彭莊橋?qū)嵤┯?jì)劃方案

1、彭莊橋?qū)嵤┓桨负幽鲜∑巾斏绞蠫207錫海線彭莊橋大修改造項(xiàng)目實(shí)施方案編制單 位：平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)證書等級(jí)：公路行業(yè)（公路）專業(yè)乙級(jí) 發(fā) 證單 位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部證書編號(hào)：A141009506編制單位：平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院 負(fù)責(zé)人：羅闖旦總工程師：黃耀輝項(xiàng)目負(fù)責(zé)：參加人員：（工程師）（工程師）（工程師）（工程師）（高級(jí)工程師）參考資料第一章概述1第二章橋梁現(xiàn)狀及實(shí)施改造的必要性 3第三章建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及改造方案8第四章投資估算及資金籌措 12第五章施工組織安排15第六章橋梁改造后效果評(píng)價(jià)17第七章問題及建議19附件：估算表及大樣圖G207錫海線彭莊橋大修

2、改造方案地理位置圖15it-溝0TV(n-dVjU匚上拾張H西許747-1科i尚岐A我逓卑>c 范FZ1098陽乎臺(tái)*G夏需n診莊橋穴修改造項(xiàng)冃。楊豪丿11繰滾；心阿家JP日壬J in Mi -:吃 O上彌Ik燼莊:-:產(chǎn)垮CVa一朝陽祿乾摟溝第一章 概述1.1任務(wù)的依據(jù)和歷史背景G207錫海線彭莊橋位于平頂山市魯山縣境內(nèi)，中心樁號(hào):K1571+760。隨 著交通量的迅速增加和重載車輛的不斷沖擊，該橋出現(xiàn)了嚴(yán)重病害，給該 線路交通運(yùn)輸帶來很大的安全隱患。為保證車輛的行車安全，對(duì)該橋已進(jìn) 行交通管制措施，采取限載通行，大型車輛和重載車輛均繞道行駛。1.2 編制依據(jù)及過程主要依據(jù)是河南省交通

3、廳文件豫交計(jì) 2008164號(hào)關(guān)于印發(fā)河南省 一般干線公路大中修改造項(xiàng)目前期工作管理辦法（試行）的通知和豫交計(jì) 2008155號(hào)關(guān)于印發(fā)河南省公路橋梁改造項(xiàng)目前期工作管理辦法（試 行）的通知和豫交計(jì)2008156號(hào)關(guān)于印發(fā)河南省公路橋梁改造項(xiàng)目 實(shí)施方案編制辦法（試行）的通知和公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋 梁加固施工技術(shù)規(guī)范以及平頂山市公路管理局的通知精神等。我單位接到任務(wù)后，結(jié)合上述文件的內(nèi)容，組織有關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場 進(jìn)行核對(duì)、統(tǒng)計(jì)和收集病害情況，查閱相關(guān)資料，在現(xiàn)場初步擬定本項(xiàng)目 的大修改造措施和方案，室內(nèi)和室外結(jié)合進(jìn)行詳細(xì)大修改造方案的制定， 通過對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)及可行性等論證對(duì)比，

4、然后確定實(shí)施方案。1.3 研究的主要結(jié)論通過對(duì)G207錫海線彭莊橋現(xiàn)狀的調(diào)查研究及大修改造必要性的論證， 本報(bào)告認(rèn)為：該項(xiàng)目在魯山縣及平頂山市公路運(yùn)輸網(wǎng)中起著重要的作用， 該項(xiàng)目的實(shí)施十分必要、合理且迫在眉睫，加快本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)提高公 路通行能力和交通安全，促進(jìn)地區(qū)物資交流及運(yùn)輸，改善地方投資環(huán)境， 充分發(fā)揮省道路網(wǎng)的骨干功能，提高公路形象，構(gòu)建和諧社會(huì)，帶動(dòng)地方 經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀有著十分重要的作用。根據(jù)該橋病害情況，該橋需進(jìn)行大修改造以提高其承載能力和通行能 力。第二章橋梁現(xiàn)狀及實(shí)施改造的必要性2.1橋梁所處地理位置該橋位于G207錫海線平頂山市魯山縣境內(nèi)，中心樁

