級(jí)配碎石底基層施工方案2完整

1、級(jí)配碎石底基層施工方案2完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）級(jí)配碎石底基層施工方案一、編制說明1編制依據(jù)（1）、貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴(kuò)建工程第 三 合同段施工圖（2）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF712006（3）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/12004（4）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005（6）、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59- 99（7、投標(biāo)文件及施工合同書（8）、我單位有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理制度。（9）、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的實(shí)際情況。2、編制原則（1）

2、、嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定 與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)事求是相 結(jié)合。3、 適用范圍K198+000K199+000段級(jí)配碎石底基層二、工程概況本項(xiàng)目為貴州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改擴(kuò)建工程第合同段。項(xiàng)目起點(diǎn)K155+280處圣溪坳，位于德江與沿河縣交界處。 終點(diǎn)K232+411。58位于德江梅子坳，與鳳岡縣交界。K155+280K182+040、K213+400 K232+411.58 段均采用 8.5 米路基，K182+040K213+440段采用12米路基。三、資源配置：(1 )、施工人員:骨口. 序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)

3、負(fù)責(zé)人12質(zhì)檢員23試驗(yàn)員34測(cè)量人員25技術(shù)人員26操作手47施工人員12(2 )、現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備:骨口. 序號(hào)機(jī)械名稱廠家型號(hào)數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和機(jī)中國(guó)WCB-5001套滿足要求2單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)SD1001臺(tái)30T3灑水車2輛4裝載機(jī)徐工5001臺(tái)5自卸汽車金王子5輛6平地機(jī)1臺(tái)42m/min7加油車1輛(3 )、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備骨口. 序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀萊卡T7021臺(tái)2水準(zhǔn)儀索佳C301臺(tái)3三米直尺2把450米鋼尺1把5灌砂筒2套6臺(tái)秤1把四、施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備下承層：底基層施工前首先清楚表面雜物，完成橫向排水管的埋設(shè)。2、施工放樣：在路基面上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，

4、平曲線段 每10-15m設(shè)一樁，分別釘上鋼釬，掛上鋼絞線，作為攤鋪時(shí)的基 準(zhǔn)線。3、備料:按攤鋪面積計(jì)算，備足。4、拌和:（1）正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須按配合比設(shè)計(jì)先調(diào)試廠 拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成達(dá)到規(guī)定要求.（2）拌和時(shí)混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測(cè)定現(xiàn)場(chǎng) 含水量為基準(zhǔn)，如含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)灑水滿足所需最 佳含水量。（3）確保拌制時(shí)間，及混合料拌制均勻。（4）確保集料的最大顆粒符合要求，不符合要求的必須過篩，否 則絕不能使用.5、運(yùn)輸:根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪速度、拌和速度和運(yùn)距，為保證攤鋪的連續(xù)性， 拌和站應(yīng)始終保持有兩臺(tái)汽車在等待裝料，攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有兩臺(tái) 汽車等待卸

5、料。汽車的行駛速度控制在 15km/h以內(nèi)，盡量減少對(duì)路 槽的破壞。6、攤鋪、碾壓級(jí)配碎石底基層的施工采用攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)。底基層根據(jù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)厚度，攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.251.35.檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料和補(bǔ)料工作。在整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或大 于最佳含水量時(shí)，立即用用 30噸的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，在直線 和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高段的平曲線段，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重 疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)，每50米一個(gè)碾壓段.碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，

6、并遵循由底到高、先 弱后強(qiáng)、先輕后重的原則，初壓時(shí)用一臺(tái)壓路機(jī)不開振動(dòng)穩(wěn)壓，速 度控制在1.6-1。8KM/H使混合料初步壓實(shí)，防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象. 為保證碾壓按時(shí)完成，在穩(wěn)壓三個(gè)輪寬后，另一臺(tái)震動(dòng)壓路機(jī)開始 振壓,行走速度控制在1。6KM/h,在振壓第三遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和 高程測(cè)量，并做好記錄至到壓實(shí)度全部到達(dá)大于或等于97%以后停止.后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到要求的密度為止。一般需碾壓68遍,應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51。7km/h為宜， 以后用2。02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。(1 )在碾壓過程中配備

