車輛整備基地房屋施工防護(hù)專項(xiàng)施工方案

1、萬達(dá)停車場(chǎng)橋架及線纜敷設(shè)新建拉日線拉薩至日喀則鐵路FJ1標(biāo)工程車輛整備基地房屋施工防護(hù)專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審核：中鐵七局集團(tuán)有限公司拉日鐵路項(xiàng)目部2013年月02_日頁腳內(nèi)容1萬達(dá)停車場(chǎng)橋架及線纜敷設(shè)車輛整備基地房屋施工防護(hù)專項(xiàng)方案新建鐵路拉日線拉薩至日喀則段拉薩車輛整備基地新建洗刷庫及機(jī)車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置設(shè)備房屋及擋光棚，并增建機(jī)車檢查坑4處。為了將房屋施工對(duì)機(jī)車運(yùn)營(yíng)的干擾降到最低，在房屋施工期間需對(duì)房屋施工區(qū)域進(jìn)行全封閉，具體防護(hù)方案如下：一、拉薩車輛整備基地洗刷庫1、新建拉薩車輛整備基地洗刷庫設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用程基礎(chǔ)采用泥漿護(hù)壁鉆孔樁，房屋結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)為一、二、三層，層高：1

2、0.40m、3.80m、3.3m,建筑面積1053.81平方米。設(shè)計(jì)該房屋AB軸跨越拉薩車輛整備基地既有輛1線,將房屋范圍內(nèi)的有硝道床改為整體倒床，且房屋基礎(chǔ)梁下穿既有輛1線碎石道床。故在房屋施工期間需需對(duì)輛1線封閉通行。2、經(jīng)調(diào)查每天經(jīng)由輛1線入庫的列車為6歹U,房屋施工期間輛1線封閉，可通過輛2線繞行出入庫。輛1線封閉后入庫車輛可通過既有49#道岔直股一47#道岔直股45#道岔曲股進(jìn)入輛2線一J1#道岔曲股一J2#道岔直股繞至既有輛1線按照原有的入庫路線入庫，出庫按照入庫線路反向行駛，部分路段沒有信號(hào)指示可通過人工引導(dǎo)滿足行車要求。（見圖紙）3、防護(hù)措施：采用鋼管支架彩鋼板對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全

3、封閉圍擋。封閉采用外側(cè)搭設(shè)045*3.0mm鋼管搭設(shè)支架，支架搭設(shè)高度1.5m。橫向鋼管支架設(shè)置兩道，第一道設(shè)置于距離地面30cm,第二道設(shè)置于距離地面120cm位置。豎向鋼管設(shè)置按照間距1.5m每道設(shè)置，單根鋼管長(zhǎng)度2.0m,埋入土體0.5m確保支架的穩(wěn)定，每6道采用0.3*0.3m的混凝土基礎(chǔ)，具體設(shè)置見附圖1、附圖2。4、封閉周期：設(shè)計(jì)鉆孔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)8m,共37根，施工及檢測(cè)周期30天，承臺(tái)、地梁施工周期15天，主體結(jié)構(gòu)兩層施工周期50天，整體道床施工周期30天,抹灰及裝修30天。房屋總施工周期155天。設(shè)備目前未招標(biāo)暫不能確定設(shè)備安裝調(diào)試周期。5、進(jìn)入車輛整備基地施工，首先取得產(chǎn)權(quán)

4、單位的同意并簽訂施工安全協(xié)議。辦理施工許可證，并對(duì)施工人員做好登記工作。在施工期間施工人員通行路線經(jīng)過產(chǎn)權(quán)單位的同意，并禁止在沿途停留，活動(dòng)區(qū)域不得超出施工封閉區(qū)域以外。（進(jìn)入路線1見圖）6、防護(hù)設(shè)置：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員1名（駐拉薩站），設(shè)置防護(hù)員兩名，分別設(shè)置與施工地點(diǎn)兩端20m范圍外，在施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話聯(lián)絡(luò)，確保信息的暢通。機(jī)車通過現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，確保行車安全。二、拉薩機(jī)車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置設(shè)備房屋及擋光棚1、新建拉薩機(jī)車輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置設(shè)備房屋及擋光棚設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采采用砂夾石整片換頁腳內(nèi)容2萬達(dá)停車場(chǎng)橋架及線纜敷設(shè)填，換填厚度為1.5m,每邊寬出基礎(chǔ)邊緣1m。房屋結(jié)構(gòu)為

