路基路面工程課程設(shè)計(jì)

1、交通運(yùn)輸學(xué)院路基路面工程一課程設(shè)計(jì)學(xué)院一交通運(yùn)輸學(xué)院班級(jí)交工1401班姓名王勇學(xué)號(hào)_201400318成績指導(dǎo)老師賈劍青2016年12月20日蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì)任務(wù)書所在系：交通工程課程名稱:專業(yè)班級(jí)：交通工程1401班 學(xué)生姓名:路基路面工程指導(dǎo)教師（簽名）：賈劍青王勇學(xué)號(hào)：201400318、課程設(shè)計(jì)題目路基路面防排水設(shè)計(jì)二、課程設(shè)計(jì)的目的通過路基路面防排水設(shè)計(jì)，使學(xué)生了解水對(duì)路基路面工程的影響以及路基路面工程防排水設(shè)施的類型、構(gòu)造及其布置等。三、課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)要求、工作量要求等）1、主要內(nèi)容：（1）、水的來源；（2）、水對(duì)路基路面工程

2、的影響；（3）、路基路面工程防排水設(shè)施的類型、構(gòu)造及其布置。2、要求：（1）、圖表規(guī)范。防排水設(shè)施構(gòu)造圖均需用AutoCAD繪制；涉及的表格均需用Wor（進(jìn)行繪制；圖片清晰；（2）、參考文獻(xiàn)引用及標(biāo)注規(guī)范；（3）、排版格式嚴(yán)格按照蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。3、工作量要求：該課程設(shè)計(jì)字?jǐn)?shù)要求8千字以上。四、工作進(jìn)度安排1、12.19-12.26:撰寫課程設(shè)計(jì);2、12.27:集中檢查課程設(shè)計(jì)并提出修改意見；3、12.28-12.29:修改、完善課程設(shè)計(jì)；4、12.30:完成課程設(shè)計(jì)并提交最終打印文件及電子文件。五、主要參考文獻(xiàn)1陳忠達(dá).路基路面工程.北京：人民交通出版社,2009

3、.2陸鼎中.路基路面工程.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1999.3鄧學(xué)鈞.路基路面工程.北京：人民交通出版社,2005.審核批準(zhǔn)意見系主任（簽字）年月曰指導(dǎo)教師評(píng)語及成績指導(dǎo)教師評(píng)語導(dǎo)師簽字:年月目錄第一章.水對(duì)道路的破壞及防排水的作業(yè)1.1水對(duì)道路的破壞種類1.2水對(duì)道路的破壞原理1.3路基路面防排水的作用及重要性第二章.路基排水設(shè)計(jì)2.1路基路面排水設(shè)計(jì)的原則2.2地表排水設(shè)施2.3第三章.2.2.1邊溝2.2.22.2.32.2.42.2.5截水溝排水溝跌水與急流槽倒虹吸與渡水槽地下排水設(shè)施2.3.1明溝2.3,2暗溝（管）2.3.3滲溝路面排水設(shè)計(jì)111112101113誤！未定義書簽13路

4、面（路肩）表面排水3.2中央分隔帶排水143.3路面內(nèi)部排水143.4邊緣排水系統(tǒng)15結(jié)語17參考文獻(xiàn)18引言公路工程實(shí)踐證明，路基路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性與水的關(guān)系十分密切。路基路面的病害有很多種，導(dǎo)致病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一，水直接影響道路的使用壽命。因此，在路基路面設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)中，必須重視路基路面排水工程。近年來，伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展與深入，交通流量不斷增加，對(duì)公路的路基、路面質(zhì)量提出了更高的要求。高速公路路基路面的承載力、平整度及穩(wěn)定性都在很大程度上受到水的影響。作為公路路面病害的重要原因，地表水和地下水通過瀝青混凝土路面的縫隙進(jìn)入其內(nèi)部以后，使其中各種材料由