5、號(hào)為K1571+76Q具體位置見附圖。2.2橋梁的結(jié)構(gòu)形式及病害情況該橋于1997年竣工通車，橋梁全長141m( 18+5X 21+18 mi),寬度為凈 7.3m+2X Q.8m護(hù)桿，其上部結(jié)構(gòu)為5X 21mt岡筋混凝土板拱，下部結(jié)構(gòu)為漿 砌片石U型衡重式橋臺(tái)，漿砌片石重力式橋墩。隨著交通量的迅速增加和重載車輛的不斷沖擊，加之該類型橋梁設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)較低，拱上結(jié)構(gòu)強(qiáng)度薄弱等原因，目前該橋已存在嚴(yán)重的病害：橋面 存在破損、沉陷現(xiàn)象，排水設(shè)施損壞；欄桿設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、存在嚴(yán)重安全隱 患；橋頭跳車。2.3該橋改造的必要性該項(xiàng)目在平頂山市公路運(yùn)輸網(wǎng)中占主導(dǎo)作用，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā) 展，交通量發(fā)展與日俱增，

6、尤其重載車輛的不斷沖擊，造成橋梁損壞嚴(yán)重， 嚴(yán)重影響該路段通行能力和行車安全，若不及時(shí)進(jìn)行大修改造，勢必埋下 不安全的隱患，將會(huì)給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成很大威脅。對(duì)該橋梁及其基礎(chǔ)進(jìn)行加固維修，可提高橋梁整體承載能力，延長橋 梁使用壽命；通過該橋的加寬改造，可以改善該橋輻射區(qū)域長期存在的交 通“瓶頸”問題，保障車輛順利通行，提高公路運(yùn)輸通行能力，減輕其他 路線交通壓力，緩解區(qū)域交通緊張狀況，對(duì)平頂山市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì) 產(chǎn)生積極的影響，同時(shí)也是構(gòu)建和諧社會(huì)，創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境的需合理且迫在眉睫。要。因此，對(duì)G207錫海線彭莊橋進(jìn)行大修改造十分必要、參考資料參考資料參考資料第三章建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7、及改造方案3.1建設(shè)規(guī)模根據(jù)該橋病害情況和檢測報(bào)告，該橋需進(jìn)行大修改造以提高其承載能力和通行能力，建設(shè)規(guī)模如下：（1）鋪設(shè)臨時(shí)便道；（2）拆除重建橋面鋪裝（3） 更換欄桿；（4）上部結(jié)構(gòu)加寬加固；（5）其它附屬部位加固。3.2主要技術(shù)指標(biāo)該項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位指標(biāo)1公路等級(jí)二級(jí)2計(jì)算行車速度Km/h803荷載等級(jí)公路II級(jí)4橋梁總長M1415橋梁跨徑5X 216橋梁寬度M8.97橋梁凈寬M7.38護(hù)欄防撞等級(jí)SB3.3改造方案一、鋪設(shè)臨時(shí)便道（1） 在橋梁下游河道鋪設(shè)臨時(shí)便道，長度 200m平均高度5m寬度 6m其面層為20cm厚石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫，基層為 1.8m厚砂礫石，底 基

8、層為土方。（2）在河道中埋設(shè)兩處1.5m的鋼筋混凝土圓管，每處設(shè)置6排，詳 見圖紙。二、拆除重建橋面鋪裝(1) 拆除原橋面鋪裝。(2) 重新安裝橋面鋪裝。三、更換護(hù)欄(1) 拆除原牛欄式欄桿。(2) 重新安裝防撞護(hù)欄。三、上部結(jié)構(gòu)加寬加固(1) 鑿除拱上填料并下挖30cm將拱上填料換填為C25混凝土，然后 澆筑18cm厚C40鋼筋混凝土鋪裝層(內(nèi)植10cm< 10cm鋼筋網(wǎng)片兩層)加 5cm厚瀝青混凝土。(2) 設(shè)置防水層。(3) 鋪裝層向兩側(cè)懸挑加寬，橋面由原寬度 8.9米加寬到10.0米。 3.4項(xiàng)目實(shí)施主要工程量(詳見附表)項(xiàng)目名稱工程 量C40 混凝土 (m3)浸油衫木板(m)白

9、灰土(m3)AC-16瀝青混凝土 (m3)12鋼筋(KG)8鋼筋(KG)C30混凝土 (m3)防水 材料(就)拆除護(hù)欄(m3)泄水管(個(gè))拆除護(hù)欄14.1重建護(hù)欄4369.593559.12121.26拆除橋面系200.5055.70澆筑橋面系228.4263.4558157.77挖除拱上填料338.40澆筑拱上填料338.40橋面防水12690.00泄水管56伸縮縫20.00項(xiàng)目名稱工程量C40混凝土 (m3)二灰穩(wěn)定層(mJ白灰土 (m3)砂礫石(m3)AC-16瀝青混凝土(m3)12鋼筋(KG)土方(m3)1.5m圓管(m)8鋼筋(KG)C30混凝土(m3)防水材料(m)拆除便道(m)瀉