7、4至5名工人,對(duì)局部臃包或邊角部 位進(jìn)行處理.并用三米直尺逐尺測(cè)量，確保平整度。(2)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急 剎車，確保表面不受損壞。碾壓時(shí)，對(duì)局部級(jí)配料不足之處，人 工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外 要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱.7、檢測(cè):壓實(shí)4遍后，立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，要求單點(diǎn)合格 （大于 97%）,如達(dá)不到要求，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，最終確定到達(dá)壓實(shí)度全部 合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實(shí)度檢測(cè)，還應(yīng)檢測(cè)平整度、縱斷高程、 寬度和橫坡，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按JTGF80/1 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢測(cè)。&接縫處理：橫縫處理：兩作業(yè)階段

8、的銜接處，應(yīng)在搭接拌和后留58cm不 進(jìn)行碾壓，第二階段施工時(shí)，前段留下未壓部分以第二段一起拌和 整平進(jìn)行碾壓?？v縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng) 搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅 邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。9、施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總進(jìn)行施工總結(jié) ，確定 合理人員、機(jī)械數(shù)量與分工、確定施工最佳參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪 厚度、碾壓遍數(shù)。五、安全保證措施“安全第一，預(yù)防為主“是我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的一條基本 方針，工程施工必須高度重視安全生產(chǎn)工作.我們將嚴(yán)格遵守國(guó)家、 建設(shè)部、交通部頒發(fā)的各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)

9、則及 施工安全管理辦法和各項(xiàng)安全措施.為此，我部特制定以下安全保證 措施：1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督安全生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，下設(shè)安全辦公室。2、建立工作許可證制度。對(duì)可能有危險(xiǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)建立工作許 可證制度，只有在安全保證措施落實(shí)后，才能由安全辦批準(zhǔn)辦理作 業(yè)許可證。3、進(jìn)行安全教育：工地安全員崗前必須接受一周的安全培訓(xùn)， 熟練掌握安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度，牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，全體職 工上崗前都要接受安全教育，特殊工程實(shí)行持證上崗。4、 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具. 作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、嚴(yán)禁酒后上崗。6、施工作業(yè)時(shí)，操作人員必須精神

10、集中，不得嬉鬧。7、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，預(yù)防暴雨、洪水和大風(fēng)給工程和集體財(cái)物造成重大損失.&文明施工：機(jī)具材料選擇合理的位置堆放整齊，不侵占路面 寬度，影響路面施工及車輛通行。六、工程質(zhì)量保證措施(一) 質(zhì)量保證體系(1) “精心施工，提高工程質(zhì)量，滿足業(yè)主需求”是我們的質(zhì)量 方針。(2) 質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次性檢驗(yàn)合格100%，單位工程一 次交驗(yàn)合格100%業(yè)主、監(jiān)理方意見處理率100%,項(xiàng)目總評(píng)優(yōu)良。(3) 質(zhì)量控制依據(jù)：按照有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、頻率嚴(yán)格對(duì)施工過程進(jìn)行 控制檢測(cè)、試驗(yàn)并對(duì)完工各分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量自檢，至直報(bào)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn) 后方可進(jìn)行下道工序

11、的施工。（4）質(zhì)量管理系統(tǒng)制定本項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制度，明確在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下， 工區(qū)長(zhǎng)、工程質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室、質(zhì)檢員等職能部門及其人員崗 位職責(zé)和在本工程中的具體任務(wù)實(shí)施目標(biāo)分解，縱向到頂，橫向到 邊，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工 作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系.（5）試驗(yàn)室組織成立以工地試驗(yàn)工程師為主的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本段從施工準(zhǔn)備 階段的原材料到施工階段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)，為項(xiàng)目實(shí)施提 供實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù).（6 ）質(zhì)量管理措施： 建立完整的質(zhì)保體系，指派專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，配有專職質(zhì)量 檢驗(yàn)人員，班組設(shè)質(zhì)檢員. 采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)