5、于水的浸泡發(fā)生形變而強(qiáng)度降低，在行車荷載及溫度變化的反復(fù)作用下，便可能出現(xiàn)裂縫、剝落、松散、坑槽、錯(cuò)臺(tái)甚至斷裂等一系列問題。我國的道路交通建設(shè)在近些年取得了飛速的發(fā)展，這在一定程度上極大的推進(jìn)了我國各地域間的經(jīng)濟(jì)文化交流與發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)出了重要的貢獻(xiàn)。本文從高速公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)原則出發(fā)，通過對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的分析與闡述，分別對(duì)路基、路面排水系統(tǒng)的布置方法進(jìn)行了說明，并通過運(yùn)用AutoCAD繪圖工具繪制圖例加以注解，以力求詳細(xì)、完整、直觀地將路基路面防排水設(shè)計(jì)方法和要點(diǎn)展現(xiàn)出來。以期更好的推進(jìn)我國公路路面施工的順利有序發(fā)展，為我國公路建設(shè)做出更加重要的努力。第一章

6、.水對(duì)道路的破壞及防排水的作業(yè)1.1水對(duì)道路的破壞種類在諸多影響公路使用壽命的因素中，水是最為重要的自然因素。各種地面水和地下水除對(duì)路基有嚴(yán)重的危害外，對(duì)路面也有非常不利的影響。降落在路面表面的水，會(huì)通過路面裂縫、接縫或面層空隙下滲到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。地下水位高時(shí)，地下水會(huì)通過毛細(xì)管上升進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)下部。止匕外，中央分隔帶及道路兩側(cè)有臨時(shí)滯水時(shí)，水分也有可能進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，路面結(jié)構(gòu)中截留的水產(chǎn)生的有害影響可歸納如下：使路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度降低而導(dǎo)致路面的整體破壞，路表面出現(xiàn)剝落、松散、坑槽等影響路面的使用質(zhì)量；如進(jìn)入路面中的水分引起唧泥、凍脹等，均會(huì)對(duì)路面造成不利的影響。正因?yàn)槁坊访娴膹?qiáng)度與穩(wěn)定性同

7、水的關(guān)系如此密切，因此，合理的排水設(shè)施是預(yù)防路基病害的重要手段，也是保證路面質(zhì)量和使用壽命的重要因素。Muir在1942年首次對(duì)美國48個(gè)州的路面排水狀況進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果表明，幾乎所有嚴(yán)重破壞的路面都與自由水的進(jìn)入有直接和間接的關(guān)系“:。所以水是道路產(chǎn)生各種病害和變形的主要外因之一，水的沖刷可能導(dǎo)致路基的整體穩(wěn)定性受到損害，形成水毀現(xiàn)象。滲入路基土體的水分，使土體過濕而降低路基強(qiáng)度。地下水對(duì)路基強(qiáng)度的的危害程度，因條件不同而異，輕者能使路基濕軟，降低路基強(qiáng)度；重者會(huì)引起凍脹、翻漿或邊坡滑坍，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng)。水還能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞。水降低了路面材料的強(qiáng)度，在水泥混

8、凝土路面的接縫和露肩處造成唧泥；移動(dòng)荷載作用下引起的唧泥和高壓水沖刷，造成了路面基層承載能力下降；在凍脹地區(qū)，融凍季節(jié)水會(huì)引起路面承載能力普遍下降。因此許多學(xué)者開始致力于路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)的研究與實(shí)驗(yàn)工作。為了保持路基的穩(wěn)定,使路基能經(jīng)常處于干燥和堅(jiān)固狀態(tài)，在工程實(shí)踐中降低工程造價(jià)，減少或防止道路病害，保持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡，確保道路的安全與穩(wěn)定，應(yīng)將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水和地下水及時(shí)排除，并防止路基范圍以外的水流入或滲入路基范圍內(nèi)。因此，急需對(duì)高等級(jí)公路的邊坡綜合防護(hù)加固技術(shù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究，并且建立良好、完善的排水系統(tǒng)。1.2水對(duì)道路的破壞原理一般來說，造成路基路面水損害的主要水源可分為兩類