10、水管(m)防水材料(m)修建便道13002980.89900264拆除便道200第四章投資預(yù)算及資金籌措4.1編制依據(jù)1、 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法JTG B06-2007。2、 現(xiàn)行的公路工程預(yù)算定額（JTG/T B06-02-2007 ）、公路工程 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（JTG/T B06-03-2007 ）。3、河南省交通廳文件豫交計(jì)200838號(hào)“關(guān)于執(zhí)行公路工程基本建 設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法、公路工程概算定額、公路工程預(yù)算定額、公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額的通知”。4、河南省交通運(yùn)輸廳文件豫交規(guī)劃2011118號(hào)“關(guān)于調(diào)整河南省公 路工程人工費(fèi)單價(jià)的通知”。5、河南省交通運(yùn)輸廳文

11、件豫交規(guī)劃2011120號(hào)“關(guān)于調(diào)整河南省公 路建設(shè)（養(yǎng)護(hù)）工程概預(yù)算稅金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的通知”。6、 平頂山市交通工程定額站文件關(guān)于發(fā)布平頂山市2011年第三季 度公路工程材料價(jià)格中平頂山市公路工程主要材料指導(dǎo)價(jià)格表，運(yùn)費(fèi)根 據(jù)不同材料，參照附近地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。采購地點(diǎn)考慮到保證施工需要，以 就近和量足為原則。7、本項(xiàng)目采用“公路工程造價(jià)管理 WECOST系統(tǒng)進(jìn)行電算。4.2、編制說明：1、人工費(fèi)、材料單價(jià)及各項(xiàng)費(fèi)率的確定。（1）人工費(fèi)：根據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳文件豫交規(guī)劃2011118號(hào)文的通知，經(jīng)計(jì)算審 定為53.87元/工日。（2）材料單價(jià)：a市場價(jià)格：平頂山市交通工程定額站文件關(guān)于發(fā)布平頂山市2

12、011 年第三季度公路工程材料價(jià)格中平頂山市公路工程主要材料指導(dǎo)價(jià)格表， 主要材料考慮材料來源及運(yùn)輸條件，經(jīng)分析計(jì)算后確定材料工地交貨價(jià)格。 詳見預(yù)算材料單價(jià)表。b機(jī)械使用費(fèi)：根據(jù)公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（JTG/T B06-03-2007）確定。并根據(jù)市場現(xiàn)行汽油、柴油價(jià)格計(jì)算確定臺(tái)班費(fèi)，詳 見預(yù)算機(jī)械臺(tái)班單價(jià)計(jì)算表。（3）其它工程費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率確定：其它工程費(fèi)及間接費(fèi)根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 JTGB06-2007的規(guī)定計(jì)算。間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi)費(fèi)率取定為35%，其中：養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)20%，失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)2%,醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)7%（含生育保險(xiǎn)1%）,住房 公積金5%,工傷保險(xiǎn)費(fèi)1 %。2、

13、利潤及稅金的計(jì)算。根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 JTG B06-2007中的 規(guī)定，利潤按直接費(fèi)與間接費(fèi)之和扣除規(guī)費(fèi)的7%計(jì)算，稅金按直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤之和乘以綜合稅率計(jì)算。納稅地點(diǎn)在市區(qū)綜合稅率為3.48%,納 稅地點(diǎn)在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合稅率為3.41%,納稅地點(diǎn)不在市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜 合稅金為3.26%。3、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)：包括建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、設(shè) 計(jì)文件審查費(fèi)和竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi)，按公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目 概算預(yù)算編制辦法JTG B06-2007的規(guī)定，除竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi) 外均以建筑安裝工程總額為基數(shù)，乘相應(yīng)規(guī)定的費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算，竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢

14、測費(fèi)按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)：該項(xiàng)目的勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)和及相應(yīng)的概預(yù)算 文件的編制費(fèi)?？辈煸O(shè)計(jì)費(fèi)：按國家頒發(fā)的工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2002年修訂本）和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。5、預(yù)備費(fèi)按照公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 JTG B06-2007中的 規(guī)定，預(yù)備費(fèi)以第一、二、三部分費(fèi)用之和（扣除建設(shè)期貸款利息）的 3% 計(jì)算。其它費(fèi)用按國家頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。4.3投資估算該項(xiàng)目投資估算金額為246.4489萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)為208.0761萬元，占投資總金額的84.43 %，詳見附表。4.4資金籌措該項(xiàng)目由平頂山市公路管理局作為項(xiàng)目法