12、，制訂質(zhì)量 崗位責(zé)任制. 單項(xiàng)工程開工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī) 程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。 必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室的管理，配備足夠的檢測(cè)儀器、儀表，并及 時(shí)校正，保證其應(yīng)有的精度。要加強(qiáng)自檢，檢測(cè)頻率不能低于規(guī)范要 求 要開展多種形式的全面質(zhì)量活動(dòng)，制訂獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措施。 施工期間除配合業(yè)主不定期對(duì)全線的施工質(zhì)量檢查 （檢查方法 由業(yè)主制定外），項(xiàng)目部質(zhì)量小組每月進(jìn)行一次檢查，并采取獎(jiǎng)罰措施，具體獎(jiǎng)罰措施按項(xiàng)目部管理?xiàng)l例執(zhí)行。（7）在施工過程中正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系，在抓進(jìn)度的同 時(shí)，不能忽視工程質(zhì)量；當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度給質(zhì)量讓路. 對(duì)不合格

13、產(chǎn)品，無(wú)論進(jìn)度有多快，一律推倒從來(lái)。（二）質(zhì)量自檢系統(tǒng)制定本項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制度，明確了在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo) 下,項(xiàng)目處長(zhǎng)、工程科、質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室、質(zhì)檢員等職能部門及 其人員崗位職責(zé)和在本工程中的具體任務(wù)實(shí)施目標(biāo)分解，縱向到頂,橫向到邊,做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)， 工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系。（三）試驗(yàn)室組織成立以工地試驗(yàn)工程師為主的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本段從施工 準(zhǔn)備階段的料場(chǎng)選擇、原材料、混合料配合比試驗(yàn)到施工階段的 壓實(shí)度、平整度自檢；混合料含水量、篩分等試驗(yàn)檢測(cè)，為項(xiàng)目 實(shí)施提供實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。（四）質(zhì)量管理措施：工藝、材質(zhì)、制度、操作、檢驗(yàn)為確保質(zhì)量

14、總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造優(yōu)良工程，擬采取以下管理措 施：（1）建立完整的質(zhì)保體系，指派專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，配有專職質(zhì) 量檢驗(yàn)人員，班組設(shè)質(zhì)量員。（2）采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，制訂 質(zhì)量崗位責(zé)任制。（3）分項(xiàng)工程開工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。（4）單項(xiàng)工程和重要的關(guān)鍵部位，都必須遵循先試驗(yàn)后施工的工序。開工前作好一切必要的準(zhǔn)備，完成單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)，送監(jiān)理工程師審查、符合要求后方能施工或批量生產(chǎn) .（5） 必須加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室的管理，配備足夠的檢測(cè)儀器、儀表 ， 并及時(shí)校正，保證其應(yīng)有的精度.要加強(qiáng)自檢，檢測(cè)頻

15、率不能低于規(guī) 范要求，要特別注意對(duì)分散工程的檢查。（6）要開展多種形式的全面質(zhì)量活動(dòng)，制訂獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措 施。（7）施工期間配合業(yè)主不定期對(duì)全線的施工質(zhì)量、 進(jìn)度、管理、 安全等進(jìn)行檢查（檢查方法由業(yè)主制定）,并采取獎(jiǎng)罰措施，具體獎(jiǎng) 罰措施按項(xiàng)目部管理?xiàng)l例執(zhí)行。（8） 對(duì)于交通部和省有關(guān)部門不定期組織的質(zhì)量檢查參照（7） 款的獎(jiǎng)罰措施實(shí)行。（9 ）建立了質(zhì)量管理體系，采用管理圖法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等管理 工具,對(duì)壓實(shí)度、砂漿、混凝土隨機(jī)抽樣數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，掌握 質(zhì)量形成過程，用以指導(dǎo)施工，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，用數(shù)據(jù)說話。（10）做好人員思想工作：工程質(zhì)量的好壞，除了材料和設(shè)備因素外，決定于參與工程施

