6鋼砼組合梁橋面板施工技術(shù)方案

1、城南樞紐主線橋、B匝道橋、G匝道橋鋼-砼組合梁橋面板施工技術(shù)方案、工程概況：城南樞紐主線橋第七聯(lián)、B匝道橋第二聯(lián)、G匝道橋第二聯(lián)均上跨汾灌高速公路，以上三座橋梁上跨汾灌高速公路一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計均采用鋼一砼組合箱梁結(jié)構(gòu)，三座橋梁結(jié)構(gòu)布置情況如下：城南樞紐主線橋橋梁起點樁號為K29+364.700,終點樁號為K30+257.9，橋梁全長893.2Km。該橋上部共十二聯(lián)，孔徑布置為：左幅（4-25）+（6-25）+（4-25）+（20+2-25）+（2-20）+（2-20）+（25+2-28+25）+（2-22）+（2-21）+（20+2-25）+（4-25）+（5-25）+（4-25）;右幅（5-

2、25）+（5-25）+（4-25）+（2-25+20）+（2-20）+（2-20）+（25+2-28+25）+（2-22）+（2-21）+（2-25+20）+（4-25）+（5-25）+（4-25），其中第七聯(lián)上跨汾灌高速公路，該聯(lián)左右幅上部結(jié)構(gòu)跨徑布置均為25+28+28+25的鋼-砼組合箱梁，該橋與汾灌高速公路交叉樁號為：K29+820.800=NK42+666.347，交角為72.1°，采用斜橋斜做的橋梁方案，即墩柱連線與相交路線中心線平行外，其余墩臺均與主線正交。B匝道橋起點樁號為BK0+922.809，終點樁號為BK1+303.009，橋梁全長382.2m。該橋上部共五聯(lián)，

3、孔徑布置為（5-20）+（20+2-25+20）+3xg0+22+20）m，其中第二聯(lián)上跨汾灌高速公路，上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為20+25+25+20m鋼-砼組合箱梁，與汾灌高速公路交叉樁號為BK1+070.909=NK42+840.822，交叉角度為62.9°。G匝道橋起點樁號為GK0+976.825，終點樁號為GK1+568.008，橋梁全長599.284m。該橋上部共八聯(lián)，孔徑布置為：（5-20）+（20+2-25+20）+2x（21+22+21）+（4-20）+（2-19.4915）+（3-20）+（20+20+25+23）m，其中第二聯(lián)上跨汾灌高速公路，上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為20+2

4、5+25+20m鋼-砼組合箱梁，橋梁與汾灌高速公路交叉樁號為GK1+124.925=NK42+495.505，交叉角度為65.7°。以上三座橋梁的鋼-砼組合箱梁主梁采用多箱單室組合箱梁，鋼梁為槽形截面，橋面板為C50鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（具體結(jié)構(gòu)形式詳見設(shè)計圖紙），橋面板采用全橋整幅不分幅結(jié)構(gòu)，橋面按道路要求分兩幅，設(shè)置中心帶。、工程數(shù)量:材料橋梁C50砼(m3)鋼筋(Kg)備注主線橋1318.0486479.9圖紙砼數(shù)量為659m3，實際數(shù)量G匝道橋246.6103303.1應(yīng)為1318m3。為圖紙工程數(shù)量B匝道橋247.091738.7為圖紙工程數(shù)量合計1811.6681521.7

5、/、施工時間安排:根據(jù)工程現(xiàn)場實際施工情況及總體進度計劃目標(biāo)，我部對以上三座橋梁的橋面板施工進度計劃進行了認(rèn)真編排，計劃2009年3月1日2009年5月30日完成城南樞紐主線橋、B匝道橋及G匝道橋所有鋼-砼組合箱梁的橋面板施工任務(wù)（具體施工進度和時間安排詳見附后進度計劃橫道圖）。四、橋面板施工技術(shù)方案：總體施工方案：1、總體施工工序安排：鋼-砼組合箱梁采用分節(jié)段（一跨為一節(jié)段）的吊裝方案進行安裝一安裝完成后一進行工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接，焊接完成以后進行焊縫檢測一檢測合格后防腐施工（首先對鋼梁內(nèi)側(cè)表面進行防腐處理）鋼梁內(nèi)表面防腐施工結(jié)束后進行橋面板施工（橋面板施工采用搭設(shè)支架，