15、人，資金全部由省級(jí)及以上 交通主管部門進(jìn)行籌措。第五章施工組織安排5.1施工環(huán)境項(xiàng)目區(qū)地處淮河流域，屬于亞熱帶向暖溫帶過渡的氣候區(qū)，氣候適中， 四季分明，年平均氣溫為16.5 °，年平均降雨量為1226毫米，雨水多集中 在6-8月份，該項(xiàng)目所處地區(qū)地震動(dòng)峰加速度：0.05g，全年除注意汛期等 季節(jié)不利施工外，基本上可以全年施工。項(xiàng)目區(qū)各級(jí)政府廣大人民群眾對(duì)該項(xiàng)目的積極性很高，迫切要求進(jìn)行 大修改造，愿意大力協(xié)作，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，并愿意積極投入該 項(xiàng)目工程建設(shè)。5.2施工工期及施工組織施工工期為三個(gè)月，建議在不妨礙正常施工作業(yè)的前提下，在旱季進(jìn) 行施工。采取登報(bào)、互聯(lián)網(wǎng)、新聞媒

16、體、廣播等公眾容易知曉的方式形式向社 會(huì)公開招標(biāo)，擇優(yōu)確定承包商，嚴(yán)格招投標(biāo)制度，確保有實(shí)力和資質(zhì)的作 業(yè)單位公平、公正的參與到項(xiàng)目建設(shè)中來，同時(shí)搞好征地拆遷工作和工后 土地復(fù)墾、清表，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷暮戏?quán)益，嚴(yán)格工程監(jiān)理制度，保證工 序的如期進(jìn)行。監(jiān)督承包商制訂嚴(yán)密而又切實(shí)可行的施工方案，認(rèn)真組織 實(shí)施，確保工期、質(zhì)量和費(fèi)用三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理 隊(duì)伍，監(jiān)理人員必須持證上崗，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)。加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)， 精心指揮，嚴(yán)加管理，施工期間現(xiàn)場要標(biāo)明交通安全標(biāo)志牌等，確保施工 安全和行車安全。5.3施工保通方案為保證橋梁大修改造工程施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，采取中斷交通措施， 在

17、橋梁下游修建一條臨時(shí)便道，保證車輛正常通行，施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格 分離，在施工時(shí)必須設(shè)置專業(yè)人員指揮車輛，疏導(dǎo)交通。在施工現(xiàn)場附近及前、后方 100-200米處必須設(shè)置醒目的安全提醒標(biāo) 志（如前方施工、減速慢行、繞道行駛、注意安全等）和安全防護(hù)設(shè)施（如 隔離珊、移動(dòng)式隔離護(hù)欄、隔離墩、防撞桶、錐形標(biāo)等），夜間設(shè)置安全警 示燈等標(biāo)志，并粘貼反光標(biāo)志。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行，做好安全生 產(chǎn)工作，確保生命財(cái)產(chǎn)安全和該項(xiàng)目順利實(shí)施。第六章橋梁改造后效果評(píng)價(jià)6.1總體效果評(píng)價(jià)該項(xiàng)目符合我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)發(fā) 展“十二五”計(jì)劃綱要明確提出“要優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸

18、業(yè)”，同時(shí)指出“統(tǒng) 籌規(guī)劃、合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合 效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系”。綱要同時(shí)提出要擴(kuò)大對(duì)外開放程度，提高對(duì)外開放水平，重點(diǎn)是工農(nóng)業(yè)綜合開 發(fā)和能源、交通等建設(shè)項(xiàng)目。公路建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是 國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)對(duì)于促進(jìn)國土開發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā) 展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長有著十分重要的作用。近期來看，它可以很快形成新的 經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、建材、電子和能源等一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，從長遠(yuǎn)來看，良好的基礎(chǔ)設(shè)施可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低社會(huì)交易成 本，保持良好的發(fā)展環(huán)境。本項(xiàng)目就是在上述一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo) 下，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，由地方安排的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目的 設(shè)置是完全符合國家產(chǎn)業(yè)政策的，它不僅加快了我市公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程， 也對(duì)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度、擴(kuò)大內(nèi)需，促使我市公路建設(shè)再上新 臺(tái)階，確保國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長起到了積極的作用。改善交通狀況，縮短區(qū)域交通時(shí)間充分發(fā)揮干線公