16、工的人員的工作責(zé)任心和技能。因此，要抓好人員思想教育工作，使每個(gè)職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，用人的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。(11)作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前，將有關(guān) 施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成 手冊(cè)發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，同時(shí)利用各 種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底，達(dá)到人人知曉，并在施工中對(duì)照檢查，做 到人人遵守，互相督促；開工前將對(duì)進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技 術(shù)規(guī)范教育，針對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，要進(jìn)行考試, 對(duì)不合格者不發(fā)給上崗證，且不得上崗。(12 )實(shí)行定期和不定期的質(zhì)量檢查制度

17、：在整個(gè)施工過程中， 我工區(qū)每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，各施工隊(duì)每半月進(jìn)行一次質(zhì)量檢 查,特別是對(duì)一些容易影響工程質(zhì)量的重要工序和部位設(shè)專人跟班 檢查,把影響質(zhì)量的因素消滅在施工過程中，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程 堅(jiān)決推倒重來(lái)，以確保施工的工程不留下質(zhì)量隱患 .(13) 實(shí)行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確 認(rèn)不能達(dá)到優(yōu)良工程時(shí)，除責(zé)成返工外，還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的原 因，找出造成質(zhì)量事故的責(zé)任人，并根據(jù)具體情況予以處理，總結(jié)出 產(chǎn)生質(zhì)量問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定出防止事故再次發(fā)生的措施。如上述三點(diǎn)即：原因、責(zé)任人、防止措施未搞清楚和落實(shí)時(shí)，此次事故 決不放過，并加重處分有關(guān)施工隊(duì)、工班、組的責(zé)任

18、人。(14) 實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎(jiǎng)罰制度，在施工過程中，我 們將根據(jù)工程的重要性，復(fù)雜性等因素制定一套獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行重 獎(jiǎng)、重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。(15) 賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)利，以充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進(jìn)入工地的一切材料，均需經(jīng) 質(zhì)檢工程師檢查同意后，才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)和用于工程。(16 )工程采購(gòu)訂貨時(shí)的質(zhì)量控制：把原材料質(zhì)量控制在采購(gòu)定 貨前，是質(zhì)量預(yù)控的重要措施，先看樣品和質(zhì)量說明書，必要時(shí)應(yīng)進(jìn) 行相關(guān)的原材料試驗(yàn)工作，符合質(zhì)量要求的才訂貨，不符合質(zhì)量要求 的堅(jiān)決不予訂貨，不是正式廠家不訂，以防止不合格材料進(jìn)入工地.(17)進(jìn)庫(kù)檢驗(yàn)：

19、原材料進(jìn)庫(kù)時(shí)，要檢查廠家的產(chǎn)品合格證，并抽 樣自檢(附自檢報(bào)告),不合格產(chǎn)品，堅(jiān)決不準(zhǔn)入庫(kù).(18 )進(jìn)庫(kù)保管：凡進(jìn)庫(kù)材料要分門別類保管，并插牌標(biāo)識(shí)，易 銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫(kù)房。(19)對(duì)當(dāng)?shù)厣笆喜少?gòu)或開采前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)及審批后再行訂貨 或開采。(20)內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在 工作中提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。(21 )應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備和方法檢測(cè)試驗(yàn)，遵循質(zhì)量控制程序，進(jìn) 行從原材料到工程成品的質(zhì)量檢查。(五) 處理質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系在施工過程中應(yīng)正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，在抓進(jìn)度的同時(shí)，不能忽視工程質(zhì)量；當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度給質(zhì)量讓 路.對(duì)不合格產(chǎn)品，

20、無(wú)論進(jìn)度有多快，一律推倒重來(lái).確保質(zhì)量前提下的進(jìn)度措施是：(1) 根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的安排，分別作出季、月、旬的安 排,并下達(dá)到各施工隊(duì)，我們同時(shí)將項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)分解到各班，并落實(shí)到人頭上(2) 每月召開一次生產(chǎn)會(huì)，總結(jié)上月完成任務(wù)的情況，找出存 在問題，并及時(shí)加以解決，堅(jiān)決杜絕問題成堆后才解決，形成積重 難返的情況。(3) 對(duì)控制性工程的進(jìn)度經(jīng)常檢查并派專人抓緊、抓死，最遲 不得超過一個(gè)星期檢查一次。(4) 制定重獎(jiǎng)、重罰制度，對(duì)既能保證工程質(zhì)量，又能保證進(jìn) 度的施工隊(duì)、工班、組及個(gè)人實(shí)行重獎(jiǎng)，對(duì)拖工期完不成任務(wù)和工 程質(zhì)量又不好的施工隊(duì)、工班、組及個(gè)人實(shí)行重罰，對(duì)個(gè)別一貫表