6、然后鋪設(shè)底模的方案進行）。2、橋面板施工工序：鋼-砼組合箱梁橋面板施工涉及鋼梁工地連接線焊接、橫梁（橫隔板）安裝、焊接及鋼梁防腐等較多工序的交叉施工；另外，橋面板施工還涉及汾灌高速公路交通轉(zhuǎn)換和交通管制。以上因素給橋面板施工帶來了一定難度，為了保證施工有序、正常進行以及施工的質(zhì)量和安全，我部對涉及橋面板施工工序進行了認(rèn)真討論、研究，制定了科學(xué)、合理的施工工序，具體如下：主線橋17#-18#、B匝道橋5#-6#、G匝道橋9#-8#鋼梁工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接進行交通轉(zhuǎn)換和交通管制（封閉汾灌高速公路右幅車道，使右幅汾水至灌云車輛改道左幅行駛，左幅灌云至汾水車輛借道輔道行駛，具體詳見

7、汾灌高速交通管制方案）交通轉(zhuǎn)換完成后，進行主線橋18#-19#、B匝道橋6#-7#、G匝道橋8#-7#鋼梁工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接焊縫檢測合格后，對鋼梁進行防腐處理以上兩跨鋼梁防腐結(jié)束后，進行交通轉(zhuǎn)換（封閉汾灌高速左幅，原借道左幅行駛的車輛恢復(fù)到右幅正常行駛，左幅車輛繼續(xù)借道輔道行駛）進行主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#鋼梁工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接及主線橋17#-18#、B匝道橋5#-6#、G匝道橋9#-8#橋面板施工主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#鋼梁工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接完成后，進行交

8、通轉(zhuǎn)換（將借道輔道行駛車輛導(dǎo)入左幅，恢復(fù)左幅正常通車）進行主線橋20#-21#、B匝道橋8#-9#、G匝道橋6#-5#鋼梁工地連接線焊接及橫梁（橫隔板）安裝、焊接及防腐進行交通轉(zhuǎn)換（同第一步）完成后，進行主線橋18#-19#、B匝道橋6#-7#、G匝道橋8#-7#跨的橋面板施工完成后，進行交通轉(zhuǎn)換（同第二步）進行主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#一跨的橋面板施工完成后，進行交通轉(zhuǎn)換（同第三步）進行主線橋20#-21#、B匝道橋8#-9#、G匝道橋6#-5#一跨的橋面板施工。橋面板施工方案：鋼梁焊接、防腐結(jié)束并驗收合格后搭設(shè)支架鋪設(shè)底模安裝、綁扎鋼筋澆筑第一期砼養(yǎng)生第一

9、期砼強度達到設(shè)計要求后澆筑第二期砼養(yǎng)生拆除支架和底模（詳見附后工藝框圖）。1、支架搭設(shè)方案：根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，確定橋面板施工采用搭設(shè)支架進行施工的方案（即在橋面翼緣板和鋼梁之間范圍搭設(shè)門式支架），支架搭設(shè)方案如下：（1）地基處理：搭設(shè)支架前，首先對搭設(shè)支架范圍的原地面進行清表并整平，然后回填30cm左右的山皮土（汾灌高速范圍可直接搭設(shè)），并用機械進行壓實，如遇泥漿池、彈簧土等不良地基，采用清除換填山皮土進行壓實處理的方案，然后在壓實后的山皮土上鋪設(shè)方木，以保證地基承載力滿足要求。（2）支架搭設(shè)：支架采用碗扣式鋼管支架搭設(shè)，支架底托放在事先鋪好的方木上。橋面板的翼緣板處支架搭設(shè)橫橋向采用三

