暫存區(qū)卷煙交接之后，進(jìn)行（）A 分揀B 裝卸C 交接D 核對148 、配送中心在進(jìn)行核對之后，進(jìn)行（） 。A 裝車運輸B 卸貨 C 交接 D 領(lǐng)貨 149 、卷煙運輸?shù)街修D(zhuǎn)站后，首先進(jìn)行（A 裝車運輸B 卷煙交接C 核對D 領(lǐng)貨150 、中轉(zhuǎn)站在完成卷煙交接之后，進(jìn)行（A 裝車運輸B 卷煙包裝C 核對D 卸貨151 、中轉(zhuǎn)站在完成卷煙卸貨之后，在進(jìn)行核對的同時，還要進(jìn)行（） 。A 裝車運輸B 卷煙包裝C 包裝物回收D 暫存編號： B-10152 、領(lǐng)貨裝

34、車根據(jù)（）安排送貨車輛。A 送貨路徑B 區(qū)域規(guī)劃C 送貨順序D 中轉(zhuǎn)送貨信息153 、領(lǐng)貨裝車要求（，并認(rèn)真核對卷煙數(shù)量，辦理交接手續(xù)。A 按順序裝車B 區(qū)域規(guī)劃C 送貨路徑D 中轉(zhuǎn)送貨信息154 、領(lǐng)貨裝車要求按順序裝車，并認(rèn)真核對（） ，辦理交接手續(xù)。A 卷煙品牌B 卷煙數(shù)量C 卷煙質(zhì)量D 卷煙重量155 、領(lǐng)貨裝車要求按順序裝車，并認(rèn)真核對卷煙數(shù)量，辦理（）。A 生產(chǎn)許可證B 準(zhǔn)運證C 交接手續(xù)D 零售許可證156 、 中轉(zhuǎn)運輸車應(yīng)配備（） 以及確保卷煙安全的其他設(shè)施。A 車廂鎖具B 準(zhǔn)運證C 交接手續(xù)D 消防器材157 、中轉(zhuǎn)運輸車應(yīng)配備車廂鎖具以及確保卷煙（）的其他設(shè)施。A 數(shù)量B

35、質(zhì)量C 安全D 保值編號： B-11158 、中轉(zhuǎn)站卸貨前，須檢查（）及車廂鎖具。A 車況B 包裝C 送貨單據(jù)D 貨物數(shù)量159 、中轉(zhuǎn)站暫存場所必須符合（）要求。A 規(guī)模B 安全C 資格D 配置160 、中轉(zhuǎn)站根據(jù)中轉(zhuǎn)送貨單，認(rèn)真核對（） ，并確認(rèn)簽字。A 卷煙數(shù)量B 卷煙質(zhì)量C 卷煙重量D 卷煙品牌161 、中轉(zhuǎn)站倉庫應(yīng)符合卷煙（）要求。A 分揀B 裝卸C 包裝D 存儲162 、中轉(zhuǎn)站倉管員依照（）核查煙箱數(shù)量、戶數(shù)是否與實物相符，并在交接單據(jù)上進(jìn)行確認(rèn)。A 許可證B 系統(tǒng)信息C 送貨員通知D 目測163 、中轉(zhuǎn)站倉管員對卷煙箱體進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異樣情況，中轉(zhuǎn)站有權(quán)（） 。A 拒接入庫B

36、開箱檢查C 強(qiáng)行接收D 銷毀編號： B-12164 、工業(yè)送貨要求卷煙應(yīng)于（）期限內(nèi)送達(dá)（無法抗逆的自然災(zāi)害等因素除外）。A 許可證B 準(zhǔn)運證C 送貨單D 服務(wù)承諾165 、工業(yè)送貨要求送貨及時率（） 。A 70%B 80%C 90%D 100%166 、 工業(yè)送貨要求門到門送貨率（） 。A 70%B 80%C 90%D 100%）工作日送達(dá)（無100% ，山區(qū)、167 、商業(yè)送貨要求卷煙應(yīng)于配送中心（法抗逆的自然災(zāi)害等因素除外）。A 許可證B 準(zhǔn)運證C 送貨單D 服務(wù)承諾168 、商業(yè)送貨要求送貨到戶率平原、城市達(dá)到島嶼不低于（） 。務(wù)承諾A 50%B 60%C 70%D 80%169 、商業(yè)送貨要求送貨破損率低于（） 。A 0、 002%B 0、 003%C 0 、 004%D 0、 005%編號： B-13170 、工業(yè)送貨服務(wù)卷煙送達(dá)承諾不包括（）A 送貨及時準(zhǔn)確B 送貨完整無損C 送貨上門D 粘貼憑證171 、工業(yè)送貨服務(wù)服務(wù)行為承諾不包括（）A 服務(wù)人員應(yīng)遵守的行為準(zhǔn)則B