21、現(xiàn)不好者予以開除處理。(5 )對(duì)一些需要突擊的分項(xiàng)工程，在報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師同意 后，加班施工，以加快施工進(jìn)度，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(6) 在天氣好時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，發(fā)揮機(jī)械效率，氣候不好 時(shí),見縫插針，靈活安排.(7) 合理安排施工程序，避免重復(fù)作業(yè)和互相干擾，充分發(fā)揮機(jī) 械化施工優(yōu)勢(shì)，加快施工進(jìn)度.(8 )主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣?lián)系，取得地方各部門和當(dāng)?shù)厝罕娭С郑瑸?工程順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的施工外部條件。(9) 加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高職工技術(shù)水平和熟練程度，提高工作效 率。(六) 質(zhì)量保證具體措施(1 )級(jí)配碎石底基層的配料要準(zhǔn)確，拌后取混合料做篩分試驗(yàn)檢查混合料是否滿足施工用配合比的級(jí)配要求。（2

22、）級(jí)配碎石底基層攤鋪時(shí)盡量避免混合料離析。攤鋪機(jī)攤鋪 混合料時(shí)松鋪系數(shù)取1。30。（3）攤鋪機(jī)攤鋪后保證規(guī)定的路拱，表面平整度要達(dá)到規(guī)定的要 求（4）路面攤鋪、壓實(shí)及其它機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力 等須滿足設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。（5）混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施 工的需要。（6）嚴(yán)格按施工配合比配料，重點(diǎn)檢查路面用的粗細(xì)集料、結(jié)合 料等各種原材料，隨時(shí)檢查原材料試驗(yàn)結(jié)果及混合料的擊實(shí)試驗(yàn)、 承載比、抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果。七、保證工期的措施：1、工程以采用訓(xùn)練有素的專業(yè)自有隊(duì)伍和機(jī)械化施工為主的管理 模式組織施工根據(jù)該工程項(xiàng)目特點(diǎn)，勞務(wù)人員保證在 15人以上, 在施工機(jī)械和

23、人員配置方面除了業(yè)主強(qiáng)制要求之外，我司另行配制 了完整配套的設(shè)備、人員、且在工程施工過程中，根據(jù)需要我們將隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，確保整體工期的圓滿完成.2、工程施工全過程中，以合同條款和動(dòng)態(tài)控制原理為指導(dǎo)，對(duì)計(jì) 劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)行比較，按月進(jìn)行調(diào)整同時(shí)不斷優(yōu)化資源和時(shí)間 的關(guān)系，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備和人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制。工程進(jìn)度控制實(shí) 行倒排工期制度，分階段進(jìn)行工期倒排，以指導(dǎo)施工。3、分部工程技術(shù)部編制半月、周、日工作計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)按計(jì)劃組織 人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，任何計(jì)劃的變化均要及時(shí) 采取措施來(lái)保證計(jì)劃的落實(shí)。4、影響工期的重點(diǎn)工程、各關(guān)鍵工序如管涵工程等進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù) 方案制定和現(xiàn)場(chǎng)控制，加強(qiáng)人、