5、輕型門式剛架結(jié)構(gòu)，層數(shù)為一層，層高：10.80m,建筑面積211.50平方米。設(shè)計(jì)該房屋AB軸跨越拉薩車輛整備基地既有機(jī)1線，將房屋范圍內(nèi)的有硝道床改為整體倒床，且房屋基礎(chǔ)換填范圍侵入既有機(jī)1線碎石道床。故在房屋施工期間需需對(duì)機(jī)1線封閉通行。2、房屋施工期間機(jī)1線、機(jī)2線封閉，列車將無法使用機(jī)1線、機(jī)2線。3、防護(hù)措施：采用鋼管支架彩鋼板對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全封閉圍擋。封閉采用外側(cè)搭設(shè)045*3.0mm鋼管搭設(shè)支架，支架搭設(shè)高度1.5m。橫向鋼管支架設(shè)置兩道，第一道設(shè)置于距離地面30cm,第二道設(shè)置于距離地面120cm位置。豎向鋼管設(shè)置按照間距1.5m每道設(shè)置，單根鋼管長(zhǎng)度2.0m,埋入土體0.5m

6、確保支架的穩(wěn)定，每6道采用0.3*0.3m的混凝土基礎(chǔ)，具體設(shè)置見附圖1、附圖3。4、封閉周期：設(shè)計(jì)獨(dú)立基礎(chǔ)為0.65m高分2階，基底標(biāo)高-2.2m基礎(chǔ)頂標(biāo)高-1.55m,共14根，施工及檢測(cè)周期30天，鋼結(jié)構(gòu)安裝施工周期30天，維護(hù)結(jié)構(gòu)機(jī)附屬施工周期30天，整體道床施工周期30天。房屋總施工周期120天。設(shè)備目前未招標(biāo)暫不能確定設(shè)備安裝調(diào)試周期。5、進(jìn)入車輛整備基地施工，首先取得產(chǎn)權(quán)單位的同意并簽訂施工安全協(xié)議。辦理施工許可證，并對(duì)施工人員做好登記工作。在施工期間施工人員通行路線經(jīng)過產(chǎn)權(quán)單位的同意，并禁止在沿途停留，活動(dòng)區(qū)域不得超出施工封閉區(qū)域以外。（進(jìn)入路線2見圖）6、防護(hù)設(shè)置：設(shè)置駐站聯(lián)

7、絡(luò)員1名（駐拉薩站），設(shè)置防護(hù)員兩名，分別設(shè)置與施工地點(diǎn)兩端20m范圍外，在施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話聯(lián)絡(luò)，確保信息的暢通。機(jī)車通過現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，確保行車安全。三、整備場(chǎng)檢查坑1、新建拉薩車輛整備基地整備場(chǎng)檢查坑設(shè)計(jì)為67X1.1X1.1m的素混凝土檢查坑。設(shè)計(jì)在新建機(jī)4線設(shè)置兩條，既有線機(jī)5設(shè)置2條。設(shè)計(jì)凈深1.1m,基底為大于等于400mm的素混凝土，下部換填0.41.2m的片石或3:7灰土換填。2、首先施工新建線機(jī)4上的檢查坑2處，兩處同時(shí)施工。施工完畢后，再對(duì)既有機(jī)5線封閉施工剩余2處檢查坑。3、防護(hù)措施：采用鋼管支架彩鋼板對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全封閉圍擋。封閉采用外側(cè)搭設(shè)

8、045*3.0mm鋼管搭設(shè)支架，支架搭設(shè)高度1.5m。橫向鋼管支架設(shè)置兩道，第一道設(shè)置于距離地面30cm,第二道設(shè)置于距離地面120cm位置。豎向鋼管設(shè)置按照間距1.5m每道設(shè)置，單根鋼管長(zhǎng)度2.0m,埋入土體0.5m確保支架的穩(wěn)定，每6道采用0.3*0.3m的混凝土基礎(chǔ)，具體設(shè)置見附圖1。4、封閉周期：設(shè)計(jì)換填基礎(chǔ)為0.41.2m片石或3:7灰土換填，基底標(biāo)高-1.6m-2.4m,施工周期30天，設(shè)計(jì)坑壁68.75m設(shè)置沉降縫1道，施工采用跳梢式施工，施工周期50,集水坑、附屬工程、電力安裝30。房屋總施工周期110天。5、進(jìn)入車輛整備基地施工，首先取得產(chǎn)權(quán)單位的同意并簽訂施工安全協(xié)議。辦理

9、施工許可證，并對(duì)施工人員做好登記工作。在施工期間施工人員通行路線經(jīng)過產(chǎn)權(quán)單位的同意，并禁止在沿途停留，活動(dòng)區(qū)域不得超出施工封閉區(qū)域以外。（進(jìn)入路線3見圖）6、防護(hù)設(shè)置：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員1名（駐拉薩站），設(shè)置防護(hù)員兩名，分別設(shè)置與施工地點(diǎn)兩端20m范圍外，在施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話聯(lián)絡(luò)，確保信息的暢通。機(jī)車通過現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，確保行車安全。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)

10、習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母"，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝

11、是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相