路面級配碎石基層施工方案完成版

1、2衡陽市耒水東岸風光帶工程級配碎石基層施工方案審批：審核：編寫:中國水電第八工程局有限公司衡陽市耒水東岸風光帶工程項目部二O一三年十二月二十三日、工程概況2:、編制依據(jù)3:、施工準備情況.31、施工人員及機械準備情況3.2、材料準備情況3.四、施工方案（施工工藝）41 .施工工藝流程圖4.2 .施工放樣5.3 .拌合和運輸5.4 .攤鋪5.5 .碾壓5.6 .接縫處理6.7 .養(yǎng)生6.五、質(zhì)量控制指標，檢驗頻率方法6六、施工計劃7七、質(zhì)量保證措施.7八、安全保證措施.7九、環(huán)境保護8路面級配碎石底基層施工方案一、工程概況衡陽耒水東岸風光帶項目臨時施工道路共9392m其中需要鋪設級配碎石基層的有

2、5991ml臨時施工通道包括R2、R3R4R5R&R7.R&R9R1。R11、R12R13R14R15R16R17等施工道路。其中R3基層寬度為4.5m,其余臨時施工道路基層寬度為3.2m。級配碎石底基層厚度為30cm,工程數(shù)量為7054m1二、編制依據(jù)1 .公路路基設計規(guī)范JTGD30-20042 .公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-20063 .公路排水設計規(guī)范JTJ018-974 .市政工程施工設計圖紙-道路工程三、施工準備情況1、施工人員及機械準備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進場就位，現(xiàn)場管理人員2名，測量工程師2名

3、，試驗工程師1名，試驗員3名，機手8名，普工10名。測量工程師已對導線點、水準點的加密閉合完畢，達到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試標定工作已結束，挖掘機、推土機、壓路機等設備已進場。2、材料準備情況路面底基層的級配由3種不同粒徑的碎石(37.519mm,19-9.5mm,9.54.75mm)和4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應超過37.5mm(方孔篩)，碎石中針片狀顆粒含量不超過20%壓碎值不大于30%碎石中不應含有粘土塊、植物等有害顆粒。具級配曲線應是一根圓滑的曲線，具顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表2-1的級配規(guī)定：表2-1級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)里百分率

4、(衿篩孔尺寸(mrm37.510031.5901001973889.54969頁腳內(nèi)容324.7529542.3617370.68200.07507液限（衿V28塑性指數(shù)<6四、施工方案（施工工藝）1 .施工工藝流程圖22 .施工放樣根據(jù)設計施工圖中給定的逐樁坐標、設計高程、設計寬度，在土基上恢復中線，直線段每15m-20m設一樁，平曲線段每10m或15m設一樁，并在對應斷面路基外側設指示樁。然后進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標示出級配碎石基層邊緣設計標高。3 .拌合和運輸級配碎石混合料采采購自商品混合料。技術人員及施工人員要提前通知拌合單位混合料配比，材料質(zhì)量要求及含水量要求將拌合

5、好的混合料用15輛自卸7車（18t以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。將混合料均勻堆放在路基上，根據(jù)試驗段確定松浦系數(shù)，嚴格控制卸料的距離。項目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。4 .攤鋪首先用推土機或者挖掘機攤鋪整平，人工輔助刮出刮出路拱，消除粗、細集料離析現(xiàn)象。對于推土機難以工作的地方，進行人工整平。用推土機根據(jù)測量放樣的指示標記進行初步整平之后，用振動壓路機快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補、整平。用此方法整平1-2

6、次，每次整平都要達到規(guī)定的坡度和路拱。在整平過程中，禁止任何車輛通行，并保持無明顯的粗、細集料離析現(xiàn)象。5 .碾壓混合料攤鋪完5070m即可進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍。直線段不設超高的平曲線段，由外側路肩開始向內(nèi)側心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米，其輪跡應與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求高速公路的底基層的壓實度96物止。終壓時

7、靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為1.5-2km/h,密實度增大后可適當增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側應多壓23遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實。碾壓時如果出現(xiàn)松散、離析、彈簧等現(xiàn)象，要對該部位的碎石進行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進行碾壓，以達到質(zhì)量要求。如果當天攤鋪的混合料無法全部碾壓，要對沒有碾壓的區(qū)域進行補水悶料。6 .接縫處理級配碎石攤鋪時，應該連續(xù)作業(yè)，每天收工之后，要將端部適當碾壓，以保證水分不會完全散發(fā)。接縫應與路的中心線垂直，接縫時，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻拌合，必要時可適當

8、灑水，然后用推土機刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。7 .養(yǎng)生成型之后的級配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪水穩(wěn)層。五、質(zhì)量控制指標，檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差頻率高速公路其它公路1壓實度（為9692每200m每車道2處顆粒組成符合規(guī)定級配范圍2平整度（mm12153m直尺3縱斷高程（mrm+5,-15+5,-20水準儀：每200m4斷面4寬度（mm不小于設計值尺量：每200m4處5厚度（mm均值-10-12每200m每車道1點單個值-25-306橫坡（%+0.3+0.5水準儀：每200m4斷面六、施工計劃施工時分段施工，先施工親水

9、平臺區(qū)域及主要運輸要到，然后再進一步施工七、質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，我項目部采取如下措施：1、對進入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術負責備案，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可進行。2、對工地所用的計量儀器、工具、設備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術員要嚴格按照圖紙、規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M行控制和檢查。4、各工序采用“三級監(jiān)理”制，即班組自檢、專職人員二檢，認為合格后請監(jiān)理工程師檢查認可，

10、如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補救的地方進行返工處理。5、對每一工序施工前要做好技術交底，并且在施工過程中技術人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題,應及時處理或匯報，密切按照技術員和監(jiān)理人員的要求組織施工。八、安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，我項目部成立了安全小組，設保通專職負責人1名，定點保通人員4名，巡視安全人員2名。1、巡視安全員，每天進行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時提出并改正，并加強交通管制。2、保通專職負責人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議，加強安全施工教育，提高人們的安全意識。3、安全保通專職員負責檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關部門匯報，做到24小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保通工作。4、在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）、靠近親水平臺、陡坡等危險地點設醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設施，靠近親水平臺路段外側要擺放安全警示標志。5、所有施工設備和機具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用，并做好安全用電。6、做好工地材料、設備的安全防盜工作，設專人看守。九、環(huán)境保護在工程施工中，應嚴格遵守對環(huán)境保護的有關規(guī)定