24、機(jī)、料的控制管理，嚴(yán)防死守確 ?？偣て?。5、工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問題影響的事件發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)工序的銜接。6、對(duì)分項(xiàng)工程實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度，按周進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，嚴(yán)格按計(jì) 劃進(jìn)行施工。7、加強(qiáng)政治思想工作，發(fā)揮職工的主人翁精神，尤其是青年職工的 突擊隊(duì)作用。8加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修維護(hù)工作，特別是關(guān)鍵設(shè)備的管理，如混 凝土運(yùn)輸設(shè)備、吊裝設(shè)備，保證關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)“零”故障 .9、現(xiàn)場(chǎng)全線架好照明設(shè)施，保證能 24小時(shí)輪流作業(yè)。10、加強(qiáng)資金調(diào)度，合理利用資金，確保工程順利進(jìn)行。八、文明施工本工程為改擴(kuò)建工程，所以在施工過程中除了注意安全生產(chǎn)夕卜，也要注意社會(huì)效果材料進(jìn)場(chǎng)和開挖溝槽是應(yīng)注意整

25、齊有序。與附近居民搞好關(guān)系，夜間施工時(shí)，避免施工的噪聲過大 ，每道工 序都要做到工完場(chǎng)清，處處為行人和車輛的安全和方便著想，施工 不擾民控制好施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地利用，廢棄按指定地點(diǎn)堆放，不 能隨意亂堆，在考慮經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)注意社會(huì)效益。樹立公司良 好的社會(huì)形象，文明施工應(yīng)貫穿施工全過程。并做好安全標(biāo)示牌 及施工平面圖。九、環(huán)保措施本路線運(yùn)輸路段上加強(qiáng)對(duì)落土處理，派出專人巡邏，發(fā)現(xiàn)有遺 落土塊，及時(shí)清除，防止塵土太大污染環(huán)境，必要時(shí)灑水防止， 棄土?xí)r不能隨地亂放，控制好場(chǎng)地的充分利用，協(xié)助當(dāng)?shù)刈龊铆h(huán) 保工作挖出的土方按規(guī)定堆放，材料堆放整齊，不準(zhǔn)亂堆亂放。十、保暢措施由于工程地形復(fù)雜，工程量大，工

26、期緊，本項(xiàng)目在進(jìn)行施工 時(shí)不可避免的將于路基各單位交互進(jìn)行施工。 因此在保證本合同 段工程質(zhì)量?jī)?yōu)良與按時(shí)完成合同工期的同時(shí)， 在施工中我部將盡 最大的努力保證與各路基施工單位協(xié)調(diào)施工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)及便 道暢通。為此我部將設(shè)立獨(dú)立的保暢小組，特制定如下保暢措施:組織合理的施工組織設(shè)計(jì)，并把施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)相關(guān)部門 審批。在施工前后路段擺放明顯標(biāo)志標(biāo)牌， 在施工現(xiàn)場(chǎng)由專人對(duì) 施工路段的交通進(jìn)行指揮，引導(dǎo)施工車輛安全通行。級(jí)配碎石底基層施工方案施工準(zhǔn)備一、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢測(cè)內(nèi)容內(nèi)包 括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、 邊坡及彎沉。已交

27、驗(yàn)的路段盡量封閉交通2、級(jí)配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、 彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無(wú)論是否存在缺 陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為 20M，曲 線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配碎石頂面位 置線。二、機(jī)械準(zhǔn)備：用于級(jí)配碎石底基層的機(jī)械如下： WSC200型拌和樓1套， RP900W 攤鋪機(jī)1臺(tái)，ZL 40裝載機(jī)1臺(tái),5噸自卸車10輛，灑 水車1輛，ZY 15振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。三、人員準(zhǔn)備：1、用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于 10人的民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)做為專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行級(jí) 配碎石底

28、基層的施工。2、技術(shù)人員：詳見質(zhì)保體系圖.3、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部 門，詳見組織機(jī)構(gòu)圖.組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張松明1項(xiàng)目總工匚：黃荻審測(cè) 量 員？張杭華施工負(fù)責(zé)人？翟光賓四、材料準(zhǔn)備：級(jí)配碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、 運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告施工工藝一、工藝流程：材料儲(chǔ)備、拌和場(chǎng)地設(shè)在羅漢塘橋東側(cè)。用粒料拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備配有自動(dòng)計(jì)量裝量，拌和時(shí) 嚴(yán)格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防運(yùn)輸時(shí)水份損失），拌和力求均勻，每天拌和前應(yīng)先測(cè)定材料含水率，調(diào)整施 工

