成本管理如何結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略

1、成本管理如何結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略制造業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，成本管理是永恒的話題，如何最大限度的將有限的資源利用于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)上，是每一位成本管理職業(yè)經(jīng)理人需要思考的問題。成本管理需要有前瞻性福特的成本管理案例：據(jù)說制造業(yè)效率的最高典范福特有一次委托他人對(duì)美國(guó)的廢車堆放場(chǎng)做一次調(diào)查，讓他們尋找T型福特車上有沒有從未損壞的零件。調(diào)查員們回來以后報(bào)告說，幾乎每一種零件都有損壞：車軸、剎車、活塞等等都有損壞。但是，有一個(gè)例外情況引起了他們的注意，在這些損壞的轎車?yán)?，所有的轉(zhuǎn)向軸主銷（汽車上用的某種零件）都還能用很多年，無一例外。思考：拿到該調(diào)研報(bào)告，財(cái)務(wù)管理者應(yīng)向管理層提出何種建議？福特的決策：T型車的轉(zhuǎn)向軸

2、主銷的質(zhì)量超過了要求，命令以后生產(chǎn)主銷應(yīng)該降一個(gè)等級(jí)。成本動(dòng)因分析：一般來說，拿到該研究報(bào)告，福特有兩種做法，一種即是將主銷生產(chǎn)降級(jí)，另一種做法是提高汽車其他零部件的質(zhì)量，使它們都達(dá)到轉(zhuǎn)向軸主銷的水平。但是，如果那樣做，所制造的就不是T型福特車，而是勞斯萊斯了，勞斯萊斯是很有名望的轎車，T型車也是，但它們的價(jià)位不同。問題的關(guān)鍵是，整車是以勞斯萊斯標(biāo)準(zhǔn)制造的呢，還是以T型車標(biāo)準(zhǔn)制造？如果想制造一種“雜交車”，有些零件達(dá)到T型車質(zhì)量，有些零件達(dá)到勞斯萊斯的質(zhì)量，那么得到的是兩者最糟糕的組合，因?yàn)橐坏┸嚴(yán)锩孀畈畹牧慵p壞了，整輛轎車就會(huì)被扔掉?；ㄔ诟哔|(zhì)量零件上的錢，則由于這些零件根本沒有時(shí)間被用壞而

3、簡(jiǎn)單地被浪費(fèi)了。通過設(shè)計(jì)降低材料標(biāo)準(zhǔn)，是典型的一種降低結(jié)構(gòu)性成本的方法。成本管理需要符合企業(yè)當(dāng)前的戰(zhàn)略需求成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：最大程度的追求成本最低化，需要犧牲一定的產(chǎn)品質(zhì)量與性能。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝時(shí)，保證所有的零部件設(shè)計(jì)和機(jī)器設(shè)備選擇保持同樣的水平，不要有不必要的性能追求。差異化戰(zhàn)略：需要了解客戶追求的差異化在哪里，保證達(dá)到差異化要求的專門投入。成本較高，但價(jià)格也較高，市場(chǎng)上缺少同質(zhì)化產(chǎn)品因此可以獲得額外利潤(rùn)。某集團(tuán)公司案例：某國(guó)際知名ABC集團(tuán)公司，主要產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售建材類相關(guān)產(chǎn)品，其中XYZ業(yè)務(wù)單元 ，計(jì)劃將旗下石膏板系列產(chǎn)品引入中國(guó)。該公司生產(chǎn)的石膏板，相較于其他低端品牌有著重量低、強(qiáng)度高、附加功能多等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)售價(jià)也比普通石膏板產(chǎn)品要高。該產(chǎn)品采取的是差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于提供更高質(zhì)量和更多功能的產(chǎn)品，市場(chǎng)定位為中高端的目標(biāo)市場(chǎng)。配合公司產(chǎn)品定位和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，公司在設(shè)備投資上投入較多，劃出部分預(yù)算，專門用于采購某些專用設(shè)備，以及一些價(jià)值較高，但能保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的生產(chǎn)設(shè)備。除此之外，在產(chǎn)線人員培訓(xùn)上也投入較多預(yù)算，并以安全和環(huán)保作為企業(yè)文化，劃撥專門預(yù)算。本土產(chǎn)品則以低價(jià)作為賣點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量和性能一般，為了盈利盡最大可能壓縮一切成本，包括機(jī)器設(shè)備的投入，主料、輔料的采購以能滿足基本生產(chǎn)要求為出發(fā)點(diǎn)。在設(shè)備維修與保養(yǎng)、人員培訓(xùn)也盡可能