10、組門式支架，間距為60cm;支架順橋向間距100cm。為了保證支架穩(wěn)定，在橫向和縱向位置處用鋼管加固，橫向每排門架用鋼管連接，每隔5m在橫向斷面上設(shè)置剪力撐，在縱橋向設(shè)置剪力撐。設(shè)置剪力撐是保證支架的整體穩(wěn)定性，以利于整體受力，防止支架不均勻沉降。門架上部設(shè)置調(diào)接桿，調(diào)接桿上再安裝頂托。 由于支架最上層調(diào)接桿至頂托頂面懸臂較長，為防止頂托偏心受力而變形，頂托上安裝好縱、橫方木和槽鋼后，布設(shè)縱向或橫向聯(lián)系。 橫橋向采用5*10cm的槽鋼，橫向槽鋼在安裝放置于頂托時容易偏心，在橫向槽鋼安裝好后，對于有偏心的頂托應(yīng)加塞木塊，以保證頂托受力均勻。 順向支撐采用10cmX10cm方木，間距在20cm左右

11、。安裝縱向方木時，注意縱向方木的搭接，接頭應(yīng)設(shè)置在橫向方木上，并要求搭接。（3）支架預(yù)壓：因橋面板荷載較小，在保證地基處理滿足荷載要求的條件下，橋面板支架不準(zhǔn)備進行預(yù)壓。橋面板支架搭設(shè)示意圖-J門式支架/橫斷面縱斷面yllKM2、模板加工與安裝：橋面板底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，為了保證橋面板砼外觀質(zhì)量，竹膠板表面須平整光滑,質(zhì)地致密。另外，為了保證翼緣板滴水沿線形，滴水沿模板采用定型鋼模板。在模板安裝過程中，要注意以下事項： 橋面板底模在安裝、鋪設(shè)過程中要保證橋面板砼個將鋼-砼組合箱梁上翼板全部包裹。 鋼梁之間部分橋面板底模安裝時必須在橫縱向拉線，以保證拆模后底板倒角線形流暢、美觀。 為了防止漏漿，

12、須在鋼梁上翼板與底板相交處及倒角處采用高彈性海綿條填塞以防漏漿，底模倒角處采用雙面膠密封處理。 模分段制作，分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與預(yù)留縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫寬度。3、鋼筋加工與安裝：在底模支立完畢后，并經(jīng)驗收合格后，開始安裝、綁扎鋼筋。鋼筋加工、制作及安裝要嚴(yán)格按照以下要求進行：（1）必須在省市高指指定的準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇鋼筋生產(chǎn)廠家，鋼筋進場后，必須按照規(guī)范要求的頻率進行抽檢，在鋼筋各項技術(shù)指標(biāo)抽檢合格后，方可使用。（2）鋼筋加工、制作及安裝要嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求進行，并注意以下事項：a、鋼筋的規(guī)格、型號、位置、尺寸及間距要符合設(shè)計和橋涵施工規(guī)范要求；b、鋼筋焊接質(zhì)量要符

13、合規(guī)范要求，試驗人員要按規(guī)范要求頻率對鋼筋焊接接頭進行抽樣檢測，合格后，方可進行下道工序施工。另外，要保證鋼筋焊接接頭不處于同一截面上。c、所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋曲處的距離均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。d、鋼筋現(xiàn)場焊接時，焊接部位下設(shè)置鐵皮接槽，防止焊渣燒壞模板。e、鋼筋保護層采用同設(shè)計圖紙規(guī)定的等強度、等厚度的砼墊塊或定型塑料墊塊。（3）預(yù)先確定頂板進人孔的位置和數(shù)量及加固的方法及伸縮縫、護欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件準(zhǔn)確、無遺漏。4、混凝土的澆筑：橋面板混凝土設(shè)計強度等級為C50，混凝土澆筑采用砼汽車泵入模，由拌合站集中拌和生產(chǎn)，罐車運輸。砼澆筑方法及注意事項具體如下：（1）混凝土澆筑

14、的順序：由施工圖紙可知，以上三座橋梁鋼-砼組合箱梁的橋面板砼分兩期進行澆筑（如下圖所示，其中陰影部分為第一期砼，白色部分為第二期砼），橋面板砼澆筑順序詳見橋面板總體施工工序。主線橋橋面板砼澆筑示意圖6m5m5m5m5m6mB匝道橋橋面板砼澆筑示意圖6m5m5m5m5m6mG匝道橋橋面板砼澆筑示意圖6m5m5m5m5m6m9*5#（2）準(zhǔn)備工作： 橋面板砼配合比要經(jīng)過項目辦、總監(jiān)辦進行審批，通過后方可使用； 材料準(zhǔn)備：澆筑砼前，各種材料（水泥、砂石料）要準(zhǔn)備充分，并經(jīng)過檢測合格后，方可使用； 人員、機械準(zhǔn)備：砼澆筑前，各種機械、人員要配備到位，并對機械設(shè)備進行一次仔細檢查，確保運轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，使用