29、配合比，并在工地現(xiàn)場(chǎng)立牌明示各料用量，運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn) 到工地，用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪好的混合料進(jìn)行平整、整形后，用12 - 15T靜壓式三輪壓 路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用25T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，混合料從加水 拌和至碾壓結(jié)束的時(shí)間不宜超過 2小時(shí)每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì) 值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜-振-靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓， 平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，如有“彈簧"、“松散、起皮”等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻 開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱 和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處刮出路外，局 部低洼處，不再進(jìn)行

30、找平，留待上層施工處理。二、堆料場(chǎng)材料檢驗(yàn)：根據(jù)試驗(yàn)室提供的摻配比例，各種材料在料場(chǎng)進(jìn)行摻配均勻 然后運(yùn)到工地堆料場(chǎng)，試驗(yàn)室要對(duì)混合料取樣檢測(cè)其級(jí)配及天然含 水量，若級(jí)配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級(jí)材料，并提供應(yīng)加水的數(shù)量，計(jì)算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌 和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計(jì)算應(yīng)加入水 量。持級(jí)配及含水量符合要求時(shí)，可進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。含水量 分為摻拌含水量和施工含水量?jī)刹糠郑┕ず恐竿仆翙C(jī)粗平、穩(wěn) 壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個(gè)百分點(diǎn),天氣晴，且氣溫在 25度以上時(shí)

31、，施工含水量較最佳含水量高2個(gè)百分點(diǎn)若氣溫符合上 述值但陰天時(shí)，各降0。5個(gè)百分點(diǎn)。摻拌含水量要較施工含水量高 1個(gè)百分點(diǎn)，以抵消裝、運(yùn)、卸、攤鋪過程中的水份損失。三、壓實(shí)：1、壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能 亂打方向。2、第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h,以后用2。02.5km/h3、碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始，向高處橫向推進(jìn)。4、當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級(jí)配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭.當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī) 掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制： 前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向

32、.5、壓實(shí)過程中，本次往返要與上一次往返重疊 1/3輪跡（指 前鋼輪）.6、壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍壓實(shí)完成后，馬上做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到 要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止壓實(shí)度程序?yàn)殪o壓一遍 弱振壓三遍強(qiáng)振壓三遍靜壓一遍。四、交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)1、碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí), 車速要控制在15km/h以下。3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù) 三天。4、成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收。保證措施一、組織機(jī)構(gòu)的建立：級(jí)配碎石底基層施工時(shí)，由經(jīng)理

33、部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn) 有設(shè)備進(jìn)行施工。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系開工前，由項(xiàng)目部對(duì)壓路機(jī)、技術(shù)人員、施工小隊(duì)負(fù)責(zé)人做一 次技術(shù)交底，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理參加，予以指導(dǎo).三、機(jī)械設(shè)備保證：路面施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)均已到場(chǎng)，為確保設(shè)備完好率。首先應(yīng)加強(qiáng) 對(duì)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，尤其是裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車，要向司機(jī)強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要性；再者是對(duì)設(shè)備易損件要有儲(chǔ)備，提高短期故障排除能力浙江中威交通建設(shè)七沈公路一合同項(xiàng)目部路面級(jí)配碎石底基層施工方案工程概況* *高速公路路面 K85+000K85+227。48為整體式 路面，底基層寬度為 12.2米;

34、K85+227。48K85+550為隧 道分離式，底基層寬度 11。75米；K85+550K86+000為 隧道工程。級(jí)配碎石底基層厚度為15cm,工程數(shù)量為 9742 m2.、施工準(zhǔn)備情況 1、施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工計(jì)劃針對(duì)級(jí)配碎石底基層的施工進(jìn)行組 織安排,現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員已進(jìn)場(chǎng)就位，現(xiàn)場(chǎng)管理人 員4名，測(cè)量工程師2名，試驗(yàn)工程師1名,試驗(yàn)員5名，機(jī) 手26名，普工15名。測(cè)量工程師已對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)的加 密閉合完畢，達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗(yàn)工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)。2、材料準(zhǔn)備情況路面底基層的級(jí)配由3種不同粒徑的碎石（3

35、7。519mm 199。5mm,Q 54。75mm 和 4.75mm 以下石屑組 配而成，最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm （方孔篩），碎石中針片 狀顆粒含量不超過 20%壓碎值不大于30%碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級(jí)配曲線應(yīng)是一根圓滑的曲 線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表 1 1的級(jí)配規(guī)定:表1-1級(jí)配碎石的顆粒組成范圍項(xiàng)目通過質(zhì)量百分率（）篩孔尺寸（mr）37。510031.5901001973889。549 694.7529 542。3617 370.68200.07507液限（）<28塑性指數(shù)6目前已按比例進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備的碎石總量已達(dá)62198萬(wàn)mt滿足施工要求，已具備

36、開工條件。二、施工方案（施工工藝）施工工藝流程圖1、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，每10m施放一點(diǎn)并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測(cè)其頂高 程，再在鋼釘外2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘?鋼釬的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置 .由于邊溝的影響，攤鋪機(jī) 無(wú)法攤鋪的位置用人工找平.施工前檢驗(yàn)路床頂面高程，如 有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的部位，要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層的施 工。2、拌合和運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料采用 WDB5O0雖制式拌合機(jī)集中拌合， 配備2臺(tái)50裝載機(jī)供上碎石料。拌合前

37、應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其 按照試驗(yàn)室提供的配合比電腦控制各種級(jí)配料的數(shù)量自動(dòng) 計(jì)量、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡量使設(shè)備達(dá)到額 定拌合能力(500t/h )，使混合料的配合比符合要求，同時(shí)嚴(yán)格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1% .然后將拌合好的混合料用 15輛自卸汽車(18t以上) 運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近， 視氣候條件狀況，決 定是否給予運(yùn)輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快， 影響底基層的鋪筑質(zhì)量。3、攤鋪攤鋪前清理雜物，灑水碾壓.攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)弗格勒 RP751W攤鋪機(jī)一前一后相隔約 1015m組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)， 攤鋪機(jī)的兩側(cè)裝有自動(dòng)傳感裝置，根據(jù)測(cè)量完后調(diào)整完的鋼絲控制設(shè)

38、計(jì)高程，前面攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，一邊傳感器由鋼絲控 制高程，另一側(cè)傳感器由小角鋼腳架與 10 x 4cm鋁合金型材 調(diào)做成的導(dǎo)梁控制高程。導(dǎo)梁的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好 的高程拉線調(diào)整成同一直線橫坡，使鋪成的底基層的橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求.后面的攤鋪機(jī)的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程， 另一側(cè)傳感器則由前臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑完的底基層的面控制高程，使鋪筑的路面橫坡變化時(shí)過渡順暢，能保證設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)前至少保證5輛以上料車等候卸料.攤鋪要求是平、 勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度，以保證碾壓厚度不大于 15cm, 嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，攤鋪 機(jī)后設(shè)三人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集 料

39、帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均 勻。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性的勻速性.4、碾壓混合料攤鋪完5070m即可進(jìn)行碾壓，采用2臺(tái)YZ20 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓 1遍，再用振動(dòng)壓 路機(jī)振壓3遍.直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開 始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè) 路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪， 后輪壓完路面全 寬時(shí)，即為一遍?？v向碾壓時(shí)，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要 相互錯(cuò)開12米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀， 壓到最后一輪時(shí)，要延臺(tái)階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前 后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進(jìn)

40、行到按重型試驗(yàn) 確定的要求高速公路的底基層的壓實(shí)度96%為止.終壓時(shí)靜壓1遍，使表面無(wú)明顯輪跡。 碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度為 1。5-2km/h,密實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度.總之就遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。5、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫.下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí) 的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成 一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪前后相距1015米同時(shí)行進(jìn)?？v縫采用垂直相接，在 前一幅施工時(shí)，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓實(shí)厚度相同，在攤鋪另一幅之前 ，拆除支撐木。如在攤鋪前 一幅時(shí)未用方木模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部 分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