15、正常。為了保證砼能連續(xù)澆筑，防止出現(xiàn)意外情況出現(xiàn)，還要做好以下應(yīng)急準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備1臺發(fā)電機防止中途斷電；準(zhǔn)備吊機1臺防止輸送泵萬一出問題可用吊機吊裝臨時澆筑；通知其他砼拌合站做好準(zhǔn)備工作，萬一砼拌合站出故障無法正常生產(chǎn)時立即改由其他拌合站供應(yīng)砼。 澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、支架進行認(rèn)真、仔細檢查。另外，砼澆筑前應(yīng)熟悉圖紙，正確埋設(shè)各種預(yù)埋件，并不得遺漏（包括伸縮縫、護欄、泄水孔及支座預(yù)埋件的預(yù)埋）。（3）混凝土澆筑：砼澆筑前，應(yīng)對模板進行一次認(rèn)真檢查，保證底模表面平整，接縫嚴(yán)密，并對模板進行仔細清理，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認(rèn)真沖洗。另外，砼澆筑前，由測量、技術(shù)人員測出橋面板頂面高程

16、，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高及砼厚度符合要求。首先澆筑第一孔橋面板的第一期混凝土，從17#墩向18#墩方向澆筑，澆筑至18#墩6m處停止。橋面板砼澆筑采取全橋整幅一次澆筑的方案，砼澆筑時采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進一次澆筑完成?；炷敛捎?0型插入式振動棒振搗，振搗時避免振搗器碰撞預(yù)埋件，振搗時間要嚴(yán)格控制，做到既不能漏振也不能過振，每一處振完后，邊振動邊徐徐提出振動棒。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行。在砼施工過程中，為保證砼質(zhì)量，組織專人檢查模板，即：檢查模板支撐，隨時觀察是否有跑模、漏漿現(xiàn)象，以便

17、及時處理。檢查支架穩(wěn)定情況。在混凝土初凝后，人站在混凝土上無明顯壓痕時，用磨面機抹平，然后人工進行收光，為防止混凝土面出現(xiàn)收縮裂縫，要多次進行人工收光，人工收光后，要沿橋面橫坡方向拉毛，拉毛深度為12mm。（4）混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完后，根據(jù)當(dāng)時氣溫確定合適的時間進行澆水覆蓋養(yǎng)生或采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護的方法，砼養(yǎng)護由專人負責(zé)，保證砼表面濕潤，砼養(yǎng)護時間不少于7天；養(yǎng)護時應(yīng)注意在翼緣板處設(shè)一道隔水墻，以免養(yǎng)護用水流到翼板從而影響箱梁砼外觀質(zhì)量；在混凝土沒達到2.5MPa以前不得上人和運輸工具等。（5）砼澆筑關(guān)鍵注意事項： 橋面板砼澆筑分兩期進行，在第一期砼強度達到設(shè)計強度的80%（根據(jù)同條件

18、養(yǎng)護試件進行確定）以上后才能澆筑第二期砼，澆筑第二期砼前，要對第一期砼進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。 必須嚴(yán)格控制橋面板砼厚度，并不得出現(xiàn)負偏差，確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計要求，另外，砼橋面板應(yīng)將鋼梁翼板底部以上部分全部包裹。 在澆筑砼前，必須拆除所有跨間主梁的臨時支撐。 在澆筑橋面板砼的過程中，為保證砼質(zhì)量，試驗人員要隨時檢查砼的坍落度等各項技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要立即進行調(diào)整。 在橋面板施工過程中，要注意保護鋼梁，不經(jīng)允許，不得擅自在鋼梁上焊接任何東西，不得以任何硬質(zhì)物品碰撞鋼梁表面，在砼澆筑過程中，注意不得讓砼或砂漿污染鋼梁表面，否則，要立即用水沖洗干凈。六、安全注意事項及防護措施：以上三座橋梁鋼-砼組合箱梁一聯(lián)的橋